Continental PremiumContact 7

Le nouveau PremiumContact 7 sera disponible à l'automne 2022. Le PremiumContact 7 améliorerait la maniabilité, la capacité de freinage et le confort de conduite du PremiumContact 6.

Les données de rapports d'essai issues de 30 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 84% sur 154,900 kilomètres parcourus, et 22 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 95%
Ressenti de la route 84%
Progressivité 85%
Usure 78%
Confort 77%
A acheter à nouveau 78%

Premier sur le marchéApril 2022
Taille de roue16 - 21"
Largeur205 - 315mm
Profil35 - 65
Résistance au roulementB - C
Adhérence sur sol mouilléA - A
Bruit (dB)71 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The PremiumContact 7 is classé 23rd de 154 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental Premium Contact 6.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

22

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

8th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés
1st of 7 pneus
Gagnant du test Continental PremiumContact 7 Afficher le test complet >>
Essai des pneus d'été AZ 2025
2nd of 10 pneus
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Essais de pneus été 2025
8th of 52 pneus
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SizeFuelWetNoise
16 inch
205/55 R 16 91 HCA71
205/55 R 16 91 VCA71
215/60 R 16 99 V XLCA71
205/60 R 16 96 V XLCA72
17 inch
215/55 R 17 94 VCA71
215/55 R 17 98 W XLCA71
225/45 R 17 91 VCA71
225/45 R 17 91 WCA71
225/45 R 17 91 YCA71
225/45 R 17 94 V XLCA72
225/45 R 17 94 Y XLCA72
225/50 R 17 94 WCA71
225/50 R 17 94 YCA71
225/50 R 17 98 Y XLCA72
18 inch
225/40 R 18 92 Y XLCA72
235/60 R 18 107 V XLCA72
245/40 R 18 93 YCA71
245/40 R 18 97 Y XLCA72
245/45 R 18 100 Y XLCA72
245/45 R 18 96 YCA71
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Questions et réponses pour le Continental PremiumContact 7

Poser une question
February 25, 2023

Les nouvelles chaussures Premium Contact 7 sont-elles plus souples ou identiques aux Premium Contact 6 ? Qu'est-ce qui est le plus confortable ?

Selon Continental, le 7 devrait avoir une amélioration en termes de confort, même si je n'ai pas encore pu les tester l'un après l'autre.
April 9, 2023

J'ai une Toyota Estima 3,5l V6 à 2 roues motrices. Un gros truc confortable qui ressemble à un œuf. Malheureusement, sur les Yokohamas avec lesquelles elle est livrée, elle se comporte aussi comme un œuf. Elle semble vitreuse dans les ronds-points et fait souvent patiner ses roues lorsqu'elle s'éloigne des feux de circulation par temps humide. Je veux quelque chose qui me donne une idée de ce que fait l'avant, avec un excellent freinage sur sol mouillé et une aqua courbée. Est-ce que je serais mieux avec un pneu UHP comme celui-ci, ou un pneu de tourisme haut de gamme comme le Michelin Primacy 4 ? Santé.

Le PC7 est un bon mélange de tourisme et de sport, il devrait donc en théorie répondre à toutes vos exigences. Espérons qu'il transformera votre œuf à la coque en quelque chose de plus excitant, peut-être en œuf brouillé.
April 17, 2023

Le PC7 est-il réellement un pneu UHP comme le PS⁵ et l'Asy 6 ? Certains résultats de tests montrent qu'il n'y a pas de différence de performances énorme entre le PC7 et l'Asy6/PS⁵

Le PC7 est un pneu un peu déroutant car il couvre à la fois le HP et l'UHP. Dans les tailles plus grandes, 17" et plus, il est certainement un rival de la PS5 et de l'Asymetric 6.
May 11, 2023

J'ai l'intention d'abandonner les pneus GY F1 3 à roulage à plat sur ma BMW 520d, et l'objectif d'un confort accru sur les routes en mauvais état tout en conservant une maniabilité subjective sportive m'a amené à comparer la PS5 à la PC7. Pensez-vous qu'il y aura un test de comparaison directe ? Êtes-vous d'accord pour dire que la PC7 pourrait avoir une meilleure maniabilité subjective et être moins agressive sur les joints de dilatation et les nids-de-poule ? Merci beaucoup.

Je viens de terminer ce test, je vais donc regarder YouTube la semaine prochaine, mais pour répondre directement, les deux pneus sont maintenant très similaires. Je suggérerais plutôt de monter le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
June 2, 2023

Diriez-vous que la perte de sportivité de la CP7 par rapport à la PS5 est perceptible en conduite sur route ? Ou parlez-vous des limites de maniabilité sur piste ? Merci beaucoup pour vos recherches approfondies.

Lors du test 18", le PC7 et le PS5 se sont montrés très similaires, toute perte de sportivité étant liée à la comparaison avec le pneu précédent, le PC6.
January 11, 2024

Ce nouveau pneu Conti est-il équipé de Contiseal ?

Je n'ai vu aucune version SEAL du PC7. Ils peuvent exister dans certaines tailles d'origine, ils seront clairement marqués comme pneus SEAL lors de l'achat de votre taille si c'est le cas.
March 11, 2024

J'hésite entre les pneus Asym 6 ou PC7 pour ma Golf MK 7.5 GT 225/40/18. La voiture est livrée avec des pneus Dunlop Sport Maxx RT. J'ai vu le PC7 remporter les segments HP et UHP, mais lequel serait le plus adapté... le Asym 6 ou le PC7 ?

Si vous avez vu les tests, vous en savez autant que moi. Les deux pneus sont excellents. Le PC7 a un léger avantage en ce moment en termes d'adhérence, mais le Goodyear offre toujours un excellent rapport qualité/prix.
March 11, 2025

Je ne sais pas si je dois prendre le Conti PC7 ou le SC7 pour ma Leon 5F 2.0tdi car il n'y a pas de comparaison des deux quels sont les avantages et les inconvénients de chaque modèle. Merci d'avance pour une réponse

Deux bons pneus, aux performances globales assez proches. Le SportContact 7 est idéal pour une conduite légèrement plus sportive, tandis que le PremiumContact 7 privilégie davantage le confort.
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Continental PremiumContact 7 Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 600 spirited kilomètres
Pneus fantastiques. Les pneus précédents étaient Michelin ps4. Ces 7 sont peut-être meilleurs dans tous les départements. Je les recommande vivement. Très impressionné.
Utile 319 - pneu essayé sur February 21, 2023
Note de 56% au volant d'une Volkswagen (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
J'étais un client fanatique de Continental depuis 10 ans, j'ai acheté pour nos voitures familiales, toutes saisons, contact hiver ts860,870, Premium 5, Premium 6, étaient presque parfaites dans leur comportement sur route. Mais les 5 derniers mois avec le Continental premium 7, c'était la pire expérience que je pouvais imaginer. A part un freinage sur sol mouillé et sec qui a été satisfaisant.
la tenue de route et le sens de la route sont comme si j'avais une autre voiture, pas stable. C'est comme si les dimensions des pneus étaient 40 % inférieures. La sensation du volant est nettement plus légère et presque dangereuse. Je suis allé au magasin de pneus où je les ai achetés et je l'ai vérifié depuis le début. Tout était ok à part le comportement des pneus... Je ne le recommanderais pas ( Continental premium 7 ) ..
Utile 140 - pneu essayé sur September 20, 2023
Note de 93% au volant d'une Volvo (235/55 R18) sur mostly motorways pendant 1,000 easy going kilomètres
Issu d'un pneu hiver, on s'attendait à ce que celui-ci soit bien plus performant que le précédent. Étonnamment, Continental n'est plus rigide (il y avait PremiumContact 6 il y a quelques années). Les flancs sont bien plus souples qu'avant, pour autant que je m'en souvienne. La réponse au changement de direction est bonne, le retour semble bien également. La résistance au roulement est également bonne. Et je peux constater une amélioration de quelques mpg (cela ne signifie pas nécessairement que celui-ci est économe en carburant, juste meilleur que celui d'hiver).
Quoi qu'il en soit, au départ assez satisfaits, on verra pour l'usure, mais je ne m'attends pas à ce qu'ils durent trop longtemps puisque la voiture pèse 1900 kg.
Le prix était également compétitif à ±140 EUR chacun.
Utile 94 - pneu essayé sur February 7, 2024
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Latest Continental PremiumContact 7 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Hyundai Kona electric (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Avec le 395 Nm FWD EV, ce pneu peut transmettre la majeure partie du couple, réduisant la vitesse de rotation du pneu de 50 à environ 35 km/h par rapport au Michelin Pilot Sport 4. Bien qu'il ne donne pas le meilleur retour sur la route, il s'agit d'un pneu de trajet quotidien qui offre une adhérence exceptionnelle dans toutes les conditions.
Utile 4 - pneu essayé sur March 14, 2025
Note de 84% au volant d'une Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp (235/40 R18) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Plus de 1 000 miles. Les pneus précédents des propriétaires précédents étaient des Maxxis-quelque chose avec, je dirais, environ 30 % de leur durée de vie restante.
L'adhérence sur sol sec, chaud et froid, a été excellente. Par temps plus froid et à des températures plus froides, j'ai pu faire sortir brièvement l'arrière (sur une traction avant !) avant que l'ESC n'intervienne, à un angle prononcé ; par rapport au sous-virage sévère sur le Maxxis, mais j'attribue cela à l'usure.
Sinon, en ligne droite, sur autoroute, sur les routes du Peak District et en ville, une adhérence brillante jusqu'à présent.

Je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie pour évaluer, mais d'après ce que j'ai fait, il semble aussi bon que n'importe quel autre pneu que j'ai essayé.
Commentaires sur la route : je ne suis pas un expert, mais je dirais que vous obtenez beaucoup de commentaires de leur part.
La maniabilité est très bonne, très adhérente, on peut pousser un peu.
Usure, 1 000 miles initiaux donc pas vraiment comparable, mais il m'est arrivé quelques fois de dire « hmm, est-ce qu'il me reste de la bande de roulement ? » tout en regardant de loin - mais c'est juste visuel je pense.
Confort... Plus « lourd » sur les nids-de-poule ou sur une chaussée en mauvais état, mais sinon très souple sur les autoroutes. Pas choquant, mais certainement pas luxueux.

Acheter à nouveau : avec la même voiture ou quelque chose de plus puissant, j'achèterais soit ces pneus, soit des Michelin PS4/5/. J'opterais probablement pour un EcoContact ou un pneu de tourisme similaire pour une voiture plus efficace que je n'ai pas l'intention de pousser.
Utile 6 - pneu essayé sur March 3, 2025
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Note de 77% au volant d'une Volkswagen Golf (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Je vais acheter à nouveau. J'ai acheté des pneus neufs et je les ai conduits pendant 1 an. J'ai été étonné par l'adhérence sur sol mouillé. J'avais l'impression que c'était sec et que tout le monde roulait lentement sans raison (je ne plaisante pas). En mai, il devait faire chaud, mais il a fait froid près de 0°C. J'étais inquiet pour l'adhérence, mais les pneus avaient toujours une bonne traction sur une autoroute froide et humide, ce à quoi je ne m'attendais pas. Auparavant, j'avais des pneus usés plus anciens, et comme les pneus usés ont une meilleure adhérence sur sol sec, j'étais moins impressionné par l'adhérence sur sol sec. J'achèterai à nouveau le PremiumContact 7 pour la BMW 3er.
Utile 9 - pneu essayé sur March 3, 2025
Note de 90% au volant d'une Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160hp (235/40 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Je les ai achetés il y a un an, quand ils sont sortis. Je dois dire que je suis impressionné. La qualité des pneus Continental est vraiment excellente. Ils étaient très bons dans toutes les conditions météorologiques (été), aucun problème avec les routes mouillées et les fortes pluies. Assez confortables, bon rendement énergétique, très bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Je les achèterais à nouveau à tout moment. PS. Je ne ferai pas ça parce que je suis un geek des pneus et j'achèterais probablement les modèles plus récents mdr. PNEU INCROYABLE.
Utile 34 - pneu essayé sur December 28, 2024
Note de 83% au volant d'une Mazda 3 2014 (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 15,000 easy going kilomètres
Excellentes performances de freinage sur sol sec et humide. Les flancs sont assez souples. La résistance au roulement est assez bonne, ce qui le rend assez efficace.

Réduction d'environ 8 mm à 6,5 mm de la bande de roulement après 24 000 km après 2 rotations.

Le service client de Continental USA est cependant détestable. À cause de cela, je choisirai une autre marque la prochaine fois.
Utile 38 - pneu essayé sur November 18, 2024
Note de 90% au volant d'une SEAT Leon FR 1.8 180HP (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Roulés sur environ 45 000 km jusqu'à leur dernier souffle (les premiers), tous les quatre seront remplacés dans quelques jours par le AllSeasonContact 2 (que j'ai vraiment hâte d'essayer).

Les Continental Premium Contact 7 ont affiché un comportement impeccable sur route sèche et mouillée de toutes sortes, en termes de traction, de tenue de route, de freinage, etc. Je les ai trouvés sincèrement confortables et jamais aussi bruyants que certains l'ont déclaré auparavant. Je suppose que certains traits sont très subjectifs.

En ce qui concerne la sécurité, la voiture est restée équilibrée et stable, sans aucun problème. Je n'ai pas remarqué de différence en termes de consommation de carburant par rapport à mes pneus précédents (Michelin PS4). L'usure a été uniforme, aucun problème n'a été détecté et elle était parfaitement prévisible jusqu'à la fin (seulement quelques petits écarts de comportement sous une forte pluie et presque aucune bande de roulement n'a été laissée pour l'évacuer en raison de l'usure qui met fin à la durée de vie).

Au fait, je conduis assez tranquillement :)

Conclusion : les meilleurs pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ et Michelin PS4 sont ceux avec lesquels je peux comparer).
Utile 36 - pneu essayé sur October 8, 2024
Note de 83% au volant d'une BMW M4 (275/35 R19) sur a combination of roads pendant 4,800 spirited kilomètres
Les pneus sont incroyables en termes de retour d'information et d'adhérence sur sol mouillé et sec, ils peuvent devenir un peu chauds sur la piste. Silencieux et confortables, le seul inconvénient est le taux d'usure de 4 800 milles à l'arrière jusqu'à 4 mm en 6 mois.
Utile 42 - pneu essayé sur September 25, 2024
Note de 58% au volant d'une Mercedes Benz C220 Cdi Avantgarde Estate (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres
Bonne adhérence et bonne sensation de conduite mais trop bruyant à l'usage, on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes en roulant. Je les ai remplacés après un mois par des Hankook prime4, qui sont complètement silencieux par rapport aux Contis. Je suis très déçu par les Continental Premium Contact 7 et je ne recommande pas l'achat de ces pneus !
Utile 53 - pneu essayé sur September 17, 2024
Note de 91% au volant d'une Kia Motors ceed (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Après avoir lu toutes les critiques, j'ai décidé de choisir ces Conties PC7, et je ne l'ai pas regretté.

L'adhérence sur sol sec est exceptionnelle, ils sont très progressifs dans les virages et offrent un bon retour d'information à travers le volant et de manière audible lorsque vous atteignez la limite d'adhérence.

Les performances sur sol mouillé sont également bonnes, et ne sont vraiment en retrait que dans les grosses flaques d'eau par rapport aux Uniroyal RS5 que j'ai eu auparavant.

Je n'ai pas remarqué d'usure accrue par rapport aux autres pneus que j'avais, mais il est peut-être encore trop tôt pour le dire.
Utile 53 - pneu essayé sur August 29, 2024
Note de 63% au volant d'une MINI JCW 2017 (205/40 R18) sur a combination of roads pendant 3,500 average kilomètres
Bonjour,
Je possède une Mini Cooper JCW 231cv principalement utilisée le week-end et cherchais à remplacer mes Pirelli Cinturato RF (montage origine). Mon choix allait se porter sur les Michelin PS4 mais j'ai lu les avis sur le Continental Premium Contact 7 qui vendait du rêve. Il n'y a malheureusement pas possibilité d'acheter du ContiSport pour ma voiture alors que sur mon daily (une Twingo Rs) elle est d'origine en Contisport 3 qui est toujours disponible au catalogue > allez comprendre la logique de Continental de ne pas proposer un pneu sport pour mon type de véhicule. Dès les premiers tours de roues j'ai toujours eu une sensation de "flottement" sur l'avant. J'ai eu recours à une géométrie laser mais rien n'y fait toujours cette même sensation. Alors oui ce pneu est confortable, ce pneu est rivé en ligne droite même à vitesse élevée, sous la pluie il ne bouge pas, il prend des courbes à vitesse élevée tout çà est vrai mais c'est un pneu qui manque de caractère il n'a pas de "fun" et est finalement trop aseptisé. En mode petits virages à allure dynamique j'ai la sensation que le pneu va déjanter et qu'il ne se remet pas en position de suite... Pas moyen d'avoir une bonne trajectoire > NAVRANT car ça me gâche le plaisir de conduite. Bref une véritable déception qui va m'obliger à changer la monte l'année prochaine alors qu'ils sont pratiquement neufs mais l'envie de retrouver du plaisir au volant est prioritaire. J'utilise des Conti Winter Ts 870 pour l'hiver et là aucun soucis et à la limite ils me procurent plus de plaisir que les Premium Contact 7. A mon humble avis la monte en 205/40/18 est à éviter.
Utile 61 - pneu essayé sur July 31, 2024
Note de 54% au volant d'une SEAT LEON ST 1.6TDi SE DSG (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 6,000 average kilomètres
Je ne peux pas croire que la paire avant soit complètement usée après 6 000 à 7 000 milles de conduite très moyenne avec des virages occasionnels assez durs. Le même style de conduite a permis d'obtenir un kilométrage environ 3 fois plus élevé avec les pneus PC6 (modèle précédent) et Sava avec la même adhérence et la même maniabilité. Cette voiture N'EST PAS rapide, pas une voiture de course (c'est un break diesel). Pressions revérifiées régulièrement, le suivi est parfait, mais l'usure est extrême. Même la paire arrière a perdu la moitié de sa bande de roulement et cette voiture traîne simplement ses fesses derrière elle. Je suis extrêmement déçu et n'achèterai pas un autre ensemble.

Pour info, PremuimContact6 était bien meilleur
Utile 53 - pneu essayé sur July 9, 2024
Note de 89% au volant d'une Volkswagen Golf Mk7.5 1.5TSI 150HP (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 6,000 average kilomètres
J'ai remplacé les Hankook Ventus S1 evo2 fournis en standard sur ma Golf MK7.5, qui étaient étranges dès le début.

Ces Conti sont bien meilleurs dans presque tous les aspects, en particulier dans les courbes (humides). La voiture se colle à la route, tandis que les Hankooks m'ont fait sentir en insécurité dans toutes les conditions humides. J'ai subi un aquaplaning massif sur la M25 près de Londres, lors de mon voyage au Royaume-Uni en octobre dernier, mais ils s'en sont très bien sortis. Quant à l'usure, elles sont également très bonnes, mais je suis un conducteur détendu, pas sportif. La seule chose qui leur manque un peu, c'est le bruit et le confort sur de mauvaises surfaces. Même sur les routes de qualité ici aux Pays-Bas, elles peuvent parfois être assez bruyantes et un peu « cahoteuses ».

Dans l'ensemble, ce sont des pneus vraiment incroyables. Je suis vraiment content d'eux et ils se sentent très en sécurité.
Utile 67 - pneu essayé sur April 13, 2024