Bonne adhérence - gèrent vraiment bien la voiture - bien qu'elles s'usent assez vite - ça a toujours été un problème sur cette voiture, surtout si les réglages de roues sont ratés.
Pneus 245/40 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/40 R18 : 12 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 553 avis de conducteurs couvrant 8 128 509 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 553avis de propriétaires
- 8 128 509 kmparcourus avec
- 12tests dans cette dimension
- 810pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Version actuelle : Vredestein Ultrac Pro | 91% sur 14 avis | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Test de pneus UHP de Car and Driver 2017 |
| Toutes saisons | Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS 9,1 | 87% sur 5 avis | Michelin Pilot Sport All Season 4 9,4 Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons |
| Hiver | Nokian WR A3 8,3 Version actuelle : Nokian Snowproof P | 90% sur 4 avis | Hankook Winter i cept evo3 9,2 Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/40 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 245/40 R18
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 245/40 R18 - 12 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2022 | Test de pneus toutes saisons UHP 2022 Test Tyre Reviews | Michelin Pilot Sport All Season 4 | 4 |
| 2021 | Michelin Pilot Sport 4S contre Michelin Pilot Sport All Season 4 contre Michelin X-Ice Snow Test Tyre Reviews | - | 2 |
| 2020 | Tyre Reviews 2020 Test de pneus UHP toutes saisons Test Tyre Reviews | Michelin Pilot Sport All Season 4 | 7 |
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2021 | Test de pneus d'hiver pour voitures de sport Auto Bild 2021 | Hankook Winter i cept evo3 | 13 |
| 2016 | 2016 de pneus d'hiver d'Autobild | Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 | 8 |
| 2016 | Test de pneus UHP hiver AutoBild 2016 | Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 | 8 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2021 | Pneus de route vs pneus de piste vs pneus slicks Test Tyre Reviews | - | 3 |
| 2017 | Test de pneus UHP de Car and Driver 2017 | Michelin Pilot Sport 4 S | 5 |
| 2017 | Test de pneus UHP Auto Bild 2017 | Michelin Pilot Sport 4 | 9 |
| 2012 | Duel subjectif 2012 - L'affrontement des poids lourds | Dunlop SportMaxx RT | 2 |
| 2011 | Test des pneus été haute performance Sport Auto 2011 | Michelin Pilot Super Sport | 7 |
| 2009 | Test de pneus du magazine australien MOTOR 2009 | - | - |
Les pneus 245/40 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/40 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 245/40 R18 est le Vredestein Ultrac Sessanta - 91% sur 14 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Vredestein Ultrac Pro.
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 245/40 R18 est le Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS - 87% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
87% | 5 | 96 721 km | 9,1 |
| 2 |
|
81% | 3 | 127 138 km | 9,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 245/40 R18 est le Nokian WR A3 - 90% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Nokian Snowproof P.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
90% | 4 | 11 265 km | 8,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/40 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/40 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 541 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 97 (jusqu'à 730 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 259 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
115 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 7 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Bridgestone Potenza S001 Ete 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Ete 8,4
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Pirelli Cinturato P7 Blue Ete 8,3
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/40 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Hankook Ventus S1 evo2 Ete 8,7
- BFGoodrich g Grip All Season 2 Toutes saisons 8,6
- Giti Control P10 Ete 8,5
- Dunlop Blue Response TG Ete 8,5
- Yokohama Advan Fleva V701 Ete 8
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 245/40 R18 ?
Sur 78 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 19 999 km. La moitié des trains usés a duré entre 12 875 km et 38 624 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 245/40 R18 ?
Un pneu 245/40 R18 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (98 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 653 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 98 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 653 mm |
| Circonférence | ≈ 2 052 mm |
| Tours par km | ≈ 487 |
| Tours par mile | ≈ 784 |
S'écrit aussi
245/40R18 245/40 ZR18 245-40-18 245 40 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/40 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 245/40 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 148 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 810 pneus sont fabriqués en 245/40 R18. Parcourir tous les pneus 245/40 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/40 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Ces pneus étaient une grande amélioration par rapport aux Pilot Sport 4 que j'avais auparavant, j'ai obtenu environ 3000 miles de plus avec eux - bien qu'ils se soient encore usés très rapidement, c'est des pneus haute performance pour vous. Comme avec ceux-là, les niveaux d'adhérence étaient fous. Le NVH a définitivement augmenté à mesure que les pneus s'usaient.
La plupart de ma conduite est en ville et à la campagne, avec un peu d'autoroute - pas mal de conduite dynamique sur des routes de campagne sinueuses. La Nouvelle-Zélande est assez humide aussi, donc beaucoup de conduite sur sol mouillé. Je n'ai jamais eu ces pneus dans la neige car il ne neige pas si au nord, mais j'ai conduit sur des routes glacées et l'adhérence était médiocre, mais très prévisible.
Après qu'ils se soient usés, j'ai décidé de passer à un pneu toutes saisons et j'ai monté un jeu de BF Goodrich Advantage Control - et c'est à ce moment-là que j'ai remarqué à quel point le PS5 était dur et sec en comparaison. Les nouveaux pneus conviennent mieux à la Lexus en tant que croiseur confortable, même s'ils n'offrent pas du tout la même performance.
Je pense que je les achèterais à nouveau pour une voiture différente et plus sportive cependant. Ils sont fantastiques pour une conduite dynamique.
Pour la performance - parfait
Pour le confort et le bruit - ok
Pour le retour d'information - très bon
Pour l'usure - ok si la voiture n'est pas trop puissante
Pour la tenue de route sur sol mouillé - parfait
Pour la tenue de route sur sol sec - parfait
Si vous voulez un pneu pour la performance à tout prix, c'est le pneu qu'il vous faut, mais vous devez être prêt à sacrifier tout le reste au profit du confort, de la consommation de carburant et certainement de l'usure. Le pneu est bien ancré sur la route. J'ai des 285/30 r20 sur une autre voiture avec propulsion arrière et 700 newton mètres et l'usure là-bas était catastrophique. Mais dans cette taille 245/40 r 18 avec propulsion arrière mais 350 newtons, l'usure est acceptable. Je recommande définitivement sans hésiter.
J'ai mis une paire de ces pneus à l'arrière d'une Mercedes C220d. Je n'ai pas enregistré le kilométrage mais j'ai vérifié mon kilométrage de contrôle technique 2 mois après le montage et il affichait 55k. 14 mois plus tard, le kilométrage actuel est de 64k et je viens de recevoir un avis lors du contrôle technique pour les changer car ils sont descendus à 2 mm au centre. Mes trajets sont un trajet de 7 miles pour aller au travail, mélangé avec un peu de conduite sur autoroute. J'ai un système de surveillance de la pression des pneus et la pression enregistrée est conforme aux recommandations de MB, donc pas trop gonflée. Je suis vraiment déçu par ces pneus et je ne les rachèterai pas.
J'utilise les pneus sur ma Audi A4. L'adhérence des pneus diminue sur l'asphalte très chaud. L'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne. La réponse et le retour de direction sont excellents. Même après avoir parcouru 40 000 km, les pneus semblent encore à moitié usés. Je vais probablement les utiliser confortablement jusqu'à 60 000.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

