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175-275/35-70 R15-20 111 tailles 2018 Classé pour l'hiver

Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Bridgestone Weather Control A005

Name: Bridgestone Weather Control A005
Brand: Bridgestone
Rating: 3.4 (79 reviews)

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Bridgestone a conçu le Weather Control A005 pour répondre aux besoins des consommateurs qui recherchent commodité et sécurité toute l'année - Pour les conducteurs qui souhaitent garder le contrôle, avec les mêmes pneus, toute l'année, indépendamment du soleil, de la pluie ou de la neige occasionnelle.

Bridgestone Weather Control A005 est conforme à la loi 365 jours par an grâce à ses performances qualifiées sur la neige, certifiées par le marquage 3 Peak Mountain Snow Flake (3PMSF).

L'A005 est disponible en 68 tailles pour des jantes de 15 à 20 pouces, elle couvrira immédiatement la demande de 94 % des voitures particulières et des SUV routiers, des tailles supplémentaires étant disponibles en 2019.

7.8

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

81%

Adhérence sur le mouillé

84%

Ressenti de la route

76%

Progressivité

72%

Usure

54%

Confort

71%

A acheter à nouveau

55%

Kilométrage prévu 21,423 milles Haute confiance

79 Rapports d'essais

68% Moyenne

529,953 kilomètres parcourus

5 Tests (moyenne: 4^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022	Sport Auto	2022	235/35 R19	4/8	13 métrique
Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020	Sport Auto	2020	225/45 R18	1/9	9 métrique
Tests de pneus 2020 Test de pneus toutes saisons	Tyre Reviews	2020	225/45 R17	4/11	17 métrique
Test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020	ADAC	2020	235/55 R17	7/9	4 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019	Auto Express	2019	205/55 R16	5/11	0 métrique

Tous les tests

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Tests

4^th

Moyenne

1^st

Meilleur

7^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022

235/35 R19 • 2022

4^th/8

Performances assez équilibrées sur la neige pour un toutes saisons, adhérence correcte sur sol mouillé, virages précis et assez similaire à un pneu d'été sur sol sec.

Plage de seuil relativement étroite sur la neige, faible résistance à l'aquaplaning, bruit de route faiblement audible et bourdonnant à basse vitesse.

Bien.

Tests de pneus 2020 Test de pneus toutes saisons

225/45 R17 • 2020

4^th/11

Bon sur sol sec, meilleur test sur sol mouillé, très faible résistance au roulement, niveaux de confort les plus élevés, faible bruit.

Faible adhérence sur la neige pour un pneu toutes saisons, résistance moyenne à l'aquaplaning.

Le WeatherControl A005 excelle sur sol sec et humide et offre le plus haut niveau de confort. C'est le pneu toutes saisons à choisir si vous vivez dans un climat où il y a très peu de neige.

Test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020

235/55 R17 • 2020

7^th/9

Excellentes notes sur sol sec et humide.

Très faible dans la neige.

Pneus alternatifs

Nokian Seasonproof 2

9.7/10

Continental AllSeasonContact 2

9.5/10

Pirelli Cinturato All Season SF3

9.5/10

Bridgestone Turanza All Season 6

9.3/10

Vredestein Quatrac

9.2/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

9.0/10

Michelin CrossClimate 2

8.9/10

Hankook Kinergy 4S2

8.9/10

Michelin CrossClimate 3

8.6/10

Tout montrer All Season Premium Touring pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pouce
185/65 R15 92 V XL	C	A	70
195/65 R15 91 H	C	A	71
195/65 R15 95 V XL	C	A	71
195/55 R15 89 V XL	C	A	71
185/65R15 92 V XL	C	A	69
16 pouce
205/55 R16 91 H	C	A	71
205/60 R16 96 V XL	C	A	71
205/55 R16 94 V XL	C	A	71
215/70 R16 100 H	C	A	71
215/60 R16 99 V XL	C	A	71
205/60 R16 96 H XL	A	B	71
205/60 R16 96 H XL	A	B	71
205/60 R16 96 V XL	B	A	71
205/60 R16 96 V XL	B	A	71
205/60 R16 96 V XL	B	A	71
205/60 R16 96 V XL	B	A	71
205/55R16 94 V XL	C	A	72
17 pouce
205/50 R17 93 V XL	C	A	71
215/45 R17 91 W XL	C	A	71
215/55 R17 98 W XL	C	A	72
225/60 R17 103 V XL	C	A	71
225/45 R17 94 V XL	C	A	71
225/50 R17 98 V XL	C	A	71
225/45 R17 94 W XL	C	A	71
235/65 R17 108 V XL	B	A	71
205/50 R17 93 W XL	C	A	71
215/55 R17 98 H XL	A	B	71
215/55 R17 98 H XL	A	B	71
215/55R17 98 W XL	C	A	72
225/45R17 94 W XL	C	A	72
18 pouce
225/40 R18 92 Y XL	C	A	71
235/60 R18 107 V XL	B	A	71
245/45 R18 100 Y XL	C	A	71
245/40 R18 97 Y XL	C	A	71
255/35 R18 94 Y XL	C	A	72
19 pouce
235/35 R19 91 Y XL	C	A	71

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Bridgestone Weather Control A005 >>

Questions et réponses pour le Bridgestone Weather Control A005

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July 13, 2018

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Weather-Control-A005.htm/price/195-45-16 Cette taille semble très chère. De quoi sont-ils faits - de soie et d'or ?

J'espère que oui à ce prix-là ! Il se peut que le A005 soit un pneu neuf et qu'ils n'aient pas encore donné de prix pour le 195/45 R16.

September 21, 2018

J'achète une nouvelle voiture, elle a des pneus 205/45r17. Je vais conduire 10 000 kilomètres par an, donc je pense que le meilleur choix est des pneus 4 saisons. Je vis en Italie et il y a toujours des températures élevées, nous descendons en dessous de dix degrés pendant deux mois par an plus ou moins. C'est une configuration de pneus étrange... il n'y a pas de Michelin Crossclimate ou Goodyear 4 saisons pour cette taille. J'ai juste trouvé des Nokian Weatherproof, ce Bridgestone et des Vredestein Quatrac 5. Hum. Pouvez-vous me donner un conseil ? Peut-être que je peux prendre ces 4 roues pour l'été et j'en prendrai 4 autres pour l'hiver, peut-être avec un épaulement plus haut du pneu, mais je ne sais pas si l'achat en vaudra la peine. Merci d'avance !

Avez-vous vu le dernier guide d'achat de pneus toutes saisons ? Cela devrait vous donner une bonne idée de ce qu'il faut acheter !

November 3, 2018

Je n'ai jamais changé les pneus de ma voiture pour l'hiver auparavant, mais j'ai maintenant une voiture de performance (leon cupra 300) avec des pneus d'été UHP et on m'a dit que je devais les retirer avant le temps vraiment froid pour éviter qu'ils ne se fissurent. Je veux la performance maximale possible mais un pneu que je peux laisser en place tout l'hiver, que la température descende en dessous de -10 °C ou remonte au-dessus de 10 °C. Je ne me soucie pas des performances sur la neige/glace car je vis dans le sud-est et j'ai toujours conduit sur la neige/glace avant avec des Pilot Sports sans aucun problème mdr. Mon seul choix pour tous les temps est ceux-ci, sinon il faut que ce soit un pneu hiver. Les Michelin Alpine 4 conviennent également mais coûtent beaucoup plus cher. Pensez-vous que ces Bridgestone sont ma meilleure option ? Merci

Ceux-ci semblent être une bonne option toutes saisons si le sec et le mouillé sont votre priorité, cependant tout pneu à lamelles conçu pour fonctionner dans la neige va réduire la maniabilité sur sol sec d'une voiture de sport / berline chaude, alors n'en attendez pas trop !

December 18, 2018

Je suis curieux de connaître le faible score d'usure. Puis-je demander d'où cela vient, car ils ne sont pas sur le marché depuis longtemps et les avis sont tous faibles. Ils semblent être une bonne alternative aux Michelin Cross Climate+, mais pas s'ils s'usent beaucoup plus vite.

En regardant les entrées de la base de données pour chaque test, les marques d'usure pour le A005 semblent être des suppositions. J'attendrais d'avoir plus de données ou un test de magazine sur les tests d'usure pour me faire une opinion (ou j'achèterais un ensemble et je vous le ferai savoir !)

May 17, 2019

Ma question concerne l'adéquation de ces pneus toutes saisons par rapport aux pneus hiver dans le sud-est du Royaume-Uni. J'ai deux jeux de roues pour ma voiture et j'ai l'expérience des pneus été et hiver. Étant donné le climat britannique dans le sud-est, je ne mets généralement des pneus hiver que pendant quelques mois (de novembre à mars) et pendant cette période, il y a souvent des jours où la température est supérieure à 7 degrés environ, période pendant laquelle l'hiver est le meilleur. Un pneu toutes saisons comme celui-ci serait-il donc plus adapté à mes conditions hivernales normales qui n'impliquent pas de neige mais où il y a beaucoup de pluie et de jours froids et gelés ? De plus, les pneus toutes saisons prolongeraient-ils la période optimale pour que je puisse les utiliser pendant une période plus longue, par exemple de début octobre à fin avril ?

Oui, je pense qu'un pneu toutes saisons optimisé pour le mouillé comme celui-ci ou le Michelin CrossClimate peut être utilisé comme pneu hiver pour le climat doux du Royaume-Uni. Ils seront toujours largement plus performants qu'un pneu été s'il y a de la neige.

October 3, 2019

Bonjour, je viens d'acquérir un camping-car Mercedes Marco Polo (RWD) et je suis intéressé de savoir si un pneu toutes saisons comme celui-ci donnerait une meilleure traction sur l'herbe mouillée / la boue ? J'ai besoin de 245/45 r19 et c'est la seule option premium que je puisse trouver pour l'adapter. Actuellement chaussé de Pirelli P Zeros. Comme c'est un camping-car, je ne me soucie pas de la tenue de route dynamique, mais il n'a pas besoin d'être plus bancal ! Des idées ?

Les pneus toutes saisons peuvent certainement offrir une traction légèrement accrue sur la boue et l'herbe grâce à davantage de bords (lamelles) et à une bande de roulement plus épaisse.

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 74 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient le Bridgestone Weather Control A005 pour son excellente adhérence sur sol mouillé et sa tenue de route sûre, certains soulignant un bon confort et un faible niveau sonore. Cependant, un nombre significatif d'entre eux signalent une usure rapide et irrégulière et des déchirures des pavés de la bande de roulement, et beaucoup critiquent ses faibles performances sur neige et glace. L'avis général est mitigé, compte tenu de ses excellentes performances sur sol mouillé, mais aussi des inquiétudes généralisées concernant la durabilité et la traction hivernale.

Points forts

Adhérence sur sol mouillé
Confiance en conduite
Confort/faible bruit (certains rapports)
Adhérence sur sol sec acceptable
Économie de carburant acceptable

Domaines à améliorer

Usure rapide/faible kilométrage
Déchirure/décollement des blocs de bande de roulement et usure inégale
Mauvaise traction sur neige/glace
Augmentation du bruit au fil du temps
Passage sur les voies/conduite difficile (certaines tailles)

Top 3 Bridgestone Weather Control A005 Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Mercedes Benz E240 Estate (245/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 easy going kilomètres

Acheté car la voiture en était déjà équipée tout autour. J'ai remplacé les pneus arrière en octobre et j'ai atteint la limite légale fin janvier. Environ 200 miles de conduite responsable. Les pneus de merde vont maintenant remplacer les quatre !

Poser une question | Utile 1000

February 3, 2025

Note de 50% au volant d'une Kia Motors Optima (235/45 R18) sur mostly country roads pendant 10,000 easy going kilomètres

Ces pneus ont été montés sur ma Kia Optima Gt line S 2020 d'occasion lors de l'achat et tous les 4 semblaient neufs. Ils étaient bien au début, mais récemment, ils ont commencé à se désintégrer avec des morceaux se détachant des pneus avant et arrière après 10 000 milles. Ils sont maintenant terriblement bruyants et vont être remplacés par des Goodyear Vectors, cette semaine. Je ne suis pas un conducteur rapide, donc la très faible usure est une surprise. J'ai fait vérifier la voiture par le concessionnaire principal et aucun problème d'alignement ou mécanique n'explique le problème. Je ne recommanderais jamais ces pneus à personne, une expérience horrible !

Poser une question | Utile 903

November 21, 2024

Note de 66% au volant d'une Suzuki Vitara 2015> (215/55 R17) sur mostly country roads pendant 8,000 easy going kilomètres

J'ai acheté ces pneus car je voulais quelque chose de plus robuste pour résister aux crevaisons causées par les pierres, ce que je recevais régulièrement avec les Conti Ecocontact 6. Le problème de crevaison a été résolu et ils ont une meilleure adhérence sur sol mouillé que les Contis, mais l'usure est terrible. 8000 miles et ils sont à la limite légale, c'est quoi ce bordel ! C'est du pur territoire d'hiver pour être honnête. Mauvais dans l'ensemble.

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January 8, 2025

Avez-vous roulé sur le Bridgestone Weather Control A005 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Bridgestone Weather Control A005 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Bridgestone Weather Control A005 >

Latest Bridgestone Weather Control A005 Rapports d'essais

Note de 32% au volant d'une BMW 220d Sport Auto (225/40 R18) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres

Les pneus ont été abandonnés par Bridgestone car ils étaient de très mauvaise qualité. Ils s'usent très vite et ont à peine duré 15 000 miles.
Presque aucune adhérence sur sol mouillé ou enneigé.

Poser une question | Utile 739

March 8, 2025

Note de 80% au volant d'une Subaru Forester (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres

Aucun autre pneu ne se compare à celui-ci sur route mouillée, même sur route sale et humide, avec une excellente maniabilité même lors d'une énorme tempête et de fortes pluies.

Poser une question | Utile 739

February 19, 2025

Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!

Note de 42% au volant d'une BMW 420d (255/35 R19) sur mostly country roads pendant 200 average kilomètres

J'ai remplacé mes runflats Bridgestone d'été par ces pneus toutes saisons. Vers 8°C et sur route mouillée, je trouve que la tenue de route est très molle et l'adhérence dans les virages médiocre.

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December 15, 2023

Note de 79% au volant d'une Renault (195/55 R16) sur mostly town pendant 20,000 average kilomètres

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu, surtout sur routes mouillées. Je l'utilise au quotidien depuis 2 ans. Je pense que cela durera maximum 3 ans. Chaque année, j'utilise 10 000 km. Nous n'avons pas de bonnes routes. J'ai essayé une fois en hiver sur la glace, et ce fut une expérience horrible.

Poser une question | Utile 1026

October 6, 2023

Note de 57% au volant d'une Subaru Forester (225/55 R18) sur mostly motorways pendant 35,000 easy going kilomètres

Après 15 000 km, la bande de roulement des pneus avant face à la route a commencé à se décoller. De plus, il y avait une usure inégale sur les 4 pneus; où la bande de roulement devient plus large. Il donne maintenant un tour chancelant et je vais les remplacer. (50.000 km parcourus). Ils ont encore assez de profondeur pour parcourir 30 000 km mais une usure inégale les rend inutilisables.

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May 17, 2023

Note de 80% au volant d'une Renault (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 12,000 easy going kilomètres

Pneus de haute performances mais qui la plupart du temps ne dépasse pas les 25 000 kms . Comme tout pneus all seasons ils sont un peu bruyant mais ça reste respectable

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April 16, 2023

Note de 50% au volant d'une Subaru Forester (255/60 R17) sur mostly motorways pendant 26,000 easy going kilomètres

Après 1 an d'utilisation, les pneus avant ont commencé à se déchirer, après quelques mois supplémentaires, ces fils endommagés ont commencé à tomber. C'est vraiment triste et dangereux à mon avis.

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March 29, 2023

Note de 74% au volant d'une Opel Corsa C (185/65 R15) sur mostly town pendant 25,000 spirited kilomètres

Plaisir d'adhérence orgasmique absolu au volant sur sol mouillé, j'ai acheté sur la base des critiques ici et elles sont confirmées. Totalement misérable sur la neige. Jamais eu besoin sur la glace, je ne peux pas le dire. Je les ai parcourus sur des autoroutes à 170 km/h chaque été, mais le retour est comme si vous flottiez, donc je ne recommande pas de dépasser 150 km/h. Assez usé au bout de 3 ans mais c'est compréhensible, on ne peut pas tout avoir. Étant donné que je ne conduis pas dans des conditions hivernales enneigées et que les hivers dans le sud de la Roumanie sont aujourd'hui généralement sans neige en raison du changement climatique, je trouve que c'est la meilleure option lorsque vous ne pouvez pas vous permettre des pneus saisonniers ET que vous n'avez pas d'hivers rigoureux. Je rachèterai certainement l'automne prochain (mais le modèle EVO cette fois), puisque je remplace toujours les pneus à 4 ans, n'attendrai pas les 6 ans comme dans les directives.

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February 14, 2023

Note de 85% au volant d'une Renault (195/55 R20) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres

Très bon pneu je l'ai testé dans toutes les conditions de 0 à -10c y compris la glace et la neige et je peux dire qu'ils ne se sont jamais trompés de pied

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December 11, 2022

Note de 71% au volant d'une Kia Motors ceed (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 14,500 average kilomètres

Quand j'ai eu ces pneus pour la première fois, j'étais très content. Belle conduite, excellente dans les performances mouillées et enneigées, c'était bien le 1 jour où nous avons eu de la neige (2 à 3 pouces). Cependant, le hors-jeu arrière a développé un bruit qui s'est avéré être en forme de ventouse après seulement 8 000 miles (2 ans de conduite en raison de la pandémie). Remplacé par 2 Vredestein Quatrac Pros car l'avis était que les pneus directionnels toutes saisons étaient sujets aux déformations. Comme ils sont asymétriques, ils semblent bien. Lors du premier MoT à 14 500 miles, les 2 A005 restants s'étaient beaucoup usés et en particulier le FNS qui avait une mauvaise usure à l'intérieur de la jante. Le FOS se déformait également. Le suivi de la voiture n'était pas supérieur à 1 mm. Dans l'ensemble, à première vue, ils semblaient être de bons pneus, mais ils avaient des problèmes d'usure que je n'avais jamais eus depuis plus de 40 ans avec des pneus d'été et d'hiver. Ce sont mes premiers pneus toutes saisons donc plutôt déçu. J'espère que le tarif Vredestein mieux.

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October 4, 2022

Note de 42% au volant d'une Skoda (185/65 R15) sur mostly motorways pendant 12,000 easy going kilomètres

Mettez-en une paire à l'avant d'une Skoda Fabia (95ps 1.0TSI). La plupart du temps, la conduite sur autoroute est stable de 65 à 70 mph, et après 12 000, ils sont en train d'user des barres et les côtés de la bande de roulement montrent des fissures d'âge. Pneus terribles dans cette petite taille. Juste remplacé par des étés Kumho ES31 (similaire à l'ajustement d'usine ES01).

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September 14, 2022

Note de 63% au volant d'une Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (215/55 R16) sur mostly town pendant 27,000 average kilomètres

Je suis assez déçu au final principalement parce que les pneus n'ont tenu que 27 000 km au total, mais la baisse de performance a été énorme après disons 20 000 km. Les pneus ont très peu d'adhérence aussi bien sur le sec que sur le mouillé, les roues patinent facilement même en 2ème vitesse, même sur le sec et on parle d'une voiture 1,5 tonne 140 ch. Je n'utilise pas beaucoup la voiture en hiver, mais l'hiver dernier m'a convaincu qu'il était temps de changer les pneus, la voiture était partout, elle ne se sentait plus en sécurité. Je les ai trouvés assez bruyants aussi, mais la manipulation était très bonne. Je vais les remplacer par le nouveau Michelin Cross Climate 2, voyons comment ils vont se comporter.

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May 31, 2022

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Bridgestone Weather Control A005