Une amélioration massive par rapport aux Bridgestone Turanza T005 EV d'origine qui étaient sur ma Tesla Model 3. La tenue de route est magnifique et je ne savais pas que ma voiture avait autant d'adhérence. On dirait que j'ai acheté une nouvelle chaussure de sport avec un bon soutien pour les pieds. J'espère qu'elles dureront plus longtemps que mes Bridgestone d'origine.
Pneus 235/45 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 235/45 R18 : 9 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 401 avis de conducteurs couvrant 7 914 065 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 401avis de propriétaires
- 7 914 065 kmparcourus avec
- 9tests dans cette dimension
- 730pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 | 89% sur 8 avis | Continental PremiumContact 7 9,5 Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 |
| Toutes saisons | Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 | 84% sur 6 avis | Hankook iON FlexClimate 9,8 Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 |
| Hiver | Michelin Pilot Alpin 4 8,3 Version actuelle : Michelin Pilot Alpin 5 | 97% sur 3 avis | - |
| Tous les Temps | - | - | Continental SecureContact AW 8,5 2025 - Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 235/45 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Tests de pneus indépendants en 235/45 R18
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 235/45 R18 - 9 au total, du plus récent au plus ancien.
Tests de pneus Hiver
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | - | 18 |
| 2025 | Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 | - | 20 |
Tests de pneus Ete
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2026 | Top Tire Review 2026 : Test de pneus EV pour la Tesla Model 3 | Giti Control P10 | 3 |
| 2026 | Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 | Continental PremiumContact 7 | 10 |
| 2024 | Test des meilleurs pneus UHP pour l'Asie TopTireReview 2024 | Continental MaxContact MC7 | 6 |
| 2019 | Test de pneus été Auto Zeitung 2019 | Continental Premium Contact 6 | 10 |
| 2018 | Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018) | Falken Azenis FK510 | 11 |
Tests de pneus Tous les Temps
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 Test Tyre Reviews | Continental SecureContact AW | 8 |
Tests de pneus Toutes saisons
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2025 | Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 | Hankook iON FlexClimate | 5 |
Les pneus 235/45 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 235/45 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 235/45 R18 est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - 89% sur 8 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 8 | 79 662 km | 9,7 |
| 2 |
Petlas Velox Sport PT741
|
91% | 3 | 24 945 km | 8 |
| 3 |
Hankook Ventus V12 evo k110
Remplacé par Hankook Ventus V12 evo2
|
90% | 3 | 74 062 km | 8,2 |
| 4 |
Giti GitiSportS2
|
90% | 3 | 1 931 km | 8 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
85% | 5 | 77 248 km | 8,5 |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
83% | 7 | 273 105 km | 9,3 |
| 7 |
Kumho Ecsta KU39
|
89% | 3 | 48 602 km | 8,2 |
| 8 |
Dunlop SportMaxx RT
Remplacé par Dunlop SportMaxx RT 2
|
83% | 3 | 8 851 km | 8,2 |
| 9 |
Continental Sport Contact 3
Remplacé par Continental SportContact 7
|
82% | 3 | 107 826 km | 8 |
| 10 |
Lassa Phenoma
|
82% | 3 | 49 890 km | 6,6 |
| 11 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
79% | 5 | 77 007 km | 9,2 |
| 12 |
Infinity Ecomax
|
81% | 3 | 3 219 km | 7,3 |
| 13 |
Continental Premium Contact 6
Remplacé par Continental PremiumContact 7
|
79% | 6 | 112 654 km | 9,1 |
| 14 |
Vredestein Ultrac Vorti
Remplacé par Vredestein Ultrac Pro
|
81% | 3 | 65 983 km | 8,8 |
| 15 |
Michelin Primacy HP
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
78% | 4 | 133 575 km | 7,9 |
| 16 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
77% | 3 | 48 763 km | 8,6 |
| 17 |
Landsail LS588 UHP
|
74% | 3 | 33 008 km | 3,8 |
| 18 |
Michelin Primacy 3
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
73% | 6 | 124 962 km | 8,3 |
| 19 |
Sava Intensa UHP 2
|
72% | 3 | 54 718 km | 8,3 |
| 20 |
Rapid p609
|
72% | 3 | 85 456 km | 5,5 |
| 21 |
Bridgestone Turanza 6
|
72% | 4 | 49 246 km | 8,4 |
| 22 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
70% | 3 | 90 928 km | 8,1 |
| 23 |
Nexen N Fera SU1
Remplacé par Nexen N Fera Sport SU2
|
70% | 5 | 280 025 km | 7,1 |
| 24 |
Continental Sport Contact 2
Remplacé par Continental SportContact 7
|
70% | 7 | 165 783 km | 7,5 |
| 25 |
Pirelli PZero Nero
|
70% | 4 | 85 295 km | 7,1 |
| 26 |
Bridgestone Turanza T005
Remplacé par Bridgestone Turanza 6
|
67% | 4 | 192 591 km | 8,6 |
| 27 |
Continental Sport Contact 5
Remplacé par Continental SportContact 7
|
68% | 9 | 279 433 km | 8,3 |
| 28 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
64% | 3 | 33 812 km | 8,8 |
| 29 |
Michelin Primacy 5
|
66% | 7 | 68 001 km | 8,8 |
| 30 |
Hankook Ventus Prime 4
|
65% | 7 | 156 560 km | 8,8 |
| 31 |
Landsail Qirin 990
|
58% | 3 | 75 800 km | 7,9 |
| 32 |
Accelera PHI R
|
59% | 4 | 127 138 km | 3,7 |
| 33 |
Michelin e.Primacy
|
63% | 9 | 299 714 km | 8,2 |
| 34 |
Accelera PHI
Remplacé par Accelera PHI 2
|
61% | 7 | 70 489 km | 3,2 |
| 35 |
Dunlop Sport Maxx 050+
Remplacé par Dunlop SP Sport Maxx 060+
|
53% | 4 | 164 314 km | 6,9 |
| 36 |
Kumho Ecsta KU31
|
49% | 3 | 10 483 km | 8,2 |
| 37 |
Michelin Primacy 4
Remplacé par Michelin Primacy 5
|
45% | 3 | 50 694 km | 8,8 |
| 38 |
Hifly HF805
|
43% | 4 | 37 980 km | 6,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Le pneu Toutes saisons le mieux noté en 235/45 R18 est le Pirelli Cinturato All Season SF3 - 84% sur 6 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
84% | 6 | 219 427 km | 9,6 |
| 2 |
Michelin CrossClimate+
Remplacé par Michelin CrossClimate 3
|
87% | 3 | 25 749 km | 9,4 |
| 3 |
Hankook Kinergy 4S2
|
63% | 5 | 202 297 km | 8,9 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 235/45 R18 est le Michelin Pilot Alpin 4 - 97% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Alpin 5.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 4
Remplacé par Michelin Pilot Alpin 5
|
97% | 3 | 67 592 km | 8,3 |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
90% | 4 | 58 821 km | 9,5 |
| 3 |
Nexen WinGuard Sport 2
|
86% | 3 | 6 437 km | 8,1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 235/45 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 235/45 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 550 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 98 (jusqu'à 750 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 278 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
125 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli P Zero Winter 2 Hiver 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toutes saisons 9,6
- Continental PremiumContact 7 Ete 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Ete 9,4
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 16 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Continental UltraContact NXT Ete 9,1
- Hankook Ventus Prime 4 Ete 8,8
- Michelin Primacy 4 Ete 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 235/45 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Michelin Pilot Alpin 5 Hiver 9,5
- Falken ZIEX ZE320 Ete 9,4
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- BFGoodrich g Grip All Season 2 Toutes saisons 8,6
- Dunlop Blue Response TG Ete 8,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 235/45 R18 ?
Sur 90 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 32 187 km. La moitié des trains usés a duré entre 17 703 km et 48 280 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 235/45 R18 ?
Un pneu 235/45 R18 mesure 235 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (106 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 669 mm.
| Largeur de section | 235 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 106 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 669 mm |
| Circonférence | ≈ 2 101 mm |
| Tours par km | ≈ 476 |
| Tours par mile | ≈ 766 |
S'écrit aussi
235/45R18 235/45 ZR18 235-45-18 235 45 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 235/45 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tesla 2024 Model 3 RWD
20 avis dans cette dimension
Tesla Model 3 LR
18 avis dans cette dimension
Tesla Model 3 standard plus
12 avis dans cette dimension
Honda Accord
11 avis dans cette dimension
Toyota Camry
10 avis dans cette dimension
Ford S Max
10 avis dans cette dimension
Citroën DS5 2.0 Hdi
9 avis dans cette dimension
Skoda Superb MK3 (2015 Present)
9 avis dans cette dimension
Ford S Max Titanium X Sport
9 avis dans cette dimension
Peugeot 407 Coupe
8 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 235/45 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 143 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 730 pneus sont fabriqués en 235/45 R18. Parcourir tous les pneus 235/45 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 235/45 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Glisse beaucoup au freinage sur sol mouillé ou en accélération
la principale raison pour laquelle je n'aime pas ces pneus, c'est qu'en dessous de 6 degrés, ils sont nuls avec une mauvaise adhérence, au Royaume-Uni où il fait humide et froid pendant 6 mois, ce pneu est un peu inutile
La tenue de route est parfaite sur sol mouillé et sec
La maniabilité est parfaite
Le bruit de la route est mauvais mais peut-être qu'une partie est due au manque d'isolation phonique dans les portes et le sol
J'ai commandé des pneus Michelin Premecy 5 E car ils ont trois A pour l'adhérence sur sol mouillé, la consommation de carburant la plus basse et seulement 69 décibels de bruit de route
Très bon pneu sans réels inconvénients. Plutôt silencieux, excellente maniabilité, faible résistance au roulement, bonne protection des jantes et aussi assez durable. Malgré cela, ce n'est pas le pneu le plus cher du marché. Les miens ont été fabriqués en Allemagne.
Je suis vraiment impressionné par la performance globale des pneus pour le prix bas.
Des pneus d'origine pour Tesla Model 3 Highland. Je m'attendais à ce que les pneus de tourisme durent plus longtemps, mais ceux-ci étaient horribles. Certes, les routes de mon pays, la Malaisie, sont assez mauvaises, mais je ne m'attendais pas à une durée de vie si courte. Les pneus sont silencieux et assez confortables, mais n'offrent aucune confiance dans les virages et l'adhérence sur sol mouillé est correcte et définitivement meilleure que les Michelin e Primacy, mais pas non plus exceptionnelle. Je vais opter pour un pneu UHP la prochaine fois.
les pires pneus jamais pour un confort de conduite et le bruit de la route semble capter chaque bosse ou variation sur la route. Je les ai achetés parce qu'ils étaient décrits comme offrant un confort et un silence de conduite. Ils sont aussi mauvais que les Goodyear Eagle runflats que j'avais sur ma Corvette C5, qui a été transformée quand je les ai changés pour des Avons que j'avais sur ma Rolls. Ceux-ci sont sur un XJ Jag XJ avec suspension pneumatique et j'ai hâte qu'ils s'usent pour probablement les changer avant et reprendre des Avons. Ils sont excellents pour le kilométrage, après 10 000 miles, il reste encore 5 mm de bande de roulement, ce qui est un bon rapport qualité-prix, mais j'ai dépensé plus que le coût des pneus à faire vérifier tout sur la suspension pour essayer d'adoucir la conduite en les faisant fonctionner à 28 psi tout autour, ce qui a aidé car il n'y a généralement que moi ou moi et ma femme dans la voiture de nos jours.
Vous roulez en 235/45 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.