Continental ContiMaxContact MC6

Si je devais résumer ce pneu en une phrase, ce serait : l'expérience budgétaire du Michelin Pilot Sport 4 et ce n'est pas une mauvaise chose.

J'ai ces pneus sur ma BMW E60 525i et j'ai actuellement parcouru environ 30 000 km. Je suis de Malaisie et en Malaisie, vous pouvez conduire aussi vite que vous osez aller. (ceux de Malaisie comprendraient). Ma conduite comprend : des trajets animés (touge), des kilomètres rapides sur autoroute et un trafic banal. Ma voiture, bien qu'elle soit une BMW, a toujours une tendance naturelle à sous-virer, ce qui est encore illustré par un carrossage minimal à l'avant. Je roule avec un carrossage de -2,0 à l'arrière.

Je diviserai mon avis en sections pour une lecture facile.

Adhérence sur sol sec : Un seul mot, sous-virage. Avec la configuration et les caractéristiques de ma voiture, ce pneu sous-vire lorsqu'il est poussé à la limite. L'avant est toujours l'essieu le plus faible et le premier à céder lorsqu'il est poussé. Passons à l'arrière. Avec un carrossage de -2,0 à l'arrière, je suis capable de passer des virages quelque peu serrés sur l'autoroute à des vitesses de 200 km/h et plus (d'IPOH à KL et vice versa pour ceux qui sont en Malaisie) sans être à la limite du pneu ou de la voiture. Donc, à mon avis, avec le bon réglage, ces pneus peuvent vous donner plus qu'avec un réglage d'usine.

Adhérence sur sol mouillé : C'est le compromis de ce pneu. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante, surtout après avoir essayé le Conti SC7 sur une autre voiture, les différences sont de jour comme de nuit (bien que ce soient deux pneus complètement différents). Ce pneu s'hydroplaine comme un fou, même s'il est toujours assez bon pour ne pas vous projeter dans la barrière, à moins que vous ne conduisiez très bêtement, cela ne vous tuera pas, mais il vaut mieux ne pas pousser ce pneu sur sol mouillé. Cela se reflète également sur une conduite dynamique sur sol mouillé. Même avec une trajectoire mouillée et en essayant d'atténuer le sous-virage dans Genting (une célèbre route difficile en Malaisie), les pneus ne sont tout simplement pas à la hauteur de la tâche. Selon le virage et la répartition du poids de la voiture à ce moment-là, elle entrera volontiers en sous-virage ou en survirage. En conclusion, ce n'est tout simplement pas un pneu qui aspire à la confiance sur sol mouillé.

Confort et ressenti de la route : Je trouve ce pneu souple et flexible. Excellent pour le confort mais il n'y a pas de ressenti de la route. Même avec une crémaillère de direction hydraulique, ce pneu atténue encore beaucoup d'impuretés que j'aimerais parfois ressentir à travers le volant.

Usure : À l'heure actuelle, à 30 000 km environ, les pneus sont à mi-chemin, donc en supposant que le taux d'usure reste constant, je devrais m'attendre à ce que ces pneus parcourent environ 60 000 km. Ce type de taux d'usure pour moi est une note de 5/5.

Pour conclure, pour être tout à fait honnête, la raison pour laquelle j'ai acheté ce pneu à l'époque (2022) était une contrainte budgétaire. Mon premier choix à l'époque était la PS5 et j'achèterai la PS5 après ce pneu. C'est pourquoi je dis que ce pneu est une expérience économique de la PS4. Il vous offre ce pneu sportif global axé sur la route au détriment des performances sur sol mouillé et à un prix moins élevé.

Cela remplace un jeu de Michelin PS4 sur ma voiture. Sur le sec, je ne ressens aucune différence notable. Les deux me ressemblent beaucoup. Après tout, je conduis ma voiture uniquement sur route. Je ne le conduis jamais sur piste. En termes de confort, je pense que les contis sont plus confortables, mais les Michelin sont restés sur ma voiture pendant 6 ans avant d'être remplacés, avec peut-être 20 % de bande de roulement restante, donc bien sûr, les pneus les plus récents seraient plus confortables. Je ne me souviens pas vraiment de ce qu'ils ressentaient lorsqu'ils étaient neufs. La plus grande différence pour moi, c'est lorsque la route est mouillée. Le Michelin, bien qu'il s'agisse d'un pneu été, se comporte très, très bien sur le mouillé. Au cours des 6 années où je les ai eus, je n’ai jamais connu d’aquaplaning. Les contis, en revanche, semblent un peu plus glissants. Ce n'est pas terrible, mais je sens certainement la différence avec les Michelin. Disons que j'étais plus en confiance sur sol mouillé avec les Michelin. Je ne les ai que depuis un peu plus de 2 mois donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'usure. La PS4 Michelin m'a duré 6 ans, et je ne les ai remplacées que parce qu'elles présentaient de graves fissures dues à l'environnement. J'espère vraiment que les contis dureront aussi longtemps, voire mieux. Espérons qu'ils ne craquent pas aussi vite que les Michelin.

Ce sont mes premiers pneus Continental. Je passe de mon ancien Michelin Pilotsport 4 que j'ai expérimenté pendant 3 sets. Cette fois, j’ai décidé d’essayer quelque chose de nouveau plutôt que d’acquérir la nouvelle PS5. Je choisis MC6. (Et oui, c'est moins cher aussi)

Ma voiture était un modèle de base Nissan Sylphy B17 avec transmission manuelle (SANS ABS). Il est utilisé comme conducteur quotidien. Il est doté d'une suspension GAB abaissée de 20 mm par rapport à la hauteur d'usine. Et j'ai principalement aimé la conduite sur autoroute en combinaison avec la conduite en ville avec limitation de vitesse.

Je partagerai mes réflexions en fonction de ce que j'ai trouvé par rapport à la PS4.

Adhérence sèche. - Je le trouve "légèrement" inférieur à la PS4, ce que j'ai remarqué au niveau de la puissance d'arrêt. Comme ma voiture n'a pas d'ABS, j'ai senti que le seuil de freinage était légèrement inférieur à celui de ma précédente PS4 et la MC6 ne fournissait pas la force d'arrêt stable de la PS4. Cependant, les performances en virage sont acceptables pour un usage routier. "Plus qu'assez"

Adhérence sur sol mouillé – C’est la chose la plus décevante pour moi. J'ai trouvé que sa résistance à l'aquaplanage n'est pas comparable à celle de la PS4 que j'ai utilisée. Mais ne vous méprenez pas. L’adhérence globale sur sol mouillé est correcte et je me sens toujours en sécurité pour conduire pendant un orage ici en Thaïlande.

Retour sur route - Légèrement meilleur que ma précédente PS4. Pas ce niveau de retour divin que vous ressentiriez avec un autre niveau de pneus comme Potenza sport ou Semi slick comme A052 ou AD08R de Yokos. Mais pour ce prix, je dirais plus que suffisant et toujours meilleur que mon précédent Michelin.

Progressivité – Ce sont des pneus plutôt adaptés aux débutants. Pas si vif quand on atteint la limite. Mais ma précédente PS4 fait quand même un meilleur travail que celle-ci.

NVH – Cet ensemble de pneus a des caractéristiques NVH étranges pour moi. C'est calme et agréable en limite de ville. (0-80 km/h) soudainement, une fois passé 100 km/h, cela génère des sons comme si le roulement de roue se brisait ou quelque chose comme ça. (je suis sûr que ce n'est pas mon roulement puisque je viens de le changer). Le confort de conduite est correct et comparable à mon précédent Michelin.

Autres réflexions - Belle conception des flancs et de la bande de roulement.