Les EcoContact 6 étaient montés d'origine sur ma BMW G31, et je ne les ai pas du tout appréciés. Bien qu'ils soient acceptables sur sol sec et bons pour l'économie de carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le freinage étaient terribles. Le confort de conduite laissait également beaucoup à désirer. J'ai changé pour de vrais pneus d'été (Conti PremiumContact 7) et d'hiver (Michelin Alpin 5) dès que possible.
Pneus 245/45 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 245/45 R18 : 11 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 489 avis de conducteurs couvrant 8 542 052 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 489avis de propriétaires
- 8 542 052 kmparcourus avec
- 11tests dans cette dimension
- 849pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Version actuelle : Vredestein Ultrac Pro | 91% sur 9 avis | Continental Premium Contact 6 9,1 Test de pneus d'été Auto Image 2020 |
| Toutes saisons | Michelin CrossClimate 2 9,5 Version actuelle : Michelin CrossClimate 3 | 88% sur 3 avis | Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 |
| Hiver | Hankook Winter i cept evo3 9,2 | 91% sur 5 avis | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 |
| Tous les Temps | Michelin CrossClimate 2 AW 9,4 | 84% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 245/45 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 245/45 R18
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 245/45 R18 - 11 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 9 |
| 2024 | Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | Continental AllSeasonContact 2 | 10 |
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2024 | Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | Michelin Pilot Alpin 5 | 12 |
| 2020 | Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 | Michelin Pilot Alpin 5 | 20 |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | Bridgestone Blizzak LM005 | 48 |
| 2018 | Test de pneus hiver Autobild UHP 2018 | Vredestein Wintrac Pro | 10 |
| 2010 | Test de pneus d'hiver Auto Bild Performance 2010 | Dunlop SP Winter Sport 3D | 5 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2020 | Test de pneus d'été Auto Image 2020 | Continental Premium Contact 6 | 20 |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | Michelin Pilot Sport 4 | 49 |
| 2019 | Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019 | Pirelli P Zero PZ4 | 11 |
| 2017 | Essai de pneus UHP été 2017 de l'AMS | Michelin Pilot Sport 4 | 10 |
Les pneus 245/45 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 245/45 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 245/45 R18 est le Vredestein Ultrac Sessanta - 91% sur 9 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Vredestein Ultrac Pro.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Remplacé par Vredestein Ultrac Pro
|
91% | 9 | 132 788 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
90% | 8 | 39 590 km | 8,6 |
| 3 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 9 | 134 044 km | 9,7 |
| 4 |
Michelin Pilot Super Sport
Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5
|
98% | 3 | 53 108 km | 8,5 |
| 5 |
Maxxis MA Z1 Victra
|
96% | 3 | 96 560 km | 8 |
| 6 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
85% | 8 | 158 842 km | 9,2 |
| 7 |
Vredestein Ultrac Satin
|
88% | 4 | 172 296 km | 7,7 |
| 8 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 4 | 145 059 km | 9,3 |
| 9 |
Pirelli P Zero PZ4
Remplacé par Pirelli P Zero PZ5
|
89% | 3 | 70 840 km | 9 |
| 10 |
Davanti DX640
|
84% | 6 | 73 396 km | 7,3 |
| 11 |
Nokian zLine
Remplacé par Nokian Powerproof 1
|
85% | 5 | 143 392 km | 7,9 |
| 12 |
Kumho Ecsta PS71
Remplacé par Kumho Ecsta Sport S PS72
|
84% | 5 | 70 811 km | 8,5 |
| 13 |
Falken FK452
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
84% | 4 | 34 622 km | 7,8 |
| 14 |
Bridgestone Adrenalin RE003
Remplacé par Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
85% | 3 | 114 263 km | 8,5 |
| 15 |
Avon ZZ5
|
82% | 5 | 94 951 km | 8,2 |
| 16 |
Avon ZZ3
Remplacé par Avon ZZ5
|
82% | 4 | 72 436 km | 8,1 |
| 17 |
Hankook Ventus V12 evo2
|
82% | 3 | 99 457 km | 8,5 |
| 18 |
Continental PremiumContact 7
|
81% | 4 | 46 671 km | 9,5 |
| 19 |
Hankook Ventus S1 evo 3
Remplacé par Hankook Ventus Evo
|
81% | 3 | 50 211 km | 8,9 |
| 20 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
79% | 8 | 136 794 km | 8,5 |
| 21 |
Debica Presto UHP2
|
78% | 7 | 133 575 km | 8,2 |
| 22 |
Continental Sport Contact 5
Remplacé par Continental SportContact 7
|
79% | 3 | 56 327 km | 8,3 |
| 23 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
77% | 9 | 137 148 km | 8,3 |
| 24 |
Continental Premium Contact 6
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
79% | 3 | 45 062 km | 9,1 |
| 25 |
Michelin Primacy 4
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
76% | 5 | 146 088 km | 8,8 |
| 26 |
Bridgestone Turanza 6
|
75% | 3 | 48 441 km | 8,4 |
| 27 |
Bridgestone Potenza RE040
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
74% | 7 | 129 576 km | 6,7 |
| 28 |
Fulda SportControl 2
|
73% | 3 | 42 648 km | 8,2 |
| 29 |
Continental Sport Contact 3 SSR Run flat
Remplacé par Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
|
73% | 5 | 48 353 km | 7,3 |
| 30 |
Evergreen EU72
|
70% | 3 | 28 228 km | 6 |
| 31 |
Continental Sport Contact 3
Remplacé par Continental SportContact 7
|
69% | 11 | 166 271 km | 8 |
| 32 |
Three A Farroad FRD 26
|
64% | 3 | 33 796 km | 7 |
| 33 |
Bridgestone Potenza RE050A
Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo
|
66% | 9 | 346 048 km | 7,1 |
| 34 |
Bridgestone Turanza ER300
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
60% | 3 | 40 716 km | 7,9 |
| 35 |
Dunlop SportMaxx RT 2
|
60% | 3 | 61 155 km | 8,4 |
| 36 |
Landsail DH2
|
60% | 3 | 114 263 km | 5,9 |
| 37 |
Barum Bravuris 5HM
|
59% | 3 | 4 023 km | 6,2 |
| 38 |
Sunew YS618
|
57% | 3 | 80 467 km | 4,8 |
| 39 |
Rapid p609
|
54% | 3 | 59 546 km | 5,5 |
| 40 |
Pirelli P Zero
Remplacé par Pirelli P Zero PZ5
|
61% | 8 | 123 967 km | 8,8 |
| 41 |
Minerva Radial F 205
|
52% | 3 | 349 227 km | 5,5 |
| 42 |
Bridgestone Turanza T005
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
51% | 5 | 130 517 km | 8,6 |
| 43 |
Accelera PHI
Remplacé par Accelera PHI 2
|
35% | 3 | 14 516 km | 3,2 |
| 44 |
Dunlop SP Sport 9000
|
47% | 6 | 51 499 km | 6,6 |
| 45 |
Triangle SporteX TH201
|
31% | 3 | 30 577 km | 3,7 |
| 46 |
Autogrip F107
|
34% | 4 | 91 732 km | 3,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 245/45 R18 est le Michelin CrossClimate 2 - 88% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin CrossClimate 3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
88% | 3 | 82 076 km | 9,5 |
| 2 |
Goodyear Eagle Exhilarate
|
75% | 3 | 16 106 km | 8,5 |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
70% | 3 | 22 692 km | 9,5 |
| 4 |
Michelin CrossClimate
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
67% | 3 | 27 681 km | 9,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 245/45 R18 est le Hankook Winter i cept evo3 - 91% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter i cept evo3
|
91% | 5 | 14 967 km | 9,2 |
| 2 |
Vredestein Wintrac Xtreme
Remplacé par Vredestein Wintrac Pro
|
90% | 3 | 98 170 km | 7,8 |
| 3 |
Sava Eskimo HP2
|
83% | 3 | 37 819 km | 7,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Tous les Temps
Le pneu Tous les Temps le mieux noté en 245/45 R18 est le Michelin CrossClimate 2 AW - 84% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2 AW
|
84% | 3 | 61 155 km | 9,4 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Les meilleurs pneus toutes saisons →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 245/45 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 245/45 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 605 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 100 (jusqu'à 800 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 300 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
127 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 14 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook iON Evo Ete 9,3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Ete 9,2
- Hankook Ventus S1 evo 3 Ete 8,9
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Michelin Primacy 4 Ete 8,8
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 245/45 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Michelin Primacy 4 Ete 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Ete 8,8
- Hankook Ventus S1 evo2 Ete 8,7
- BFGoodrich g Grip All Season 2 Toutes saisons 8,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 245/45 R18 ?
Sur 81 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 30 577 km. La moitié des trains usés a duré entre 12 875 km et 48 280 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 245/45 R18 ?
Un pneu 245/45 R18 mesure 245 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (110 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 678 mm.
| Largeur de section | 245 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 110 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 678 mm |
| Circonférence | ≈ 2 129 mm |
| Tours par km | ≈ 470 |
| Tours par mile | ≈ 756 |
S'écrit aussi
245/45R18 245/45 ZR18 245-45-18 245 45 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 245/45 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Nissan 350z
32 avis dans cette dimension
Opel Insignia
26 avis dans cette dimension
Vauxhall Insignia CDTI 160
25 avis dans cette dimension
Jaguar XF
15 avis dans cette dimension
BMW 520d M Sport
13 avis dans cette dimension
Audi A4 Allroad
12 avis dans cette dimension
Vauxhall Insignia CDTI SRI 160
11 avis dans cette dimension
Audi A6 3.0 TDI Quattro
9 avis dans cette dimension
Audi A6 Allroad 3.0 TDI
9 avis dans cette dimension
BMW 530D
7 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 245/45 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 149 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 849 pneus sont fabriqués en 245/45 R18. Parcourir tous les pneus 245/45 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 245/45 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Le PremiumContact 7 offre un excellent équilibre entre longévité en touring, confort et maniabilité suffisamment précise pour vous garder en sécurité à des vitesses élevées et dans des situations inattendues. Ces pneus offrent une adhérence presque parfaite dans diverses conditions, performants exceptionnellement bien sur des routes sèches et mouillées. En revanche, ils peuvent être un peu bruyants sur des surfaces rugueuses.
Le Alpin 5 est un pneu fiable et confortable, parfait pour les hivers européens avec beaucoup de pluie mais peu de neige et de glace. Je les utilise principalement pour la conduite en ville et sur l'autoroute à des vitesses allant jusqu'à 200 km/h lorsque les conditions le permettent, et j'apprécie vraiment la conduite.
Très mauvaise composition de caoutchouc -- avait très peu d'adhérence/traction dans des conditions humides et surtout neigeuses.
Ces pneus émettent un bruit de drone à basse fréquence perceptible au-dessus de 60-70 km/h. J'ai fait vérifier mes roulements, l'alignement et l'équilibrage à nouveau sans succès. Aucun de mes pneus précédents, qui incluent P0, CPC6, CSC7 et Hankook ION Evos, n'a montré le même comportement sur la même voiture,
À la hauteur du Continental DWS06 en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Malgré la note 3PMS, moins d'adhérence sur la neige que prévu.
Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Excellente pneu dans l'ensemble, au 4ème année j'ai perdu un peu d'adhérence sur sol mouillé, ce qui signifie seulement que les dérapages sont devenus possibles - assez révélateur, à 30k miles il reste 5mm de bande de roulement, les flancs sont un peu trop mous pour les routes de montagne mais pour l'autoroute c'est fantastique
Vous roulez en 245/45 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.