Firestone Firehawk SZ90

J'ai acheté ces pneus il y a un peu plus d'un an. Dès le départ, j'ai constaté une excellente évacuation de l'eau sur route mouillée. Un peu bruyants, mais ça passe.

Environ 25 000 km plus tard, l'extérieur des pneus est inférieur à la limite légale, tandis qu'il reste 3 mm à l'intérieur (ce phénomène doit être récurrent, car un alignement a été effectué lors de leur montage et d'autres conducteurs l'ont constaté). Ce phénomène est également visible sur les deux pneus arrière, mais moins prononcé. Il reste probablement encore 15 000 à 20 000 km à parcourir.

Superbe jeu de pneus. Je ne les rachèterai probablement pas. Le jeu suivant, à l'avant, est une paire de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Ces pneus se trouvaient uniquement à l'arrière de la voiture.

Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.

Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.

Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.

Je ne me soucie même pas de savoir comment ces pneus sont sur route sèche ou mouillée car vous n'entendez rien à l'intérieur de la voiture sauf le bruit des pneus, ce bruit vous rend fou, aucune chance de le gérer, plus jamais de pierre de feu

Freinage, adhérence et tenue de route bons sur sol sec et mouillé. Confort moyen, pneu un peu bruyant, usure inférieure à la moyenne.