Un pneu été premium max-performance véritablement polyvalent, avec une capacité exceptionnelle sur sol mouillé et une forte adhérence sur sol sec sans devenir brutal. Il inspire confiance à grande vitesse tout en restant suffisamment civilisé pour un usage quotidien.
La réponse en bref
Les conducteurs disent86%sur 258 avis de conducteurs84% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, SecValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 245/45 R18, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 devrait coûter €15,63 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €625 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 20 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 freine 2,8 % plus court que rivaux Premium, 6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 12,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,9/10 sur sol mouillé sur la base de 258 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 20 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 freine à égalité avec rivaux Premium, 3,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 85/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 258 avis.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est-il économe en carburant ?
Sur les 15 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est 3,6 % plus élevée que rivaux Premium, 0,3 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 10,8 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 devrait parcourir environ 24 961 miles (40 171 km).
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
Sur 258 notes de propriétaires, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,9. 68 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 87% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5(11)
Combien coûte le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 à l'usage ?
En 245/45 R18, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 devrait coûter €15,63 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €625 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'été Auto Image 2020. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 222 avis.
Comment le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 7,9 sur 10 pour l'usure, sur 222 avis. 68 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
84% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, sur les 249 avis ayant répondu à cette question. 59% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 222 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 131 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 126 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 5 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 222 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 121 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 107 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 14 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 concernant : longévité ?
Sur les 222 avis de propriétaires analysés pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, 83 évoquent le point « longévité » : 53 le saluent (longue durée de vie) et 30 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Je monte des pneus Goodyear F1 Run Flat Eagle Asymmetric 5 sur ma Classe E de 2020. Les dimensions, le poids et l'indice de vitesse sont corrects, mais ils ne… Afficher plusJe monte des pneus Goodyear F1 Run Flat Eagle Asymmetric 5 sur ma Classe E de 2020. Les dimensions, le poids et l'indice de vitesse sont corrects, mais ils ne sont pas homologués MOE ; ils sont homologués BMW. Cela risque-t-il de poser problème ? Ma voiture n'est plus sous garantie. Voir moins
19 novembre 2025
En général, cela ne posera pas de problème. Idéalement, vous monteriez des pneus MOE sur votre Mercedes, mais les exigences de BMW et Mercedes en matière de pneus sont généralement assez similaires ; le montage ne devrait donc pas être plus problématique que celui de pneus adaptables.
Voir toutes les questions(24)
Quelle est l'épaisseur d'un pneu Goodyear tout juste sorti du garage ? Est-ce 8 mm ou 6,8 mm ?
14 octobre 2024
La profondeur de la bande de roulement de départ du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 varie en fonction de la taille.
Quelle est la profondeur des pneus d'un tout nouveau modèle ? Est-ce 8 mm ou 6,8 mm ?
13 octobre 2024
La profondeur de la bande de roulement initiale varie en fonction de la taille du pneu.
Bonjour, j'ai une Mercedes E400d 4matic 2019, les pneus arrière sont en 275/30/20. C'est une voiture lourde, ces pneus seraient-ils idéaux pour… Afficher plusBonjour, j'ai une Mercedes E400d 4matic 2019, les pneus arrière sont en 275/30/20. C'est une voiture lourde, ces pneus seraient-ils idéaux pour l'arrière ou les Continental Sport Contact 7 ? Je recherche avant tout le confort et la longévité. Mes 2 pneus avant sont des Michelin Pilot Supersport car ils étaient en tête de liste sur ce site Web pour les 245/35/20. Voir moins
24 mars 2024
Ceux-ci seront plus confortables que les Continentals.
Dans la taille qui convient à ma voiture (MAZDA6 WAGON MY2017) 225/45R19, il existe deux références différentes de l'Asym5 avec deux scores différents Fuel/Wet… Afficher plusDans la taille qui convient à ma voiture (MAZDA6 WAGON MY2017) 225/45R19, il existe deux références différentes de l'Asym5 avec deux scores différents Fuel/Wet B/C et A/B. J'ai trouvé un site Web qui indique que cette différence est due au fait qu'il existe une version Tube et une version TL. À votre avis, quelle serait la meilleure option ?? Merci d'avance. Voir moins
23 août 2022
Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'une version à chambre à air, ce serait très étrange avec la technologie actuelle. Il est plus probable qu'il s'agisse d'un pneu mis à jour pour un meilleur résultat d'étiquetage ou d'un pneu d'origine qui présente un mélange de performances différent. Je vérifierais qu'il ne s'agit pas d'un pneu d'origine et, dans le cas contraire, j'obtiendrais le meilleur score d'étiquetage.
Bonjour ! Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît - choisir entre GYA5 (ou GYA6) et Michelin PS4 pour la BMW 525d Xdrive. Afficher plusBonjour ! Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît - choisir entre GYA5 (ou GYA6) et Michelin PS4 pour la BMW 525d Xdrive. Selon vous, qu'est-ce qui conviendra à ma voiture en 245/45/18 ? Je recherche une sorte d'équilibre entre le sport et une sorte de confort. Merci beaucoup ! Voir moins
20 février 2022
Ce test de pneus 18" vous montrera tout ce que vous devez savoir sur la PS4 vs Asym 5.
De nombreux propriétaires de Jaguar XF ont critiqué l'AS5 et ont préféré son prédécesseur, l'AS3. Est-ce que quelqu'un sait pourquoi ?
29 octobre 2021
Je n'en ai pas entendu parler, désolé. Les propriétaires de Jaguar sont également les seules personnes au monde à aimer le P6000, il se pourrait donc que l'Asym 3 d'origine soit plus adapté qu'un Asym 5 de rechange.
La différence de prix entre la PS4 et la GYA5 est de 20 £ pour deux pneus. Lequel dois-je choisir ? Et recommanderiez-vous la version XL ou la version standard ? Afficher plusLa différence de prix entre la PS4 et la GYA5 est de 20 £ pour deux pneus. Lequel dois-je choisir ? Et recommanderiez-vous la version XL ou la version standard ? Ceux-ci sont destinés aux 2 pneus avant d'une BMW F30. Merci ! Voir moins
6 juillet 2021
De tous mes tests, je préfère la sensation de l'essieu avant de l'Asymetric 5, mais les deux pneus sont d'excellents produits !
Les résultats « Carburant » des scores d'étiquettes Asym 5 ont toutes sortes de résultats de A à E. Afficher plusLes résultats « Carburant » des scores d'étiquettes Asym 5 ont toutes sortes de résultats de A à E. Pourquoi les résultats des tests sont-ils si incohérents pour différentes tailles d'un même modèle ? Je vais acheter « 25/40 R18 92Y XL » qui a « E », est-ce que cela va être très mauvais pour la consommation de carburant ? Voir moins
1 juillet 2021
En général, les pneus plus gros/plus larges ont une résistance au roulement plus élevée, c'est pourquoi on voit souvent des notes d'étiquette différentes lorsque l'on regarde une gamme de pneus avec de nombreuses tailles. Les différences réelles entre un C et un E ne sont pas si énormes et je ne laisserais personnellement pas cela influencer trop ma décision d'achat.
J'ai une TVR T350, c'est une voiture de sport très légère, mais comme la taille du pneu avant est de 225-35-18, la gamme de pneus à profil 35 est limitée. Afficher plusJ'ai une TVR T350, c'est une voiture de sport très légère, mais comme la taille du pneu avant est de 225-35-18, la gamme de pneus à profil 35 est limitée. Après de nombreuses recherches, je suis partagé entre l'Asymetric 5 ou un Michelin Super Sport à l'avant et un PS4S à l'arrière. Les Michelin sont mes préférés, mais en raison de la taille, je devrais mélanger les pneus de cette façon. Est-ce une bonne idée ou l'Asymetric 5, bien qu'il soit d'une gamme inférieure à celle du Michelin, serait-il un meilleur choix ? Voir moins
20 mars 2021
Bonne question. En général, je préfèrerais avoir des pneus assortis, mais comme la 350 est très légère et que la PSS / PS4S n'est pas la pire combinaison de pneus, je pourrais être tenté d'essayer cela. Quelle que soit votre décision, n'hésitez pas à me faire savoir comment vous les trouvez !
Fabriquent-ils des jantes asymétriques 275/35/19 5 pour l'arrière de la BMW Série 5 ?
Si le prix n'était pas un facteur, lequel recommanderiez-vous pour combiner confort sur route et conduite dynamique sur routes sinueuses : Michelin Pilot Sport… Afficher plusSi le prix n'était pas un facteur, lequel recommanderiez-vous pour combiner confort sur route et conduite dynamique sur routes sinueuses : Michelin Pilot Sport 4 ou Goodyear Eagle Fi Asym 5 ? Seat Leon fr 225/40 R18 Voir moins
11 août 2020
Mon choix serait l'Asymetric 5 car je préfère la maniabilité à celle de la PS4.
Quel type de pneu recommanderiez-vous pour un VW Sharan avec une traction avant de 184 ch ? Afficher plusQuel type de pneu recommanderiez-vous pour un VW Sharan avec une traction avant de 184 ch ? Recommanderiez-vous des pneus de tourisme stricts ou des pneus UHP si vous aimez une conduite dynamique ? J'ai actuellement des P7. Jusqu'à présent, après avoir lu des critiques sur les P7, PS4, PC6, GY EF1 A5, je penche pour les Goodyear. Ou dois-je attendre les nouveaux P7 C2 car il n'y a pas de critiques à leur sujet ? Le confort, l'efficacité énergétique et une bonne tenue de route sur sol sec et humide sont la priorité... j'espère que vous pourrez m'aider ! Voir moins
13 juin 2020
Un pneu comme l'Asymetric 5 serait un excellent mélange de confort et de conduite sportive pour votre VW.
Je recherche le GY F1 Asym5 pour ma Lexus gs450h 2008. Lexus recommande le 245 40 r18 93 y. Afficher plusJe recherche le GY F1 Asym5 pour ma Lexus gs450h 2008. Lexus recommande le 245 40 r18 93 y. Mais est-il préférable d'opter pour le 97 xl car la voiture a 345 chevaux ? Ou la différence est-elle trop faible ? Voir moins
2 avril 2020
Le montage des pneus Goodyear Eagle Asymmetric 5 avec une capacité de charge plus élevée est parfaitement légal, et même si les différences peuvent être minimes entre les pneus avec une capacité de charge de 93 et 97, il n'y a aucun inconvénient si vous recherchez une meilleure maniabilité.
Est-ce que quelqu'un sait si le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est également disponible en version runflat (ROF) ? Taille 225/55 R17.
26 mars 2020
Je crois qu'au moment de la rédaction (avril 2020), seul l'Asymetric 3 est disponible en runflat en 225/55 R17.
J'ai un VW Caddy Maxi avec des roues de 19 pouces avec Goodyear Eagle 1 asymétrique 5 (225/35) quelle doit être la pression des pneus ??
5 mars 2020
La pression des pneus du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est spécifique au véhicule et à la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
Ces pneus conviendront-ils à une Audi A5 quattro ou est-il préférable de s'en tenir aux pneus RO ? Si les RO sont les meilleurs, que recommanderiez-vous ?
29 novembre 2019
Je n'aurais aucun problème à installer une version de rechange de l'Asymetric 5 sur une Audi.
Choisir entre le pneu ASM5 standard ou le pneu ASM5 XL 225/45R17. Les prix sont les mêmes, mais le XL offre une meilleure économie de carburant selon… Afficher plusChoisir entre le pneu ASM5 standard ou le pneu ASM5 XL 225/45R17. Les prix sont les mêmes, mais le XL offre une meilleure économie de carburant selon l'étiquetage. Cependant, la qualité de conduite souffrira-t-elle du pneu renforcé ? Y a-t-il des raisons de ne pas opter pour la variante XL ? Ou les différences sont-elles relativement imperceptibles ? Voir moins
10 novembre 2019
Les différences entre les versions XL et non XL des pneus sont généralement très minimes et, dans certains cas, il s'agit en fait du même pneu. Comme ces pneus ont des notes d'étiquetage différentes, il existe des différences dans le pneu Asymmetric 5, mais je ne vous laisserai pas décourager par la version XL, car elles sont probablement minimes.
Je n'arrive pas à choisir entre ces pneus ASM5 et Michelin PS4. Mes principales exigences sont le confort, la performance de freinage sur sol mouillé et sec… Afficher plusJe n'arrive pas à choisir entre ces pneus ASM5 et Michelin PS4. Mes principales exigences sont le confort, la performance de freinage sur sol mouillé et sec, l'aquaplaning et le taux d'usure. Les PS4 sont désormais un peu plus chères, donc c'est aussi un facteur. A monter sur une Audi A6 Avant 255/35/19 Voir moins
10 septembre 2019
Il y a une grande différence de prix, j'opterais pour le Goodyear car les deux pneus sont très proches sur tous les autres aspects.
Quand les tailles 255/30/19 et 265/30/19 seront-elles disponibles au Royaume-Uni ?
21 juin 2019
Le pneu Eagle Asymmetric 5 en taille 255/30R19 est désormais disponible à la vente. Il est sorti plus tôt ce mois-ci. Il semble que Goodyear ne produira pas le pneu en taille 265/30R19 car il n'a pas produit de pneu Eagle Asymmetric dans cette taille depuis le Goodyear Eagle Asymmetric 2.
Est-ce que quelqu'un sait si/quand Goodyear sortira un 205/40r17 dans la gamme Asymmetric 5. Afficher plusEst-ce que quelqu'un sait si/quand Goodyear sortira un 205/40r17 dans la gamme Asymmetric 5. J'utilise actuellement l'Asymetric 3, mais cette taille de pneu n'est plus disponible. Je le recherche également dans un 225/45r19, qui vient d'être abandonné dans la gamme Asymmetric 3. Voir moins
29 mai 2019
Les 205/40 17 et 225/45 19 sont désormais disponibles en Asymmetric 5, vous devriez donc pouvoir les trouver sur le marché :)
Pensez-vous que la pression des pneus est correcte pour 225/45 r17 91Y PS ? (véhicule : dsg golf 1.2 2015 110ch)
21 avril 2019
La pression des pneus du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est spécifique au véhicule et à la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
Mercedes E350 amg coupé 2015. L'avant et l'arrière ont des pneus de taille différente. Afficher plusMercedes E350 amg coupé 2015. L'avant et l'arrière ont des pneus de taille différente. Les 5 asymétriques font une taille adaptée à l'arrière, mais pas à l'avant. Des problèmes avec les 5 asymétriques à l'arrière et les 3 asymétriques à l'avant ? Voir moins
5 avril 2019
Même si ce n’est pas idéal, il n’y a aucun problème à exécuter cette combinaison d’Asym 3 et d’Asym 5.
Comment se comparent la rigidité des flancs, la réponse de la direction et les caractéristiques de précision de ce pneu par rapport aux Falken Azenis FK510… Afficher plusComment se comparent la rigidité des flancs, la réponse de la direction et les caractéristiques de précision de ce pneu par rapport aux Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (pas S), Conti PremiumContact 6 ? Merci. Voir moins
16 mars 2019
Je teste l'Asym 5 contre le PC6 (et l'Asym 3) la semaine prochaine, gardez un œil sur YouTube pour la vidéo :)
Avis de propriétaires sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 223 avis
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 très hautement dans l'ensemble (83% en moyenne), la grande majorité louant son excellente adhérence tant sur sol sec que mouillé et une sensation sportive et confiante. Le confort ressort également comme un véritable atout pour un pneu UHP, et beaucoup rapportent une direction précise et une tenue de route stable. Les principales réserves sont plus variées : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et le bruit de la route, avec des expériences allant d'une longévité et d'un raffinement excellents à une usure plus rapide et une conduite plus bruyante, tandis qu'un groupe plus restreint note une adhérence réduite par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 222 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 258 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec93%
Adhérence sur le mouillé89%
Progressivité88%
Ressenti de la route86%
Confort80%
Usure79%
Avis en vedette
Le plus utile 91%
“Pneu exceptionnel ! C'est l'un de ces pneus qui excelle dans tous les domaines. Adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, quasiment aucun risque d'aquaplaning, et surtout : 80 000 km avec un seul train de pneus !...”
“Pneu très pauvre, n'a pas bien duré, alors je m'attendais à une adhérence fantastique mais pas le cas, à peu près décent sur le sec, inutile dans tout le reste, n'inspire aucune confiance dans le pneu du tout, les pneus...”
“Pneus excellents. Les pneus avant viennent d'être remplacés après 65 500 km ! Les pneus arrière ont encore 6 mm de bande de roulement et ont été placés à l'avant avec 2 nouveaux Asym 6 à l'arrière. L'adhérence est...”
Je roule avec le Goodyear en version MO. Très bonne durabilité, excellente adhérence sur sol sec et très bonne adhérence sur sol mouillé. Le confort est également assez bon pour un pneu UHP. Je le rachèterais probablement, mais quand le moment viendra, j'aimerais passer à un modèle Goodyear plus récent. La protection de jante est parfaite sur du 8j.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Super, mais je les trouve un peu bruyants. Vraiment confiants lors du freinage sur sol mouillé ou sec. Je les recommanderais sans hésiter.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
Ces pneus offrent une adhérence impressionnante sur sol sec comme sur sol mouillé. Il faut vraiment pousser la voiture dans ses retranchements pour provoquer un sous-virage. Ils procurent un excellent ressenti de la route, permettant de sentir précisément quand les pneus approchent de leur limite d'adhérence (et même lorsqu'on la dépasse), ce qui permet d'effectuer rapidement les corrections nécessaires. Même sur sol mouillé, ces pneus offrent une progressivité suffisante pour inspirer confiance et permettre de repousser un peu plus les limites de la voiture, l'adhérence étant au rendez-vous.
Après quelques milliers de kilomètres d'utilisation, ces pneus n'ont quasiment pas montré de signes d'usure, mais je ne les ai pas depuis assez longtemps pour estimer précisément leur durée de vie. Cependant, ils semblent s'user assez lentement, ce qui est un avantage appréciable.
Les pneus Eagle F1 offrent un confort exceptionnel, avec un faible niveau sonore et une conduite souple. C'est d'autant plus impressionnant compte tenu de l'adhérence et du ressenti de la route qu'ils procurent à allure soutenue.
Globalement, l'adhérence et la tenue de route sont exceptionnelles sur sol sec comme sur sol mouillé. Malgré cela, les Asymmetric 5 offrent un excellent confort, ce qui en fait des pneus polyvalents parfaits pour une voiture de sport.
Le F1A5 était monté comme pneu avant sur ma voiture d'occasion par l'ancien propriétaire. Je suis très satisfait de sa tenue de route sur sol sec, jusqu'au témoin d'usure. Il hurle lorsqu'il atteint sa limite, mais ne lâche jamais prise en virage sur sol sec. En revanche, sa tenue de route sur sol mouillé est moins optimale en fin de vie. Soyez très prudent si vous souhaitez optimiser sa durée de vie après 30 000 km d'utilisation sur sol mouillé. L'ESP m'a évité un accident lorsque j'ai atteint le témoin d'usure dans un virage humide. Concernant l'usure de la bande de roulement, elle atteint le témoin d'usure après environ 35 000 km : facile sur la plupart des kilomètres, mais difficile en montagne. Je profite de mes sorties en montagne environ cinq fois par an seulement.
Globalement, je suis satisfait des pneus et je pense que l'ancien propriétaire a fait un excellent choix. Je vais acheter un jeu de F1A6 pour mon prochain achat !
Pneu exceptionnel ! C'est l'un de ces pneus qui excelle dans tous les domaines. Adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, quasiment aucun risque d'aquaplaning, et surtout : 80 000 km avec un seul train de pneus !
Ce n'est pas le pneu le plus silencieux, mais à part ça : absolument recommandé !
Sur le point de remplacer ces pneus après un peu moins de 15 000 km. Très bons pneus. Réponse très vive, ils sont silencieux et l'adhérence sur sol mouillé est surprenante lorsqu'ils sont neufs. Selon la puissance, vous le planterez en pensant que vous les allumerez seulement pour recevoir un coup de fouet car ils collent mdr. Des roues de très bonne qualité aussi, très peu d'équilibrage nécessaire en fonction du peu de poids sur la jante lors du montage. Elles ne s'écaillent pas et ne s'éraflent pas, elles semblent lisses et s'usent avec le temps. J'avais des Potenza RE003 avant ceux-ci et ceux-ci sont bien au-dessus. Les Potenza sont bons sur le sec mais ils étaient terribles dès qu'il y avait un peu d'humidité. Et ils avaient une réponse si tardive et n'ont duré que 8 000 km. Vous en avez pour votre argent avec les Goodyear. Berline FG XR6 Turbo de 490 ch 2008 en Nouvelle-Zélande rurale
Il s'agit d'un pneu exceptionnel, avec une traction difficile à perdre sur sol mouillé ou sec. Confortable, fiable et durable pour un pneu de performance.
Les 28 à 30 000 premiers kilomètres étaient en bon état, mais ensuite les températures ont considérablement durci. La direction était presque impossible, la voiture veut toujours aller tout droit.
J'ai tout de suite senti la différence après les avoir installés. En tant que personne qui a eu plusieurs voitures de piste et qui conduit toujours des motos de piste de 1000 cm3, je pense être bien placé pour dire que ces pneus ont une très bonne adhérence sur sol sec. Ils inspirent beaucoup de confiance et me font 100 % confiance dans les pneus lorsque je pousse. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, je n'ai jamais eu l'impression de ne pas pouvoir appuyer sur le mouillé. Étonnamment, ils se comportent également assez bien sur la neige ! Un excellent pneu polyvalent et à un prix très abordable !
Pneus excellents. Les pneus avant viennent d'être remplacés après 65 500 km ! Les pneus arrière ont encore 6 mm de bande de roulement et ont été placés à l'avant avec 2 nouveaux Asym 6 à l'arrière. L'adhérence est excellente, que ce soit sur sol sec ou mouillé. La tenue de route sur sol sec est superbe. On se sent toujours en sécurité et on gère bien le couple élevé à vitesse nulle caractéristique des voitures hybrides comme la mienne, même sur route mouillée. Je les ai beaucoup aimés et c'est pourquoi j'ai changé pour les nouveaux 6. Ils conservent la plupart de leurs caractéristiques tout au long de leur durée de vie, bien que meilleurs sur sol sec que mouillé (les pneus avant commençaient à patiner et à activer le contrôle de traction lors d'accélérations plus brutales plus souvent). Le seul point négatif est qu'ils sont bruyants sur les routes plus accidentées.
J'ai adoré ces pneus dès qu'ils ont été montés sur la voiture, la différence entre les Bridgestone RF d'origine qui sont destinés à ma 325i E92 (ceux-ci étaient des pneus horribles). Je suis si heureux d'avoir choisi les F1 A5 car cela a été vraiment agréable et sûr pendant environ 3 ans. J'ai fait un mélange de conduite, mais comme c'est mon quotidien, ce sera le plus souvent en ville/autoroute. Cependant, j'aime conduire sur une route de campagne toutes les quelques semaines (pas sur piste). L'adhérence sur sol sec a été incroyable et le retour d'information à travers le volant est net, encore plus impressionnante à mon avis était l'adhérence sur sol mouillé qui a vraiment inspiré confiance même dans les virages. L'aquaplaning était sensationnel ; à de nombreuses reprises, j'ai fait de longs voyages sur route à travers le Royaume-Uni sous une pluie torrentielle, souvent de Londres à Dartmoor, dans le Devon. Un jour, je roulais à une vitesse raisonnable sur l'autoroute avec une M135i roulant à côté de moi sous une pluie torrentielle jusqu'au moment où ils ont fait un aquaplanage sur la bande d'arrêt d'urgence et ma voiture a continué grâce aux A5. En plus de cela, j'ai fait plusieurs trajets dynamiques de Londres à Devon au plus fort de l'hiver dans une BMW à propulsion arrière sur des conditions de verglas qui se sont déroulées aussi bien que possible.
Je ne peux vraiment rien reprocher à ces pneus car ils étaient si abordables et impressionnants. Les seuls inconvénients pour moi étaient qu'ils ne sont pas particulièrement beaux et qu'ils deviennent assez « secs » en apparence assez rapidement, ce qui nécessite un nettoyage fréquent des pneus. En termes d'usure, je suppose qu'environ 18 000 miles sont décents car les roues arrière n'atteignent que maintenant la limite et je suppose que j'ai tendance à démarrer plus souvent que les autres. J'ai également fait quelques donuts au fil des ans, mais seulement une poignée de fois.
J'envisage maintenant d'opter pour des Continental SportContact 7 en 255/30/19 (stock) ou 265/30/19 pour le remplacement arrière, mais je crains que l'adhérence sur sol mouillé soit perdue.
BMW 325i M Sport LCI (E92) sur combinés filetés ST XA Avant : Goodyear Eagle F1 Asym 5 225/35/19 Arrière : Goodyear Eagle F1 Asym 5 255/35/19
