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Firestone Firehawk SZ90

Le Firestone Firehawk SZ90 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
77%
Adhérence sur le mouillé
68%
Ressenti de la route
74%
Progressivité
70%
Usure
68%
Confort
61%
A acheter à nouveau
55%
26 Rapports d'essais
68% Moyenne
279,790 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 12th)
Firestone Firehawk SZ90

Firestone Firehawk SZ90

Summer Mid-Range
BÊTA
6.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Value
50.4
0.38x / 1 test
Wet
48.7
2x / 4 tests
Dry
42.4
1.8x / 4 tests
Comfort
40
0.29x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
48.4
4 tests
Braking
43.3
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 26
Note moyenne : 67.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.25
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 2016 225/45 R17 12/16 0 métrique
1
Tests
12th
Moyenne
12th
Meilleur
12th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
12th/16
Usure faible
Faible sur le mouillé

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Firestone Firehawk SZ90

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October 11, 2018

Bonjour, ce sont des pneus directionnels Firestone SZ90

Non, le Firestone Firehawk SZ90 est un pneu asymétrique.
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Top 3 Firestone Firehawk SZ90 Rapports d'essais

Note de 54% au volant d'une Audi 2.0tdi 177 sline sportback (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 15 kilomètres
J'ai acheté ces pneus il y a un peu plus d'un an. Dès le départ, j'ai constaté une excellente évacuation de l'eau sur route mouillée. Un peu bruyants, mais ça passe.

Environ 25 000 km plus tard, l'extérieur des pneus est inférieur à la limite légale, tandis qu'il reste 3 mm à l'intérieur (ce phénomène doit être récurrent, car un alignement a été effectué lors de leur montage et d'autres conducteurs l'ont constaté). Ce phénomène est également visible sur les deux pneus arrière, mais moins prononcé. Il reste probablement encore 15 000 à 20 000 km à parcourir.

Superbe jeu de pneus. Je ne les rachèterai probablement pas. Le jeu suivant, à l'avant, est une paire de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Poser une question | Utile 865
June 12, 2025
Note de 46% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 16,250 spirited kilomètres
Ces pneus se trouvaient uniquement à l'arrière de la voiture.

Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.

Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.

Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.
September 2, 2023
Note de 53% au volant d'une Opel Corsa D 1.4 (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 15 average kilomètres
Je ne me soucie même pas de savoir comment ces pneus sont sur route sèche ou mouillée car vous n'entendez rien à l'intérieur de la voiture sauf le bruit des pneus, ce bruit vous rend fou, aucune chance de le gérer, plus jamais de pierre de feu
April 22, 2018
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Latest Firestone Firehawk SZ90 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Mercedes Benz C180 (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 17,500 average kilomètres
Bought the tyres in May 2013, have done 28000 km with them. Two tyres down to wear sign, two still have about 3 mm. So I will change them in the spring with a new set of something else. They had very good grip on dry and wet, on curves the car was very stable, feedback also good, you felt the car when it started to slide. Negative aspects: noise, low comfort and high fuel consumption.
November 13, 2016
Note de 86% au volant d'une Mercedes Benz C180 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
I gave grades to these tyres after first impressions and now, after 20000 km, I'm back with new verdicts. Grip on dry and wet almost perfect, braking the same. Lateral side very strong, car doesn't bend on corners. Wear is somewhere at half. Negative aspects: noise, consumption and comfort.
September 24, 2015
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!