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Bridgestone Blizzak 6 Voir la galerie (4)
175-325/30-80 R16-22 225 tailles Classé pour l'hiver

Bridgestone Blizzak 6

Le Bridgestone Blizzak 6 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

9.5
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
94%
Adhérence sur le mouillé
94%
Ressenti de la route
86%
Progressivité
90%
Usure
93%
Confort
90%
A acheter à nouveau
88%
5 Rapports d'essais
92% Moyenne
26,300 kilomètres parcourus
14 Tests (moyenne: 3rd)
Bridgestone Blizzak 6

Bridgestone Blizzak 6

Winter Premium
BÊTA
9.5 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Ice
89.8
1.26x / 1 test
Wet
84.5
2x / 58 tests
Snow
79.9
1.5x / 43 tests
Value
76.6
0.38x / 21 tests
Dry
74.1
1.2x / 24 tests
Comfort
66.8
0.29x / 15 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
82
42 tests
Handling
81.4
38 tests
Traction
78.7
11 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 14
Publications : 10
Période: 2024 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 92.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.41
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test TUV 2025 des pneus Pirelli Cinturato Winter 3 contre leurs concurrents TUV 2025 4/5 8 métrique
Test des pneus hiver AZ Performance 2025 Auto Zeitung 2025 245/45 R19 4/10 19 métrique
Essai des pneus d'hiver pour SUV Autobild 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 1/13 12 métrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 3/22 16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 6/52 2 métrique
Test des pneus hiver AMS 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 6/10 16 métrique
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 3/31 12 métrique
Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers Die Reifentester 2025 215/55 R17 3/8 12 métrique
Test des pneus hiver Auto Express 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 3/8 11 métrique
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 4/13 12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 4/23 15 métrique
Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024 2024 235/55 R18 3/10 12 métrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 1/55 2 métrique
Essai de pneus d'hiver haute performance 2025 Sport Auto 2/7 13 métrique
14
Tests
3rd
Moyenne
1st
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
3rd/31
Le Bridgestone Blizzak 6 offre de bonnes performances en matière de sécurité de conduite et d'impact environnemental, obtenant une bonne note globale. Côté sécurité, le pneu offre une bonne sensation de conduite et un bon retour d'information sur route sèche, avec une réponse spontanée et précise aux commandes de direction, permettant un contrôle précis du véhicule et des distances de freinage correctes dès 100 km/h. Sur sol mouillé, il obtient également de bonnes notes, notamment en freinage, et obtient de bons résultats en résistance à l'aquaplaning longitudinal et en tenue de route, avec de bonnes réserves de sécurité et un contrôle précis. Cependant, il n'obtient qu'une note satisfaisante en résistance à l'aquaplaning latéral. En conditions hivernales, le Blizzak 6 obtient de bonnes notes avec des distances de freinage efficaces sur neige et glace et une bonne traction, mais manque de peu une bonne note en tenue de route sur neige, car il pourrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrant des réserves satisfaisantes et une précision adéquate sur la trajectoire. Côté performances environnementales, ce pneu de fabrication polonaise affiche de bons résultats avec un bon kilométrage prévu, une faible usure et une bonne efficacité grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
6th/10
Le Bridgestone Blizzak 6 excelle sur la neige et sur les routes sèches, mais manque d'adhérence sur sol mouillé. Il affiche des performances exceptionnelles sur la neige avec un comportement global équilibré, se classant en tête de sa catégorie. Sur asphalte sec, il offre un freinage sûr et une conduite facilement contrôlable, avec des réserves importantes. Cependant, les testeurs ont constaté une adhérence globalement plus faible sur toutes les disciplines sur neige. Son principal point faible réside sur sol mouillé : il a tendance au sous-virage avec une forte adhérence de l'essieu avant et présente une tendance au survirage au décollage. Il freine et gère bien les situations d'aquaplaning. Son comportement déséquilibré et un peu moins stable sur sol mouillé l'empêche d'obtenir un meilleur classement malgré ses atouts sur sol sec et hivernal.
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55 R16 94 V XL C B 70
205/55 R16 94 H XL C B 70
205/55 R16 91 H C B 70
215/60R16 99 H XL C B 70
205/60R16 96 H C B 70
205/55R16 91 H C B 70
215/70R16 104 H XL C B 70
215/60R16 99 H XL C B 70
205/60R16 96 H XL C B 70
17 pouce
235/65 R17 108 V XL C B 70
265/65 R17 116 V XL B B 72
205/50 R17 93 V XL C B 70
215/55 R17 98 V XL C B 70
225/45 R17 94 V XL C B 70
225/50 R17 98 V XL C B 70
225/50R17 98 V XL C B 70
215/45R17 91 V XL C B 70
225/60R17 103 V XL B B 70
225/45R17 94 V XL C B 70
215/55R17 98 V XL C B 70
225/60R17 99 H C B 70
235/65R17 108 V XL C B 70
18 pouce
235/60 R18 107 V XL C B 70
225/40 R18 92 V XL C B 70
245/45 R18 100 V XL C B 70
225/40 R18 92 W XL C B 70
225/40R18 92 V XL C B 70
245/40R18 97 V XL C B 72
245/45R18 100 V XL C B 70
245/40R18 97 V XL C B 72
255/35R18 94 V XL C B 72
245/40R18 97 W XL C B 72
19 pouce
235/35 R19 91 W XL C B 70
20 pouce
255/45 R20 105 W XL B B 72
245/35R20 95 W XL C B 72
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Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak 6

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Excellente adhérence sur neige et glace, meilleure que les Blizzak 5 en virage. Testées sur routes de montagne par -12 °C, en montée (10 %) sur 5 cm de neige : aucun problème. J'ai utilisé des chaînes König sous 20 cm de neige car la déneigeuse n'avait pas encore dégagé la route.
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