Si ces pneus sur ma voiture de week-end holden vz v8 étaient bien gérés pour des pneus bon marché, mais ont un flanc faible, donc je n'achèterais plus après être monté sur l'autoroute, j'ai remarqué qu'un bruit sortait de l'autoroute et que le pneu perdait de l'air rapidement

Je ne suis pas encore sûr de ne pas en avoir eu depuis longtemps mais j'ai eu des problèmes avec un pneu mais ils l'ont remplacé

Ces pneus sont risqués. Tout d'abord, aucune protection de jante, du tout. Ainsi, tout contact accidentel avec le trottoir laisse sa marque La maniabilité est atroce. Les pneus continuaient à tirer le volant dans n'importe quel sens selon les conditions de la route Flanc très faible. J'ai couru des bandes de grondement à grande vitesse et j'ai déchiqueté deux pneus. Bruit de la route, améliorez votre radio La tenue de route sur sol mouillé est vraiment mauvaise. Seulement nous positifs qu'ils semblent avoir une bonne bande de roulement même après 15000kms

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Les deux pneus ont développé un gros gonflement/cloques - j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un bruit de roulement de roue ! Le garage m'a montré à quel point j'avais de la chance de ne pas les avoir explosés - plus jamais/ne gaspillez pas votre argent/ne vous mettez pas en danger

Ces pneus étaient neufs sur une Mercedes C300 2010 que j'ai achetée. C'est ma voiture « de tous les jours ». Ils m'ont bien servi et, même s'ils n'adhèrent pas aussi bien sur sol mouillé, maintenant qu'ils sont usés jusqu'à atteindre la limite, toute personne normale et saine d'esprit ne pousserait pas sa voiture à la limite. De plus, les pneus des autres marques n'ont jamais la même performance lorsqu'ils sont proches de la limite d'usure.
J'ai poussé cette voiture à fond sur la chaîne de Kaimai jusqu'à Tauranga et j'ai été impressionné par sa maniabilité. Pas de crissement !
Ils ont duré à peine deux ans, les pneus arrière sont maintenant proches des blocs d'usure et les pneus avant ont encore 2 à 3 ml restants. Ils n'ont jamais été permutés d'avant en arrière. Ces pneus ont parcouru environ 18 000 kilomètres. J'achète un autre jeu pour les remplacer. J'ai une préférence pour les pneus Michelin, j'en ai sur ma Mercedes V8, mais le prix et la maniabilité globale de ces Hifly HF 805 m'ont poussé à acheter un autre jeu.

Ces pneus ont été livrés avec une Peugeot 508 SW GT Line 2012 d'occasion avec un kilométrage relativement faible (je pense que moins de 25 000 km). J'ai mis des pneus avant neufs Michelin Pilot Sport 5, et ces HiFly HF805 que mon magasin de pneus m'a recommandé de mettre à l'arrière jusqu'à ce que je sois prêt à acheter des pneus Michelin assortis. Je conduis régulièrement sur de courtes distances en ville et environ 25 à 30 km sur l'autoroute pour me rendre au travail et ces pneus sont confortables et se comportent bien sur les routes sèches. Ils se comportent également bien même sous une forte pluie tant que je n'essaie pas de tourner brusquement à plus de 30 km/h. Sur route sèche, ma voiture peut faire un virage serré avec ces pneus à 50 km/h sans perdre le contrôle. Cependant, sur route mouillée, à 50 km/h, la voiture a commencé à avoir de l'adhérence à l'arrière, oscillant fortement à gauche et à droite avant que je reprenne le contrôle. J'ai donc appris à ne pas dépasser 35 km/h sur route mouillée dans les virages. Ils ont bien fonctionné sur les longues distances, même à 150 km/h, sans aucune instabilité. Cependant, récemment, ma voiture a commencé à afficher un avertissement de basse pression des pneus d'un côté. J'ai vérifié la pression des pneus et elle était un peu basse, et j'ai gonflé tous les pneus au niveau correct. Cependant, moins d'une semaine plus tard, la voiture a affiché un avertissement indiquant que le pneu de l'autre côté était peut-être crevé ou à plat. J'ai vérifié l'autre pneu et il était un peu bas mais pas à plat. Heureusement, j'habite près d'un magasin de pneus de confiance et j'y ai amené ma voiture. Au début, nous avons suspecté que cela pouvait être dû à une perforation par un clou. Cependant, comme vous pouvez le voir sur la photo, une fois qu'il a retiré un pneu, du côté intérieur, il y a deux fissures visibles sur le flanc ! Après avoir retiré l'autre pneu, il a montré une fissure encore plus grande sur le côté intérieur. J'ai conduit pendant la majeure partie de ma vie et les nombreux pneus que j'ai utilisés n'ont jamais présenté de tels symptômes. Les fissures ont affaibli l'intégrité structurelle de ces pneus et il faudra qu'elles se déchirent avant qu'ils ne se déchirent sous l'effet de la conduite à grande vitesse. J’ai eu la chance de m’en rendre compte à temps.

Comme ma voiture a des roues de 19 pouces, de bons pneus ne sont pas bon marché. Je comprends la raison pour laquelle l'ancien propriétaire les a mis. Ils coûtent moins de 80 euros chacun, par rapport à certaines marques de milieu de gamme comme Nexgen qui coûtent encore 150 euros chacun. J'ai fini par les remplacer par des Michelin Pilot Sport 5, et ils coûtent 220 euros chacun ! Mais ils peuvent prendre des virages sans problème à 50 km/h sur route mouillée sans faire tanguer la voiture comme une queue de poisson. Ils ne risquent pas non plus d'avoir les flancs fissurés après 25 000 km de conduite.

Mercedes 300 lors de l'achat de la voiture il y a 2 ans, elle a presque trois ans. Beaux pneus.

Ces pneus seraient acceptables si nous n'avions jamais de pluie ……. comme en 365 jours de temps sec ! Sur le mouillé, ils sont dangereux !! Les routes humides inégales sont dangereuses! Je ne voudrais jamais tenter un freinage d'urgence sur le mouillé avec ça. L'adhérence à sec est correcte mais le confort est nul et la paroi latérale n'offre absolument aucune protection de jante. Ces pneus sont livrés avec les tout nouveaux alliages fournis avec la camionnette - donc je ne sais pas exactement qui les a achetés, que ce soit le fabricant d'alliages ou le revendeur chez qui j'ai acheté la camionnette - de toute façon, c'est évidemment parce qu'ils sont bon marché. Je les ai remplacés par Michelin crossclimate - bien supérieur et vaut le coût supplémentaire.

Ceux-ci ont été installés juste avant que nous ne récupérions la Suzuki Swift Sport de ma femme. Après 350 km d'utilisation sur autoroute, j'ai dû freiner d'urgence à cause d'une voiture qui s'arrêtait devant moi, je les ai désossés. L'ABS a essayé mais l'adhérence était pratiquement inexistante. J'ai fait réparer la voiture et après 1000 km, je les remplace car ce ne sont pas du tout de bons pneus. L'adhérence n'est pas excellente sur sol mouillé ou sec et ils roulent dur. Voir aussi l'usure des bords même si la femme ne conduit pas comme un fou. Oui, l'alignement a été vérifié et tout va bien. Sérieusement, ne les achetez pas, dépensez un peu plus et obtenez des pneus décents.

Désolé mais très très mauvaise adhérence et tenue de route sur sec. Mal à l'aise aussi.

Désolé mais très très mauvaise adhérence et tenue de route sur sec. Mal à l'aise aussi.

Ceux-ci sont venus montés neufs sur notre conversion de camping-car Transporter. Les arrières se sont bien usés mais les avants sont affreux, nous avons parcouru 7 000 milles (merci Covid!) Et les avants sont maintenant sur la barre d'usure, mais seulement au milieu de la bande de roulement. Les barres extérieures ont encore de la vie. Les pressions et le suivi ont tous été vérifiés, il ne doit donc pas s'agir de bons pneus. Ne remplacera pas comme pour comme ..

Bon pneu pour temps sec avec une bonne usure MAIS je ne recommande vraiment PAS ce pneu pour le mouillé! Si vous voulez rester en vie, ne conduisez pas sur la chaussée mouillée avec ce pneu. J'avais: avant 225/45/17 arrière 245/40/17

Je suis sur mon troisième train de 4 pneus et ces pneus, pour un très bon prix, sont ok mais vous pouvez faire tellement mieux pour quelques kilos de plus. La conduite à sec est correcte après les parois du pneu sont molles, la conduite sur sol mouillé est acceptable bien que les distances de freinage soient allongées. Les Hi Fly s'usent rapidement en fonction de votre voiture et de votre style de conduite, lorsqu'ils sont portés sur le mouillé, ils sont dangereux, à 70 mph sur une autoroute mouillée, l'arrière est plané et a presque perdu le contrôle, lorsqu'il est neuf ce n'est pas un problème. Je ne les achète plus cette fois. Sur mes anciennes Golf GTI, Sciroccos et Alfas, j'utilisais Falken comme la meilleure marque à prix moyen, Falken n'est plus une marque intermédiaire mais premium et pour FK510, nous recherchons 450 £, après avoir parlé avec Micheldever Tyres (distributeur britannique de nombreuses marques inc Falken) ils ont dit que Kuhmo 71 serait un bon choix mais je ne les aimais pas. Donc, après de nombreuses années d'utilisation de pneus de performance, voici ma liste de pneus performants à un prix décent, le plus cher en premier (225/50 / 17y xl). 1. Ligne Nokian Z (maintenant Nokian Powerproof) 100 £ / 105 £ équipé. 2. Falken FK453 (maintenant serait FK510, le ZE914 n'était pas mal non plus. 2. Fulda Sport Control. 100 £ / 105 £ monté 4. Debica Presto UHP 2 (Goodyear) 85 £ monté. 4. Sava Intensa UHP (Goodyear) , si peu entre les deux). £ 85 équipé 4. Roadstone Eurovis 04 (Roadstone fait par Nexan. Vraiment bon pour l'argent et j'achèterais encore). Qu'est-ce que je viens de commander pour ma voiture, Debica Presto UHP 2.

J'ai mis ces pneus sur mon Audi A4 2017 a duré 20729 km dont 2 sur l'indicateur de remplacement et 1 arrière ne pouvait pas être équilibré. Installé Michllen pilot 4 et extrêmement satisfait jusqu'à présent