Ces pneus sont tout simplement géniaux, fonctionnent à Genting, maniables et maniables pour les virages serrés, si vous ne connaissez pas les virages serrés, recherchez sur youtube "Genting Touge", surtout c'est un "PUBLIC RACE TRACK" haha, parce que la route est inclinée est d'environ 10% -15%

Étonnamment confortable pour un pneu performant. Le bruit est minime
La prise en main est au rendez-vous avec des sensations plutôt directes.
Pourtant, il amortit plutôt bien les bosses et les surfaces inégales. Probablement en partie grâce à ses flancs relativement plus souples.

Ces pneus m'impressionneront après 2 000 kilomètres.
Produit un bruit à basse fréquence sur le tarmac rugueux avec la roue d'origine VW 18".
Le volant est agréable et la conduite est également confortable.
Distances de freinage plus courtes par temps sec et humide.
La résistance au roulement est bonne et le kilométrage a quelque peu augmenté.
Dans l'ensemble, je suis satisfait du MC6.

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Si je devais résumer ce pneu en une phrase, ce serait : l'expérience budgétaire du Michelin Pilot Sport 4 et ce n'est pas une mauvaise chose.

J'ai ces pneus sur ma BMW E60 525i et j'ai actuellement parcouru environ 30 000 km. Je suis de Malaisie et en Malaisie, vous pouvez conduire aussi vite que vous osez aller. (ceux de Malaisie comprendraient). Ma conduite comprend : des trajets animés (touge), des kilomètres rapides sur autoroute et un trafic banal. Ma voiture, bien qu'elle soit une BMW, a toujours une tendance naturelle à sous-virer, ce qui est encore illustré par un carrossage minimal à l'avant. Je roule avec un carrossage de -2,0 à l'arrière.

Je diviserai mon avis en sections pour une lecture facile.

Adhérence sur sol sec : Un seul mot, sous-virage. Avec la configuration et les caractéristiques de ma voiture, ce pneu sous-vire lorsqu'il est poussé à la limite. L'avant est toujours l'essieu le plus faible et le premier à céder lorsqu'il est poussé. Passons à l'arrière. Avec un carrossage de -2,0 à l'arrière, je suis capable de passer des virages quelque peu serrés sur l'autoroute à des vitesses de 200 km/h et plus (d'IPOH à KL et vice versa pour ceux qui sont en Malaisie) sans être à la limite du pneu ou de la voiture. Donc, à mon avis, avec le bon réglage, ces pneus peuvent vous donner plus qu'avec un réglage d'usine.

Adhérence sur sol mouillé : C'est le compromis de ce pneu. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante, surtout après avoir essayé le Conti SC7 sur une autre voiture, les différences sont de jour comme de nuit (bien que ce soient deux pneus complètement différents). Ce pneu s'hydroplaine comme un fou, même s'il est toujours assez bon pour ne pas vous projeter dans la barrière, à moins que vous ne conduisiez très bêtement, cela ne vous tuera pas, mais il vaut mieux ne pas pousser ce pneu sur sol mouillé. Cela se reflète également sur une conduite dynamique sur sol mouillé. Même avec une trajectoire mouillée et en essayant d'atténuer le sous-virage dans Genting (une célèbre route difficile en Malaisie), les pneus ne sont tout simplement pas à la hauteur de la tâche. Selon le virage et la répartition du poids de la voiture à ce moment-là, elle entrera volontiers en sous-virage ou en survirage. En conclusion, ce n'est tout simplement pas un pneu qui aspire à la confiance sur sol mouillé.

Confort et ressenti de la route : Je trouve ce pneu souple et flexible. Excellent pour le confort mais il n'y a pas de ressenti de la route. Même avec une crémaillère de direction hydraulique, ce pneu atténue encore beaucoup d'impuretés que j'aimerais parfois ressentir à travers le volant.

Usure : À l'heure actuelle, à 30 000 km environ, les pneus sont à mi-chemin, donc en supposant que le taux d'usure reste constant, je devrais m'attendre à ce que ces pneus parcourent environ 60 000 km. Ce type de taux d'usure pour moi est une note de 5/5.

Pour conclure, pour être tout à fait honnête, la raison pour laquelle j'ai acheté ce pneu à l'époque (2022) était une contrainte budgétaire. Mon premier choix à l'époque était la PS5 et j'achèterai la PS5 après ce pneu. C'est pourquoi je dis que ce pneu est une expérience économique de la PS4. Il vous offre ce pneu sportif global axé sur la route au détriment des performances sur sol mouillé et à un prix moins élevé.

Bonnes performances sur route, bonne adhérence sur sol mouillé et sec et très bonne durabilité par rapport aux pneus PS4

Cela remplace un jeu de Michelin PS4 sur ma voiture. Sur le sec, je ne ressens aucune différence notable. Les deux me ressemblent beaucoup. Après tout, je conduis ma voiture uniquement sur route. Je ne le conduis jamais sur piste. En termes de confort, je pense que les contis sont plus confortables, mais les Michelin sont restés sur ma voiture pendant 6 ans avant d'être remplacés, avec peut-être 20 % de bande de roulement restante, donc bien sûr, les pneus les plus récents seraient plus confortables. Je ne me souviens pas vraiment de ce qu'ils ressentaient lorsqu'ils étaient neufs. La plus grande différence pour moi, c'est lorsque la route est mouillée. Le Michelin, bien qu'il s'agisse d'un pneu été, se comporte très, très bien sur le mouillé. Au cours des 6 années où je les ai eus, je n’ai jamais connu d’aquaplaning. Les contis, en revanche, semblent un peu plus glissants. Ce n'est pas terrible, mais je sens certainement la différence avec les Michelin. Disons que j'étais plus en confiance sur sol mouillé avec les Michelin. Je ne les ai que depuis un peu plus de 2 mois donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'usure. La PS4 Michelin m'a duré 6 ans, et je ne les ai remplacées que parce qu'elles présentaient de graves fissures dues à l'environnement. J'espère vraiment que les contis dureront aussi longtemps, voire mieux. Espérons qu'ils ne craquent pas aussi vite que les Michelin.

Ce sont mes premiers pneus Continental. Je passe de mon ancien Michelin Pilotsport 4 que j'ai expérimenté pendant 3 sets. Cette fois, j’ai décidé d’essayer quelque chose de nouveau plutôt que d’acquérir la nouvelle PS5. Je choisis MC6. (Et oui, c'est moins cher aussi)

Ma voiture était un modèle de base Nissan Sylphy B17 avec transmission manuelle (SANS ABS). Il est utilisé comme conducteur quotidien. Il est doté d'une suspension GAB abaissée de 20 mm par rapport à la hauteur d'usine. Et j'ai principalement aimé la conduite sur autoroute en combinaison avec la conduite en ville avec limitation de vitesse.

Je partagerai mes réflexions en fonction de ce que j'ai trouvé par rapport à la PS4.

Adhérence sèche. - Je le trouve "légèrement" inférieur à la PS4, ce que j'ai remarqué au niveau de la puissance d'arrêt. Comme ma voiture n'a pas d'ABS, j'ai senti que le seuil de freinage était légèrement inférieur à celui de ma précédente PS4 et la MC6 ne fournissait pas la force d'arrêt stable de la PS4. Cependant, les performances en virage sont acceptables pour un usage routier. "Plus qu'assez"

Adhérence sur sol mouillé – C’est la chose la plus décevante pour moi. J'ai trouvé que sa résistance à l'aquaplanage n'est pas comparable à celle de la PS4 que j'ai utilisée. Mais ne vous méprenez pas. L’adhérence globale sur sol mouillé est correcte et je me sens toujours en sécurité pour conduire pendant un orage ici en Thaïlande.

Retour sur route - Légèrement meilleur que ma précédente PS4. Pas ce niveau de retour divin que vous ressentiriez avec un autre niveau de pneus comme Potenza sport ou Semi slick comme A052 ou AD08R de Yokos. Mais pour ce prix, je dirais plus que suffisant et toujours meilleur que mon précédent Michelin.

Progressivité – Ce sont des pneus plutôt adaptés aux débutants. Pas si vif quand on atteint la limite. Mais ma précédente PS4 fait quand même un meilleur travail que celle-ci.

NVH – Cet ensemble de pneus a des caractéristiques NVH étranges pour moi. C'est calme et agréable en limite de ville. (0-80 km/h) soudainement, une fois passé 100 km/h, cela génère des sons comme si le roulement de roue se brisait ou quelque chose comme ça. (je suis sûr que ce n'est pas mon roulement puisque je viens de le changer). Le confort de conduite est correct et comparable à mon précédent Michelin.

Autres réflexions - Belle conception des flancs et de la bande de roulement.

OUAH! J'utilise Michelin Sport 4 sur mes voitures depuis quelques années. L'année dernière, j'ai décidé d'économiser sur ma course quotidienne bon marché autour de Kia Cerato et, avec inquiétude, j'ai acheté un ensemble de pneus MC6 dans le cadre d'une offre spéciale de Bob Jane T Mart pour 650 $ australiens. Je ne peux pas croire à quel point ils sont proches des Sport 4 dans toutes les conditions. Au niveau du prix, je ne peux rien leur reprocher. L'usure après 15K semble similaire. Achètera certainement à nouveau.

4 x 225/45/17 sur le Tommi Mak. Les meilleurs pneus qu'il ait eu sur le mouillé et le sec et ils ont eu une raclée depuis 200 km d'usure. J'ai acheté un autre ensemble pour le stockage. Première fois avec la marque Continental... Excellent

Je l'ai conduit pendant environ 1000 km, pensée initiale juste après l'avoir mis, wow ce pneu est rigide, je regrette un peu de l'avoir conduit pendant environ 100 km, mais après 200 km, le pneu semble plus conforme aux bosses. deviné que c'était la "période de rodage". Le niveau d'adhérence est excellent, aucun problème de crissement des pneus lors de la prise d'autoroute rapide sur les sorties de rampe. La stabilité à haute vitesse est bonne aussi, aucun problème là-bas. Le meilleur aspect est le niveau de bruit, nettement inférieur par rapport au Dunlop SP Sport Max 050+ que j'avais avant et presque aussi bon que le Continental Ultra Contact 6 sur mon autre voiture. J'ai également remarqué que ma consommation de carburant a également diminué, j'obtiendrais normalement de 17 km à 18 km sur mon trajet, mais maintenant je reçois 18 km à 19 km avec une moyenne de 120 km/h. Le seul reproche, ce sont les performances sur sol mouillé, une sensation un peu "nerveuse", pas de problèmes d'adhérence mais pas une sensation agréable à des vitesses élevées d'environ 110 à 120 kmh. Pour la conception des flancs, IMO Continental a la deuxième meilleure conception des flancs. Je l'ai acheté parce que c'est la deuxième meilleure option, je prévoyais d'obtenir Michelin PS5 à la place, mais la différence de prix est trop énorme, près de 60% de plus ne justifie pas de le mettre sur une "voiture de trajet quotidien".

J'ai parcouru 67 000 km avec mon train de pneus actuel. Excellente valeur. J'ai des pneus à profil bas, je ne conduis pas ma voiture à fond. J'aimerais qu'ils puissent réduire un peu plus le bruit de la route. Sinon tous les happy et je mets un nouveau set la semaine prochaine.

Absolument MEILLEUR pneu pour le prix. Mon expérience a principalement été la conduite sur piste et les routes de comté ouvertes et venteuses. Ces pneus n'ont pas déçu. Après avoir essayé les RE003 et les PS4. Pour le prix, vous ne pouvez vraiment pas vous plaindre.. extrêmement pratique dans des conditions humides et sèches. Conduite plus confortable à des vitesses plus élevées et dans les virages sur le sec, ils veulent juste continuer à adhérer à la route. Conduite sur route mouillée, ils se comportent également de manière phénoménale. Je ne suis pas vraiment la personne qui conduit ma voiture sur le mouillé car c'est un guerrier du week-end sec ou une voiture de piste uniquement. Mais après avoir plu et des routes venteuses, vous voulez toujours voir ce que vos pneus peuvent faire et espérer le meilleur haha. Mais sérieusement, c'est un excellent pneu même par rapport aux pneus plus récents et "améliorés" mais d'autres grands fabricants. 10/10 achèteraient à nouveau.

Pneus très collants, très silencieux. Excellent dans les virages.

Nouveaux pneus hyundai tucson à l'avant usés après 8 000 milles remplacés par des pneus chinois bon marché toujours excellents avec peu d'usure après 12 000 milles, donc je ne peux pas recommander les pneus continentaux

Performances exceptionnelles dans une grande variété de conditions. Je les ai utilisées pour de longs trajets sur la route où le confort est essentiel, ainsi que sur des routes étroites et à grande vitesse où je devais être à l'autre bout dès que possible. Ils ne m'ont jamais laissé tomber et en fait, j'ai été très impressionné. L'une des caractéristiques qui m'a le plus impressionné était la directivité de la direction. Lorsque les pressions ont été réglées correctement, même avec un wagon, il n'y a aucune déconnexion entre l'essieu avant et arrière, ce qui donne une grande confiance et améliore le confort des passagers dans les virages. Même s'ils coûtent le même prix que certains concurrents, je les recommande fortement. Il se trouve que c'est un bonus supplémentaire que vous pouvez obtenir à un prix à moitié décent.