Viking Protech Newgen

On tourne le volant, rien ne se passe, on compte « un Mississippi »… puis le nez s'égare enfin vers le point de corde. On dirait que les flancs sont faits de chewing-gum. Le moindre virage correct à 70 km/h et la carrosserie se balance comme si on chevauchait des vagues. Ajoutez une bosse en milieu de virage et la voiture entière s'élance. Aucune confiance. Oui, elles sont légales et roulent bien en ligne droite, mais dès que la route tourne ou que le ciel se dérobe, vous êtes aux commandes d'une péniche, pas au volant d'une voiture. Épargnez-vous le stress.

J'en ai 2 à l'avant en passant de Sebring, différence énorme dans le bruit de la route, ces Sebring étaient horribles mais c'était un modèle plus ancien fabriqué en 2017, l'adhérence globale est meilleure sur sol sec et mouillé, le freinage est meilleur, mais je pense que le les flancs sont plus mous car au retour de route je n'ai aucune idée de ce que font mes roues avant, plus de vitesse dans les virages mais moins de retour, usure je n'en ai aucune idée car je n'ai que 1000 km dessus
PS J'ai sélectionné Fougueux parce que je fais de la conduite de grand-mère et de la conduite débordante, des routes de ville, d'autoroute et de montagne...

Premiers kilomètres depuis le neuf. J'ai parcouru environ 3000 km avec ces pneus lors d'un voyage d'été. Comme un pneu de cette catégorie, ils étaient assez bons. Le seul inconvénient était pendant les chaudes journées d'été et les déplacements à grande vitesse sur les autoroutes. À 140 km/h et plus, ils semblaient parfois un peu trop mous et la conduite de la voiture commençait à donner l'impression de rouler sur de la gelée. Mais rien de dangereux. Dans l'ensemble, les pneus sont assez bons.

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Sortant d'excellents pneus Michelin Primacy RUNFLAT, j'ai opté pour ces Viking ProTech NewGen, car un de mes amis possédant une Mercedes E Klasse me les a recommandés comme étant fiables pour un usage normal. Je peux dire que j'aime passer des RUNFLAT aux pneus normaux car ils ne sont pas si bruyants et sont plus doux sur les routes urbaines normales avec la suspension de la voiture. Après cca. 9 000 miles ou 13 000+ km. Je peux dire que les pneus sont fiables et constituent un excellent choix pour le prix (j'ai payé ≈ 75 EUR/pneu). Ils se sentent bien, le freinage est bon sur sol sec et mouillé, la maniabilité est juste trouvée sous la pluie. La seule chose que je peux dire, c'est qu'ils sont un peu bruyants sur l'autoroute à 130 km/h ou 80 miles/h. Je les ai emmenés sur de longues routes pour les vacances d'été, 2500 km aller-retour et rien à redire ici. Je les considérerais certainement à nouveau.

J'ai remplacé l'ancien ensemble de pneus runflat Michelin Primacy 3 par ces Protech Newgens de la marque économique de Continental ; anciennement fabriqué en Norvège mais mes pneus étaient fabriqués au Portugal. Le prix proposé par Delticom pour ce modèle de pneu récemment mis à jour était si bas qu'il était même inférieur à celui de certaines marques chinoises. J'ai dû les essayer. Je pense que ces pneus sont identiques au Gislaved Ultraspeed 2, au moins la configuration des pneus est la même, également propriété de Conti. Quant à mon expérience avec les Vikings en termes de conduite, ils ont été tout à fait adéquats - mais on peut dire qu'ils ne constituent pas une offre premium - assez bruyants pour un pneu standard non runflat et l'adhérence est bonne dans une certaine mesure, puis elle disparaît assez rapidement. . Mais l'avantage fantastique est la durée de vie de la bande de roulement : au volant d'une BMW 330d Touring à propulsion avec 258 ch et 560 Nm, on est habitué à ce que la voiture use rapidement les pneus (surtout arrière), mais ceux-ci durent depuis 3,5 ans jusqu'à présent, avec beaucoup de profondeur de bande de roulement - et c'est INCROYABLE.

J'ai parcouru environ 4 000 km avec ces pneus, excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Très bonne tenue de route et freinage solide mais rappelons qu'ils ne sont pas premium. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de ce pneu, mon commentaire est que dans les virages plus difficiles, ils se sentent un peu fragiles, mais sont très prévisibles. Lorsque vous passez sur des bosses ou spécialement des bosses, vous pouvez sentir qu'elles sont globalement très douces. Les miens sont XL. Pas un pneu solide lourd, plutôt un pneu léger bien fait. Visuellement ils ont bruni un peu plus vite que je ne le souhaiterais mais j'en suis quand même très satisfaite ! Le mien est sorti de la plus récente usine du Portugal quelques mois seulement après son ouverture !

J'ai acheté un ensemble de ces pneus pour ma voiture. Le monteur rapide a suggéré ces pneus car il n'avait que ceux-ci en stock à ce moment-là. Au départ, j'hésitais à les prendre car je voulais une marque A. Pourtant je les ai pris. Sur route sèche, les pneus se comportent très bien. Bonne adhérence même lorsqu'il est poussé à la limite. L'adhérence et le comportement sur sol mouillé sont également très bons. Je me sens en confiance lorsque je conduis sur des routes très mouillées. Le bruit est correct mais pourrait être mieux. Pas si confortable. Les pneus n'absorbent pas très bien les bosses sur la route. Mais cela étant dit : bon pneu pour un prix budget. Il fait partie du groupe Continental et est fabriqué en Slovaquie. Pas de merde de Chine. Je ne peux pas encore commenter l'usure après 5 000 kilomètres. Ils ne semblent pourtant pas avoir perdu quelques mm.

Monté ces derniers à la fin du 21 août, donc toujours neufs et kilométrage limité, mais jusqu'à présent très satisfaits car remplacés par les pneus Goodyear à adhérence efficace 2 qui se sont craquelés après seulement 2 ans d'utilisation. Bien qu'il restait pas mal de bande de roulement. Jusqu'à présent, j'ai trouvé ces bons pneus polyvalents. Tenue de route sportive et bonne adhérence pour la plupart des routes, dans notre monospace Seat Altea, de type 1.9 TDI. Defo bon sur l'économie aussi car aucune baisse de mpg de Goodyear. Le temps nous dira sur le kilométrage. Je les recommanderais pour un bon pneu sport/touring polyvalent.

Salut mec Astra, j'ai dû laisser mon Astra partir ce mois-ci car j'avais beaucoup de problèmes de moteur qui ne pouvaient pas être guéris, alors elle a dû partir, mais je suis vraiment dégoûté de ne pas pouvoir enlever les pneus et transplanter les sur ma nouvelle Astra parce que ses alliages sont plus gros et ils ont donc dû aller avec la voiture. Tout ce que je peux dire, c'est que les Newgens ont été les meilleures notes pour l'époque où je les avais. , ils se seraient très bien déroulés en kilométrage mais je ne peux pas dire à quoi maintenant, à l'époque ils avaient beaucoup de bande de roulement à l'avant et à l'arrière et ils ont bien gardé leurs pressions. Nous les avons toujours à l'arrière de ma miss'es astra à hayon et exactement les mêmes, ils se comportent très bien, je ne les ai pas mis sur le devant car je ne voulais plus commander en ligne depuis l'Allemagne car c'est le seul endroit où je pourrait les trouver et c'est pénible, donc Primacy 4 a continué, ils sont plus faciles à obtenir. Les Newgen ne sont pas des pneus bon marché, ils coûtent le même prix que les Michelin sur la taille 205/55r16. Mon examen de ces pneus est uniquement sur mon astra à quoi ils ressembleront sur une autre voiture que je ne connais pas. Je continuerai à donner mon avis sur mes nouveaux pneus sur ma nouvelle voiture ici, j'ai enlevé ceux qui venaient avec la voiture et j'ai eu Kumho HS51 sur 215/50r17 jusqu'à présent, ils sont très bons, mais ils sont très nouveaux. ATB

Des performances étonnamment bonnes sur sol mouillé. La prise sèche est bonne mais manque un peu de retour. Les flancs semblent également être du côté doux, du confort plutôt que de la rétroaction. Pneus sur Tesla Model S - voiture lourde. Seulement 200 km environ parcouru, donc retour d'information initial.

Eh bien bonjour .. on dirait que presque seul moi a acheté ces pneus, pas beaucoup de critiques à ce sujet. Quoi qu'il en soit, ce fut un bon voyage sur ces pneus, ils ont très bien traversé le froid, sous la pluie, ils ont été très sûrs mon domaine Astra, à vide mon Astra est très léger à l'arrière et lorsqu'il est pressé vers l'avant, il est bien resté planté sur la route par tous les temps. Je voudrais critiquer les pneus mais jusqu'ici cela a été impossible .. sur ma voiture. L'usure est toujours bonne aux deux extrémités, ils ont une capacité de charge de 94 et une usure de la bande de roulement de 420, si cela a bien aidé. Après les avoir utilisés, je suis maintenant heureux de les adapter à mon hayon Astra miss'es dont elle a besoin de 4, c'est dommage que je doive les mettre en ligne car ils sont difficiles à acheter localement. ATB

Salut l'homme Astra Estate ici encore juste pour faire une mise à jour rapide. Au cours des 2 dernières semaines, nous avons eu de fortes pluies et heureusement, j'ai dû y conduire. Ces Newgens ont très bien fonctionné sous la pluie et je veux dire les trucs lourds, ils ont très bien nettoyé l'eau et je me sens parfaitement en sécurité sur eux,

Un jour, je les ai poussés sur une large route vide bien au-dessus des conditions juste pour voir s'ils allaient faire de l'aquaplane mais ils sont restés bien pieds, un peu risqués je sais mais j'ai fait de l'aquaplanage en ligne droite dans le passé et je savais à quoi m'attendre et comment obtenir. hors de lui ... mais aussi les pneus sont toujours à pleine profondeur de bande de roulement.
Dans l'état actuel des choses, je suis toujours très satisfait de mon achat pour ma voiture, le taux d'usure est encore trop tôt pour être évalué.
ATB

Bonjour, j'en ai installé 4 sur mon domaine Astra en 205 / 55r16 94v. Mes précédents pneus avant étaient des Firestone Roadhawk et étaient les pires pneus que j'ai à l'avant.Mon avis sur ceux-ci est disponible à la lecture ... ils étaient horribles. Mes arrières étaient Marshall KH35 et étaient brillants mais je ne peux plus les obtenir, alors j'ai opté pour le Viking Newgen pour essayer.

Je dois dire que ces pneus ont été formidables à conduire au cours des 900 derniers kilomètres, ils ont l'impression d'être en caoutchouc par rapport à la conduite sur les Firestones, ils ne grincent pas dans les virages ou les virages, ils tiennent la voiture vraie et le sont extrêmement confortables. Sur le mouillé, ils sont très bons sur route et l'adhérence sur le sec est parfaite, mon style de conduite est pressé et je pousse un peu la voiture.

Je suis allé chercher la charge supplémentaire pour un changement et je fais fonctionner les pressions 3 psi au-dessus de la base autour de la ville.

Je ne peux pas encore commenter l'usure mais je le ferai le moment venu, les pneus neufs ont une profondeur de 8,3 mm. La semaine dernière, nous sommes revenus d'un long week-end à Cornwall et avons parcouru un peu plus de 670 milles, les pneus se sont très bien comportés sur tous les types de routes et à grande vitesse sur autoroute sèche et mouillée.

Maintenant, le site Web de Viking a besoin d'être mis à jour et doit afficher plus d'informations, trouver des critiques était assez difficile, j'ai donc dû chercher davantage dans les pilotes européens pour obtenir ce dont j'avais besoin avant de les choisir.

Tout ce que je peux dire jusqu'à présent sur mon Astra, ils sont très bons et je suis très satisfait de mon achat, cela pourrait changer au fur et à mesure que les miles s'accumulent, mais je le signalerai également.
ATB

J'ai acheté les pneus il y a 1 mois. Bonne adhérence dans des conditions sèches et humides, conduite douce et confortable, faible résistance au roulement, économie de carburant, bon freinage sur sol sec et mouillé, maniabilité faible.