225-315/30-45 R19-21 37 tailles 2022

Falken Azenis RS820

Name: Falken Azenis RS820
Brand: Falken
Rating: 4.5 (5 reviews)

Falken a présenté l'AZENIS RS820, un nouveau pneu ultra-ultra-haute performance (UUHP) destiné à une utilisation sur route et sur piste. Le pneu est conçu pour les véhicules hautes performances, notamment les voitures de sport et les SUV. Il sera disponible en 38 tailles, avec un indice de vitesse allant jusqu'à 300 km/h. La conception comprend une bande de roulement asymétrique, quatre rainures circonférentielles et des renforts de configuration hybride utilisant de l'aramide. Falken a utilisé sa technologie avancée 4D NANO pour améliorer la durée de vie du pneu. La production de 30 de ces tailles est prévue pour 2023, les huit autres devant être produites en 2024.

8.2

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

Medium Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

94%

Adhérence sur le mouillé

92%

Ressenti de la route

94%

Progressivité

96%

Usure

76%

Confort

84%

A acheter à nouveau

94%

5 Rapports d'essais

90% Moyenne

15,900 kilomètres parcourus

3 Tests (moyenne: 5^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai des pneus été EVO 2025	EVO	2026	235/35 R19	8/9	10 métrique
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025	Auto Bild Sportscars	2025	295/30 R20	5/7	9 métrique
Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025	Sport Auto	2025	285/30 R20	3/4	8 métrique

Comparaisons approfondies des pneus

Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S

Continental SportContact 7 vs Falken Azenis RS820

Falken Azenis RS820 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport

Tous les tests

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Tests

5^th

Moyenne

3^rd

Meilleur

8^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus été EVO 2025

235/35 R19 • 2026

8^th/9

Le Falken Azenis RS820 est le nouveau venu de Falken. Agréable à piloter, ses performances restent toutefois légèrement en retrait par rapport aux grandes marques. Sur circuit mouillé, il n'était pas loin derrière et offrait de réelles sensations. Son entrée en virage précise et franche permettait d'accélérer tôt pour charger l'arrière et aborder les lignes droites avec une adhérence optimale. Il était facile de trouver et d'exploiter la limite dans les virages rapides intérieurs. De manière générale, il se montrait stable et adaptable, le rendant docile et plaisant à conduire. Sur le sec, sa direction était rassurante, avec un bon ressenti. Sur circuit, il était souple et silencieux, mais peinait à exploiter pleinement les points de corde tardifs. On notait une certaine lourdeur et un léger délai dans les transitions, même s'il offrait une bonne motricité en sortie d'épingles et un freinage puissant. Sur route, il n'était pas le plus raffiné, avec un grondement grave sur les surfaces rugueuses et une réaction vive aux aspérités. S'il manquait de mordant et de précision par rapport aux meilleurs sur le sec, il offrait un bon ressenti de la direction et était agréable à piloter, surtout sur le mouillé.

Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025

295/30 R20 • 2025

5^th/7

Le Falken Azenis RS820 offre une stabilité convaincante en courbe et une conduite sûre, avec des distances de freinage courtes sur route sèche. Les testeurs ont apprécié sa maniabilité harmonieuse et ses transitions fluides lorsqu'ils repoussent les limites. Sur sol mouillé, le Falken a réagi de manière légèrement plus agressive aux changements de charge que ses concurrents les plus performants. Le pneu a particulièrement bien performé sur sol sec, avec une stabilité impressionnante en virage, malgré quelques problèmes d'aquaplaning, se classant dernier au test d'aquaplaning en courbe. Un bruit de roulement légèrement plus élevé a également été noté comme un léger inconvénient.

Essai des pneus Sport Auto UUHP 2025

285/30 R20 • 2025

3^rd/4

Bien que le Falken Azenis RS820 soit l'option la plus économique du test, il a peiné à répondre aux exigences élevées de la puissante BMW M4. Bien qu'il se soit comporté correctement sur route classique, il a fait preuve d'instabilité à vitesse élevée et a rapidement atteint ses limites sur circuit. L'équilibre d'adhérence entre l'avant et l'arrière du pneu n'était pas optimal, ce qui rendait difficile le maintien de la trajectoire souhaitée en virage. Il a également montré une faible adhérence sur sol mouillé et une faible résistance à l'aquaplaning, combinées à une résistance au roulement plus élevée et à un bruit de roulement plus perceptible.

Pneus alternatifs

Continental SportContact 7

9.9/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.8/10

Michelin Pilot Sport 5

9.7/10

Pirelli P Zero PZ5

9.7/10

Hankook Ventus Evo

9.7/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.6/10

Bridgestone Potenza Sport

9.3/10

Kumho Ecsta Sport PS72

9.3/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

9.1/10

Tout montrer Ete Performance maximum pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
19 pouce
235/35R19 91 Y XL	D	A	70
235/35R19 91 Y XL	D	A	70

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Top 3 Falken Azenis RS820 Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Honda Civic FK2 Type R (235/35 R19) sur mostly town pendant 3,000 average kilomètres

Recommandé !

Utile 1065

November 27, 2024

Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz SL350 (285/30 R19) sur mostly country roads pendant 300 average kilomètres

Utilisez habituellement des pneus FK520 lorsque cela est possible sur mes voitures, mais un achat récent m'a amené à essayer le RS820 en raison de sa taille. Les pneus sont excellents dans des conditions humides et sèches et je les recommande vivement à tous ceux qui recherchent un pneu haut de gamme.

Utile 1161

June 12, 2024

Note de 81% au volant d'une Nissan 370Z (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres

Après un long processus de délibération sur les pneus à monter sur mon 370z, j'ai décidé d'essayer les nouveaux RS820.

Et jusqu'à présent, je dois dire que j'en suis vraiment très content. Ils ont remplacé un jeu de Michelin Pilot 4S qui, encore une fois, comme nous le savons tous, sont d'excellents pneus.

Le Falken RS820 est un peu plus silencieux à vitesse d'autoroute, utile dans une voiture réputée pour être assez bruyante.

Ils sont plus sensibles à la température que les Michelin et s'usent certainement plus rapidement, mais les Falkens se sentent certainement mieux au freinage alors que sur le sec, à partir de 70 mph, le 370z pourrait utiliser près de 100 % de sa capacité de freinage totale avant toute intervention de l'ABS.

Sur le mouillé, c'était encore autour des 3/4, ce qui est néanmoins impressionnant.

Lorsque les limites d'adhérence sont dépassées, l'échappée est prévisible et « amicale » avec en prime de donner à la voiture une partie avant légèrement plus pointue que celle des Michelin.

Je pense que les Michelin sont de meilleurs pneus polyvalents pour une utilisation quotidienne, mais les Falkens arrivent en tête en termes de performances pures et d'engagement accru du conducteur.

Sera certainement à nouveau adapté.

Utile 1048

July 13, 2024

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Latest Falken Azenis RS820 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Mazda RX8 (235/40 R19) sur pendant 12,000 kilomètres

D'excellents pneus pour la Mazda RX-8. Très prévisibles, ils offrent une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Ils sont parfaits pour une conduite dynamique sur routes de montagne et pour des sorties occasionnelles sur circuit.

Utile 114

January 14, 2026

Note de 91% au volant d'une BMW m2 (275/35 R19) sur track pendant 300 spirited kilomètres

Pneu très bon et prévisible sur sol mouillé. Traction similaire à celle des Michelin PS4. La tenue de route sur sol sec est idéale pour les pneus de route, mais après 7 à 8 tours difficiles sur une piste de 3,2 km, ils commencent à se sentir mous et à se dégrader lentement. Très bon pneu pour débuter car il n'est pas vif et la traction ne perd pas instantanément en limite.

Utile 982

June 10, 2024

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