Firestone Firehawk SZ90
MontreLe Firestone Firehawk SZ90 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
Kilométrage prévu
32,938
milles
Faible confiance
26
Rapports d'essais
68%
Moyenne
279,790
kilomètres parcourus
1
Tests (moyenne: 12th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests1
Tests
12th
Moyenne
12th
Meilleur
12th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17
12th/16
225/45 R17 • 2016
Usure faible
Faible sur le mouillé
Pneus alternatifs
8.1/10
7.4/10
7.3/10
6.6/10
6.3/10
86% 4 rapports d'essais
Questions et réponses pour le Firestone Firehawk SZ90
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October 11, 2018
Bonjour, ce sont des pneus directionnels Firestone SZ90
Non, le Firestone Firehawk SZ90 est un pneu asymétrique.
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Top 3 Firestone Firehawk SZ90 Rapports d'essais
Note de 54%
au volant d'une
Audi 2.0tdi 177 sline sportback
(245/40 R18)
sur a combination of roads
pendant 15 kilomètres
J'ai acheté ces pneus il y a un peu plus d'un an. Dès le départ, j'ai constaté une excellente évacuation de l'eau sur route mouillée. Un peu bruyants, mais ça passe.
Environ 25 000 km plus tard, l'extérieur des pneus est inférieur à la limite légale, tandis qu'il reste 3 mm à l'intérieur (ce phénomène doit être récurrent, car un alignement a été effectué lors de leur montage et d'autres conducteurs l'ont constaté). Ce phénomène est également visible sur les deux pneus arrière, mais moins prononcé. Il reste probablement encore 15 000 à 20 000 km à parcourir.
Superbe jeu de pneus. Je ne les rachèterai probablement pas. Le jeu suivant, à l'avant, est une paire de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Environ 25 000 km plus tard, l'extérieur des pneus est inférieur à la limite légale, tandis qu'il reste 3 mm à l'intérieur (ce phénomène doit être récurrent, car un alignement a été effectué lors de leur montage et d'autres conducteurs l'ont constaté). Ce phénomène est également visible sur les deux pneus arrière, mais moins prononcé. Il reste probablement encore 15 000 à 20 000 km à parcourir.
Superbe jeu de pneus. Je ne les rachèterai probablement pas. Le jeu suivant, à l'avant, est une paire de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Note de 46%
au volant d'une
Audi A4 2.0 TDI 140 SLine
(245/40 R18)
sur a combination of roads
pendant 16,250 spirited kilomètres
Ces pneus se trouvaient uniquement à l'arrière de la voiture.
Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.
Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.
Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.
Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.
Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.
Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.
Note de 53%
au volant d'une
Opel Corsa D 1.4
(195/50 R15)
sur a combination of roads
pendant 15 average kilomètres
Je ne me soucie même pas de savoir comment ces pneus sont sur route sèche ou mouillée car vous n'entendez rien à l'intérieur de la voiture sauf le bruit des pneus, ce bruit vous rend fou, aucune chance de le gérer, plus jamais de pierre de feu
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Latest Firestone Firehawk SZ90 Rapports d'essais
Note de 80%
au volant d'une
Mercedes Benz C180
(225/45 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 17,500 average kilomètres
Bought the tyres in May 2013, have done 28000 km with them. Two tyres down to wear sign, two still have about 3 mm. So I will change them in the spring with a new set of something else. They had very good grip on dry and wet, on curves the car was very stable, feedback also good, you felt the car when it started to slide. Negative aspects: noise, low comfort and high fuel consumption.
Note de 86%
au volant d'une
Mercedes Benz C180
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 12,000 average kilomètres
I gave grades to these tyres after first impressions and now, after 20000 km, I'm back with new verdicts. Grip on dry and wet almost perfect, braking the same. Lateral side very strong, car doesn't bend on corners. Wear is somewhere at half. Negative aspects: noise, consumption and comfort.
