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Bridgestone Potenza Sport

Remplacé par le Bridgestone Potenza Sport Evo Remplace le Bridgestone Potenza S001

Un pneu été ultra-haute performance, d'une précision remarquable, avec des performances exceptionnelles sur sol mouillé et sec, mais des compromis notables en matière d'usure, de raffinement et d'efficacité.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 80% sur 139 avis de conducteurs 67% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 3e classement moyen sur 32 tests indépendants · 7 victoires Dernier: P6 sur 7 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 139avis de conducteurs
  • 1 525 284km parcourus
  • 32tests professionnels

Score Tyre Reviews

Bridgestone Potenza Sport

9,3/10

Meilleur que 93 % des pneus été

  • Confiance élevée
  • 30 tests
  • 139 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants30 tests · 12 publications · 2021-2026 95 % 87 %
Avis de conducteurs139 avis de conducteurs · note moyenne 80 % 78 % 13 %
Combiné 93 % 9,3

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 97 % 44 % 29
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 96 % 40 % 30
ValeurUsure, efficacité et coût 9 % 9 % 28
ConfortBruit et confort de roulement 12 % 7 % 26

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 98 % 28
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 97 % 29

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 99 % du résultat des tests. Les 1 % restants viennent de son prédécesseur, le Bridgestone Potenza S001, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2026 Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers TopTireReview · 225/45 R18 P6 / 7
  2. 2026 Essai des pneus été EVO 2025 EVO · 235/35 R19 P1 / 9
  3. 2025 Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers Die Reifentester · 225/40 R18 P2 / 8
  4. 2025 Essai des pneus été Auto Express 2025 Auto Express · 225/40 R18 P2 / 9
  5. 2025 Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P6 / 7
  6. 2025 Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P3 / 20
Afficher les 33 tests
  1. 2025 Essai des pneus d'été AZ 2025 Auto Zeitung · 225/45 R18 P3 / 10
  2. 2025 Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P2 / 18
  3. 2025 Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P1 / 52
  4. 2024 Essai des pneus d'été EVO 2024 EVO · 235/35 R19 P3 / 7
  5. 2024 Essai des pneus d'été Auto Express 2024 Auto Express · 225/45 R17 P7 / 8 Classement seul
  6. 2024 Test de pneus EV 2024 Auto Bild · 235/55 R19 P7 / 9
  7. 2024 Test de pneus été pour camping-car 2024 Auto Bild · 225/55 R17 P1 / 10
  8. 2024 Test de pneus SUV été 2024 Auto Bild Allrad · 235/55 R19 P3 / 11
  9. 2024 Test de pneus de voiture de sport 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P4 / 7
  10. 2023 Bridgestone Potenza Sport contre Potenza Race contre RE-71RS Tyre Reviews · 235/40 R18 Non classé
  11. 2023 Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance Tyre Reviews · 225/40 R18 P5 / 6
  12. 2023 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P5 / 10
  13. 2023 Essai de pneus Sport Auto UHP 2023 Sport Auto · 225/40 R18 P6 / 11
  14. 2023 Test de pneus d'été AZ UHP 2023 Auto Zeitung · 235/35 R19 P1 / 10
  15. 2023 Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P2 / 13
  16. 2023 2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été ACE · 235/35 R19 P3 / 7 Classement seul
  17. 2022 Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P7 / 8
  18. 2022 Essai de pneus d'été Auto Express 2022 Auto Express · 225/40 R18 P1 / 7 Classement seul
  19. 2022 Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P6 / 10
  20. 2022 Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 P5 / 11
  21. 2022 Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022 Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 10
  22. 2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP Tyre Reviews · 255/35 R19 P3 / 10
  23. 2021 Test des pneus d'été EVO 2021 EVO · 225/40 R18 P3 / 9
  24. 2021 Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 14
  25. 2021 Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces Auto Bild Sportscars · 235/35 R19 P2 / 15
  26. 2021 Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021 Sport Auto · 275/35 R19 P2 / 8
  27. 2021 Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 P1 / 9

Testé 32 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Potenza Sport compte 7 victoires et termine en moyenne 3e.

32 Tests
7 Victoires aux tests
3e Moyenne
1er Meilleur
7e Pire
Classement à chaque test1erDernier20212026

Classement à chaque test

Le dernier test

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers P6 sur 7

Le Bridgestone Potenza Sport termine sixième malgré de réels atouts en comportement et en freinage, desservi par un confort médiocre et une résistance au roulement élevée. C’est un pneu pour conducteurs exigeants prêts à sacrifier le raffinement et les coûts d’utilisation au profit de réactions plus incisives.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj. Faible: Confort subj., Résistance au roulement Vainqueur: Michelin Pilot Sport 5

Tous les tests indépendants du Bridgestone Potenza Sport, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2026Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengersTopTireReview · 225/45 R18P6 / 7
2026Essai des pneus été EVO 2025EVO · 235/35 R19P1 / 9
2025Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18P2 / 8
2025Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18P2 / 9
2025Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P6 / 7Testé par Tyre Reviews
2025Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18P3 / 20
2025Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18P3 / 10
2025Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18P2 / 18
2025Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18P1 / 52
2024Essai des pneus d'été EVO 2024EVO · 235/35 R19P3 / 7
2024Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17P7 / 8
2024Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19P7 / 9
2024Test de pneus été pour camping-car 2024Auto Bild · 225/55 R17P1 / 10
2024Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19P3 / 11
2024Test de pneus de voiture de sport 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P4 / 7
2023Bridgestone Potenza Sport contre Potenza Race contre RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18Non classéTesté par Tyre Reviews
2023Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18P5 / 6Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
20232023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P5 / 10
2023Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18P6 / 11
2023Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19P1 / 10
2023Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P2 / 13
20232023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'étéACE · 235/35 R19P3 / 7
2022Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18P1 / 7
2022Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19P6 / 10
2022Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18P5 / 11
2022Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022Sport Auto · 235/35 R19P1 / 10
2022Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHPTyre Reviews · 255/35 R19P3 / 10Testé par Tyre Reviews Recommandé
2021Test des pneus d'été EVO 2021EVO · 225/40 R18P3 / 9
2021Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 225/40 R18P2 / 14Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.
2021Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 poucesAuto Bild Sportscars · 235/35 R19P2 / 15
2021Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021Sport Auto · 275/35 R19P2 / 8
2021Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021Auto Bild Sportscars · 265/35 R20P1 / 9

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

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Coûts d'utilisation
Voir le test

En 225/40 R18, le Bridgestone Potenza Sport devrait coûter €15,51 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €620 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025.

Bridgestone Potenza Sport€15,51
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Protection de jante
Très importante

Une nervure de protection exceptionnellement large. À peu près le maximum de protection qu'offre un pneu route.

Nous avons évalué la même dimension différemment d'un test à l'autre. La protection de jante s'apprécie à l'oeil, c'est donc la lecture la plus récente qui est retenue ci-dessus.
Évaluation visuelle, sur les pneus que nous avons testés et dans les dimensions indiquées. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification : à prendre comme un repère, pas comme une mesure.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions188 dimensions disponibles

205-355Largeur25-55Profil16-24Jante83-114 T-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 188 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-75dB A/B

Questions fréquentes
Le Bridgestone Potenza Sport est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 29 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Potenza Sport freine 1,8 % plus court que rivaux Premium, 6,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 20,5 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 97/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol mouillé sur la base de 139 avis.
Le Bridgestone Potenza Sport est-il performant sur sol sec ?
Sur les 29 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Potenza Sport freine 1,4 % plus court que rivaux Premium, 4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 96/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol sec sur la base de 139 avis.
Le Bridgestone Potenza Sport est-il économe en carburant ?
Sur les 27 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Bridgestone Potenza Sport est 11,3 % plus élevée que rivaux Premium, 8,9 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 14,7 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Potenza Sport ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Potenza Sport devrait parcourir environ 20 178 miles (32 473 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport ?
Sur 139 notes de propriétaires, le Bridgestone Potenza Sport obtient 80% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,1. 32 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 80% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Bridgestone Potenza Sport (12)
Combien coûte le Bridgestone Potenza Sport à l'usage ?
En 225/40 R18, le Bridgestone Potenza Sport devrait coûter €15,51 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €620 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental PremiumContact 7, à €12,47.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Potenza Sport ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Potenza Sport affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Potenza Sport est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Potenza Sport 7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 131 avis.
Comment le Bridgestone Potenza Sport s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Potenza Sport 6,1 sur 10 pour l'usure, sur 131 avis. 32 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 5 230 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Potenza Sport ?
67% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Potenza Sport, sur les 131 avis ayant répondu à cette question. 41% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 132 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Potenza Sport, 88 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 79 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 9 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 132 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Potenza Sport, 66 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 57 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 9 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : longévité ?
Sur les 132 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Potenza Sport, 59 évoquent le point « longévité » : 15 le saluent (longue durée de vie) et 44 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Le Bridgestone Potenza Sport a-t-il une protection de jante ?
Oui. La protection de jante du Bridgestone Potenza Sport est très importante, mesurée en 225/40 R18. Au fil de nos tests, nous l'avons évaluée entre importante et très importante. Aucun manufacturier ne publie la protection de jante comme une spécification ; elle est évaluée à l'oeil lors du montage des tyres pour nos propres tests. Meilleurs pneus haute performance pour 2025
Quel pneu le Bridgestone Potenza Sport remplace-t-il ?
Le Bridgestone Potenza Sport est le successeur du Bridgestone Potenza S001 dans la gamme Bridgestone.
Le Bridgestone Potenza Sport a-t-il été remplacé ?
Le Bridgestone Potenza Sport a été remplacé par le Bridgestone Potenza Sport Evo.
Dans quelles dimensions le Bridgestone Potenza Sport est-il disponible ?
Le Bridgestone Potenza Sport est disponible en 404 dimensions, allant de 205-355/25-55 R16-24.
Questions des propriétaires (2)
Poser une question

Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza Sport

Je viens de vérifier mes pneus car j'ai besoin de nouveaux pneus avant, à l'arrière j'ai un Bridgestone sport d'un côté et un S005 de l'autre. Afficher plus Je viens de vérifier mes pneus car j'ai besoin de nouveaux pneus avant, à l'arrière j'ai un Bridgestone sport d'un côté et un S005 de l'autre. Est-ce un problème ? Voir moins
5 septembre 2023
L'industrie recommande de faire correspondre les pneus sur les essieux, je ne recommande donc pas de mélanger un potenza sport et un s005 sur le même essieu.
Voir toutes les questions (2)
Bonjour, je viens de monter les pneus Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 et 255/35-18 sur ma Meredes SLK 55 AMG de 2006. Afficher plus Bonjour, je viens de monter les pneus Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 et 255/35-18 sur ma Meredes SLK 55 AMG de 2006. Samedi (28/8-21), je pars pour une journée sur piste en Suède et je me demande quelle pression de pneu ce pneu doit avoir sur piste ? Les recommandations OEM pour les voitures sont de 2,2 et 2,4 bars... Voir moins
26 août 2021
Visez ces pressions à chaud, puis descendez à 2 bars, réchauffez-vous puis réduisez la pression pour correspondre à la recommandation.

Avis de propriétaires sur le Bridgestone Potenza Sport

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 129 avis

Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Potenza Sport comme un pneu routier très sportif, avec une forte adhérence sur sol sec et mouillé et une sensation de direction précise et aiguisée. Le principal inconvénient est la longévité : environ un propriétaire sur trois se plaint d'une usure rapide, parfois marquée. Le bruit de la route est un autre problème courant (soulevé par environ un propriétaire sur quatre), tandis qu'un groupe plus petit mais notable signale une forte baisse de l'adhérence et de la confiance par temps froid.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 132 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 139 notes

  • Note des propriétaires 80%
  • Adhérence sur le sec 90%
  • Progressivité 89%
  • Ressenti de la route 88%
  • Adhérence sur le mouillé 86%
  • Confort 70%
  • Usure 61%

Avis en vedette

Le plus utile 54%

“J'ai acheté une paire de pneus avant pour remplacer mes Nexen SU4, car ils avaient été abîmés par le précédent magasin de pneus et leur mauvais parallélisme. Ce magasin (un autre) propose des Michelin PS5 et des...”

  • Toyota VOXY petrol
  • 1 287 km
Lire l'avis complet → 1 019 l'ont trouvé utile
Le plus critique 10%

“Au bout de 3 ans les flancs sont complètement fissurés au point de remettre en question la sécurité de ce produit. Le support Bridgestone Czechia a reçu des photos et la date de fabrication et n'a même pas pris la peine...”

  • Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp
Lire l'avis complet → 847 l'ont trouvé utile
Plus long usage 75%

“Des pneus aux performances incroyables. J'avais déjà eu la PS4 et sur mes montagnes préférées, j'avais tendance à surchauffer. Sur les mêmes routes, les Potenza Sport n'ont montré aucune baisse de performance, ils...”

  • BMW Z4 3.0Si
  • 64 374 km
Lire l'avis complet → 978 l'ont trouvé utile

Les 131 avis sur le Bridgestone Potenza Sport

Répartition des notes sur 129 avis rédigés
80%
Membre
Premières impressions

Sur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 5
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
Utile 1
83%
Membre
Premières impressions

Adhérence exceptionnelle sur surfaces sèches et mouillées. Très bruyantes, flanc rigide, usure élevée des pneus, j'en ai fait environ 12000 km avec.
Elles restent exceptionnelles en termes d'adhérence et de précision de direction.
Je vais probablement les racheter, car je les considère supérieures aux Continental Sport Contact 7 que j'utilise actuellement.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 5
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 10
Utile 3
79%
Membre
Premières impressions

Un pneu très amusant, qui rend la voiture vivante. Parfait pour votre week-end/voiture de sport.

Pour un usage quotidien, cela peut être un peu dur et trop direct.

Tant que vous ne suivez pas le pneu, il tiendra mieux qu'un pneu de tourisme qui chauffe trop.

Comparé à d'autres marques :
+ La protection de jante la plus épaisse sur le marché
+ La réponse de direction la plus directe
+ Surface de bande de roulement large/épaisse par rapport à d'autres marques de la même taille

- peut être trop dur/nervous sur les routes cahoteuses comparé à un Michelin par exemple qui a la même adhérence, mais qui se sent plus ancré/plus doux
- plus sensible à la lumière UV, des fissures apparaissent et l'adhérence diminue par rapport à un neuf (comparé à Michelin/Continental)
- se sentait un peu gonflé/instable sur l'autoroute allemande au-dessus de 200 km/h lors de chaudes journées d'été (comparé à Cup2)

Dans l'ensemble, je peux le recommander comme un pneu de rue UUHP compétitif à un bon prix. Mais la concurrence ne dort pas : Goodyear, Continental et Michelin pourraient être le meilleur choix si vous voulez un retour de pneu plus mature et calme.

Si vous préférez le plaisir + un retour élevé et rigide, allez-y, avec beaucoup d'adhérence.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 7
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 5
Utile 5

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Bridgestone Potenza Sport ?
79%
Membre
Premières impressions

Le problème est la résistance au roulement et la consommation

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 10
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 3
Utile 8
79%
Membre
Premières impressions
Constamment bon dans toutes les conditions estivales, adhérence agréable avec un bon retour d'information sur une route sinueuse
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 6
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 10
Utile 23
74%
Michiel Mulder
Premières impressions

Ces pneus ne sont pas aussi confortables que ma paire de pneus d'hiver (Dunlop Winter Sport 5), ni que ma précédente paire de pneus d'été (Michelin Primacy 4). Principalement à cause de la paroi latérale rigide, je soupçonne, mais l'indice de charge 94 XL n'aide probablement pas non plus, ce qui les rend un peu durs. À part ça, ce sont de super pneus. Excellente maniabilité sur sol sec et humide, bonne réponse de direction, le bruit n'est pas un problème et c'est très amusant à conduire. Et remarquablement résistants à l'usure : après 25000 miles de trajets principalement quotidiens (doucement sur l'accélérateur et le frein mais en prenant les virages assez fort), les pneus ont encore entre 2,8 et 3,5 mm de bande de roulement.

La résistance au roulement est supposément assez élevée, plus élevée que mes pneus Dunlop. Mais pour être honnête, je ne remarque pas beaucoup de différence. En fait, la température extérieure a un impact plus important sur ma consommation de carburant que le passage des pneus d'été aux pneus d'hiver. Maintenant que les températures baissent (ce qui augmente la résistance à l'air), je vois déjà une augmentation de la consommation de carburant : environ 6,0 L/100 km en été et 6,5 L/100 km en hiver.

Acheterais-je à nouveau les Bridgestone Potenza Sport ? Probablement pas. Pas parce que ce n'est pas un bon pneu - c'est le cas. Mais simplement parce qu'il existe de meilleures alternatives disponibles maintenant. Comme le nouveau Potenza Sport Evo ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, pour ne nommer que les concurrents les plus probables dans ma taille de pneu.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 3
Utile 20
100%
Membre
À mi-usure
Des pneus fantastiques, ils ont totalement transformé la performance et la maniabilité de ma Mazda MX5
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 34
  1. Premières impressions97% 805 km
    Incroyable, a transformé la maniabilité et la sensation de ma Mazda MX5 2.0 Sport Tech manuelle 2011.
61%
dbjames
Premières impressions

C'étaient les Enliten R01 version mise à jour pour Audi

Les Potenza Sport d'origine n'étaient pas adaptées pour les journées sur circuit car elles se désintégraient avec la chaleur. Bridgestone prétendait avoir résolu ce problème et augmenté la longévité grâce à la technologie Enliten. Cependant, je peux confirmer qu'ils ne l'ont pas fait. Les pneus se sont fissurés et ont beaucoup éclaté après 4 sessions de 15 minutes avec 30 minutes de refroidissement entre les deux. (Ne) les utilisez toujours pas sur circuit ! Sur la route, ils sont corrects.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 5
  • Confort 5
  • A acheter à nouveau 3
Utile 37

Avis et notes sur les pneusRéponse de Tyre Reviews

C'est le Bridgestone Potenza Sport EVO qui offre la meilleure durée de vie.
81%
omerahmer
À mi-usure
  • Honda
  • 245/40 R19
  • 43 452 km
Incroyable adhérence sur sol sec, réponse de direction très précise, surtout au centre, ce qui peut rendre un train de direction moyen sportif. Sur une voiture à traction avant, les pneus avant sont tellement ancrés et "maniques" que les pneus arrière peuvent parfois se dérober, ce qui est une qualité amusante mais un peu imprévisible. Adhérence incroyable sur sol mouillé et ils communiquent avec vous juste avant de lâcher prise, ce qui inspire beaucoup de confiance. Même avec 2-3/32 de profondeur de sculpture, je peux atteindre 70-80 mph sous une pluie battante. Le confort est correct mais les pneus deviennent bruyants à mesure qu'ils s'usent. Ils ont duré 26000 miles sur une Honda Accord 2.0T d'environ 300 ch qui a subi environ 100 départs arrêtés et 5 courses dans les canyons. J'aurais pu atteindre 30000 facilement si j'avais été plus assidu sur les rotations de pneus.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 9
Utile 58
  1. Premières impressions81% 8 047 km
    C'est ma première expérience avec un pneu été 300 tw, donc ma note est peut-être un peu élevée. Cependant, ces pneus sont incroyablement adhérents à chaud, sur sol mouillé ou sec, et la réponse de la direction est presque télépathique. Ils doivent être très chauds pour atteindre leur plein potentiel, ce qui représente environ 20 minutes de conduite normale ou seulement 5 minutes sur les petites routes. Je n'ai jamais approché la limite d'adhérence en virage, même si je suis au volant d'une Honda Accord 2.0T (réglée pour environ 280 ch et 360 tr/min, avec une barre stabilisatrice arrière rigide). Il est même un peu plus difficile de rester parfaitement droit sur la route, car ces pneus réagissent même aux plus petites sollicitations, mais j'ai fini par apprécier cette caractéristique ; elle donne à une voiture familiale plutôt classique les sensations d'une voiture de sport. Après 8 000 km et au moins 45 démarrages difficiles, plusieurs tractions à plus de 210 km/h et quelques trajets sur des chemins de campagne, ils sont étonnamment toujours à 6/32 à l'avant et 7,5/32 à l'arrière, et je ne les ai pas encore permutés. Si je n'avais pas fait un burnout accidentel de 10 secondes en essayant de démarrer par 4 °C, je suis sûr que les pneus avant seraient encore à 6,5-7/32. Je suppose que ces pneus s'useraient beaucoup plus vite sur une voiture plus lourde et plus puissante, mais si vous avez une voiture d'environ 200 à 400 ch et que vous ne faites pas de burnouts tous les jours, ces pneus s'usent raisonnablement.
95%
Membre
Premières impressions
Je conduis mon Grande Punto Abarth de manière assez vive, principalement sur des routes secondaires. J'ai remplacé des vieux Goodyear Eagles par ces Bridgestone simplement en lisant des avis. Ils sont excellents - même meilleurs que les Eagles. Je suppose que si j'avais un petit reproche, c'est que la performance a tendance à diminuer un peu en dessous d'environ 6 ou 7 degrés (Celsius), mais comme j'ai des pneus d'hiver, ce n'est pas un gros problème. Les Eagles étaient un tout petit peu meilleurs par temps froid, mais je ne peux vraiment pas trouver de faiblesse dans ces Potenza Sports.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 61
64%
Membre
Premières impressions
Ces pneus m'ont donné un véritable mélange d'émotions à conduire, ils sont tout simplement brillants aussi bien sur sol mouillé que sec, je dirais que ce sont certains des meilleurs pneus que j'ai utilisés.

Mais voici le gros MAIS, ils se fissurent et montrent une usure à un rythme si rapide, je sais qu'ils sont des pneus de performance et j'attends un taux d'usure plus élevé, mais devoir les remplacer après 2 ans et moins de 5000 miles à cause de fissures n'est pas ce que j'attendais, le simple conseil est d'éviter car je ferai de même avec tous les produits Bridgestone jusqu'à ce que j'entende parler d'une longévité améliorée !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 2
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 1
Utile 91

Avis et notes sur les pneusRéponse de Tyre Reviews

Le Bridgestone Potenza Sport Evo promet de résoudre le problème de longévité ; si vous avez apprécié ce pneu, il pourrait constituer une bonne option.
87%
Membre
Premières impressions
J'ai monté ces pneus sur ma S2000. Comme elle n'a pas d'antipatinage, je voulais un pneu avec une adhérence exceptionnelle. Je trouve qu'il est très prévisible et qu'il convient parfaitement à la S2000.

Je les rachèterai.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 129
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