Pirelli Ice Friction

Le Pirelli Ice Friction remporte le titre de « Premier Pneu de l'Année » grâce à une amélioration exceptionnelle par rapport à son prédécesseur, l'Asimmetrico. Pirelli a excellé sur route mouillée avec brio : aucun autre pneu testé n'offre une telle résistance à l'aquaplaning, et il obtient également d'excellentes notes au freinage et en virage sur asphalte détrempé. Malgré ces excellentes caractéristiques sur route mouillée, Pirelli excelle également sur neige et n'est pas loin des leaders sur glace, avec un léger survirage arrière qui facilite les virages. Sur asphalte sec, il est le plus performant, offrant une sensation de direction précise et un excellent plaisir de conduite. Le pneu maintient un niveau élevé et constant sur toutes les surfaces, privilégiant les performances sur chaussée sèche, ce qui lui vaut la deuxième place au classement général. Seul point moyen : le niveau sonore.

Le Pirelli Ice Friction est le nouveau venu le plus intéressant de l'année, partageant la deuxième place avec Goodyear pour des débuts impressionnants. Ce pneu à friction nordique offre une excellente adhérence sur les surfaces hivernales, même s'il affiche une stabilité légèrement inférieure à celle du vainqueur du test et une consommation de carburant légèrement inférieure. Son adhérence sur glace est meilleure et tout à fait comparable à celle des bons pneus cloutés, lui permettant de gérer les situations difficiles où l'adhérence est suffisante. Sur la neige, il excelle et rivalise avec les meilleurs du test. Si les performances sur route mouillée suivent le modèle de friction nordique typique, à savoir être correctes sans être exceptionnelles, le pneu offre une tenue de route honorable. Son comportement légèrement plus souple que celui du Continental signifie qu'il n'atteint pas tout à fait la précision et la stabilité du vainqueur du test, mais il reste un pneu polyvalent performant qui valide le développement de Pirelli dans la catégorie des pneus à friction nordiques.