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Michelin CrossClimate 2

Tourisme Premium Toutes saisons Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews · 7

Remplacé par le Michelin CrossClimate 3 Remplace le Michelin CrossClimate+

Un pneu toutes saisons premium, orienté hiver, qui excelle dans la neige et reste très convaincant sur le sec, avec un comportement confortable en conduite. Son principal inconvénient est que la tenue de route et le freinage sur sol mouillé ne sont pas de premier ordre, et les coûts d'utilisation peuvent diviser les opinions.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 80% sur 173 avis de conducteurs 73% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 38 tests indépendants · 8 victoires Dernier: P2 sur 16 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Neige Mouillé, Glace Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 173avis de conducteurs
  • 3 880 996km parcourus
  • 38tests professionnels
Michelin CrossClimate 2 14 photos

Score Tyre Reviews

Michelin CrossClimate 2

9,5/10

Meilleur que 94 % des pneus toutes saisons

  • Confiance élevée
  • 38 tests
  • 173 avis de conducteurs
Scores des 193 pneus toutes saisons que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants38 tests · 12 publications · 2021-2026 97 % 87 %
Avis de conducteurs173 avis de conducteurs · note moyenne 80 % 69 % 13 %
Combiné 94 % 9,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 75 % 30 % 38
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 95 % 24 % 38
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 94 % 22 % 32
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 47 % 13 % 6
ValeurUsure, efficacité et coût 84 % 7 % 30
ConfortBruit et confort de roulement 82 % 5 % 27

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 96 % 38
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 89 % 29
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 72 % 31

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Michelin CrossClimate+, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P2 / 16
  2. 2026 Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4 TUV · 205/55 R16 P3 / 5
  3. 2025 Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 Motor · 215/55 R17 P2 / 7
  4. 2025 Test TÜV 2025 du Nokian SeasonProof 2 face à ses concurrents TUV · 205/55 R16 P3 / 5
  5. 2025 Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P4 / 10
  6. 2025 Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025 Wybór Kierowców · 215/55 R17 P2 / 6
Afficher les 38 tests
  1. 2025 Mini-test toutes saisons Autobild EV 2025 Auto Bild · 245/45 R19 P2 / 3
  2. 2025 Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025 TUV · 235/45 R18 P2 / 5
  3. 2025 Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 ADAC · 225/45 R17 P5 / 16
  4. 2025 Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 Auto Bild · 245/45 R18 P2 / 9
  5. 2025 Michelin CrossClimate 3 et CrossClimate 3 Sport Tyre Reviews · 205/55 R16 P2 / 2
  6. 2025 Test mondial des pneus d'été 2025 Teknikens Varld · 235/55 R19 P7 / 8
  7. 2024 Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 Vi Bilagare · 225/45 R17 P6 / 8
  8. 2024 Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 Sport Auto · 215/40 R18 P4 / 6
  9. 2024 Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild Auto Bild Allrad · 245/45 R18 P6 / 10
  10. 2024 Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P3 / 15
  11. 2024 Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R17 P1 / 12
  12. 2024 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 Auto Bild · 225/50 R17 P4 / 37
  13. 2024 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025 Tyre Reviews · 235/35 R19 P2 / 6
  14. 2024 Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 ADAC · 205/55 R16 P4 / 16
  15. 2024 Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P2 / 11
  16. 2024 Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024 235/55 R17 P2 / 8
  17. 2024 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P4 / 7
  18. 2023 Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 Auto Zeitung · 215/55 R17 P2 / 9
  19. 2023 Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R17 P1 / 16
  20. 2023 Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild · 225/45 R17 P2 / 35
  21. 2023 Test de pneus toutes saisons 2023 Tyre Reviews · 195/65 R15 P1 / 10
  22. 2023 Rapport TUV 2023 Test toutes saisons 205/55 R16 P2 / 4
  23. 2023 Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P10 / 10
  24. 2022 Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 7
  25. 2022 Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P9 / 15
  26. 2022 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P3 / 35
  27. 2022 Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons Tyre Reviews · 225/45 R17 P1 / 10
  28. 2021 Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P7 / 16
  29. 2021 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P1 / 32
  30. 2021 Tyre Reviews toutes saisons 2021 Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 9
  31. 2021 Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 Auto Bild Allrad · 215/65 R17 P2 / 10
  32. 2021 Michelin CrossClimate 2 VS Michelin CrossClimate+ Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 2
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 38 fois par des publications indépendantes, le Michelin CrossClimate 2 compte 8 victoires et termine en moyenne 3e.

38 Tests
8 Victoires aux tests
3e Moyenne
1er Meilleur
10e Pire
Classement à chaque test1erDernier20212026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 P2 sur 16

Le Michelin CrossClimate 2 partage la deuxieme place et reste un solide choix toutes saisons, en particulier pour les conducteurs qui valorisent une faible usure et de faibles couts d'utilisation. Il n'est present dans ce test que parce que le CrossClimate 3 actuel n'est pas propose dans la petite taille 185/65 R15, et pourtant l'ancien pneu termine encore parmi les leaders, prive de la victoire par une seule prestation plus faible sur le mouille.

Fort: Freinage sur sol sec, Consommation de carburant, Abrasion Vainqueur: Continental AllSeasonContact 2

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15P2 / 16
2026Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4TUV · 205/55 R16P3 / 5
2025Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025Motor · 215/55 R17P2 / 7Godna polecenia (Recommended)
2025Test TÜV 2025 du Nokian SeasonProof 2 face à ses concurrentsTUV · 205/55 R16P3 / 5
2025Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto BildAuto Bild Sportscars · 225/45 R18P4 / 10
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2025Rapport TUV Hankook iON FlexClimate 2025TUV · 235/45 R18P2 / 5
2025Test des pneus toutes saisons ADAC 2025ADAC · 225/45 R17P5 / 16
2025Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025Auto Bild · 245/45 R18P2 / 9
2025Michelin CrossClimate 3 et CrossClimate 3 SportTyre Reviews · 205/55 R16P2 / 2Testé par Tyre Reviews
2025Test mondial des pneus d'été 2025Teknikens Varld · 235/55 R19P7 / 8
2024Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024Vi Bilagare · 225/45 R17P6 / 8
2024Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024Sport Auto · 215/40 R18P4 / 6
2024Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto BildAuto Bild Allrad · 245/45 R18P6 / 10
2024Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024Auto Bild · 225/50 R17P3 / 15
2024Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R17P1 / 12
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2024Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025Tyre Reviews · 235/35 R19P2 / 6Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2024Test de pneus toutes saisons ADAC 2024ADAC · 205/55 R16P4 / 16
2024Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P2 / 11
2024Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024Promobil · 235/55 R17P2 / 8
2024Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024Tyre Reviews · 205/55 R16P4 / 7Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2023Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023Auto Zeitung · 215/55 R17P2 / 9
2023Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R17P1 / 16
2023Shootout du pneu toutes saisons 2023 35Auto Bild · 225/45 R17P2 / 35
2023Test de pneus toutes saisons 2023Tyre Reviews · 195/65 R15P1 / 10Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2023Rapport TUV 2023 Test toutes saisonsTÜV SÜD · 205/55 R16P2 / 4
2023Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P10 / 10
2022Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022Sport Auto · 235/35 R19P1 / 7
2022Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022Auto Bild · 195/55 R16P9 / 15
2022Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022Auto Bild · 195/55 R16P3 / 35
2022Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisonsTyre Reviews · 225/45 R17P1 / 10Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2021Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021Auto Bild · 225/50 R17P7 / 16
2021Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021Auto Bild · 225/50 R17P1 / 32
2021Tyre Reviews toutes saisons 2021Tyre Reviews · 205/55 R16P1 / 9Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2021Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021Auto Bild Allrad · 215/65 R17P2 / 10
2021Michelin CrossClimate 2 VS Michelin CrossClimate+Tyre Reviews · 205/55 R16P1 / 2Testé par Tyre Reviews

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

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9,4/1082% 120 avis
Sec91Mouillé83Confort17Neige53Notes des tests
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PirelliPirelli Cinturato All Season SF2
Pirelli Cinturato All Season SF2
9,2/1077% 18 avis
Sec87Mouillé77Confort97Neige51Notes des tests
 Comparer 12 tests communs
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 205/55 R16, le Michelin CrossClimate 2 devrait coûter £11,67 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £467 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024.

Continental AllSeasonContact 2£9,66
Michelin CrossClimate 2£11,67
Bridgestone Turanza All Season 6£15,25
Pirelli Cinturato All Season SF3£15,70
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à £1,45 le litre et £60 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Aucune

Aucune protection de jante. Le flanc arrive au ras de la roue : un contact avec un trottoir touche directement la jante.

Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions116 dimensions disponibles

155-285Largeur35-70Profil15-22Jante81-114 T-YIndice de charge/vitesse2020Premier sur le marché

Label UESur 116 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

69-73dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/45 R17205/55 R16225/40 R18205/60 R16225/50 R17195/65 R15
Questions fréquentes
Le Michelin CrossClimate 2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 38 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 freine 2,4 % plus long que rivaux Premium, 1,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8,6 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 75/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,9/10 sur sol mouillé sur la base de 173 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 38 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 freine 4,8 % plus court que rivaux Premium, 7,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 8,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 95/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 173 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 est-il performant sur la neige ?
Sur les 31 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 freine 4,2 % plus court que rivaux Premium, 4,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 18,6 % plus court que rivaux économiques. Sur les 29 tests de motricité sur neige, il est 5,8 % meilleur que rivaux Premium, 7,4 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 24 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,4/10 sur neige sur la base de 173 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 est-il performant sur la glace ?
Sur les 6 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 freine 6,1 % plus long que rivaux Premium, 8,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur glace, il est 12,8 % moins bon que rivaux Premium, 13,2 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 10,4 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 47/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur glace sur la base de 173 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 est-il économe en carburant ?
Sur les 25 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Michelin CrossClimate 2 est 7,2 % plus faible que rivaux Premium, 12,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 9,5 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Michelin CrossClimate 2 (14)
Quelle est la durée de vie du Michelin CrossClimate 2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 devrait parcourir environ 30 585 miles (49 222 km).
Que disent les propriétaires du Michelin CrossClimate 2 ?
Sur 173 notes de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 obtient 80% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,6 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,5. 71 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 76% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Michelin CrossClimate 2 à l'usage ?
En 205/55 R16, le Michelin CrossClimate 2 devrait coûter £11,67 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £467 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental AllSeasonContact 2, à £9,66.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Michelin CrossClimate 2 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Michelin CrossClimate 2 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Michelin CrossClimate 2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin CrossClimate 2 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 156 avis.
Comment le Michelin CrossClimate 2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin CrossClimate 2 8,4 sur 10 pour l'usure, sur 156 avis. 71 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin CrossClimate 2 ?
73% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin CrossClimate 2, sur les 162 avis ayant répondu à cette question. 52% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Michelin CrossClimate 2 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 155 avis de propriétaires analysés pour le Michelin CrossClimate 2, 61 évoquent le point « bruit de roulement » : 40 le saluent (silencieux) et 21 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin CrossClimate 2 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 155 avis de propriétaires analysés pour le Michelin CrossClimate 2, 56 évoquent le point « motricité sur neige » : 50 le saluent (forte motricité sur neige) et 6 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Michelin CrossClimate 2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 155 avis de propriétaires analysés pour le Michelin CrossClimate 2, 55 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 40 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 15 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Le Michelin CrossClimate 2 a-t-il une protection de jante ?
Non. Le Michelin CrossClimate 2 n'a pas de protection de jante : le flanc arrive au ras de la roue, donc un contact avec un trottoir touche directement la jante. Mesuré en 205/55 R16. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Michelin CrossClimate 3 et CrossClimate 3 Sport
Quel pneu le Michelin CrossClimate 2 remplace-t-il ?
Le Michelin CrossClimate 2 est le successeur du Michelin CrossClimate+ dans la gamme Michelin.
Le Michelin CrossClimate 2 a-t-il été remplacé ?
Le Michelin CrossClimate 2 a été remplacé par le Michelin CrossClimate 3.
Dans quelles dimensions le Michelin CrossClimate 2 est-il disponible ?
Le Michelin CrossClimate 2 est disponible en 176 dimensions, allant de 155-285/35-70 R15-22.
Questions des propriétaires (16)
Poser une question
Je vis en Roumanie et j'ai commandé des pneus CC2 pour mon VW Touareg 7P de 2017. Pensez-vous que j'ai fait un bon choix ? Afficher plus Je vis en Roumanie et j'ai commandé des pneus CC2 pour mon VW Touareg 7P de 2017. Pensez-vous que j'ai fait un bon choix ? La dimension 275/45/20 est-elle adaptée à une utilisation toute l'année ? Voir moins
14 décembre 2025
Beaucoup apprécient l'équilibre des performances du CrossClimate 2 sur neige et sur sol sec. Je ne sais pas à quel point il pleut en Roumanie ; ses performances sur sol mouillé ne sont pas exceptionnelles, mais elles restent meilleures que celles de nombreux pneus moins chers.
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Bonjour, je recherche depuis longtemps une comparaison détaillée entre les pneus CrossClimate 2/3 et Alpin 7 pour le freinage sur neige... Afficher plus Bonjour, je recherche depuis longtemps une comparaison détaillée entre les pneus CrossClimate 2/3 et Alpin 7 pour le freinage sur neige... Je souhaiterais donc analyser vos données. Pourriez-vous m'aider ? Voir moins
6 décembre 2025
Le site contient des données sur les CrossClimate 2 et 3 ; jusqu'à présent, personne ne les a comparés à l'Alpin 7, mais j'ai testé le CrossClimate 2 par rapport à l'Alpin 6 dans une vidéo/un test.
Merci pour l'effort comme toujours ! Pourquoi la résistance au roulement du Michelin CC2 est-elle plus faible sur cette revue par rapport à la revue de votre… Afficher plus Merci pour l'effort comme toujours ! Pourquoi la résistance au roulement du Michelin CC2 est-elle plus faible sur cette revue par rapport à la revue de votre vidéo 23/24 (il y a 8 mois) ? Et à quelle température testez-vous les pneus sur sol sec (freinage/tenue de route) car cela aura un impact sur les performances ? Merci ! Voir moins
28 mai 2024
Je ne suis pas sûr de ce que vous entendez par résistance au roulement dans « cette revue », cette page est un index des expériences des utilisateurs et de plusieurs tests de pneus qui ont souvent mesuré leurs propres données de résistance au roulement. La résistance au roulement peut varier selon la taille.

Les températures d'essai sont indiquées sur les charges d'essai lorsqu'elles sont disponibles.
J'envisage de remplacer les pneus de mon Lexus RX450H 2022 par des PILOT SPORT 4 SUV ou des CROSSCLIMATE2. Afficher plus J'envisage de remplacer les pneus de mon Lexus RX450H 2022 par des PILOT SPORT 4 SUV ou des CROSSCLIMATE2. Puis-je avoir votre recommandation entre ces 2 ou tout autre choix ? Voir moins
20 janvier 2024
Le CrossClimate 2 et le PS4SUV sont des produits très différents, l'un est un pneu été et l'autre est un pneu toutes saisons. Le choix se résume à la mobilité que vous souhaitez sur la neige, si vous en voulez, le CC2 est le choix naturel. Il sera également meilleur lorsqu'il fera très froid. À toutes les autres périodes de l'année, le PS4SUV le surpassera. Consultez les données de test sur le site.
Comment le CC2 s'est-il comporté en hiver par rapport à certains pneus d'hiver à petit budget (environ 150 USD chacun) ?
27 novembre 2023
Il y a une vidéo sur la chaîne Youtube Tyre Reviews comparant le CC2 au X-Ice Snow sur sol sec, humide et neige, ce qui devrait vous donner une idée des différentes performances dans la catégorie.
L'équipe de Tyre Review recommanderait-elle CC2 pour une Jaguar XF S (300 ch / 700 Nm RWD), 255/35/R20 ? Afficher plus L'équipe de Tyre Review recommanderait-elle CC2 pour une Jaguar XF S (300 ch / 700 Nm RWD), 255/35/R20 ? Je vis dans l'est de l'Angleterre, mais je voyage dans tout le Royaume-Uni et je suis préoccupé par les mauvais retours sur la tenue de route sur sol mouillé. Le Goodyear Vector 4S semble être un meilleur choix, mais il n'est pas en vente au Royaume-Uni. Je pensais à un deuxième jeu de roues R19 avec des pneus hiver, mais je ne pense pas que le coût et l'espace de stockage puissent être justifiés. Continuez votre excellent travail Tyre Reviews ! Voir moins
8 octobre 2023
Je suis surpris que le CC2 soit disponible dans cette taille, il pourrait s'agir d'un équipement d'origine pour un Land Rover ? Le CC2 serait un bon choix pour le véhicule, mais avec autant de couple et de poids, n'importe quel pneu toutes saisons ou hiver aura un peu de mal !
Michelin a réalisé un excellent test lors de son lancement en comparant un pneu CC2 usé de 2 mm avec ses concurrents ayant la même bande de roulement usée. Afficher plus Michelin a réalisé un excellent test lors de son lancement en comparant un pneu CC2 usé de 2 mm avec ses concurrents ayant la même bande de roulement usée. Bien que cela ait donné un excellent indicateur de performance comparative, il était clair que TOUS les pneus changeaient considérablement de performance avec un pneu de 2 mm par rapport à un pneu neuf.<br><br> Serait-il possible d&#39;évaluer certains pneus sur une gamme de profondeurs de bande de roulement (c&#39;est-à-dire 2 mm, 3 mm, 4 mm, 6 mm) pour comparer les performances et voir si la baisse est linéaire ou exponentielle (comme vous l&#39;avez merveilleusement fait sur une gamme de températures) ? Cela aiderait à déterminer le meilleur moment pour remplacer un pneu afin de maintenir un bon équilibre entre sécurité et performances. Voir moins
23 janvier 2023
C&#39;est sur la liste des choses à faire !
Au départ, le Cross Climate 2 semblait ouvert à une utilisation avec un SUV, avant qu&#39;une version SUV ne soit commercialisée. Afficher plus Au départ, le Cross Climate 2 semblait ouvert à une utilisation avec un SUV, avant qu&#39;une version SUV ne soit commercialisée. Depuis mai 2022, la version SUV est commercialisée. Quelle est la différence entre eux si les deux peuvent être utilisés sur le SUV ? Devons-nous prendre les notes CC2 de vos tests et supposer qu&#39;elles sont les mêmes pour la version SUV ? Merci - excellent site ! Voir moins
23 janvier 2023
Oui, les pneus CC2 et CC2 SUV ne sont que des différences de nom et sont disponibles dans différentes tailles et capacités de charge. Les performances des pneus devraient être exactement les mêmes.
Je conduis une voiture à traction avant et j&#39;ai actuellement quatre pneus été montés. Puis-je remplacer les deux pneus avant par des CC2 en laissant les pneus… Afficher plus Je conduis une voiture à traction avant et j&#39;ai actuellement quatre pneus été montés. Puis-je remplacer les deux pneus avant par des CC2 en laissant les pneus été à l&#39;arrière ? Est-ce légal et acceptable à des fins d&#39;assurance ? Super site les gars ! Voir moins
11 décembre 2022
C&#39;est légal et techniquement, c&#39;est la bonne façon de procéder, mais gardez ceci à l&#39;esprit : alors que la voiture aura un équilibre de sous-virage sûr dans la neige et peut-être par temps très froid et humide, sur le sec, il est probable que vous ayez plus d&#39;adhérence à l&#39;avant, ce qui présente un risque de survirage lors de manœuvres extrêmes.
Je dois juste dire que j&#39;adore vos vidéos, j&#39;ai donc une Audi TT Mk1, les pneus sont un peu usés maintenant, alors je pensais à un pneu toutes saisons comme… Afficher plus Je dois juste dire que j&#39;adore vos vidéos, j&#39;ai donc une Audi TT Mk1, les pneus sont un peu usés maintenant, alors je pensais à un pneu toutes saisons comme alternative à un pneu d&#39;hiver car je vis en Angleterre et ce n&#39;est pas si mal que ça. Est-ce que cela ferait une bonne alternative à un pneu d&#39;hiver en Angleterre ? Voir moins
10 novembre 2022
Le CC2 est un excellent pneu hiver pour les régions qui ne connaissent pas d&#39;hivers extrêmes comme le Royaume-Uni.
Le Cross Climate serait-il un bon choix (ou le meilleur choix) comme pneu toutes saisons sur une Mercedes Classe A (2013 - gamme Amg, 1.6 156 ch) - Taille de pneu… Afficher plus Le Cross Climate serait-il un bon choix (ou le meilleur choix) comme pneu toutes saisons sur une Mercedes Classe A (2013 - gamme Amg, 1.6 156 ch) - Taille de pneu 225/40 R18 92Y ? Merci d&#39;avance Voir moins
26 mars 2022
Le Crossclimate 2 est un excellent pneu toutes saisons, tout comme les pneus toutes saisons de Continental et Goodyear. Le site propose de nombreuses données de test qui vous permettront de savoir quel pneu est le meilleur dans chaque domaine.
Je souhaite acheter le pneu Michelin CrossClimate 2 en taille 225/45R17 94, disponible avec les indices de vitesse V et Y. Afficher plus Je souhaite acheter le pneu Michelin CrossClimate 2 en taille 225/45R17 94, disponible avec les indices de vitesse V et Y. Les deux suffiraient pour ma voiture car la vitesse de pointe nominale est de 235 km/h. Quels sont donc les avantages et les inconvénients du V par rapport au Y ? Voir moins
8 janvier 2022
En général, l&#39;indice de vitesse le plus bas devrait avoir un très petit avantage en termes de confort, mais certains fabricants de pneus fabriquent désormais le même pneu pour plusieurs indices de vitesse et de charge, avec simplement un marquage différent. Dans ce cas, j&#39;achèterais donc ce qui est le plus adapté à mon portefeuille.
Bonjour, Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Afficher plus Bonjour,
Je dois changer les pneus sur mon Suv (235/50/18), j’aimerais mettre 4 Michelin CC2 4 saisons. Or je me pose des questions sur le bruit et la tenue de route. D’âpres certains avis, il serait très bruyant à la longue !! Qu’en pensez-vous ?
Merci pour votre réponse.
Bien cordialement
Remo Voir moins
8 novembre 2021
Je ne pense pas que le bruit sera un problème à long terme avec le nouveau CrossClimate 2
Le nouveau CrossClimate 2 dispose-t-il d&#39;une option Run Flat ?
14 octobre 2021
Il n'existe actuellement qu'une seule taille runflat du CC2, 225/45 R18. Vous pouvez consulter toutes les tailles disponibles ici .
Comment le CrosscClimate 2 se compare-t-il à un pneu été comme le Bridgestone Turanza T005 ou le Goodyear EfficientGrip 2 en matière de résistance au roulement ?
23 septembre 2021
Notre test de pneus toutes saisons contient des données couvrant ce sujet.
Comment se comporteraient-ils sur la piste ? Serait-il possible de les garder toute l&#39;année et de les utiliser sur la piste de course pour une conduite amusante… Afficher plus Comment se comporteraient-ils sur la piste ? Serait-il possible de les garder toute l&#39;année et de les utiliser sur la piste de course pour une conduite amusante (sans essayer d&#39;obtenir les meilleurs temps au tour, juste pour conduire pour le plaisir). Voir moins
20 septembre 2021
Pour un pneu toutes saisons, ils seraient performants, mais comme tous les pneus de cette catégorie, vous remarquerez une faible résistance à la chaleur et une usure importante à chaud, je ne peux donc pas recommander de conduire un pneu toutes saisons sur piste.

Avis de propriétaires sur le Michelin CrossClimate 2

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 153 avis

Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 155 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 173 notes

  • Note des propriétaires 80%
  • Adhérence sur le sec 86%
  • Adhérence à la neige 84%
  • Usure 84%
  • Confort 83%
  • Adhérence sur le mouillé 79%
  • Ressenti de la route 76%
  • Poignée de glace 75%
  • Progressivité 75%

Avis en vedette

Le plus utile 87%

“C'est un pneu toutes saisons exceptionnel pour les conducteurs modérés. J'ai parcouru 80 000 km avec ces pneus en 3,5 ans. Les 60 000 premiers kilomètres, je me suis senti en sécurité. Ce n'est que sur les 20 000...”

  • Audi A3 Sportback 2.0 TDI (8PA)
  • 80 467 km
Lire l'avis complet → 1 251 l'ont trouvé utile
Le plus critique 20%

“Malheureusement, ceux-ci ont été installés par ATS sur la base de la "politique des pneus de milieu de gamme" dictée par mon entreprise sur une BMW M235i Gran Coupé xDrive. Croyez-moi quand je dis qu'ils ne devraient...”

  • BMW M235i
  • 12 875 km
Lire l'avis complet → 748 l'ont trouvé utile
Plus long usage 71%

“Voici une bonne critique – Il s’agit d’un pneu « directionnel ». La rotation s'effectue d'avant en arrière/d'arrière en avant. Si votre voiture a un alignement des 4 roues, alors c'est un excellent pneu. Les lamelles...”

  • Honda CRV
  • 128 747 km
Lire l'avis complet → 804 l'ont trouvé utile

Les 156 avis sur le Michelin CrossClimate 2

Répartition des notes sur 153 avis rédigés
87%
AMWest
À mi-usure

Usure, résistance au roulement, confort

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 7
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 7
Utile 0
61%
Membre
Premières impressions

Globalement bon. Après la 4ème année, ils se sont beaucoup dégradés cependant, plus bruyants et moins d'adhérence sur sol mouillé et sec.
Leur âge les a tués avant que je puisse les user.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 5
  • Usure 9
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 5
  • Adhérence à la neige 7
Utile 0
70%
Momo
Premières impressions

Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.

Michelin CrossClimate 2 : photo d'un propriétaire
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 2
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 6
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 6
Utile 4

Sur quels pneus roulez-vous ?

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697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
93%
Membre
Premières impressions

Ils sont super jusqu'à présent. Je ne conduis pas beaucoup de kilomètres. Je n'ai pas constaté la même dégradation (les blocs de profil qui se détachent) que sur le précédent Crossclimate Plus. Je pense que d'avoir de bons pneus toutes saisons toute l'année, plus des chaînes ou des chaussettes pour les occasions de temps extrême ou de voyage de ski ou de parking gelé, est la meilleure solution globale.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 7
Utile 8
89%
Membre
Premières impressions

C'est le 3ème véhicule sur lequel j'utilise les CC2. J'ai commencé avec une KIA Forte (traction avant), puis avec une Jeep Renegade (4x4), et maintenant sur une KIA K5 GT Line (transmission intégrale). Dans TOUS les cas, les pneus hiver standard qui étaient fournis avec la voiture étaient nuls dans un hiver du Minnesota aux États-Unis. J'ai changé pour les CC2, et la différence en termes de maniabilité était ÉNORME. De plus, la longévité des pneus (65 000 miles) est un facteur énorme, et j'ai complètement confiance en eux maintenant, après qu'ils ont prouvé leur qualité. Ils sont chers à l'achat, mais vous économisez beaucoup d'argent plus tard grâce à leur durée de vie, et parce que vous n'avez pas à les changer pendant la chaleur estivale comme vous le feriez avec des pneus neige normaux. Comme les CC2 sont classés TriPeak Snowflake, c'est un niveau supplémentaire de test et de confiance dans la façon dont le pneu se comporte dans la neige et sur des routes verglacées.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 8
Utile 6
80%
Membre
Premières impressions

J'étais très satisfait des pneus. Après presque 40 000 miles, les avant avaient encore 3 mm et les arrière 4,2 mm.
Mais les fortes températures estivales dépassant 35 °C ont affecté le composé du pneu et le caoutchouc est devenu beaucoup plus dur. Cela n'a pas affecté l'adhérence sur sol sec, mais dans des conditions humides et froides, ils ont commencé à se dégrader.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 6
Utile 7
83%
Membre
Premières impressions

Un pneu bien équilibré, bon en été et excellent en hiver (surtout sur la neige). J'ai récemment échangé ma voiture, il me restait encore 4 mm de bande de roulement et il fonctionnait aussi bien que lorsqu'il était neuf.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
Utile 10
92%
Membre
Premières impressions

Le bruit dans l'habitacle est plus élevé que celui des pneus routiers classiques, mais le compromis en vaut vraiment la peine ! Destinés à l'origine à un usage hivernal, je les ai gardés toute l'année !!

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 10
Utile 8
57%
Membre
Premières impressions

J'ai adoré ces pneus quand je les ai achetés pour la première fois, il y a environ 5 ans. Subaru Ascent Touring 2019. À l'époque où nous les avons achetés, les pneus toutes saisons n'étaient pas aussi courants. Ils sont incroyables dans la neige, je pense qu'ils sont à peine différents d'un pneu neige dédié sur cette voiture. Ils semblaient toujours relativement silencieux. Il y a un an ou deux, j'ai commencé à remarquer une augmentation du bruit, surtout à basse vitesse. Maintenant, ils se sont usés de manière inégale à l'intérieur de tous les pneus et ils vont devoir être remplacés. La bande de roulement est encore correcte à l'extérieur mais pas à l'intérieur. Le mécanicien nous a dit qu'il voyait cela souvent avec ces pneus particuliers, qui sont évidemment très populaires, donc je suis sûr qu'il y a beaucoup de points de données. Avec le bruit de route accru et l'usure inégale, je cherche un pneu différent cette fois.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 7
  • Usure 4
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 3
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 10
93%
Membre
Premières impressions

Ils continuent à adhérer sur les routes glissantes quand d'autres échouent.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 8
Utile 10
58%
Membre
Fin de vie
Passé aux Pirelli Cinturato All Season SF3 225/45 R17 94 W XL. Bien meilleure traction et freinage sur sol mouillé, légèrement mieux sur la neige, résistance au roulement plus élevée, usure plus importante - mais ça en vaut la peine.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 3
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 6
  • Poignée de glace 2
Utile 10
  1. Premières impressions73% 48 280 km
    Excellent choix pour une conduite automobile détendue et sûre. Le seul problème concerne les performances sur sol mouillé, le freinage et la maniabilité, mais le seuil d’adhérence est très bien communiqué et linéaire. L&#39;aquaplaning est également fantastique. Le seul problème avec ce pneu est l&#39;adhérence sur la neige en... marche arrière ! En fait, il n&#39;y a presque aucune adhérence dans cette direction sur la neige/la glace, ce qui a conduit un jour à une matinée très désagréable. Maintenant, je dois planifier et choisir soigneusement les places de stationnement, dans des conditions hivernales. Personne n&#39;en parle et je pense que les pneus hiver/toutes saisons devraient être liés dans les deux sens.
51%
Membre
Premières impressions

Globalement déçu cette fois-ci par la nouvelle version, j'ai trouvé la performance sur neige médiocre par rapport aux pneus toutes saisons Continental que j'ai utilisés auparavant. Étant un EV à traction avant, j'ai constaté des glissades en sortant des intersections, je suppose à cause de la largeur des pneus et du manque d'adhérence. Ils ont duré plus de 30 000 km à l'avant et les pneus arrière ont encore beaucoup de vie. Je pense que je vais chercher un pneu toutes saisons plus orienté été cette fois-ci, car la neige au Royaume-Uni est rare.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 4
  • Ressenti de la route 4
  • Progressivité 6
  • Usure 10
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 4
  • Poignée de glace 4
Utile 9
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