Triangle TR968

Pneus horribles, horriblement bruyants et aucune adhérence sur sol mouillé, sur sol sec ma voiture sous-vire toujours.

Honnêtement, le nombre de personnes qui se plaignent de ces pneus ne les pousse pas assez fort. J'en ai un ensemble sur mon break Ford Falcon de mon copain, je n'ai aucun problème sur sol mouillé ou sec, c'est un pneu amusant à glisser si vous savez comment conduire correctement une voiture à traction arrière. Pneu confortable pour conduire un peu de bruit, mais montez le volume de la radio et conduisez. J'ai martelé ces pneus et honnêtement, aucun problème sur sol mouillé ou sec en Australie, ils fument même bien sur sol sec, ils ont dépassé les 170 km/h plusieurs fois et ne ratent aucun battement, ils adhèrent vraiment bien.

Pneus horribles. Sur le mouillé, ils sont juste purement dangereux, d'énormes quantités de sous-virage, de très faibles distances d'arrêt et une sensation de manque total de contrôle. Dans le sec, lorsqu'ils sont poussés même légèrement, ils grincent, l'adhérence, encore une fois est médiocre. Ces pneus étaient montés sur une voiture d'occasion, et bien que presque neufs, je me suis vite débarrassé d'eux au profit des Falken FK510.

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Jamais utilisé la phrase ditchfinders auparavant; cependant, s'il y a un pneu digne du titre, c'est bien celui-là. Je conduis une Mondeo ST220 break et ces pneus sont livrés avec un ensemble de Focus RS 19 que j'ai achetés sur eBay. J'ai les pneus sur la voiture depuis un moment maintenant et je ne peux pas insister sur leur mauvais état, la seule raison pour laquelle ils sont toujours en marche est que je conduis rarement la voiture et pratiquement jamais sur le mouillé car c'est une seconde / voiture de projet.

Adhérence à sec, très mauvaise, la voiture veut juste sous-virer et si je m'approche de l'accélérateur, j'entends un crissement de pneu.

Adhérence sur sol mouillé, quelle adhérence sur sol mouillé? Ces pneus sont carrément dangereux sur le mouillé, ils ne font pas trop d'aquaplane, mais encore une fois, même avec 220 ch, je peux faire patiner les roues en troisième et c'est une voiture à longue vitesse. La voiture serpente comme elle se sent. J'ai conduit avec des pneus chauves qui ont une meilleure adhérence sur sol mouillé que ces choses.

Sur le plan positif, ils ont bien duré (si vous pouvez le voir comme un côté positif), car j'espérais qu'ils porteraient plus vite donc j'aurais une excuse pour les faire descendre de ma voiture plus rapidement.

La voiture est sur le point de subir des travaux de suspension la semaine prochaine, alors nous les retirerons de la voiture dès que possible après cela! Je recherche Michelin Pilot Super Sports. Peu importe à quel point ces choses sont bon marché, elles n'en valent pas la peine, même si on vous offre un ensemble gratuitement, refusez l'offre, elles sont si mauvaises!

Je les ai à l'arrière de mon a5 3.0tdi, sur le sec, il y a des pneus assez performants, mais dans l'humidité / le froid / la pluie, ces pneus sont complètement imprévisibles, une seconde adhérera ensuite glissera comme sur la glace, sérieusement dangereux au Royaume-Uni à cause de notre météo

Ces pneus ont encore des tas de grio peut-être 5 ou 6 mm, étaient sur la voiture quand je l'ai acheté en octobre

N'achetez pas

Je viens d'acheter une Jaguar XF-S V6D d'occasion

Je l'ai acheté dans le sec, je ne l'ai pas `` poussé '' (si seulement j'avais !!!). Sur le mouillé, c'était choquant - j'ai regardé les pneus - Triangle! (Je n'en avais jamais entendu parler).

Conclu qu'un XF-S devrait être beaucoup plus prévisible, donc obtenu un ensemble de Pirellis, voiture transformée, humide / sec / bruit / confort.

 £ 800 bien dépensés sur les Pirelli. Qui diable mettrait ces ordures sur une Jaguar rapide? Au-delà de la croyance!