Bonjour, j'ai parcouru environ 500 km sur le nouveau Turanza, principalement en ville. J'ai une Mondeo mk4 1.6TDCI après puce. J'ai déjà utilisé Vredestein Quatrac Pro. J'ai testé jusqu'à présent Bridgestone sur sol sec et humide à 20-5C. Jusqu'à présent, ils sont plus confortables que le Vredestein Quatrac Pro, le bruit est à peu près le même (donc ce sont des pneus plutôt silencieux - j'utilise 225/50 R17 (pas une Mondeo mk4 standard, mais de taille similaire (un peu plus grand que le 215/50R17 standard). et plus petit que le prochain pneu standard 235/45R18))). Sur sol sec, les Bridgestones sont plus adhérents que Vredestein et sur sol mouillé, ils sont excellents par rapport à Vredestein. Sur Quatrac Pro, lorsque vous conduisez dans une flaque d'eau profonde, cela vous arrache le volant des mains et vous devez utiliser les deux mains pour garder le volant, sur Bridgestone, vous utilisez une main (pas les deux) et vous n'avez pas trop de force pour maintenir le volant immobile. Mais ce qui est plus important sur Quatrac Pro, j'avais peur de tourner à gauche (à droite au Royaume-Uni) au carrefour. Vredestein n'a pas d'adhérence lorsque vous partez sur le mouillé. Vous devez utiliser la pédale d'accélérateur très doucement pour empêcher les roues de patiner. Les Bridgestones sont presque aussi bons que les Michelin Primacy 4 (que j'utilise l'été) sur le mouillé !. Je n'ai pas encore testé le pneu pendant l'été chaud (lorsque la température dépasse 20, je passerai au Primacy 4), ni sur la glace et la neige, j'ai donc réglé NA pour l'usure, j'achète à nouveau, l'adhérence sur la neige et la glace.

2 pneus ont des dents de scie de l'usine. Très haute résistance au roulement. Ils sont très bruyants sur le sec.

Je les ai mis sur une Renault Megane de 2020 essence 160 chevaux et pendant le temps passé avec eux, je n'ai pas l'impression d'avoir des pneus 4 saisons, par rapport à (pilot sport 5). Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé également très confortable. Je ne peux rien dire sur le bruit car la voiture n'a pas une bonne isolation phonique. Personnellement, ce sont d'excellents pneus pour moi. J'espère qu'ils seront aussi bons en hiver.

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Pas une critique. Le Bridgestone Turanza All Season 6 a une profondeur de sculpture de 7,2 mm à partir du neuf. Mesuré en taille 225/45R17 94W XL

Je trouve ces pneus impressionnants par leur excellente combinaison de confort de conduite, de fonctionnement silencieux et d'adhérence. La Lexus IS300h n'a pas la suspension la plus sophistiquée, elle se comporte bien sur un bon tarmac, particulièrement à grande vitesse, mais peut être rude en ville et sur une chaussée accidentée. Ces Bridgestone donnent l'impression que la voiture a une suspension améliorée, la conduite est beaucoup plus douce, les pneus absorbent une grande partie des vibrations dues au roulement sur la surface de la route. C’est une sensation similaire lorsque l’on enfile des chaussures beaucoup plus confortables. Ils sont également étonnamment silencieux, ne générant pas le bourdonnement si typique de nombreuses combinaisons de pneus et de voitures.
Pendant tout ce temps, l’adhérence est juste là, même si vous envoyez la voiture au sommet à grande vitesse. Il n'y a pas de drame, pas de plaintes, pas de dérapages, il suffit de garder la voiture sur la route en silence.
Ma comparaison est avec les OEM Yokohamas et Pirelli Cinturato All Seasons, cet ensemble semble immédiatement supérieur.
Je suis très tôt dans ces pneus, mais je n'ai pas encore expérimenté des conditions véritablement hivernales avec eux, mais j'ai été vraiment impressionné jusqu'à présent.