Yokohama Advan Fleva V701

Alors je reviens, avec une révision des pneus après 15 000 km. Mon avis pourrait être plus négatif sur la maniabilité et plus positif sur l'usure car je les ai mis en octobre et j'ai roulé la plupart du temps alors que les conditions routières devenaient de pire en pire, donc moins d'adhérence et moins d'usure, gardez cela à l'esprit. Le pneu était excellent, le confort s'améliore à mesure que les pneus rodent non pas sur les bosses mais dans les virages lorsque vous tournez très fort à 140 km/h, ils font un bruit de vibration qui disparaît lentement en quelques milliers de kilomètres mais pas complètement, ils ont encore environ 3 mm. laissé sur eux, c'est incroyable à quel point ils s'usent lentement, et uniformément comme l'a dit le fabricant, ma voiture a beaucoup de carrossage spécialement à l'arrière mais les pneus s'usent complètement, seul le pneu extérieur s'estompe très lentement, je les roule avec 2,80- 3 bars dedans et je les ai mis d'avant en arrière à 7 000 km et j'ai pu sentir la différence avec la perte d'adhérence de l'arrière, peut-être pas l'adhérence mais la netteté, certains vont maintenant avec l'avant hier, j'ai essayé de faire des cercles et des coins en forme de "8". de gauche à droite sans aucune commande électrique et j'ai beaucoup usé les pneus extérieurs car l'antipatinage n'était pas activé et à l'avant, je peux vraiment sentir comment ils ont perdu l'affûtage Peut-être aussi un peu d'adhérence sur le mouillé, je suis en colère contre moi-même mais ces 5 minutes ont été vraiment agréables, ces pneus grincent beaucoup donc le bruit n'est certainement pas l'indicateur de limite mais ils atteignent et dépassent la limite très progressivement avec un bon retour on peut dépasser la limite toute la journée et rester à l'aise dans le pneu, l'adhérence c'est presque la même chose sur sec et mouillé peut-être pas maintenant dans les températures plus froides, la route mouillée est très glissante plusieurs jours... et ils se déforment beaucoup sous une charge extrême hier, mon ami qui me regardait m'a arrêté après avoir maîtrisé les limites parce qu'il a sauvé mon les jantes touchaient presque le sol, donc oui, cela montre que l'adhérence est définitivement là même sur le mouillé, mais vous pouvez sentir qu'elle diminue avec l'usure du pneu. Je recommande ces pneus à tous ceux qui conduisent spirituellement, également normalement, mais le facteur confort peut inciter les conducteurs normaux à choisir autre chose, pour le prix de 108 € avec le travail, ils sont très bons mais pas les meilleurs.

j'ai conduit ces pneus à l'arrière d'un utilitaire Ford Falcon, et même avec la répartition horrible du poids de ces utilitaires Falcon, ces pneus fonctionnent plutôt bien, j'ai parcouru environ 210 km/h avec ces roues et ils semblaient toujours extrêmement stables lors du changement de voie, avec l'adhérence, j'ai été content aussi de rouler en côte et sur des routes sinueuses à une vitesse moyenne d'environ 110 km/h dans les virages sur sol mouillé et j'ai poussé ces pneus à plus de 160 km/h dans d'autres virages et l'arrière adhère toujours bien avec le différentiel lsd d'usine. L'usure des pneus a également été correcte (je l'ai conduit extrêmement fort presque tous les jours et ils ne se sont pas usés autant que les pneus précédents que j'ai possédés). Je ne peux pas faire de commentaire sur le bruit des pneus car ma voiture est beaucoup trop bruyante haha. oh ouais et j'ai fait quelques burnouts et dérapages avec ces pneus et putain ces trucs ont une bonne usure, il y a eu des moments où j'ai pensé que j'avais détruit les pneus et ils ont toujours l'air comme si aucun dérapage n'avait été commis. J'achèterai une autre paire.

Pneu de performance de niveau intermédiaire assez compétent. Même niveau d'adhérence dans toutes les conditions d'après mon expérience. Notez que les flancs de ces pneus sont plus flexibles que ceux des pneus concurrents (à 36-38 psi), ce qui peut provoquer un renversement et des grincements des flancs dans les virages serrés. Des alignements légèrement agressifs détruiront également ces pneus en un rien de temps. En dehors de cela, il convient parfaitement à la plupart des conduites, avec l'adhérence nécessaire pour vous protéger lorsque l'inattendu se produit.

Ça se passe bien...
Je comptais sur 67 dB et j'ai été déçu.
Mauvaise manipulation.
Cela dépend de l'état de la route ; parfois elles sont très silencieuses, parfois très bruyantes.
Je ne l'achèterai plus jamais.

Montés sur Passât cc tsi 211 bvm, châssis sport, suspension dcc : Achetée avec crossclimate Michelin, remplacés rapidement car pneus crènelés produisant des bruits de roulement très important, alors qu'ils étaient usés à 70%.
J'ai monté les yokohama advan fleva v701 car ils étaient très bien notés au niveau du bruit extérieur (67)
Ils ont aujourd'hui 75000 km !, ils ne sont pas tout à fait en fin de vie, que j'estime à 85000 km !
Je les change car je ne les ai pas permuté avant arrière un nombre de fois suffisant.
Les pneus AR se sont crénelés côté intérieur, c'est un défault des cc, à cause du réglage du train arrière (origine) et du système de répartition du freinage très particulier (attaque sur les 4 roues)
Donc je remet les mêmes mais je permuterai à chaque vidange soit tous les 10000 km
Utilisation : 50 % autoroute, 40 % route départementale, 10% ville.
Conduite normale à soutenue sur les petites routes...
Le plus impressionnant c'est qu'ils ont gardé le grip toute leur vie même sur route humide.
Ils ne m'ont jamais surpris, la dérive venant très progressivement.
Maintenant aquaplaning sur l'avant à plus de 110 km/h avec pluie très forte, je suis au témoins d'usure maximale à l' avant, le train arrière ne bouge pas car un peu moins usé.

D'excellents pneus pour une utilisation quotidienne et une conduite sportive. Adhérence remarquable, même sur sol mouillé. Au départ, ils étaient bruyants ; il s'est avéré que la pression était trop élevée après le montage. Un gonflage à la pression recommandée de 2,3 bars a résolu le problème.

J'ai remplacé les pneus OEM (Michelin Exalto) qui ne sont plus en production) par des Yokohama Advan Fleva V701. Je n'ai pas trouvé de Michelin PS3 en stock dans la région où j'habite. Je conduis le véhicule principalement pendant les mois d'été. Je n'ai pas eu l'occasion de tester sur le mouillé. Les Fleva ont un confort et un niveau de bruit de route supérieurs à ceux de l'Exalto. La stabilité à grande vitesse sur autoroute est excellente, inspire confiance et répond bien aux sollicitations de la direction. L'adhérence dans les virages est satisfaisante, elle se construit progressivement et vous avertit suffisamment que vous êtes sur le point de perdre la voiture. Cependant, il n'a pas l'adhérence ultime qu'avait l'Exalto, même vers la fin de sa vie. Je ne peux pas me prononcer sur l'adhérence sur sol mouillé car je n'ai pas eu l'occasion de tester le pneu sous la pluie. Le pneu n'était pas bon marché. La différence de prix par rapport à une PS3 Michelin était faible. Je ne sais pas comment cela se comparerait à la PS3. Sur une note positive, peu de temps après avoir installé ces pneus, j'ai pris soin lors d'un voyage dans l'une des îles grecques et j'ai dû conduire le véhicule sur d'horribles routes de terre/gravier. Les pneus ont résisté de manière spectaculaire à ce test imprévu et sont sortis sans crevaisons ni dommages (ils ont été inspectés au magasin de pneus après le voyage). Dans l'ensemble, je ne regrette pas mon achat pour l'instant. J'essaierai de faire le point à l'avenir sur l'usure.

Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 2000 km, et les pneus sont excellents, ma voiture est très rigide en général, abaissée et a attendu un niveau de chambre de l'usine, mes vitesses sont généralement de 80 km/h à 140 km/h sur les routes normales et 160 km/h sur les autoroutes, donc le le pneu se sent bien sur le sec (les premiers jours, ils étaient très bruyants) et sur le mouillé, ils sont également très bons, un peu trop bons, cela vous donne la confiance qui vous fera tuer, l'aquaplaning n'existe pas jusqu'à 120 km/h, ce pneu est très bon à tous points de vue, ce n'est pas confortable du tout, les bosses ont toujours été problématiques dans ma voiture, mais avec ces pneus, c'est encore pire, cela ne me dérange pas vraiment, ils reposent vraiment bien sur la route car le fabricant dit qu'ils s'usent relativement uniformément, même avec mon niveau de chambre élevé, ce qui signifie beaucoup pour moi, pour résumer, les pneus sont tranchants mais pas confortables, j'achèterai définitivement à nouveau.

A couru ces pneus pendant 3 ans/12 000 milles. Je parierais que ce sont probablement les meilleurs pneus UHP que vous pouvez obtenir en 195/45/R16 avant de passer aux semi-slicks. Pneu très réactif avec un flex de flanc très minimal à un très bon prix selon la taille. L'usure est assez bonne pour un UHP, et il reste encore 4,5 mm à 12 000 km de conduite principalement fougueuse, mais le composé semble vieilli à ce stade; beaucoup plus de vibrations / bosses ressenties que lorsqu'elles étaient neuves, et bien que l'adhérence soit toujours assez bonne, elle a définitivement dépassé son apogée et se sent risquée à la limite où elle ne l'était pas auparavant. Toujours praticable à ce niveau d'usure pour les styles de conduite moyens.

Bien supérieur à l'Avon ZV7 installé avant lui, bien que Goodyear EfficientGrip Performance puisse fonctionner à 98% aussi bien que ces Yoko mais nettement plus en douceur.

Pas très impressionné, pour être honnête. L'adhérence à sec sur les routes chaudes d'été est beaucoup plus faible que ce à quoi je m'attendais, ne se comparant même pas favorablement aux Pilot Sport 3 bien usés qu'ils ont remplacés. Il y a beaucoup de mouvements sur les flancs des pneus et ils manquent de la précision à laquelle je suis habitué avec les Michelin. Sur le plan positif, ils sont nettement plus silencieux et l'adhérence sur sol mouillé est adéquate. Si vous avez un MX5 et que vous aimez le lancer de temps en temps, il existe de bien meilleurs choix disponibles.

Adhérence sèche - excellente, presque aucun crissement de pneu (195.
Inconvénients - NOISY, nettement plus bruyant après le passage à des jantes légères.
Je recommande pour la prestation.

Pneu très très bruyant, manque d'adhérence aussi. La sensation est agréable en poussant, mais l'adhérence est vraiment décevante.

Pas super grip de zéro sur fbo lexus isf

bons pneus mais ils font plus de bruit que michelin alplin 6 hiver, je peux sentir chaque petite bosse sur la route, très inconfortable

J'ai eu ces pneus pendant presque 2 ans. Excellents pneus pour le quotidien. Confortable mais pas engourdi avec d'excellents retours. L'adhérence à sec était excellente même sur sol mouillé! Je l'ai également utilisé pour l'autocross, c'est quand j'ai détruit la bande de roulement extérieure, il doit y avoir des problèmes d'alignement, mais les pneus ont continué à fonctionner de la même manière, alors je l'ai ramené sur la piste où il n'a même pas montré de signes d'usure supplémentaire. L'adhérence sur piste sèche était bonne (pas excellente) mais quand elle cède, c'est très prévisible et progressif. Cela ne m'a même pas amené dans une situation délicate et a continué à bien performer après 6 tours. Certainement pas idéal pour le contre-la-montre ou la course, mais certainement idéal pour un pilote qui a besoin d'un pneu polyvalent qui peut tout faire de bien. De l'autoroute aux routes de montagne, ces pneus feront très bien l'affaire.