Nokian Hakka Black 3

J'ai acheté les Nokian Hakka Black 3 en raison de leur supposée adhérence élevée dans des conditions humides et sèches, et en raison de leur faible niveau de bruit sur un tarmac difficile. Nokian le répertorie également comme son pneu le plus sportif, et j'aime généralement que mes pneus aient des attributs sportifs. Lorsque j'ai reçu les pneus, ma toute première impression a été qu'ils ne sont vraiment pas très sportifs, avec un flanc mou et donc des sensations de virage légèrement retardées. Ils se chargent cependant assez bien, mais j'aurais aimé un virage plus net sur un pneu dans ce segment du marché. L’autre chose que j’ai remarquée, c’est la très bonne performance sonore ! Comparés à mes pneus de sport actuels (Goodyear Eagle F1 Supersport), ils sont beaucoup plus silencieux, sauf lorsqu'ils sont à la limite, car ils deviennent vraiment criards lorsqu'ils manquent d'adhérence, contrairement à mes pneus de sport actuels de la même taille. Le confort est également un bon changement de rythme par rapport à mon autre ensemble. L'adhérence est vraiment bonne, surtout sur sol mouillé, mais les pneus ne donnent pas l'impression de vouloir aller vite, contrairement à mes pneus sport. Ils ressemblent véritablement plus à mes petits pneus d’hiver qu’à mes pneus sport de même taille, mais avec beaucoup plus d’adhérence. Si vous vous attendez à un pneu sportif, vous serez déçu, mais tant que vous savez ce que vous obtenez, ils sont en fait plutôt bons. Je décrirais mieux le Nokian Hakka Black 3 comme un pneu de tourisme à haute adhérence. Je recommanderais personnellement ce pneu à tous mes amis non passionnés d'automobile, en raison de sa bonne adhérence sur sol mouillé, de son confort et de son niveau sonore, mais avec le prix actuel, j'hésiterais en même temps à le recommander, car vous pourriez obtenir quelque chose comme le goodyear eagle f1 asymétrique 6 à moindre prix sur la même taille. Et il s'agit censément d'un pneu plus arrondi, avec un peu moins d'accent sur le bruit et le confort, mais là encore, une meilleure sensation et une meilleure maniabilité que j'apprécie personnellement. Je ne les aurais pas comme seuls pneus été, mais avec le f1 Supersports comme pneu été, je les utilise quotidiennement au printemps et en automne pour les conditions pluvieuses scandinaves, et ils m'aident probablement aussi à conserver mon permis, car ils ne le font pas. Ils n’ont pas l’impression de vouloir aller vite littéralement tout le temps. Cela contraste avec mes Supersports où je dois littéralement utiliser le régulateur de vitesse 95 % du temps lorsque je conduis pour m'empêcher d'appuyer sur l'accélérateur dans chaque virage que je prends, car les pneus sont tellement réactifs.

Je ne les ai pas suffisamment utilisés pour faire un commentaire sur l'usure.

Les pneus sont montés sur une jante 18x7,5.