Un pneu été max-performance à prix compétitif qui se sent rapide et engageant sur routes sèches, avec une résistance rassurante à l'aquaplaning, mais qui ne livre pas toujours le même niveau de freinage sur sol mouillé et de confiance que les leaders de la catégorie.
La réponse en bref
Les conducteurs disent91%sur 9 avis de conducteurs100% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Le Falken Azenis RS820 s'est montré discret et, sur sol mouillé, a offert un freinage correct et une bonne tenue de route en cas d'aquaplanage. Son principal point faible résidait dans son comportement sur sol mouillé, où il se situait en queue de peloton, et où il a également obtenu une faible note subjective. C'est un bon pneu, mais peut-être moins adapté aux passionnés que les modèles en tête de ce comparatif.
Fort: Bruit ·Faible: Comportement sur sec, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj. ·Vainqueur: Pirelli P Zero R
Tous les tests indépendants du Falken Azenis RS820, du plus récent au plus ancien
Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Le Falken Azenis RS820 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Falken Azenis RS820 freine 6,1 % plus long que rivaux Premium, 4,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 14,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 62/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol mouillé sur la base de 9 avis.
Le Falken Azenis RS820 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 4 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Falken Azenis RS820 freine 1,7 % plus long que rivaux Premium, 1,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 82/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,4/10 sur sol sec sur la base de 9 avis.
Le Falken Azenis RS820 est-il économe en carburant ?
Sur les 4 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Falken Azenis RS820 est 0,6 % plus élevée que rivaux Premium, 2,2 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 11,4 % plus élevée que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Falken Azenis RS820 ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Falken Azenis RS820 obtient 91% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Progressivité avec 9,5 sur 10 et le moins bien en Usure avec 8,1. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Falken Azenis RS820 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Falken Azenis RS820 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Falken Azenis RS820(5)
Le Falken Azenis RS820 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Falken Azenis RS820 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 9 avis.
Comment le Falken Azenis RS820 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Falken Azenis RS820 8,1 sur 10 pour l'usure, sur 9 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Falken Azenis RS820 ?
100% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Falken Azenis RS820, sur les 9 avis ayant répondu à cette question. 67% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Le Falken Azenis RS820 a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Falken Azenis RS820 est moyenne, mesurée en 235/35 R19. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !
Dans quelles dimensions le Falken Azenis RS820 est-il disponible ?
Le Falken Azenis RS820 est disponible en 41 dimensions, allant de 225-315/30-45 R19-21.
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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis
Les conducteurs évaluent le Falken Azenis RS820 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et mouillé, sa maniabilité inspirant confiance et son comportement prévisible à la limite. Plusieurs critiques le comparent favorablement à des options premium (par exemple, Michelin PS4S/Goodyear F1) tout en soulignant le bon rapport qualité-prix du RS820 et sa solide performance de freinage. Un thème plus petit mais récurrent est qu'il peut être plus sensible à la température/chaleur que certains concurrents premium, avec une usure plus rapide ou un affaiblissement des performances lors d'une conduite intensive/sur circuit prolongée.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 8 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires91%
Progressivité95%
Adhérence sur le sec94%
Adhérence sur le mouillé93%
Ressenti de la route91%
Confort89%
Usure81%
Avis en vedette
Le plus utile 100%
“Utilisez habituellement des pneus FK520 lorsque cela est possible sur mes voitures, mais un achat récent m'a amené à essayer le RS820 en raison de sa taille. Les pneus sont excellents dans des conditions humides et...”
“D'excellents pneus pour la Mazda RX-8. Très prévisibles, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Ils sont parfaits pour une conduite dynamique sur routes de montagne et pour des sorties...”
J'ai précédemment conduit sur le Good Year Eagle F1 Asymmetric 5. Les pneus sont tout aussi bons. Le Falken est maintenant neuf, donc il se peut qu'il ait plus d'adhérence que le GY, mais son comportement est tout aussi bon, voire meilleur que celui du GY. De plus, le Falken est moins cher. Je vais continuer à utiliser ce pneu à l'avenir.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai pris celles-ci en dimension 295/35/19 pour ma BMW M5 F10.
J'étais curieux de voir comment 700 £ pour un jeu complet de pneus se comparent aux Michelin Pilot Sport 4 et Continental Sport Contact 7 qui coûtent le double pour un jeu complet.
Les pneus Michelin étaient bons, mais leurs flancs sont disgracieux, tout comme le design des protections de jante. De plus, ils manquaient de précision en entrée de virage.
Les continentaux étaient épiques à presque tous les égards, surtout sous la pluie.
Comparativement, je dirais que le RS820 n'est qu'à 10 % derrière les Michelin et peut-être à 15-20 % derrière les Continental lorsque vous le poussez vraiment à fond.
Je suis bien conscient de mes limites et je ne fais pas de circuit avec ma voiture, donc si ces Falken RS820 s'usent raisonnablement, j'en monterai un autre jeu. Ils se comportent de manière prévisible et ne perdent pas soudainement d'adhérence ; ils sont également raisonnablement réactifs par les froides matinées de printemps que nous connaissons. Ils ont également un joli design minimaliste sur les flancs, même si je ne suis pas fan de la police utilisée pour la taille du pneu.
Il est à noter que la RS820 a nécessité plus de poids pour son équilibrage que les deux autres marques mentionnées. Cependant, aucune vibration n'est perceptible à vitesse d'autoroute.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Falken Azenis RS820 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus Falken Azensis 820 ont métamorphosé ma Mercedes SL (R231) d'une routière en une véritable sportive. J'ai remplacé mes Dunlop Sport Maxx 2 par les Falken, et la conduite est nettement plus précise. Ils absorbent bien les nids-de-poule. La bande Kevlar me rassure quant à leur meilleure résistance aux crevaisons. Le confort est excellent, malgré une conduite plus sportive. Le freinage est également très performant. Le bruit de roulement est légèrement supérieur à celui des Dunlop, mais cela reste tout à fait acceptable. Je suis d'ailleurs surpris qu'il n'y ait pas plus d'avis sur ce pneu exceptionnel.
D'excellents pneus pour la Mazda RX-8. Très prévisibles, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Ils sont parfaits pour une conduite dynamique sur routes de montagne et pour des sorties occasionnelles sur circuit.
Après un long processus de délibération sur les pneus à monter sur mon 370z, j'ai décidé d'essayer les nouveaux RS820.
Et jusqu'à présent, je dois dire que j'en suis vraiment très content. Ils ont remplacé un jeu de Michelin Pilot 4S qui, encore une fois, comme nous le savons tous, sont d'excellents pneus.
Le Falken RS820 est un peu plus silencieux à vitesse d'autoroute, utile dans une voiture réputée pour être assez bruyante.
Ils sont plus sensibles à la température que les Michelin et s'usent certainement plus rapidement, mais les Falkens se sentent certainement mieux au freinage alors que sur le sec, à partir de 70 mph, le 370z pourrait utiliser près de 100 % de sa capacité de freinage totale avant toute intervention de l'ABS.
Sur le mouillé, c'était encore autour des 3/4, ce qui est néanmoins impressionnant.
Lorsque les limites d'adhérence sont dépassées, l'échappée est prévisible et « amicale » avec en prime de donner à la voiture une partie avant légèrement plus pointue que celle des Michelin.
Je pense que les Michelin sont de meilleurs pneus polyvalents pour une utilisation quotidienne, mais les Falkens arrivent en tête en termes de performances pures et d'engagement accru du conducteur.
Utilisez habituellement des pneus FK520 lorsque cela est possible sur mes voitures, mais un achat récent m'a amené à essayer le RS820 en raison de sa taille. Les pneus sont excellents dans des conditions humides et sèches et je les recommande vivement à tous ceux qui recherchent un pneu haut de gamme.
Pneu très bon et prévisible sur sol mouillé. Traction similaire à celle des Michelin PS4. La tenue de route sur sol sec est idéale pour les pneus de route, mais après 7 à 8 tours difficiles sur une piste de 3,2 km, ils commencent à se sentir mous et à se dégrader lentement. Très bon pneu pour débuter car il n'est pas vif et la traction ne perd pas instantanément en limite.
