Bridgestone UltraWeather

Je voulais juste donner mon avis sur mes nouveaux pneus Bridgestone Ultraweather. Pour donner un peu de contexte, ma voiture avait auparavant des Continental ProContact TX, qui étaient installés en usine par VW. Je vis en Nouvelle-Angleterre, donc je voulais essayer des pneus toutes saisons pour la neige car la voiture est à traction avant. J'ai déjà eu des pneus toutes saisons, avec des Michelin CC 2 sur mon ancienne Acura ILX.

Pour l'instant, ils sont certainement plus souples que les Continental d'origine. La maniabilité semble moins précise / réactive, mais pas de beaucoup. Sur les rampes d'accès autoroutières, par exemple, on a l'impression qu'ils flottent un peu plus qu'avant. Ma Passat 2022 n'est pas exactement la plus précise en matière de maniabilité de toute façon. Dans des conditions sèches, la voiture s'arrête très bien, encore une fois, beaucoup plus court que mes pneus précédents. Je ne suis pas sûr des métriques, mais dans la réalité, c'est certainement amélioré pour moi. Elle se sent également confiante dans des conditions humides. Nous sommes seulement en octobre et j'ai eu les pneus en août, donc je n'ai pas encore eu la chance de les conduire dans la neige.

Comparé aux Michelin CC 2, je dirais que les Ultraweather sont à la fois plus confortables et plus silencieux que les Michelin. En termes de maniabilité, les Michelin étaient un peu meilleurs, et ils se comportaient très bien dans la neige. Je mettrai à jour mon avis sur ces pneus après ma première neige, mais je n'ai aucun regret jusqu'à présent concernant l'achat des UltraWeather. Je pensais aux Continental SecureContact AW avant d'acheter ceux-ci, mais j'étais un peu déçu par la performance des ProContacts que la voiture avait, c'est pourquoi j'ai décidé de ne pas le faire. Les Ultraweather sont également symétriques, donc plus faciles à faire pivoter où que j'aille. Malheureusement, j'ai eu des rotations mal faites avec des pneus asymétriques dans le passé.