Continental Sport Contact 5

Le Continental Sport Contact 5 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 214 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 71% sur 2,401,190 kilomètres parcourus, et 28 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 82%
Ressenti de la route 79%
Progressivité 76%
Usure 51%
Confort 73%
A acheter à nouveau 53%

Premier sur le marchéJanuary 2011
Taille de roue17 - 22"
Largeur195 - 315mm
Profil35 - 65
Résistance au roulementA - D
Adhérence sur sol mouilléA - B
Bruit (dB)71 - 75
Classement hivernalNon classé hiver

The Sport Contact 5 is ranked 48th of 76 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental Sport Contact 3 and ce pneu a été remplacé par le Continental Sport Contact 6.

Tests inclus

28

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

8th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17
1st of 16 pneus
  • Pneu d'été très bien équilibré avec les meilleures notes sur routes mouillées et sèches
  • Aucun de mentionné
Afficher le test complet >>

2016 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
17 inch
225/45 R 17 91 VCB71
225/50 R 17 98 Y XLCA72
225/45 R 17 91 YDB71
205/50 R 17 89 VCA71
225/50 R 17 94 WDA71
215/45 R 17 91 W XLCA72
215/45 R 17 91 W XLCA72
225/45 R 17 91 WDB71
225/50 R 17 94 WCB71
225/50 R 17 94 YCA71
225/45 R 17 91 YCB71
225/45 R 17 91 WCB71
225/50 R 17 94 WBB71
18 inch
245/40 R 18 93 YDA71
245/45 R 18 100 W XLCB72
245/40 R 18 97 Y XLCA72
245/45 R 18 96 YDA71
235/60 R 18 103 VCB71
225/40 R 18 92 Y XLDA72
245/45 R 18 96 WCA71
245/45 R 18 96 WCA71
235/60 R 18 103 VCB71
225/40 R 18 92 Y XLDB72
245/40 R 18 93 YCA71
235/60 R 18 103 VCB71
245/45 R 18 96 WDA71
245/40 R 18 97 Y XLDA72
255/35 R 18 94 Y XLDB73
235/60 R 18 103 WCA71
225/40 R 18 92 Y XLCB72
225/40 R 18 92 W XLCB72
235/60 R 18 103 HCA71
245/45 R 18 96 WDA71
20 inch
255/45 R 20 101 WDA72
255/45 R 20 101 WCA72
View All Sizes and EU Label Scores for the Continental Sport Contact 5 >>

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Top 3 Continental Sport Contact 5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (235/45 R18) sur mostly motorways pendant 20 spirited kilomètres
J'utilise des Conti Sp Contact 5 depuis que j'ai ma Saab depuis 10 ans, je parcours principalement des kilomètres sur autoroute, mais je conduis sur des routes A et B. Je suis un pilote très enthousiaste qui entre parfois dans un virage plus vite que vous ne le devriez, je suis toujours là parce que la combinaison voiture et pneus est excellente surtout sur le mouillé, sur autoroute je plains les gens qui s'approchent trop près l'eau déplacée par les pneus est excellente, je change les pneus environ tous les 16 mois, soit 15 à 18 000 miles. Je me sens très en confiance avec ces pneus, j'ai utilisé d'autres marques mais ceux-ci me donnent une grande confiance dans n'importe quelle combinaison route/météo. Je suppose que le choix des pneus est comme le choix d’une voiture : soit on les aime, soit on les déteste.
Helpful 18 - pneu essayé sur November 12, 2023
Note de 60% au volant d'une Audi Q5 (235/55 R19) sur mostly town pendant 13,000 easy going kilomètres
Les pneus sont montés en usine sur l'Audi Q5 2 litres diesel 13000 miles faciles, principalement en ville avec quelques autoroutes. J'ai été satisfait de la tenue de route dans des conditions humides et sèches, du confort et du bruit de la route. L'usure a été terrible surtout sur le devant. Remplacer maintenant par Mitchellin latitude sport 3 et en espérant qu'ils s'usent mieux !!
Helpful 37 - pneu essayé sur July 5, 2022
Note de 59% au volant d'une Mercedes Benz E350 (275/35 R20) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Les deux pneus arrière ont été remplacés par Continental Sport Contact 5 en mai 2021. Bande de roulement inférieure à 3 mm d'ici septembre 2022, seulement 12 000 milles. Marque premium qui ne dure pas. Jamais un ensemble de pneus ne s'est usé aussi rapidement.
Helpful 31 - pneu essayé sur September 15, 2022
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Latest Continental Sport Contact 5 Rapports d'essais

Note de 83% au volant d'une MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 22,000 average kilomètres
Je les ai utilisés sur 22 000 kilomètres à l'avant de ma voiture par tous les temps. L'adhérence est excellente dans toutes les conditions. Ils étaient nettement plus silencieux que les pneus Michelin qu'ils ont également remplacés. Le seul défaut que je puisse trouver est qu’ils se sont usés bien en deçà de ce à quoi je m’attendrais et verrais d’autres marques. L'indice d'usure de la bande de roulement est très faible.
Helpful 10 - pneu essayé sur January 29, 2024
Note de 43% au volant d'une Kia Motors Optima (235/45 R18) sur mostly motorways pendant 10,000 easy going kilomètres
Ces choses videront votre portefeuille comme une addiction au vol en jet privé.

Nous avions des pneus Pirelli, ils ont duré environ 32 000 milles. Ces pneus haut de gamme auraient duré 12 mois et 11 000 miles.

Ils ne sont pas montés sur une voiture de dérive, mais sur un break diesel Kia conduit au travail et retour. Pas utilisé comme une voiture de piste évidemment.

De plus, leur manipulation est loin d'être comparable à celle des pirelli.

Une véritable honte vu la durée qu’ils ont duré.
Helpful 11 - pneu essayé sur January 23, 2024
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Note de 66% au volant d'une Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) sur mostly town pendant 6,500 spirited kilomètres
Pas les meilleurs pneus pour débuter sur une Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

Continental dans ce cas m'a vraiment déçu avec ces pneus sur cette voiture.

Je les ai utilisés principalement sur des routes urbaines et parfois sur certains cols de montagne.

La maniabilité était vraiment bonne sur sol sec et ils étaient très confortables.
Dans des conditions humides, les pneus n'ont pas très bien géré, en particulier dans les ronds-points et dans certains virages, ils ont tendance à sous-virer sur sol mouillé.

J'ai également fait un tour en piste (Circuit de Modena) et les pneus sont prêts à tomber.

Maintenant j'ai des Toyos Tr1 et ils sont bien meilleurs (sur 16 jantes)

Totalement un achat NON.
Spécialement pour le prix non économique.
Helpful 15 - pneu essayé sur November 30, 2023
Note de 76% au volant d'une Mercedes Benz A210 (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Donne confiance à la vitesse et sur le mouillé. Résiste bien aux nids de poule urbains. L'un des meilleurs pneus à profil bas pour ce véhicule dans cette taille moins courante. Traite bien avec des sorties de puissance plus élevées - l'adhérence ne diminue que lorsque la profondeur de la bande de roulement atteint les marqueurs d'usure. Se porte très uniformément.
Helpful 22 - pneu essayé sur March 2, 2023
Note de 41% au volant d'une Peugeot 3008 (235/50 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Les pneus sont arrivés avec la voiture de l'usine. a duré 2 ans et 20 000 milles, et pas du tout en très bon état. L'état d'usure est très élevé et le pneu est devenu sec après un an et demi. presque tous sont secs (même dégel, je me gare à l'ombre) et ne sont pas du tout adhérents.
Helpful 28 - pneu essayé sur June 8, 2022
Mercedes Benz C63 AMG (235/40 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
L'adhérence sur le sec est bonne. A partir de 4mm, l'adhérence sur sol mouillé se dégrade mal, c'est dangereux, vous n'irez pas à 100km/h, seulement 80km/h par sécurité, même alors, vous préférerez ne pas les utiliser. S'use rapidement par rapport à d'autres pneus comme Potenza RE002 & Re003, Pilot Sport 3 & 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Ils sont mous, et la pierre colle aux pneus, même dans un parking en sous-sol où aucun pneu n'a jamais ramassé quoi que ce soit, ce pneu collez n'importe quelle pierre dessus, en conséquence, je reçois beaucoup de pierres qui sont projetées et causent beaucoup d'éclats de peinture sous le pare-chocs arrière, la jupe latérale, même l'arche arrière des pneus avant qui font tomber la pierre sur le côté de la voiture. Doux mais pas autant d'adhérence que Pilot Sport 4 qui ne sont pas doux comme ça et durent plus longtemps. Ces pneus ne sont pas non plus confortables du tout, à 4mm et en dessous, c'est carrément dur, on a l'impression d'être dans une voiture de course, en train de rouler sur des yeux de chat, on a l'impression de rouler sur une pierre pointue qui est 5x plus haute.
Helpful 35 - pneu essayé sur April 6, 2022
Note de 76% au volant d'une Mercedes Benz 190 2.3 16 (255/50 R17) sur mostly town pendant 2 spirited kilomètres
Adhérence moyenne sur sol mouillé Bonne performance sur route sèche Niveau sonore inférieur à la moyenne Tenue de route bonne Distance de freinage sur route sèche bonne Distance de freinage sur route mouillée Moyenne
Helpful 31 - pneu essayé sur March 17, 2022
Note de 70% au volant d'une Opel Insignia B (235/50 R18) sur mostly country roads pendant 15 average kilomètres
bons pneus mais à 27.000 kilomètres ils seront faits par 30.000. Je ne pense pas que ces pneus soient particulièrement bien adaptés aux routes néo-zélandaises, probablement mieux sur les routes européennes ? avec la traction intégrale, vous obtenez certainement l'adhérence et le pied sûr, mais cela se fait au prix de l'usure des pneus. ce sont des pneus été, je chercherai peut-être un pneu toutes saisons ensuite. juste ici en train de faire mes recherches avant de décider ce que je veux à la place de ces
Helpful 27 - pneu essayé sur October 11, 2021
Note de 79% au volant d'une BMW BMW X1 (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 21,700 spirited kilomètres
J'ai monté ces pneus après un ensemble de Yokohamas (super d'ailleurs) pour avoir un pneu sportif qui était également à plat et de longue durée. Ils sont un peu bruyants, mais généralement tous les pneus RFT le sont. Beaucoup plus confortable que le P7 Cinturato fourni avec la voiture. Les pneus étaient très bons même en fin de vie, ils ont perdu des performances sur les 1000 derniers km à l'arrière surtout (c'était fait). Je n'ai rencontré qu'un léger problème lorsque j'ai heurté l'eau avec un seul des pneus dans un virage, la voiture s'est déstabilisée et le contrôle de traction s'est confus pendant une seconde, mais étaient généralement très bons sur le mouillé et l'aquaplaning, donc, c'était peut-être une combinaison de pneu- voiture-surface-vitesse. Je les recommanderais pour les voitures 4x4 comme la mienne, très progressives même lorsque vous les poussez.
Helpful 26 - pneu essayé sur September 9, 2021
Note de 51% au volant d'une Mercedes Benz A200 petrol (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 easy going kilomètres
C'est ma première voiture et je ne savais pas que ces pneus pouvaient être aussi mauvais et presque coûter la vie à ma famille. J'ai acheté cette nouvelle voiture auprès d'un vendeur officiel de ma ville et je n'imaginais pas que le pneu fourni avec la voiture pouvait être presque totalement cassé après environ 4 ans. Je n'ai parcouru que 12 000 milles à une vitesse très normale. Beaucoup de pièces sur les pneus ont déjà disparu et n'importe quel humain peut facilement dire que l'utilisation de ces pneus était extrêmement dangereuse. J'ai lu beaucoup d'avis d'utilisateurs et j'ai choisi PS4/F1A5 après avoir appris que j'étais en grand risque avec ces pneus et je ne le savais même pas. Ce qui est amusant, c'est que ce pneu n'est même pas bon marché du tout. Normalement, je n'écris pas de critique, mais j'espère que cette critique pourra vous sauver la vie. J'en apprends tellement sur les pneus après avoir vu ces pneus cassés s'attacher à ma voiture et je m'assure que je ne referais plus la même erreur. Soit dit en passant, les conditions de casse des 4 pneus sont assez bonnes, même si ce n'était pas à cause d'autres facteurs routiers.
Helpful 29 - pneu essayé sur September 8, 2021
Note de 56% au volant d'une BMW 130i M (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
Précision au centre ennuyeuse, trop de corrections de direction pour le garder droit. Cela s'est produit dans mes 130i et Megane rs175, je ne pouvais pas attendre de les changer juste à cause de cela. Je l'ai installé dans deux voitures parce que je ne pouvais pas croire à quel point c'était mauvais dans la BMW et que je pensais que la voiture avait un problème avec la direction. Et je voulais aimer le pneu. Mais non, la Mégane est devenue de la merde avec eux aussi. L'adhérence sur le sec est et la stabilité sont assez bonnes, mais l'équilibre est vers trop de sous-virage et n'est pas du tout amusant à conduire, en particulier sur la BMW car vous ne pouvez pas diriger la voiture avec l'accélérateur. Pas assez progressif sur le mouillé, montrant une limite d'adhérence décente, mais échappée trop agressive et temps de récupération trop long; Je n'avais pas confiance en ce pneu sur le mouillé, surtout sur la BMW. L'usure est moyenne si vous conduisez doucement. Le confort est à la limite acceptable pour moi, car il y a trop de vibrations après le contact initial avec les impacts. Cela réduit efficacement la force maximale, mais ne fournit pas suffisamment de rondeur ou de sensation de qualité. Je ne peux pas recommander ce pneu car il ne convient ni à mon style de conduite ni à mes préférences en matière de confort.
Helpful 36 - pneu essayé sur May 13, 2021
Note de 83% au volant d'une Audi S5 (255/35 R19) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
Ce sont les pneus d'origine montés sur la voiture à la livraison. Ils ont parcouru 20 000 miles. Surtout sur autoroute. Ils sont bons à la fois dans des conditions sèches et humides. L'usure a été raisonnable bien que 75% des kilomètres aient été parcourus sur les autoroutes, donc une conduite relativement peu stressante. Les performances sont prévisibles, mais encore une fois, l'Audi a quattro, il est donc difficile d'en être absolument sûr. Le seul reproche est qu'ils sont assez bruyants.
Helpful 27 - pneu essayé sur April 25, 2021