Firestone Firehawk SZ90

Le Firestone Firehawk SZ90 est un pneu High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 26 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 68% sur 279,790 kilomètres parcourus, et 8 tests avec un résultat moyen de 12th.

Adhérence sur le sec 77%
Adhérence sur le mouillé 68%
Ressenti de la route 74%
Progressivité 70%
Usure 69%
Confort 60%
A acheter à nouveau 55%

The Firehawk SZ90 is classé 118th de 203 Summer High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Firestone firehawk S790 and ce pneu a été remplacé par le Firestone Firehawk Sport.

Tests inclus

8

Meilleur résultat

8th

Pire résultat

20th

Résultat moyen

12th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17
12th of 16 pneus
  • Usure faible
  • Faible sur le mouillé
Afficher le test complet >>

2016 Tests de pneu

Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st (2025)
Meilleur résultat: 5th (2025)
Meilleur résultat: 2nd (2024)
Meilleur résultat: 2nd (2023)
Meilleur résultat: 4th (2023)
88% 24 rapports d'essais
87% 6 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
86% 8 rapports d'essais

Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Firestone Firehawk SZ90

Questions et réponses pour le Firestone Firehawk SZ90

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October 11, 2018

Bonjour, ce sont des pneus directionnels Firestone SZ90

Non, le Firestone Firehawk SZ90 est un pneu asymétrique.
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capatha

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Top 3 Firestone Firehawk SZ90 Rapports d'essais

Note de 54% au volant d'une Audi 2.0tdi 177 sline sportback (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 15 kilomètres
J'ai acheté ces pneus il y a un peu plus d'un an. Dès le départ, j'ai constaté une excellente évacuation de l'eau sur route mouillée. Un peu bruyants, mais ça passe.

Environ 25 000 km plus tard, l'extérieur des pneus est inférieur à la limite légale, tandis qu'il reste 3 mm à l'intérieur (ce phénomène doit être récurrent, car un alignement a été effectué lors de leur montage et d'autres conducteurs l'ont constaté). Ce phénomène est également visible sur les deux pneus arrière, mais moins prononcé. Il reste probablement encore 15 000 à 20 000 km à parcourir.

Superbe jeu de pneus. Je ne les rachèterai probablement pas. Le jeu suivant, à l'avant, est une paire de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Utile 42 - pneu essayé sur June 12, 2025
Note de 46% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 16,250 spirited kilomètres
Ces pneus se trouvaient uniquement à l'arrière de la voiture.

Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.

Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.

Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.
Utile 106 - pneu essayé sur September 2, 2023
Note de 53% au volant d'une Opel Corsa D 1.4 (195/50 R15) sur a combination of roads pendant 15 average kilomètres
Je ne me soucie même pas de savoir comment ces pneus sont sur route sèche ou mouillée car vous n'entendez rien à l'intérieur de la voiture sauf le bruit des pneus, ce bruit vous rend fou, aucune chance de le gérer, plus jamais de pierre de feu
Utile 120 - pneu essayé sur April 22, 2018
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