Le magazine allemand Auto Bild a publié son troisième test de pneumatiques de 2017, portant cette fois sur neuf pneus UHP en 245/40 R18, montés sur une Audi TT. En l'absence de pneus économiques, ce test est l'un des plus serrés de ces dernières années et souligne les performances brutes quasi identiques des pneus de dernière génération.

Mouillé

Sur sol mouillé, le Michelin Pilot Sport 4 s'est avéré le meilleur. Il a remporté les tests d'aquaplanage et a réalisé le meilleur temps ex aequo lors du tour de maniabilité sur sol mouillé. Le pneu Firestone a perdu dans les deux catégories.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	85.7 km/h	Meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	85.7 km/h	Meilleur
3Vredestein Ultrac Vorti	85.6 km/h	-0,10 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	85.4 km/h	-0,30 km/h
5Nokian zLine	84.4 km/h	-1,30 km/h
6Falken Azenis FK510	84.2 km/h	-1,50 km/h
7Hankook Ventus S1 evo2	83.6 km/h	-2,10 km/h
8Continental Sport Contact 5	79.9 km/h	-5,80 km/h
9Firestone Firehawk SZ90	76.7 km/h	-9,00 km/h

Il y a une différence de 10,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9 Km/H).

Sur sol mouillé, le Michelin n'a obtenu que la sixième place, mais compte tenu du faible écart de 0,4 mètre entre le Dunlop, vainqueur du test, et le Michelin sixième, on comprend que le classement des meilleurs pneus pourrait être influencé par les variations observées lors des essais. Le Continental Sport Contact 5, désormais obsolète, a rencontré des difficultés, mais moins importantes que le Firestone, qui accusait un retard de dix mètres sur le Dunlop, vainqueur du test.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2	46.25 m	Meilleur
2Vredestein Ultrac Vorti	46.3 m	+0,05 m
3Falken Azenis FK510	46.45 m	+0,20 m
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	46.55 m	+0,30 m
5Nokian zLine	46.6 m	+0,35 m
6Michelin Pilot Sport 4	46.65 m	+0,40 m
7Hankook Ventus S1 evo2	46.85 m	+0,60 m
8Continental Sport Contact 5	50.4 m	+4,15 m
9Firestone Firehawk SZ90	56.35 m	+10,10 m

Il y a une différence de 21,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,1 m ≈ 2,2 Longueurs des voitures).

Sec

Comme sur le mouillé, le Michelin était le pneu le plus rapide sur le sec, le Vredestein arrivant en deuxième position.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 4	100.8 km/h	Meilleur
2Vredestein Ultrac Vorti	100.2 km/h	-0,60 km/h
3Hankook Ventus S1 evo2	99.7 km/h	-1,10 km/h
4Falken Azenis FK510	99.5 km/h	-1,30 km/h
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	99.1 km/h	-1,70 km/h
6Dunlop SportMaxx RT 2	98.7 km/h	-2,10 km/h
7Nokian zLine	98.6 km/h	-2,20 km/h
8Continental Sport Contact 5	97.7 km/h	-3,10 km/h
9Firestone Firehawk SZ90	97.1 km/h	-3,70 km/h

Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,7 Km/H).

Le test de freinage sur sol sec a confirmé les performances de Vredestein sur cette surface, Vredestein remportant le test haut la main. Firestone a une fois de plus terminé dernier, se classant bon dernier à tous les tests d'adhérence effectués.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Vredestein Ultrac Vorti	35.8 m	Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	36.1 m	+0,30 m
3Dunlop SportMaxx RT 2	36.2 m	+0,40 m
4Hankook Ventus S1 evo2	36.3 m	+0,50 m
5Nokian zLine	36.4 m	+0,60 m
6Michelin Pilot Sport 4	36.5 m	+0,70 m
6Falken Azenis FK510	36.5 m	+0,70 m
8Continental Sport Contact 5	37.2 m	+1,40 m
9Firestone Firehawk SZ90	38 m	+2,20 m

Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures).

Goodyear a remporté le test de résistance au roulement, les cinq premières places étant suffisamment proches pour ne pas avoir d'incidence majeure sur la consommation de carburant globale. L'excellente adhérence sur sol sec du Vredestein a toutefois un prix : l'Ultrac Vorti a affiché le rendement le plus faible de tous les pneus testés.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	8.39 kg/t	Meilleur	€0
2Dunlop SportMaxx RT 2	8.67 kg/t	+0,28 kg/t	€17
3Continental Sport Contact 5	8.7 kg/t	+0,31 kg/t	€19
4Nokian zLine	8.77 kg/t	+0,38 kg/t	€23
5Michelin Pilot Sport 4	9.02 kg/t	+0,63 kg/t	€38
6Hankook Ventus S1 evo2	9.48 kg/t	+1,09 kg/t	€65
7Falken Azenis FK510	9.59 kg/t	+1,20 kg/t	€72
8Firestone Firehawk SZ90	9.92 kg/t	+1,53 kg/t	€91
9Vredestein Ultrac Vorti	10.24 kg/t	+1,85 kg/t	€111

Il y a une différence de 22,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,85 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Ultrac Vorti consomme environ 67 L (€111) de carburant de plus que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Les pneus les plus silencieux testés étaient les Hankook et les Vredestein. Firestone arrive une fois de plus en dernière position, mais c'est le pneu le moins cher du test.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Hankook Ventus S1 evo2	71.6 dB	Meilleur
2Vredestein Ultrac Vorti	71.7 dB	+0,10 dB
3Michelin Pilot Sport 4	72 dB	+0,40 dB
4Dunlop SportMaxx RT 2	72.1 dB	+0,50 dB
5Continental Sport Contact 5	72.2 dB	+0,60 dB
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	72.3 dB	+0,70 dB
7Falken Azenis FK510	72.6 dB	+1,00 dB
8Nokian zLine	73.2 dB	+1,60 dB
9Firestone Firehawk SZ90	75.1 dB	+3,50 dB

Il y a une différence de 4,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 dB).

Résultats

Vous trouverez ci-dessous les résultats globaux. Auto Bild accorde une pondération plus élevée aux résultats obtenus sur sol mouillé, ce qui explique pourquoi les scores totaux ne suivent pas l'ordre des résultats.