Le Cinturato P7 Blue, l'ambassadeur Pirelli pour le développement durable, a été renouvelé et étend désormais sa note de pneu européenne « AA » à toutes les nouvelles tailles, établissant ainsi une nouvelle norme.
Lors de son lancement initial en 2012, le Cinturato P7 Blue a été le premier pneu au monde à obtenir la note maximale sur l'étiquette européenne des pneus en matière d'efficacité énergétique et de sécurité (dans certaines dimensions). Le dernier Cinturato P7 Blue étend cette norme aux nouvelles dimensions ajoutées à la gamme, ce qui signifie qu'il bénéficie désormais du score maximum du label pneumatique européen sur presque toutes les dimensions de toute la gamme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent75%sur 35 avis de conducteurs51% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, ConfortMouilléPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Fort: Tenue de route sur sol sec subj., Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite ·Vainqueur: Continental Premium Contact 6
Tous les tests indépendants du Pirelli Cinturato P7 Blue, du plus récent au plus ancien
Le Pirelli Cinturato P7 Blue est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato P7 Blue freine 4,2 % plus long que rivaux Premium, 0,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 46/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur sol mouillé sur la base de 35 avis.
Le Pirelli Cinturato P7 Blue est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli Cinturato P7 Blue freine 1,2 % plus long que rivaux Premium, 2,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 70/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 35 avis.
Le Pirelli Cinturato P7 Blue est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli Cinturato P7 Blue est 14,2 % plus faible que rivaux Premium, 19,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 17,7 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Pirelli Cinturato P7 Blue ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Pirelli Cinturato P7 Blue devrait parcourir environ 21 841 miles (35 150 km).
Que disent les propriétaires du Pirelli Cinturato P7 Blue ?
Sur 35 notes de propriétaires, le Pirelli Cinturato P7 Blue obtient 75% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,1. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 43% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Pirelli Cinturato P7 Blue(10)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Cinturato P7 Blue ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Cinturato P7 Blue affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de A pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Pirelli Cinturato P7 Blue est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli Cinturato P7 Blue 7,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Pirelli Cinturato P7 Blue s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli Cinturato P7 Blue 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 11 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 24 140 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli Cinturato P7 Blue ?
51% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli Cinturato P7 Blue, sur les 35 avis ayant répondu à cette question. 31% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Pirelli Cinturato P7 Blue concernant : longévité ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli Cinturato P7 Blue, 20 évoquent le point « longévité » : 18 le saluent (longue durée de vie) et 2 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli Cinturato P7 Blue concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli Cinturato P7 Blue, 19 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 16 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Pirelli Cinturato P7 Blue concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 33 avis de propriétaires analysés pour le Pirelli Cinturato P7 Blue, 18 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 10 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 8 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Pirelli Cinturato P7 Blue remplace-t-il ?
Le Pirelli Cinturato P7 Blue est le successeur du Pirelli CINTURATO P7 dans la gamme Pirelli.
Le Pirelli Cinturato P7 Blue a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Pirelli Cinturato P7 Blue
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Pirelli Cinturato P7 Blue. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Pirelli Cinturato P7 Blue
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 32 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Pirelli Cinturato P7 Blue comme un pneu axé sur le tourisme, loué pour sa très longue durée de vie et ses avantages notables en matière d'économie de carburant/résistance au roulement faible. Les avis très positifs rapportent souvent une bonne adhérence sur sol sec et un bon freinage sur sol mouillé, ainsi qu'un caractère facile et confortable pour les longs trajets. Cependant, une minorité significative signale que l'adhérence sur sol mouillé peut être médiocre ou se détériore considérablement à mesure que le pneu s'use, et le bruit de la route sur des surfaces rugueuses ou dégradées est une plainte récurrente. Plusieurs propriétaires notent également des flancs plus souples/un maniement moins précis par rapport aux pneus plus sportifs.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 33 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 35 notes
Note des propriétaires75%
Usure88%
Adhérence sur le sec86%
Confort77%
Ressenti de la route74%
Adhérence sur le mouillé71%
Progressivité71%
Avis en vedette
Le plus utile 60%
“C'est très mauvais quand il fait plus de 20-25 degrés Celsius. Le pneu commence à nager. Conduire sur le mouillé est terrible - en fait, le pire est de conduire sur de l'asphalte mouillé (quand il pleut pendant que vous...”
“les pires pneus que j'ai jamais eu pas satisfait dès le premier jour dangereux sur mouillé pas mal sur une route sèche après 20k, ils ne conviennent que pour le changement Je pense que ce sont des pneus pour les taxis...”
“Je les ai utilisés sur mes Volvo C70 D5, S80 D5 et V70 T5 pour couvrir 100k + C'est un pneu de tourisme et c'est le meilleur que j'ai utilisé. Le retour d'un pneu de tourisme peut être un peu mou par rapport à un pneu...”
Super pneu de tourisme. Pas sportif, ne prétend pas l'être, mais stable et sûr dans toutes les conditions et une usure de la bande de roulement exceptionnelle, durent littéralement deux fois plus de miles que le Michelin Primacy que j'avais utilisé auparavant.
Ce sont les pneus fournis avec la voiture. Ils m'ont toujours donné suffisamment d'adhérence quelles que soient les conditions de la route. Je trouve la voiture très relaxante à conduire quand je roule tranquillement, elle devient un peu floue quand je pousse un peu plus, mais c'est une Audi A4 avant sport, pas une S-line. Je trouve que le bruit de la route est assez élevé sur les surfaces plus rugueuses, je vais changer pour des Continental quand les Pirelli seront usés, j'espère qu'ils seront plus silencieux. Ils semblent tout aussi adhérents que lorsqu'ils étaient neufs mais ils sont devenus plus bruyants et pas tout à fait aussi stables quand la route a un peu de dévers, ils sont à 4 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière après 29500 miles.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est très mauvais quand il fait plus de 20-25 degrés Celsius. Le pneu commence à nager. Conduire sur le mouillé est terrible - en fait, le pire est de conduire sur de l'asphalte mouillé (quand il pleut pendant que vous conduisez, ce n'est pas si mal, comme quand il a cessé de pleuvoir, mais l'asphalte est toujours humide).
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pirelli Cinturato P7 Blue ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
La grille est bonne dans un environnement sec et sec. Le pneu est confortable et peu résistant au roulement. Ma consommation moyenne de carburant a baissé de 1l/100km par rapport à mes pneus précédents (ContiSportContact5). La durée de vie de la bande de roulement est très bonne et elle s'use très lentement par rapport à ma précédente fatigue. Maintenant la mauvaise partie. Le pneu sur sol mouillé a une très faible adhérence !! Je dois être très prudent avec la "pédale d'accélérateur". Ma voiture est à traction arrière, donc sur le mouillé, c'est tout le temps survitaminé. Et le contrôle de traction est toujours activé lorsque j'appuie sur la "pédale d'accélérateur". Les pneus sont extrêmement bruyants même par rapport à mes précédents (ContiSportContact5). Si vous conduisez votre voiture dans des conditions humides ou semi-humides, ÉVITEZ cette fatigue !
Très bon pneu pour environnement sec. Il semble porter bien et "lent". Le pneu produit trop de bruit et à certaines vitesses devient gênant. Avec la route mouillée, c'est un peu dangereux, ma voiture est à conduite à droite et je dois être très prudent avec la trotle. A tendance à survirage sur route mouillée.
90%
Membre
Skoda
225/50 R17 W
22 531 km
Une combinaison de routes
Fougueux
les pneus d'origine étaient: Pirelli PZERO ROSSO 225 50R W et j'ai été vraiment choqué mais la durée de vie d'usure 53'000 [km] et pour un Pirelli c'est vraiment un record; ahhh la performance était géniale. La boutique m'a donné la nouvelle version (P0 Rosso est sorti) et j'étais un peu inquiet pour le design "vert". Le nouveau Blue Cinturato a tenu les promesses de l'ancien; peut-être un peu mou, notamment avec les trous dans le tarmac, mais on a poussé la limite de la maniabilité si haut que, c'est difficile d'être en difficulté. Ce n'est que lorsque la température descend en dessous de 5 [° C] que l'adhérence commence à ne pas être très bonne, mais à cette température j'ai probablement déjà réglé l'hiver.
67%
Membre
Skoda
215/55 R17 W
9 656 km
Une combinaison de routes
Moyen
Après environ 10 000 km et une saison et demie de conduite, les pneus ont commencé à glisser sur la chaussée mouillée. Je l'ai remarqué même en ville en accélérant. Je conduis Skoda Superb avec deux enfants à l'arrière, donc je ne suis certainement pas un pilote fougueux.
Après seulement 16 500 km et 2 saisons de conduite, ces pneus sont devenus que je qualifierais de dangereux sur sol mouillé, avec presque aucune adhérence du tout, la voiture ne s'arrêtera pas comme sur la glace même avec juste un peu de pluie sur la route. De plus, lors de l'accélération, vous devez être très très doux.
Sur le sec, c'est la première fois que je constate que ma voiture perd de l'adhérence même à très basse vitesse (sur les routes de ville), la tenue de route sur le sec n'était pas particulièrement bonne au début, mais maintenant la voiture est partout.
Aboiements et confort, je ne peux ressentir aucune méfiance notable.
JE SUIS TRÈS DISSAPOINTÉ PAR PIRELLI, et il m'est très difficile de comprendre comment et pourquoi une marque comme Pirelli fabrique un si mauvais produit et n'achètera certainement plus aucun tiers pirelli!
Acheté ces pneus en remplacement du Pirelli Cinturato P7 avec BMW marqué *. Le P7 * a plutôt bien performé. J'ai les pneus sur une BMW Série 5 E61. Au départ, j'ai mis les pneus sur les roues arrière. La voiture est allée partout. Les pneus ont donné une très mauvaise stabilité longitudinale. Sur les roues avant, ils sont raisonnables. Bien que .... j'ai dû changer les pneus sous garantie 2x car les pneus n'étaient tout simplement pas ronds et très difficiles à équilibrer. Le point fort des pneus est l'adhérence dans des conditions sèches et ils semblent durer éternellement. 20.000 km (12400 milles) et seulement 1 à 1,5 mm d'usure.
J'ai acheté cet ensemble de 4 pneus Pirelli P7 Blue, en remplacement des Continentals sur ma Volvo V60, après avoir lu les critiques.
J'ai été particulièrement impressionné par la réduction de 3/4 mpg de ma consommation de carburant, mais mes problèmes avec ces pneus sont qu'ils sont très facilement endommagés. 3 pneus sur 4 ont dû être remplacés en raison de renflements sur les flancs. Le premier a été remplacé après 10 200 milles. Le deuxième a été remplacé à 16900 milles et le pneu défectueux est retourné à Pirelli pour ses commentaires, à savoir que les dommages étaient probablement causés par des nids-de-poule. Ces deux pneus ont été remplacés par les mêmes pneus PirelliP7 Blue. Le troisième pneu a été remplacé par un pneu Avon, car c'était le seul disponible en stock au centre de pneus concerné, avec les spécifications correctes, et le pneu défectueux a de nouveau été renvoyé à Pirelli pour ses commentaires et encore une fois, la réponse a été que le dommage était probablement causé par des nids-de-poule. Maintenant, compte tenu de l'état de beaucoup de nos routes, en ce qui concerne les nids-de-poule, je ne considère pas que ces pneus conviennent, il est facile pour Pirelli de dire simplement que `` c'est probablement dû à des dommages aux nids-de-poule '', mais si les parois latérales ne sont pas assez solides pour résister aux rigueurs de nos routes, ils ne sont pas adaptés à l'usage, et à cela s'ajoute le coût inhérent de remplacement des pneus qui n'étaient pas usés !.
Je n'ai jamais eu ce type de problème avec les pneus des marques précédentes, sur aucune de mes voitures, en plus de 50 ans de conduite.
J'ai acheté cet ensemble de 4 pneus Pirelli P7 Blue, en remplacement des Continentals sur ma Volvo V60, après avoir lu les critiques.
J'ai été particulièrement impressionné par la réduction de 3/4 mpg de ma consommation de carburant, mais mes problèmes avec ces pneus sont qu'ils sont très facilement endommagés. 3 pneus sur 4 ont dû être remplacés en raison de renflements sur les flancs. Le premier a été remplacé après 10 200 milles. Le deuxième a été remplacé à 16900 milles et le pneu défectueux est retourné à Pirelli pour ses commentaires, à savoir que les dommages étaient probablement causés par des nids-de-poule. Ces deux pneus ont été remplacés par les mêmes pneus PirelliP7 Blue. Le troisième pneu a été remplacé par un pneu Avon, car c'était le seul disponible en stock au centre de pneus concerné, avec les spécifications correctes, et le pneu défectueux a de nouveau été renvoyé à Pirelli pour ses commentaires et encore une fois, la réponse a été que le dommage était probablement causé par des nids-de-poule. Maintenant, compte tenu de l'état de beaucoup de nos routes, en ce qui concerne les nids-de-poule, je ne considère pas que ces pneus conviennent, il est facile pour Pirelli de dire simplement que `` c'est probablement dû à des dommages aux nids-de-poule '', mais si les parois latérales ne sont pas assez solides pour résister aux rigueurs de nos routes, ils ne sont pas adaptés à l'usage, et à cela s'ajoute le coût inhérent de remplacement des pneus qui n'étaient pas usés !.
Je n'ai jamais eu ce type de problème avec les pneus des marques précédentes, sur aucune de mes voitures, en plus de 50 ans de conduite.
Je les ai utilisés sur mes Volvo C70 D5, S80 D5 et V70 T5 pour couvrir 100k +
C'est un pneu de tourisme et c'est le meilleur que j'ai utilisé. Le retour d'un pneu de tourisme peut être un peu mou par rapport à un pneu sport moderne et il n'offre pas le même niveau d'adhérence sur sol sec sous une conduite très dure, mais pour trouver ces limites, vous devez conduire d'une manière qui vous amènerait immédiatement. collier si la police vous a vu. L'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont également excellents.
La durée de vie des pneus est absolument fantastique et durent presque incroyablement deux fois plus longtemps à l'avant que les autres pneus haut de gamme que j'ai utilisés (Michelin Primacy, etc.). 30k sur un ensemble de pneus avant sur un Volvo D5 remappé contre 15K du meilleur des autres pneus que j'ai utilisés.
