Continental ContiMaxContact MC6

Le Continental ContiMaxContact MC6 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Continental ContiMaxContact MC5.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 80%
Progressivité 90%
Usure 75%
Confort 81%
A acheter à nouveau 85%

Les données de rapports d'essai issues de 33 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% over 293,074 kilomètres parcourus.

The ContiMaxContact MC6 is ranked 15th of 143 Summer Ultra High Performance pneus.

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Top 3 Continental ContiMaxContact MC6 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une (205/45 R16 W) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Ces pneus sont tout simplement géniaux, fonctionnent à Genting, maniables et maniables pour les virages serrés, si vous ne connaissez pas les virages serrés, recherchez sur youtube "Genting Touge", surtout c'est un "PUBLIC RACE TRACK" haha, parce que la route est inclinée est d'environ 10% -15%
Helpful 247 - pneu essayé sur April 17, 2019
Note de 76% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Étonnamment confortable pour un pneu performant. Le bruit est minime
La prise en main est au rendez-vous avec des sensations plutôt directes.
Pourtant, il amortit plutôt bien les bosses et les surfaces inégales. Probablement en partie grâce à ses flancs relativement plus souples.
Helpful 32 - pneu essayé sur July 13, 2023
Note de 84% au volant d'une Volkswagen Tiguan (235/55 R18) sur a combination of roads pendant 1,800 average kilomètres
Ces pneus m'impressionneront après 2 000 kilomètres.
Produit un bruit à basse fréquence sur le tarmac rugueux avec la roue d'origine VW 18".
Le volant est agréable et la conduite est également confortable.
Distances de freinage plus courtes par temps sec et humide.
La résistance au roulement est bonne et le kilométrage a quelque peu augmenté.
Dans l'ensemble, je suis satisfait du MC6.
Helpful 29 - pneu essayé sur June 28, 2023
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Latest Continental ContiMaxContact MC6 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une BMW 318 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Cela remplace un jeu de Michelin PS4 sur ma voiture. Sur le sec, je ne ressens aucune différence notable. Les deux me ressemblent beaucoup. Après tout, je conduis ma voiture uniquement sur route. Je ne le conduis jamais sur piste. En termes de confort, je pense que les contis sont plus confortables, mais les Michelin sont restés sur ma voiture pendant 6 ans avant d'être remplacés, avec peut-être 20 % de bande de roulement restante, donc bien sûr, les pneus les plus récents seraient plus confortables. Je ne me souviens pas vraiment de ce qu'ils ressentaient lorsqu'ils étaient neufs. La plus grande différence pour moi, c'est lorsque la route est mouillée. Le Michelin, bien qu'il s'agisse d'un pneu été, se comporte très, très bien sur le mouillé. Au cours des 6 années où je les ai eus, je n’ai jamais connu d’aquaplaning. Les contis, en revanche, semblent un peu plus glissants. Ce n'est pas terrible, mais je sens certainement la différence avec les Michelin. Disons que j'étais plus en confiance sur sol mouillé avec les Michelin. Je ne les ai que depuis un peu plus de 2 mois donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'usure. La PS4 Michelin m'a duré 6 ans, et je ne les ai remplacées que parce qu'elles présentaient de graves fissures dues à l'environnement. J'espère vraiment que les contis dureront aussi longtemps, voire mieux. Espérons qu'ils ne craquent pas aussi vite que les Michelin.
Helpful 0 - pneu essayé sur February 24, 2024
Note de 83% au volant d'une Nissan (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ce sont mes premiers pneus Continental. Je passe de mon ancien Michelin Pilotsport 4 que j'ai expérimenté pendant 3 sets. Cette fois, j’ai décidé d’essayer quelque chose de nouveau plutôt que d’acquérir la nouvelle PS5. Je choisis MC6. (Et oui, c'est moins cher aussi)

Ma voiture était un modèle de base Nissan Sylphy B17 avec transmission manuelle (SANS ABS). Il est utilisé comme conducteur quotidien. Il est doté d'une suspension GAB abaissée de 20 mm par rapport à la hauteur d'usine. Et j'ai principalement aimé la conduite sur autoroute en combinaison avec la conduite en ville avec limitation de vitesse.

Je partagerai mes réflexions en fonction de ce que j'ai trouvé par rapport à la PS4.

Adhérence sèche. - Je le trouve "légèrement" inférieur à la PS4, ce que j'ai remarqué au niveau de la puissance d'arrêt. Comme ma voiture n'a pas d'ABS, j'ai senti que le seuil de freinage était légèrement inférieur à celui de ma précédente PS4 et la MC6 ne fournissait pas la force d'arrêt stable de la PS4. Cependant, les performances en virage sont acceptables pour un usage routier. "Plus qu'assez"

Adhérence sur sol mouillé – C’est la chose la plus décevante pour moi. J'ai trouvé que sa résistance à l'aquaplanage n'est pas comparable à celle de la PS4 que j'ai utilisée. Mais ne vous méprenez pas. L’adhérence globale sur sol mouillé est correcte et je me sens toujours en sécurité pour conduire pendant un orage ici en Thaïlande.

Retour sur route - Légèrement meilleur que ma précédente PS4. Pas ce niveau de retour divin que vous ressentiriez avec un autre niveau de pneus comme Potenza sport ou Semi slick comme A052 ou AD08R de Yokos. Mais pour ce prix, je dirais plus que suffisant et toujours meilleur que mon précédent Michelin.

Progressivité – Ce sont des pneus plutôt adaptés aux débutants. Pas si vif quand on atteint la limite. Mais ma précédente PS4 fait quand même un meilleur travail que celle-ci.

NVH – Cet ensemble de pneus a des caractéristiques NVH étranges pour moi. C'est calme et agréable en limite de ville. (0-80 km/h) soudainement, une fois passé 100 km/h, cela génère des sons comme si le roulement de roue se brisait ou quelque chose comme ça. (je suis sûr que ce n'est pas mon roulement puisque je viens de le changer). Le confort de conduite est correct et comparable à mon précédent Michelin.

Autres réflexions - Belle conception des flancs et de la bande de roulement.
Helpful 10 - pneu essayé sur December 29, 2023
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Note de 86% au volant d'une Kia Motors Cerato Forte (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
OUAH! J'utilise Michelin Sport 4 sur mes voitures depuis quelques années. L'année dernière, j'ai décidé d'économiser sur ma course quotidienne bon marché autour de Kia Cerato et, avec inquiétude, j'ai acheté un ensemble de pneus MC6 dans le cadre d'une offre spéciale de Bob Jane T Mart pour 650 $ australiens. Je ne peux pas croire à quel point ils sont proches des Sport 4 dans toutes les conditions. Au niveau du prix, je ne peux rien leur reprocher. L'usure après 15K semble similaire. Achètera certainement à nouveau.
Helpful 21 - pneu essayé sur July 10, 2023
Note de 93% au volant d'une Mitsubishi Evolution (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 43,000 spirited kilomètres
4 x 225/45/17 sur le Tommi Mak. Les meilleurs pneus qu'il ait eu sur le mouillé et le sec et ils ont eu une raclée depuis 200 km d'usure. J'ai acheté un autre ensemble pour le stockage. Première fois avec la marque Continental... Excellent
Helpful 30 - pneu essayé sur April 27, 2023
Note de 80% au volant d'une Honda Civic 1.5T (215/50 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
Je l'ai conduit pendant environ 1000 km, pensée initiale juste après l'avoir mis, wow ce pneu est rigide, je regrette un peu de l'avoir conduit pendant environ 100 km, mais après 200 km, le pneu semble plus conforme aux bosses. deviné que c'était la "période de rodage". Le niveau d'adhérence est excellent, aucun problème de crissement des pneus lors de la prise d'autoroute rapide sur les sorties de rampe. La stabilité à haute vitesse est bonne aussi, aucun problème là-bas. Le meilleur aspect est le niveau de bruit, nettement inférieur par rapport au Dunlop SP Sport Max 050+ que j'avais avant et presque aussi bon que le Continental Ultra Contact 6 sur mon autre voiture. J'ai également remarqué que ma consommation de carburant a également diminué, j'obtiendrais normalement de 17 km à 18 km sur mon trajet, mais maintenant je reçois 18 km à 19 km avec une moyenne de 120 km/h. Le seul reproche, ce sont les performances sur sol mouillé, une sensation un peu "nerveuse", pas de problèmes d'adhérence mais pas une sensation agréable à des vitesses élevées d'environ 110 à 120 kmh. Pour la conception des flancs, IMO Continental a la deuxième meilleure conception des flancs. Je l'ai acheté parce que c'est la deuxième meilleure option, je prévoyais d'obtenir Michelin PS5 à la place, mais la différence de prix est trop énorme, près de 60% de plus ne justifie pas de le mettre sur une "voiture de trajet quotidien".
Helpful 29 - pneu essayé sur December 15, 2022
Note de 94% au volant d'une Mazda Mazda 3 astina 2.5 ltr (215/45 R18) sur mostly town pendant 41 average kilomètres
J'ai parcouru 67 000 km avec mon train de pneus actuel. Excellente valeur. J'ai des pneus à profil bas, je ne conduis pas ma voiture à fond. J'aimerais qu'ils puissent réduire un peu plus le bruit de la route. Sinon tous les happy et je mets un nouveau set la semaine prochaine.
Helpful 26 - pneu essayé sur November 18, 2022
Note de 91% au volant d'une Subaru Impreza WRX STI (235/40 R18) sur track pendant 350 spirited kilomètres
Absolument MEILLEUR pneu pour le prix. Mon expérience a principalement été la conduite sur piste et les routes de comté ouvertes et venteuses. Ces pneus n'ont pas déçu. Après avoir essayé les RE003 et les PS4. Pour le prix, vous ne pouvez vraiment pas vous plaindre.. extrêmement pratique dans des conditions humides et sèches. Conduite plus confortable à des vitesses plus élevées et dans les virages sur le sec, ils veulent juste continuer à adhérer à la route. Conduite sur route mouillée, ils se comportent également de manière phénoménale. Je ne suis pas vraiment la personne qui conduit ma voiture sur le mouillé car c'est un guerrier du week-end sec ou une voiture de piste uniquement. Mais après avoir plu et des routes venteuses, vous voulez toujours voir ce que vos pneus peuvent faire et espérer le meilleur haha. Mais sérieusement, c'est un excellent pneu même par rapport aux pneus plus récents et "améliorés" mais d'autres grands fabricants. 10/10 achèteraient à nouveau.
Helpful 23 - pneu essayé sur September 19, 2022
Note de 93% au volant d'une Nissan Qashqai 2018 (215/55 R17) sur mostly town pendant 1,733 easy going kilomètres
Pneus très collants, très silencieux. Excellent dans les virages.
Helpful 26 - pneu essayé sur September 9, 2022
Note de 63% au volant d'une Hyundai Tucson (245/45 R19) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Nouveaux pneus hyundai tucson à l'avant usés après 8 000 milles remplacés par des pneus chinois bon marché toujours excellents avec peu d'usure après 12 000 milles, donc je ne peux pas recommander les pneus continentaux
Helpful 30 - pneu essayé sur September 5, 2022
Note de 91% au volant d'une Skoda (/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Performances exceptionnelles dans une grande variété de conditions. Je les ai utilisées pour de longs trajets sur la route où le confort est essentiel, ainsi que sur des routes étroites et à grande vitesse où je devais être à l'autre bout dès que possible. Ils ne m'ont jamais laissé tomber et en fait, j'ai été très impressionné. L'une des caractéristiques qui m'a le plus impressionné était la directivité de la direction. Lorsque les pressions ont été réglées correctement, même avec un wagon, il n'y a aucune déconnexion entre l'essieu avant et arrière, ce qui donne une grande confiance et améliore le confort des passagers dans les virages. Même s'ils coûtent le même prix que certains concurrents, je les recommande fortement. Il se trouve que c'est un bonus supplémentaire que vous pouvez obtenir à un prix à moitié décent.
Helpful 26 - pneu essayé sur July 5, 2022
Note de 76% au volant d'une Subaru 2.0 Crosstrek (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,500 average kilomètres
Le pneu a donné un contrôle brillant sur le véhicule. La taille que j'ai utilisée était de 225/55 r17 et le retour de la route était énorme, après être passé au 225/50 r17 pilotsport 5, j'ai remarqué que toutes les bosses sont plus rondes, les virages ne sont pas aussi précis et parfois même spongieux. Le MC6 offre au conducteur tellement de confiance dans les virages et au freinage. Par exemple, après être passé sur PS5, je ne peux absolument pas me résoudre à lancer ma voiture dans un virage à la vitesse que j'ai faite sur MC6. (surtout les premières fois au même virage. Même si les niveaux d'adhérence sur sol sec sont similaires entre ces 2 pneus) Le revers de la médaille est qu'il aquaplane pas mal. C'est quand même un pneu très prévisible. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé ne sont pas si bons. Il faut absolument faire attention lors de la conduite sur sol mouillé car il y a une telle différence entre l'adhérence sur sol mouillé et sur sol sec. Le niveau de bruit n'est pas bon. Pas excessivement bruyant, mais pas silencieux.
Helpful 35 - pneu essayé sur April 18, 2022
Note de 97% au volant d'une Subaru Impreza WRX (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 kilomètres
je suis passé des ordures chinoises à cela pour une très bonne affaire, je ne peux pas en dire beaucoup plus mais le prix que j'ai payé pour la performance est phénoménal, ce n'est pas une comparaison avec le roi PS4 mais pour ce prix je l'achèterais à nouveau
Helpful 39 - pneu essayé sur March 25, 2022