Continental Premium Contact 6

Name: Continental Premium Contact 6
Brand: Continental
Rating: 81 (106 reviews)

Tourisme Premium Ete Testé par Tyre Reviews · 5

Remplacé par le Continental PremiumContact 7 Remplace le Continental Premium Contact 5

Un pneu de tourisme d'été premium de référence avec un freinage et une maniabilité exceptionnels sur sol mouillé et sec. Ses principaux compromis sont la résistance à l'aquaplaning, le raffinement et, selon le style de conduite, la longévité et le rapport qualité-prix.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 81% sur 139 avis de conducteurs 73% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 3^e classement moyen sur 60 tests indépendants · 19 victoires Dernier: P2 sur 10 · 2023 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

139avis de conducteurs
2 310 156km parcourus
60tests professionnels

3 photos

Score Tyre Reviews

Continental Premium Contact 6

9,1/10

Meilleur que 89 % des pneus été

Confiance élevée
46 tests
139 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants46 tests · 15 publications · 2017-2023	90 %	88 %
Avis de conducteurs139 avis de conducteurs · note moyenne 81 %	77 %	12 %
Combiné	89 %	9,1

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	88 %	44 %	44
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	87 %	40 %	43
ValeurUsure, efficacité et coût	74 %	9 %	31
ConfortBruit et confort de roulement	26 %	7 %	30

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	92 %		44
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	82 %		38

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Continental Premium Contact 5, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2023 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P2 / 10
2023 Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 205/55 R16 P2 / 50
2022 Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022 Auto Express · 235/55 R18 P3 / 7 Classement seul
2022 Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal Vi Bilagare · 205/55 R16 P1 / 10
2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 pouces Tyre Reviews · 225/45 R17 P4 / 9
2022 Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P7 / 11

Afficher les 60 tests

2022 Test des pneus d'été de performance AMS 2022 Auto Motor Und Sport · 245/45 R19 P4 / 10
2022 Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022 ADAC · 215/60 R16 P1 / 18 Classement seul
2021 Test des pneus d'été EVO 2021 EVO · 225/40 R18 P8 / 9
2021 Test de pneus été Auto Express 2021 Auto Express · 225/45 R17 P6 / 10 Classement seul
2021 Test de pneus de camping-car / SUV 2021 Pro Mobil · 235/55 R17 P2 / 8
2021 Test des pneus d'été du moteur 2021 Motor · 225/55 R17 P1 / 10
2021 Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews · 225/40 R18 P5 / 14
2021 Test de pneus d'été ACE / GTU 2021 ACE · 225/45 R17 P6 / 9 Classement seul
2021 Test des pneus d'été ViBilagare 2021 Vi Bilagare · 225/45 R17 P3 / 8
2021 Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P2 / 20
2021 Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 Auto Bild Allrad · 215/60 R17 P4 / 10
2021 Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17 ADAC · 225/50 R17 P2 / 17
2021 Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16 ADAC · 205/55 R16 P1 / 15
2021 2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild · 205/55 R16 P4 / 53
2021 Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung · 225/40 R18 P2 / 10
2020 Test de pneus d'été Auto Express 2020 Auto Express · 205/55 R16 P7 / 10 Classement seul
2020 Tyre Reviews 2020 Test ultime des pneus d'été Tyre Reviews · 205/55 R16 P1 / 12
2020 Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020 Al Volante · 225/45 R17 P1 / 10
2020 Test de pneus été rechapés 2020 Tyre Reviews · 195/65 R16 P1 / 3
2020 Test de pneus été 17 pouces 2020 Technology 225/50 R17 P4 / 10
2020 Test de pneus été 18 pouces AMS 2020 Auto Motor Und Sport · 225/45 R18 P3 / 11
2020 Test de pneus d'été Auto Image 2020 Auto Bild · 245/45 R18 P1 / 20
2020 Test de pneus été Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung · 225/50 R17 P1 / 20
2020 Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 ADAC · 225/40 R18 P1 / 16
2020 Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild · 245/45 R18 P4 / 50
2019 Test de pneus d'hiver Auto Express 2019 Auto Express · 225/45 R17 P10 / 12 Classement seul
2019 Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019 Auto Express · 205/55 R16 P8 / 11 Classement seul
2019 Test de pneus d'été EVO 2019 EVO · 225/40 R18 P3 / 7
2019 Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019 Auto Express · 235/50 R18 P5 / 8 Classement seul
2019 Test de pneus 17 pouces pour journée sur circuit 2019 225/45 R17 P4 / 5
2019 Test de pneus été et toutes saisons 2019 Auto Navigator · 205/55 R16 P2 / 15
2019 Test de pneus été NAF 2019 205/55 R16 P1 / 7
2019 Test de pneus été suédois 2019 Test World · 205/55 R16 P2 / 13
2019 Test de pneus été ACE 2019 ACE · 205/55 R16 P3 / 9 Classement seul
2019 Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars · 245/45 R18 P3 / 11
2019 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondi Tyre Reviews · 225/40 R18 P1 / 3
2019 Test de pneus été pour SUV 4x4 2019 Auto Bild Allrad · 225/55 R17 P2 / 10
2019 Test de pneus été Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P5 / 20
2019 Test des pneus d'été 18 pouces de Good Drive (2019) Gute Fahrt · 225/40 R18 P1 / 10
2019 Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P8 / 53
2019 Test de pneus été Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung · 235/45 R18 P1 / 10
2018 Test de pneus toutes saisons 2018 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P1 / 8 Classement seul
2018 Test de pneus été 2018 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P1 / 10 Classement seul
2018 Test de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018) 225/45 R17 P2 / 11 Classement seul
2018 Test de pneus UHP été 2018 de l'AMS Auto Motor Und Sport · 225/45 R17 P2 / 11
2018 Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018) ACE · 235/45 R18 P5 / 11 Classement seul
2018 Test mondial des pneus été 2018 Test World · 225/45 R17 P4 / 16
2018 Test de pneus été et toutes saisons AZ 2018 Auto Zeitung · 225/45 R17 P2 / 9
2017 Test des pneus été EVO 2017 EVO · 225/40 R18 P3 / 9
2017 Test de pneus SUV été 2017 Vi Bilagare · 235/50 R18 P1 / 5
2017 Essai de pneus UHP été 2017 de l'AMS Auto Motor Und Sport · 245/45 R18 P3 / 10
2017 Test de pneus été Auto Bild 2017 Auto Bild · 225/50 R17 P1 / 20
2017 Test de pneus SUV été Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad · 235/50 R18 P5 / 10
2017 Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild Auto Bild · 225/50 R17 P1 / 51 Classement seul

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 60 fois par des publications indépendantes, le Continental Premium Contact 6 compte 19 victoires et termine en moyenne 3e.

60 Tests

19 Victoires aux tests

3^e Moyenne

1^er Meilleur

10^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP P2 sur 10

Dans ce test, nous avons testé la version OE du PC6 de la Kia EV6. Elle est très silencieuse sur la EV6 - techniquement, elle n'est plus à la hauteur du PC7 sur le marché.

Fort: Freinage sur sol sec Vainqueur: Continental SportContact 7

Tous les tests indépendants du Continental Premium Contact 6, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2023	2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20	P2 / 10
2023	Test de pneus d'été ADAC 2023ADAC · 205/55 R16	P2 / 50
2022	Essai de pneus pour VUS Auto Express 2022Auto Express · 235/55 R18	P3 / 7
2022	Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normalVi Bilagare · 205/55 R16	P1 / 10
2022	Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été de 17 poucesTyre Reviews · 225/45 R17	P4 / 9	Testé par Tyre Reviews Recommandé
2022	Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18	P7 / 11
2022	Test des pneus d'été de performance AMS 2022Auto Motor Und Sport · 245/45 R19	P4 / 10
2022	Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022ADAC · 215/60 R16	P1 / 18
2021	Test des pneus d'été EVO 2021EVO · 225/40 R18	P8 / 9
2021	Test de pneus été Auto Express 2021Auto Express · 225/45 R17	P6 / 10
2021	Test de pneus de camping-car / SUV 2021Pro Mobil · 235/55 R17	P2 / 8
2021	Test des pneus d'été du moteur 2021Motor · 225/55 R17	P1 / 10
2021	Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 225/40 R18	P5 / 14	Testé par Tyre Reviews Recommandé
2021	Test de pneus d'été ACE / GTU 2021ACE · 225/45 R17	P6 / 9
2021	Test des pneus d'été ViBilagare 2021Vi Bilagare · 225/45 R17	P3 / 8
2021	Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021Auto Bild · 205/55 R16	P2 / 20
2021	Test des pneus d'été des SUV All Road 2021Auto Bild Allrad · 215/60 R17	P4 / 10
2021	Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17	P2 / 17
2021	Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16ADAC · 205/55 R16	P1 / 15
2021	2021 53 Test de freinage des pneus d'étéAuto Bild · 205/55 R16	P4 / 53
2021	Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021Auto Zeitung · 225/40 R18	P2 / 10
2020	Test de pneus d'été Auto Express 2020Auto Express · 205/55 R16	P7 / 10
2020	Tyre Reviews 2020 Test ultime des pneus d'étéTyre Reviews · 205/55 R16	P1 / 12	Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2020	Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020Al Volante · 225/45 R17	P1 / 10
2020	Test de pneus été rechapés 2020Tyre Reviews · 195/65 R16	P1 / 3	Testé par Tyre Reviews
2020	Test de pneus été 17 pouces 2020 TechnologyTeknikens · 225/50 R17	P4 / 10
2020	Test de pneus été 18 pouces AMS 2020Auto Motor Und Sport · 225/45 R18	P3 / 11
2020	Test de pneus d'été Auto Image 2020Auto Bild · 245/45 R18	P1 / 20
2020	Test de pneus été Auto Zeitung 2020Auto Zeitung · 225/50 R17	P1 / 20
2020	Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020ADAC · 225/40 R18	P1 / 16
2020	Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinageAuto Bild · 245/45 R18	P4 / 50
2019	Test de pneus d'hiver Auto Express 2019Auto Express · 225/45 R17	P10 / 12
2019	Test de pneus toutes saisons Auto Express 2019Auto Express · 205/55 R16	P8 / 11
2019	Test de pneus d'été EVO 2019EVO · 225/40 R18	P3 / 7
2019	Test de pneus de l'Auto Express SUV 2019Auto Express · 235/50 R18	P5 / 8
2019	Test de pneus 17 pouces pour journée sur circuit 2019225/45 R17	P4 / 5
2019	Test de pneus été et toutes saisons 2019Auto Navigator · 205/55 R16	P2 / 15
2019	Test de pneus été NAF 2019NAF · 205/55 R16	P1 / 7
2019	Test de pneus été suédois 2019Test World · 205/55 R16	P2 / 13
2019	Test de pneus été ACE 2019ACE · 205/55 R16	P3 / 9
2019	Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019Auto Bild Sportscars · 245/45 R18	P3 / 11
2019	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Test approfondiTyre Reviews · 225/40 R18	P1 / 3	Testé par Tyre Reviews
2019	Test de pneus été pour SUV 4x4 2019Auto Bild Allrad · 225/55 R17	P2 / 10
2019	Test de pneus été Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17	P5 / 20
2019	Test des pneus d'été 18 pouces de Good Drive (2019)Gute Fahrt · 225/40 R18	P1 / 10
2019	Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019Auto Bild · 225/45 R17	P8 / 53
2019	Test de pneus été Auto Zeitung 2019Auto Zeitung · 235/45 R18	P1 / 10
2018	Test de pneus toutes saisons 2018 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17	P1 / 8
2018	Test de pneus été 2018 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17	P1 / 10
2018	Test de pneus 225/45 R17 par Auto Review (2018)Auto Review · 225/45 R17	P2 / 11
2018	Test de pneus UHP été 2018 de l'AMSAuto Motor Und Sport · 225/45 R17	P2 / 11
2018	Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018)ACE · 235/45 R18	P5 / 11
2018	Test mondial des pneus été 2018Test World · 225/45 R17	P4 / 16
2018	Test de pneus été et toutes saisons AZ 2018Auto Zeitung · 225/45 R17	P2 / 9
2017	Test des pneus été EVO 2017EVO · 225/40 R18	P3 / 9
2017	Test de pneus SUV été 2017Vi Bilagare · 235/50 R18	P1 / 5
2017	Essai de pneus UHP été 2017 de l'AMSAuto Motor Und Sport · 245/45 R18	P3 / 10
2017	Test de pneus été Auto Bild 2017Auto Bild · 225/50 R17	P1 / 20
2017	Test de pneus SUV été Auto Bild 2017Auto Bild Allrad · 235/50 R18	P5 / 10
2017	Comparatif de pneus été 2017 d'Auto BildAuto Bild · 225/50 R17	P1 / 51

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

En 205/55 R16, le Continental Premium Contact 6 devrait coûter €16,35 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €654 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021.

Goodyear EfficientGrip Performance 2€8,06

Continental Premium Contact 6€16,35

Nokian WetProof€16,60

Pirelli Cinturato P7 C2€19,87

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions153 dimensions disponibles

185-325Largeur30-65Profil15-22Jante83-116 H-YIndice de charge/vitesse

Label UESur 153 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

A7%

B36%

C56%

D<1%

Mouillé

A84%

B16%

Bruit

69-75dB A/B

Dimensions populaires225/45 R17 205/55 R16 225/40 R18 225/50 R17 235/45 R17 235/45 R18

Questions fréquentes

Le Continental Premium Contact 6 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 44 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Continental Premium Contact 6 freine 3,3 % plus court que rivaux Premium, 5,9 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 88/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol mouillé sur la base de 139 avis.

Le Continental Premium Contact 6 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 43 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Continental Premium Contact 6 freine 1,2 % plus court que rivaux Premium, 3,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 87/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,9/10 sur sol sec sur la base de 139 avis.

Le Continental Premium Contact 6 est-il économe en carburant ?

Sur les 26 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Continental Premium Contact 6 est 2,2 % plus élevée que rivaux Premium, 3,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 0,6 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Continental Premium Contact 6 ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental Premium Contact 6 devrait parcourir environ 25 329 miles (40 763 km).

Que disent les propriétaires du Continental Premium Contact 6 ?

Sur 139 notes de propriétaires, le Continental Premium Contact 6 obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7,5. 48 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 82% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Autres questions sur le Continental Premium Contact 6 (11)

Combien coûte le Continental Premium Contact 6 à l'usage ?

En 205/55 R16, le Continental Premium Contact 6 devrait coûter €16,35 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €654 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €8,06.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental Premium Contact 6 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental Premium Contact 6 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.

Le Continental Premium Contact 6 est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Continental Premium Contact 6 7,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 106 avis.

Comment le Continental Premium Contact 6 s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Continental Premium Contact 6 7,5 sur 10 pour l'usure, sur 106 avis. 48 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental Premium Contact 6 ?

73% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental Premium Contact 6, sur les 132 avis ayant répondu à cette question. 35% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Que disent les propriétaires du Continental Premium Contact 6 concernant : adhérence sur sol sec ?

Sur les 115 avis de propriétaires analysés pour le Continental Premium Contact 6, 56 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 54 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Continental Premium Contact 6 concernant : adhérence sur sol mouillé ?

Sur les 115 avis de propriétaires analysés pour le Continental Premium Contact 6, 54 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 47 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 7 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Continental Premium Contact 6 concernant : bruit de roulement ?

Sur les 115 avis de propriétaires analysés pour le Continental Premium Contact 6, 47 évoquent le point « bruit de roulement » : 21 le saluent (silencieux) et 26 le critiquent (bruyant). Lire ces avis

Quel pneu le Continental Premium Contact 6 remplace-t-il ?

Le Continental Premium Contact 6 est le successeur du Continental Premium Contact 5 dans la gamme Continental.

Le Continental Premium Contact 6 a-t-il été remplacé ?

Le Continental Premium Contact 6 a été remplacé par le Continental PremiumContact 7.

Dans quelles dimensions le Continental Premium Contact 6 est-il disponible ?

Le Continental Premium Contact 6 est disponible en 323 dimensions, allant de 185-325/30-65 R15-22.

Questions des propriétaires (14)

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Salut Jonathan ! J'hésite entre deux pneus pour ma Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17) : Michelin Pilot sport 4 et Conti Premium Contact 6. Afficher plus Salut Jonathan ! J'hésite entre deux pneus pour ma Subaru Impreza Sti 05 (225/45/17) : Michelin Pilot sport 4 et Conti Premium Contact 6. Dans ta dernière vidéo, tu as mentionné que le Conti avait une sensation plus sportive, alors que le temps sur piste pour les deux pneus est le même. Certains tests montrent même que le Michelin est plus performant sur sol sec. Sachant que je vais utiliser la voiture à la fois sur route et sur piste, lequel me recommandes-tu vraiment ? La tenue de route sur sol sec et le niveau de bruit sont les seules choses qui m'intéressent vraiment. Merci d'avance ! Voir moins

1 septembre 2020

Si la manipulation à sec est votre priorité, je choisirais à 100 % le PremiumContact 6 !

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En termes de bruit dans l'habitacle, comment se comportent les Continental Premium Contact 6 ? Afficher plus En termes de bruit dans l'habitacle, comment se comportent les Continental Premium Contact 6 ? Je pose la question car ils ont un indice db de 72 contre 70 pour Bridgestone Turanza T005 et 68 pour Michelin Primacy 4. Pour le moment, ce facteur de bruit me fait douter de l'opportunité d'acheter les Continental. Voir moins

20 juillet 2020

Consultez le dernier test de pneus 16" , qui couvre le bruit.

Certains pneus ont la mention FR à l'extrémité, comme le R18 PremiumContact 6 SUV 100V FR. Puis-je utiliser le R18 PremiumContact 6 100V sur un SUV 4x4 ? Merci

24 juin 2020

Tant que votre SUV spécifie une capacité de charge de 100 ou moins, ils constitueront un excellent choix pour votre SUV.

Le PC6 remplace également le SC5 qui est un pneu "Max Performance Summer". Peut-être devriez-vous améliorer le PC6 dans la même catégorie ou au moins dans… Afficher plus Le PC6 remplace également le SC5 qui est un pneu "Max Performance Summer". Peut-être devriez-vous améliorer le PC6 dans la même catégorie ou au moins dans la catégorie "High Performance Summer". Voir moins

19 mars 2020

Vous avez raison, le PremiumContact 6 remplace à la fois le PremiumContact 5 et le SportContact 5, mais uniquement le SportContact 5 dans les tailles plus petites où le SportContact 6 n'est pas encore disponible.

Bonjour, je possède une Mercedes C200 1.8 163 ch. Sur les jantes avant, les pneus sont en 205/55/16, mais à l'arrière, ils sont en 225/50/16. Afficher plus Bonjour, je possède une Mercedes C200 1.8 163 ch. Sur les jantes avant, les pneus sont en 205/55/16, mais à l'arrière, ils sont en 225/50/16. Comme vous le savez peut-être, la taille 225/50/16 est plutôt rare pour la plupart des marques de pneus, j'ai donc fini par utiliser un jeu de Hankook VP3. Cependant, j'ai un autre jeu de roues 205/55/16 et je pensais l'utiliser sur mon essieu arrière en utilisant les Continental PC6. Ma question est donc la suivante : qu'est-ce qui serait le mieux pour mon essieu arrière ? Un jeu de 225/50/16 avec les Hankook ou un jeu de 205/55/16 avec les Conti PC6 ? Merci d'avance Voir moins

12 septembre 2019

Malheureusement, nous ne pouvons pas commenter les changements de taille des pneus car de nombreux facteurs sont impliqués, mais je dirai que le PC6 est un excellent pneu.

Bonjour, je prévois de remplacer les pneus Bridgestone actuels (245/40/20) de ma Cadillac XTS V-sport par des PC6, mais je n'ai trouvé cette taille qu'en… Afficher plus Bonjour, je prévois de remplacer les pneus Bridgestone actuels (245/40/20) de ma Cadillac XTS V-sport par des PC6, mais je n'ai trouvé cette taille qu'en spécification SSR (run-flat) que je n'aime pas beaucoup. Ma question : la spécification SSR modifierait-elle l'une des caractéristiques/aspects de performance du PC6 ? & 2ème : quelles sont les options alternatives non run-flat que vous recommandez ? Voir moins

5 juillet 2019

Le confort et la maniabilité seraient assez différents, donc si vous ne voulez pas de pneus runflat, je vous conseille de les éviter. Ce site Web devrait vous montrer les concurrents, mais les suspects habituels seraient l'Asymetric 5 et le Pilot Sport 4.

Je vais remplacer mes pneus d'usine Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) sur ma Golf Mk7 (122 CV). Afficher plus Je vais remplacer mes pneus d'usine Cont Premium Contact 5 (205/55 R16 91V) sur ma Golf Mk7 (122 CV). Je souhaite choisir entre Cont Premium Contact 6 (205/55 R16 91V) et Michelin Pilot Sport 4 (205/55 R16 91W). Lesquels recommanderiez-vous lorsque l'adhérence et la distance de freinage sont prioritaires ? Michelin Sport Pilot 4 pour cette taille n'est disponible qu'à un indice de vitesse (W) supérieur à celui recommandé par un fabricant (V). Le fait de monter des pneus plus rigides avec un indice de vitesse (W) plus élevé peut-il entraîner des changements importants dans la tenue de route, les systèmes de contrôle de traction électronique, le confort ou l'adhérence (lorsque la voiture est à vide) ? Des pneus plus rigides peuvent-ils provoquer une usure plus rapide de la suspension ou d'autres pièces de la voiture ? Voir moins

10 mars 2019

Les deux pneus sont extrêmement proches en termes de performances, vous ne serez pas déçu par le PC6 ou le PS4. Il n'y a pas non plus de problème pour monter le W, les différences seraient négligeables, voire inexistantes.

Je possède une Mercedes Classe E 550 V8 berline de 2006. En fait, j'avais plutôt opté pour les Michelin Pilot Sport 4 pour la saison prochaine. Afficher plus Je possède une Mercedes Classe E 550 V8 berline de 2006. En fait, j'avais plutôt opté pour les Michelin Pilot Sport 4 pour la saison prochaine. Pourtant, je suis tenté d'opter pour le Premium Contact 6 à la place, car la réponse de la direction a été saluée dans quelques tests. Je ne recherche pas une adhérence ultime et des temps au tour rapides, mais une sensation sportive est la bienvenue. Avez-vous pu les tester l'un après l'autre ? Deuxième partie de la question : les deux pneus sont proposés en 93 et 97 LI. Le 93 est suffisant et je conduis rarement la voiture à pleine charge. Le 93 LI serait-il le choix évident ? Merci d'avance. Voir moins

5 octobre 2018

Malheureusement, je n'ai pas encore conduit les deux à la suite. En regardant les différents tests, il semble que le retour de direction change en fonction de la taille utilisée, alors assurez-vous de vous référer à un test de pneu de la même taille ou à proximité de votre taille. Si vous êtes intéressé par la sensation de direction, l'indice de charge plus élevé pourrait être le choix le plus judicieux.

Il est temps de remplacer les pneus avant de la Mazda CX6, 225x55x19. J'ai plutôt opté pour le Premium Contact 6. Afficher plus Il est temps de remplacer les pneus avant de la Mazda CX6, 225x55x19. J'ai plutôt opté pour le Premium Contact 6. Mais je vois qu'il existe un indice de charge "standard" de 99, noté C roulant - A mouillé, et une version XL, indice de charge de 103, A roulant - B mouillé. Deux questions : les différences de notation C/A et A/B sont-elles importantes pour la tenue de route quotidienne (j'ai vu ce qui est arrivé à votre petit ami en mousse dans votre vidéo budget/premium, avec seulement 5 % de différence de vitesse résiduelle) et l'augmentation de l'indice de charge rendra-t-elle la conduite plus difficile sur les bosses et les nids-de-poule ? Merci pour votre aide et pour un site Web vraiment utile Voir moins

26 juillet 2018

La réponse est oui à vos deux questions, mais il y aura probablement une petite quantité dans les deux catégories. Il est intéressant de constater que ces pneus ont des étiquettes de qualité si différentes. Êtes-vous sûr que l'un des pneus n'est pas un pneu marqué OE qui aura des modifications spécifiques OE ?

Conti affirme que le Premium Contact 6 a une usure 15 % plus faible que le CSC5. L'évaluation des CSC5 ne dure pas plus de 30 000 km. Afficher plus Conti affirme que le Premium Contact 6 a une usure 15 % plus faible que le CSC5. L'évaluation des CSC5 ne dure pas plus de 30 000 km. Pouvez-vous vérifier que le Premium Contact 6 a moins de 35 000 km ? Le taux d'usure est un peu préoccupant pour la plupart des pneus Conti d'après ce que j'ai compris. Voir moins

24 juin 2018

L'usure est un phénomène très subjectif et difficile à comparer entre les différents types de véhicules et styles de conduite. Il est préférable de consulter les tests et les avis sur ce site pour vous aider à comprendre le kilométrage réel que vous pourriez atteindre.

Continental a conçu le Premium Contact 6 pour un bon confort de conduite et une sensation sportive. Afficher plus Continental a conçu le Premium Contact 6 pour un bon confort de conduite et une sensation sportive. Comment se compare-t-il au Goodyear Asym.3, qui offre également un bon confort de conduite et est un pneu été ? Voir moins

1 mai 2018

Je n'ai pas eu l'occasion de tester les deux pneus directement l'un après l'autre, mais en regardant d'autres tests, le Premium Contact 6 obtient souvent de mauvais résultats en termes de confort, ce qui signifie que c'est probablement l'Asymetric 3 qui a l'avantage en matière de confort.

Que signifie un pourcentage d'usure plus ou moins élevé ? Un pourcentage plus élevé signifie une usure plus rapide ? Afficher plus Que signifie un pourcentage d'usure plus ou moins élevé ? Un pourcentage plus élevé signifie une usure plus rapide ? Ou un pourcentage plus élevé signifie que l'usure peut durer plus longtemps Voir moins

13 mars 2018

Un pourcentage d’usure plus élevé signifie que le pneu dure plus longtemps.

J'ai des ContisportContact 5 presque neufs à l'arrière de ma Focus MK3 Zetec S et des pneus usés à l'avant. Afficher plus J'ai des ContisportContact 5 presque neufs à l'arrière de ma Focus MK3 Zetec S et des pneus usés à l'avant. Puis-je mettre l'arrière à l'avant et mettre les nouveaux Contis Premium Contact 6 à l'arrière sans perturber l'adhérence/la conduite, etc. La voiture a toujours eu des pneus Continental depuis qu'elle est neuve, puis des Contact 5, donc j'aimerais continuer à utiliser Continental. Voir moins

23 octobre 2017

Déplacer votre PC5 vers l'avant puis installer le nouveau PC6 à l'arrière serait l'idéal :)

Le Premium Contact 6 sera-t-il disponible en taille 205/55/16 et quand ? Merci !

28 février 2017

Il est très probable que le Premium Contact 6 soit commercialisé en 205/55 R16 en 2017, mais aucune date n'a encore été annoncée par Continental.

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Avis de propriétaires sur le Continental Premium Contact 6

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 118 avis

Les propriétaires évaluent largement le Continental Premium Contact 6 pour son excellente adhérence polyvalente, avec environ la moitié louant l'adhérence sur sol sec et une part similaire soulignant la performance rassurante sur sol mouillé, soutenue par des commentaires positifs sur la maniabilité et le ressenti de direction. Les principaux inconvénients récurrents sont le raffinement et la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent le bruit de la route (plus souvent comme une plainte que comme un éloge), et environ un tiers signalent une usure plus rapide que prévu. Les impressions de confort sont mitigées mais penchent vers le positif, certains propriétaires appréciant une conduite moelleuse tandis que d'autres la trouvent ferme ou dure, en particulier sur des routes plus rugueuses.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 115 avis

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Notes des propriétaires moyenne de 139 notes

Note des propriétaires 81%
Adhérence sur le sec 89%
Adhérence sur le mouillé 85%
Progressivité 84%
Ressenti de la route 83%
Confort 78%
Usure 75%

Avis en vedette

Le plus utile 77%

“Les pneus ont une autonomie d'environ 50 000 km, ce qui est correct pour mon style de conduite, sans être exceptionnel. Ils offrent une grande stabilité et une bonne précision de direction. J'adore leur comportement...”

Ford S Max
48 280 km

Lire l'avis complet → 1 178 l'ont trouvé utile

Le plus critique 10%

“J'ai acheté ces pneus car je roule beaucoup. Je pensais que dépenser plus d'argent serait une bonne idée mais ils me coûtent plus cher, ma consommation est tellement mauvaise depuis que je les ai achetés.”

Audi E Tron 55 Quattro
24 140 km

Lire l'avis complet → 1 036 l'ont trouvé utile

Plus long usage 87%

“Excellents pneus sur sol mouillé et sec avec un freinage impeccable. La maniabilité est superbe et m'a sauvé la vie à plusieurs reprises là où d'autres types auraient abandonné mais ils m'ont gardé sur la route. Je les...”

Honda Civic 1.8
83 686 km

Lire l'avis complet → 1 132 l'ont trouvé utile

Les 106 avis sur le Continental Premium Contact 6

Répartition des notes sur 101 avis rédigés

Trier par

Étape de vie

Type de route Style de conduite Marque du véhicule

86%

Membre 13 octobre 2026

Premières impressions

SEAT Leon TDi SE 110
225/45 R17
41 843 km

Les pneus ont été utilisés sur une SEAT LEON TDI principalement sur autoroute. Les pneus été pour un pays ensoleillé comme la Grèce ont parfaitement fonctionné. Confiance dans toutes les circonstances, en particulier dans les virages à grande vitesse. Économiquement parlant, je ne dirais pas ça, mais ce n'est pas ma principale préoccupation, qui est la sécurité à tout moment, surtout pour éviter toutes sortes d'obstacles.

70%

Membre 21 septembre 2026

Premières impressions

Ford Mondeo
235/45 R18
32 187 km

L'usure des pneus semble plutôt élevée par rapport aux crossclimates (version originale), environ 20 % d'usure en mieux avec les Michelin. Le bruit de la route est également plutôt plus important que celui des Michelin.

Ce n'est pas un mauvais pneu, mais il n'est pas aussi confortable ni rassurant que les Michelin (je ne peux pas parler des cc2 ou cc3).

94%

Leaking Oil 2 septembre 2026

Premières impressions

Honda Civic 1.5 ls
205/45 R16
4 023 km

J'ai mis les Premium Contact 6 sur ma Civic hatch de 1997. Je les ai trouvés d'occasion à un prix assez bas avec 7,5 mm de bande de roulement et je les ai pris. Absolument étonné, le pneu est silencieux, adhère très bien et est très souple (ce que j'aime car des flancs plus souples signifient qu'il atténue les irrégularités de mes silentblocs en polyuréthane).
La voiture adhère presque comme de la colle, ça donne beaucoup de confiance en conduisant, surtout quand on pousse la voiture.

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89%

Safraz 6 août 2026

Premières impressions

Kia Motors Kia EV6 AWD
255/45 R20
59 546 km

grand confort avec peu de bruit dans l'habitacle

94%

NQClA37 1 août 2026

Premières impressions

Mazda 3 Series
205/50 R17
16 093 km

Pneu qui colle à la route.
Excellente qualité de traction, très polyvalent.
A voir dans la durée si la qualité perdure.
Équivalent à un Potenza, la durée de vie fera la différence.

80%

Membre 16 juillet 2026

Premières impressions

Mercedes Benz
245/45 R17
28 968 km

Bonnes conditions humides
Confortable
Un peu bruyant

83%

sava_eskimo_enjoyer 28 avril 2026

Premières impressions

Skoda Octavia
225/45 R17
40 234 km

J'ai monté ces pneus sur une voiture d'occasion d'environ un an et demi. Ils étaient un peu usés, mais rien d'alarmant. Ayant déjà conduit une autre voiture équipée du même modèle de pneus, j'avais une grande confiance en eux. J'ai beaucoup roulé sur autoroute en Europe centrale et du Sud-Est, avec des pluies assez abondantes au printemps et en été (j'avais des pneus hiver). Tant que la pluie n'était pas torrentielle à 150 km/h, je me sentais parfaitement en sécurité. J'ai aussi fait quelques tours sur les routes de campagne, juste pour le plaisir, sans pour autant pousser la voiture à ses limites. La conduite n'était pas sportive, mais l'adhérence était suffisante pour s'amuser un peu. J'aurais peut-être apprécié un meilleur ressenti de la part des pneus lors de cette conduite dynamique, mais il faut dire que je ne conduisais pas une voiture sportive et que je n'ai pas de pneus de référence pour le moment. En fin de vie du pneu, j'ai eu une seule petite mésaventure : j'ai roulé sur une flaque d'eau à environ 130 km/h et j'ai eu une légère impression de perte de contrôle, mais la voiture a gardé sa trajectoire et il n'y a eu aucun dégât. Je dirais que l'usure a affecté les performances du pneu de manière assez progressive. Quant au confort et au niveau sonore, rien d'extraordinaire, car ce n'est pas le critère le plus important pour moi.

73%

Garzonrobot 9 avril 2026

Premières impressions

Ford Focus
205/55 R16
3 219 km

Excellente adhérence sur routes sèches, mais dans des conditions humides, elle ne répond pas aux attentes, mais ça reste correct. Pneus bruyants et fermes, je vais les changer pour un ensemble plus confortable. Pour une conduite sportive, c'est un bon choix, je les adore sur les lacets, mais je ressens un manque de confort pour la conduite quotidienne.

89%

Membre 1 janvier 2026

Premières impressions

Hyundai Getz
185/65 R14
32 187 km
Essentiellement des voies rapides
Tranquille

Un des meilleurs pneus pour l'été.

74%

Membre 22 novembre 2025

Ford Kuga
225/55 R19
64 374 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

Le bruit de la route est acceptable, mais la suspension est très ferme et on ressent chaque bosse.

79%

Membre 13 novembre 2025

SEAT Leon
225/45 R17
10 944 km
Une combinaison de routes
Moyen

L'adhérence sur sol sec est excellente, et sur sol mouillé, elle est très rassurante. Les pneus s'usent un peu vite (2 mm pour 10 000 km de conduite mixte : autoroutes, routes sinueuses et ville). La direction est correcte, ni trop précise ni trop sportive. Le confort est excellent.

77%

Membre 28 avril 2025

Ford S Max
245/45 R19
48 280 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

Les pneus ont une autonomie d'environ 50 000 km, ce qui est correct pour mon style de conduite, sans être exceptionnel. Ils offrent une grande stabilité et une bonne précision de direction. J'adore leur comportement dans les ronds-points et les virages. Combinés à l'excellente suspension, les pneus donnent l'impression d'une voiture beaucoup plus petite et agile. Ils sont très stables sur autoroute. Sur chaussée mouillée, ils sont un peu moins rassurants, mais restent néanmoins performants. Globalement, ce sont de bons pneus, plus sportifs que leur nom ne le suggère. Ils sont un peu fermes, mais restent acceptables, même si le bruit est le même. Un petit gain de confort serait le bienvenu pour les prochains pneus.

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