Vredestein Ultrac Satin

Le Vredestein Ultrac Satin est un pneu Premium Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 45 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 87% sur 398,885 kilomètres parcourus, et 12 tests avec un résultat moyen de 8th.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 87%
Ressenti de la route 85%
Progressivité 86%
Usure 86%
Confort 90%
A acheter à nouveau 86%

Premier sur le marchéDecember 2015
Taille de roue16 - 20"
Largeur205 - 255mm
Profil35 - 65
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléA - C
Bruit (dB)70 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Ultrac Satin is ranked 7th of 149 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a été remplacé par le Vredestein Ultrac.

2021 Tyre Tests

2020 Tyre Tests

SizeFuelWetNoise
17 inch
225/50 R 17 98 V XLCB71
225/45 R 17 94 V XLCB71
215/45 R 17 91 V XLDB71
205/50 R 17 93 V XLCB71
225/45 R 17 94 V XLCB71
205/50 R 17 93 V XLCB71
225/50 R 17 98 V XLCB71
215/45 R 17 91 V XLDB71
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Vredestein Ultrac Satin Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Honda (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,500 spirited kilomètres
Je suis déçu par ce pneu, la maniabilité et le confort sont vraiment bons mais l'adhérence sur le mouillé est horrible. Parfois, il y a un manque d'adhérence sur des surfaces lisses et très chaudes, ce qui n'est pas le cas avec les pneus Hankook, Conti et Bridgestone.
Si vous conduisez votre voiture uniquement dans des conditions sèches, ce pneu est incroyable, il est donc parfait pour les voitures du week-end. Mais je ne peux le recommander à personne pour une conduite quotidienne.
Helpful 18 - pneu essayé sur October 11, 2023
Note de 73% au volant d'une Mazda 3 MPS (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Changé de Bridgestone potenza 050a à ceux-ci. Je cherchais plus de confort (sur les bosses et plus silencieux) et une meilleure adhérence sur sol mouillé. J'ai définitivement obtenu les deux, mais j'ai perdu la maniabilité précise et le retour sur route des pneus de performance. Après ces (55 000 km), j'ai changé pour des Goodyear as3 qui m'ont redonné la tenue de route sportive appropriée, une très bonne adhérence sur sol mouillé et de faibles niveaux de bruit.
Helpful 26 - pneu essayé sur February 23, 2023
Note de 81% au volant d'une Opel Insignia Sports Tourer Biturbo 4x4 (245/45 R18) sur mostly country roads pendant 80,000 spirited kilomètres
J'en ai mis 4 lorsque les Hankook précédents ont été remplacés en raison d'un mauvais alignement les ayant fait s'user sur la bande de roulement intérieure. La première impression était qu'ils devaient être aérés jusqu'à 3-3,2 bars ou qu'ils se sentaient vacillants dans les flancs, c'était comme si quelqu'un faisait basculer la voiture sur les routes mauvaises et cahoteuses. Ceux qui ont été faits, ils étaient très bien et je les ai poussés fort à plusieurs reprises sans être déçu
Helpful 22 - pneu essayé sur March 24, 2023
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Latest Vredestein Ultrac Satin Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Nissan X Trail (225/55 R19) sur mostly town pendant 20,000 easy going kilomètres
Monté sur un Nissan X-Trail 7 places. Ils ont bien duré, les fronts sont restés à l'avant pendant toute la durée de vie du pneu et nous avons parcouru 20 000 milles, jusqu'à la limite légale britannique (1,6 mm). Il reste encore environ 4 mm à l'arrière, mais ils périssent après 4,5 ans, là où la bande de roulement rencontre le flanc, ils sont fissurés sur tout le pourtour. Ils sont toujours au contrôle technique, mais je pense qu'ils échoueront probablement l'année prochaine.

Je dirais que ces pneus sont d'un bon rapport qualité-prix. Au moment de mon achat en 2018, ils étaient légèrement moins chers que n’importe quelle marque haut de gamme. Les premières impressions ont été très bonnes, mais l'adhérence s'est détériorée au fil des années, il semble que les pneus deviennent beaucoup plus durs à mesure qu'ils s'usent. L'adhérence sur sol mouillé au freinage a toujours été bonne, même en cas d'usure faible, donc la sécurité pour une voiture familiale a été globalement très bonne. Cependant, l'adhérence dans les virages sur sol mouillé a été moyenne à mauvaise. Très bien pour la conduite quotidienne là où nous vivons (à l'extérieur de Londres), mais pas si bon si vous conduisez régulièrement sur des routes A rapides et sinueuses. L'adhérence en accélération sur notre voiture à traction avant (à différentiel ouvert) a également été moyenne à médiocre, tant sur sol mouillé que sec.

Le bruit était un problème mineur, peut-être plus lié à la voiture qu'aux pneus. Cependant, en passant à Goodyear, j'ai remarqué qu'ils sont plus silencieux et émettent un son moins intrusif sur les autoroutes. Les Vredestein sont plus axés sur le confort que sur la performance, mais le bruit les déçoit un peu. La tenue de route et le feedback ne sont pas des points forts de ces pneus, comme prévu.

Dans l'ensemble, c'est un bon choix s'ils sont environ 15 à 20 % moins chers qu'une marque haut de gamme, mais j'ai trouvé que dépenser un peu plus récemment nous a permis d'obtenir un meilleur pneu (mais seulement 1 000 miles parcourus).
Helpful 4 - pneu essayé sur April 16, 2024
Note de 72% au volant d'une BMW 530d Auto SE LCI (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 9,000 spirited kilomètres
Ce ne sont pas de mauvais pneus, ils font tout bien, ce sont des pneus axés sur le confort et dans ce domaine, ils sont bons. Je les ai achetés comme pneus abordables en passant des Runflats qui étaient sur la voiture (les Runflats sont des choses horribles et dangereuses sans adhérence). Je pense qu'il est juste de dire que je suis un conducteur expérimenté après 40 ans et bien au-delà des 2 millions de kilomètres parcourus, ces pneus m'ont donné pas de mauvaises surprises, ils ont été conduits à des vitesses élevées en Allemagne bien au-dessus de 120 mph, agréables et stables, sur le mouillé, ils vous font savoir que les conditions sont mouillées, on pourrait dire qu'ils ont été conçus pour vous permettre de sentir le mouillé sans perdre d'adhérence, je les ai seulement l'essieu avant, donc la direction uniquement sur ma voiture, ils ne lâchent pas soudainement, si j'ai un peu de sous-virage sur le mouillé, c'est fait très poliment, il suffit de relâcher l'accélérateur pour ramener l'adhérence. Ce qui leur manque, c'est cette sensation et cette réponse qui encouragent la confiance si vous êtes un conducteur passionné, ma voiture n'est en aucun cas un modèle sportif, mais elle peut soulever sa jupe et courir à 250 km/h, donc pas de limace, et elles ont été faciles à vivre.
Helpful 3 - pneu essayé sur April 11, 2024
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Note de 71% au volant d'une Opel Astra K 1.4T 150 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Astra 1.4 150 CV, modèle 2015. Forte usure, l'ensemble avant était en baisse de moitié par 10K, a donné de bons retours mais avait un sous-virage important sur le mouillé. La tenue de route à sec était correcte et le pneu était tranchant dans les virages rapides sur le sec. Très confortable avec des niveaux de bruit décents. Je reviendrais pour le prix, mais il faudrait améliorer l'usure et la maniabilité sur sol mouillé.
Helpful 19 - pneu essayé sur March 5, 2023
Audi (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
J'en avais sur mon c7 audi A6, pour le prix c'est un excellent pneu, très silencieux et offre une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, le seul problème que j'ai fini par avoir était que l'un des pneus lus s'est déformé vers la fin de leur la vie et causé des vibrations, c'était peut-être un pneu faible mais j'achèterais à nouveau.
Helpful 28 - pneu essayé sur November 11, 2021
Note de 100% au volant d'une Renault Renault Megane III Estate 1.5dci (130hp) (205/55 R17) sur mostly town pendant 5,000 spirited kilomètres
J'ai longtemps regardé ces pneus de près et je les ai quand même achetés au printemps 2021. Après Pirelli Cinturato, c'est le paradis et la terre. Il est devenu 2 fois plus silencieux, le confort également augmenté, la résistance à l'aquaplaning est remarquable. L'usure pendant la course est minime (un peu à l'avant, comme neuve à l'arrière). Si vous voulez des pneus de qualité, c'est tout. Recommande fortement
Helpful 33 - pneu essayé sur October 4, 2021
Note de 93% au volant d'une Skoda (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 4,500 average kilomètres
Excellents pneus aussi sur sol mouillé, aussi sec. Après avoir lu de nombreuses critiques, j'ai décidé d'essayer Vredestein Ultrac Satin, et je dois dire : c'était le meilleur choix ! Lors de mon premier voyage, j'ai eu une forte pluie d'environ 500 km, mais ma voiture était parfaitement fixée sur l'autoroute. Avant j'avais Pirelli Cinturanto P7 pour 50.000 km. J'avais toujours une adhérence de 4 mm sur mes vieux pneus, mais sur les routes mouillées, c'était dangereux, très dur et trop bruyant. Ensuite, j'ai décidé d'acheter des pneus Vredestein. Avec Vredestein Ultrac Satin, vous ne sentez aucune bosse sur la route, plus confortable que Pirellis et très faible niveau sonore. La consommation est la même qu'avec Pirelli. Après 4500 km je ne peux rien dire sur l'usure, elles sont comme neuves. Je rachèterai certainement ces pneus, de qualité supérieure !!
Helpful 34 - pneu essayé sur August 3, 2021
Note de 93% au volant d'une Volkswagen GOLF MK5 GT SPORT 140PS (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 50,000 spirited kilomètres
Une mise en garde à cet examen: je n'avais ces pneus qu'à l'arrière d'une Mk5 Golf GT TDI avec suspension standard. Cela dit, je m'apprête à mettre un ensemble sur le devant. A l'arrière, ces pneus suivaient parfaitement. Je vis à Cornwall, avec beaucoup de routes inégales, cahoteuses et sinueuses, et ils en supportent beaucoup. En ce qui concerne l'usure, je les ai depuis environ 2 ans et demi, et ils ont probablement parcouru environ 50 000 milles et ont encore beaucoup de bande de roulement. Sur le sec, ils me donnent l'assurance que si je veux démarrer dans un virage serré, l'arrière restera sur la route, vraiment génial. Sur le mouillé, ils se sentent plantés et en sécurité. Confortable aussi. Le seul point négatif est que je dirais qu'ils ont augmenté le bruit de la route par rapport aux autres pneus que j'ai utilisés, mais ils sont à l'arrière d'une Golf qui est réputée pour avoir un bruit arrière horrible, alors qui sait! Probablement parmi les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés, donc certainement un autre ensemble.
Helpful 31 - pneu essayé sur June 13, 2021
Note de 54% au volant d'une Volkswagen GTi Mk6 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Je n'achèterais plus ce pneu. L'adhérence est bonne sur le mouillé, mais il n'y a pas beaucoup de sensations et l'adhérence sous forte accélération sur le sec n'est vraiment pas très bonne. Pour une voiture de sport, optez pour les marques haut de gamme.
Helpful 25 - pneu essayé sur May 14, 2021
Note de 100% au volant d'une Audi A4 (245/40 R18) sur mostly town pendant 125 average kilomètres
Il suffit de les avoir pendant 18 jours sur une Audi A4 B8 2015 Quattro 190 ch avec suspension standard. Les retours sont très bons. Je suis impressionné par le confort car elles se comportent de la même manière que mes roues de 17 'se comportent sur les bosses. La stabilité est nettement améliorée par rapport à mon Continental Premium Contact de 4 ans.
Helpful 34 - pneu essayé sur March 15, 2021
Note de 100% au volant d'une Skoda (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Lors du choix de nouveaux pneus, j'ai examiné toute une gamme de facteurs et j'ai finalement opté pour le Vredestein Ultrac Satin. Je remplaçais un ensemble de Pirelli P zero nero qui étaient terribles. Les pneus Vredestein sont sans aucun doute les meilleurs pneus que j'ai montés sur une voiture. Pas une marque que j'avais rencontrée avant de faire mes recherches, mais je suis tellement heureux de l'avoir fait. La transformation de la sensation et du contrôle de mon domaine VRS Fabia est sensationnelle, je peux maintenant vraiment m'amuser avec elle plutôt que de me soucier du moment où elle allait me tuer! La conduite a été tellement améliorée que la conduite par temps humide a cessé d'être une loterie pour savoir quand elle lâchera. Ces nouveaux pneus donnent juste une adhérence ferme et prévisible dans les virages et le freinage. Je ne peux pas donner une opinion concluante sur l'usure car ils n'ont pas été sur la voiture depuis assez longtemps, mais à moins qu'ils ne s'usent trop vite, je vais certainement utiliser ces pneus à nouveau.
Helpful 36 - pneu essayé sur January 27, 2021
Volvo (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je conduis une Volvo S60 2.5T avec 240 ch (2008). Je possède la voiture depuis maintenant 7 ans, et je l'ai conduite avec la nouvelle Michelin Primacy 3, puis avec Goodyear Asymmetric 3. Les Michelins étaient usés après 25 000 km. Grosse déception. Les Goodyears ont duré environ 35 000 km, mais à la fin ils ont été un cauchemar: pas de traction du tout par temps humide. Après avoir lu les critiques, j'ai décidé d'essayer le Vredestein Ultrac Satins. Ce sont de loin les meilleurs pneus que j'aie jamais eu. Maniabilité exceptionnelle sur le mouillé! Superbe sensation de route de retour, et la conduite est si calme !! Les bosses sur la route semblent inexistantes. Cela fait environ un mois que je possède ces pneus et j'ai parcouru environ 2000 km, et ils m'étonnent constamment par leur qualité. Bien sûr, je ne peux rien dire sur l'usure, mais je suis vraiment impressionné. Cela n'a rien à voir avec un pneu bon marché: c'est de la qualité pure!
Helpful 45 - pneu essayé sur December 17, 2020
Note de 81% au volant d'une BMW 525D (225/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
En général très bon pneu .. Mais d'après les critiques, je suis un peu confus .. Ils sont bien meilleurs sur sec. Je ne suis pas aussi confiant sur le mouillé avec eux, surtout à faible vitesse dans les virages serrés. Excellent freinage sur sol sec et mouillé.
Helpful 36 - pneu essayé sur June 17, 2020