“J'ai acheté une paire de pneus avant pour remplacer mes Nexen SU4, car ils avaient été abîmés par le précédent magasin de pneus et leur mauvais parallélisme. Ce magasin (un autre) propose des Michelin PS5 et des...”
Bridgestone Potenza Sport
Remplacé par le Bridgestone Potenza Sport Evo Remplace le Bridgestone Potenza S001
Un pneu été ultra-haute performance, d'une précision remarquable, avec des performances exceptionnelles sur sol mouillé et sec, mais des compromis notables en matière d'usure, de raffinement et d'efficacité.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
- 139avis de conducteurs
- 1 525 284km parcourus
- 32tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 32 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Potenza Sport compte 7 victoires et termine en moyenne 3e.
Classement à chaque test
Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers P6 sur 7
Le Bridgestone Potenza Sport termine sixième malgré de réels atouts en comportement et en freinage, desservi par un confort médiocre et une résistance au roulement élevée. C’est un pneu pour conducteurs exigeants prêts à sacrifier le raffinement et les coûts d’utilisation au profit de réactions plus incisives.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2026 | Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengersTopTireReview · 225/45 R18 | P6 / 7 | |
| 2026 | Essai des pneus été EVO 2025EVO · 235/35 R19 | P1 / 9 | |
| 2025 | Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire TestersDie Reifentester · 225/40 R18 | P2 / 8 | |
| 2025 | Essai des pneus été Auto Express 2025Auto Express · 225/40 R18 | P2 / 9 | |
| 2025 | Meilleurs pneus haute performance pour 2025Tyre Reviews · 225/40 R18 | P6 / 7 | Testé par Tyre Reviews |
| 2025 | Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P3 / 20 | |
| 2025 | Essai des pneus d'été AZ 2025Auto Zeitung · 225/45 R18 | P3 / 10 | |
| 2025 | Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18 | P2 / 18 | |
| 2025 | Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18 | P1 / 52 | |
| 2024 | Essai des pneus d'été EVO 2024EVO · 235/35 R19 | P3 / 7 | |
| 2024 | Essai des pneus d'été Auto Express 2024Auto Express · 225/45 R17 | P7 / 8 | |
| 2024 | Test de pneus EV 2024Auto Bild · 235/55 R19 | P7 / 9 | |
| 2024 | Test de pneus été pour camping-car 2024Auto Bild · 225/55 R17 | P1 / 10 | |
| 2024 | Test de pneus SUV été 2024Auto Bild Allrad · 235/55 R19 | P3 / 11 | |
| 2024 | Test de pneus de voiture de sport 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 | P4 / 7 | |
| 2023 | Bridgestone Potenza Sport contre Potenza Race contre RE-71RSTyre Reviews · 235/40 R18 | Non classé | Testé par Tyre Reviews |
| 2023 | Tests de pneus 2023 Test de pneus de performanceTyre Reviews · 225/40 R18 | P5 / 6 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2023 | 2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHPAuto Motor Und Sport · 255/45 R20 | P5 / 10 | |
| 2023 | Essai de pneus Sport Auto UHP 2023Sport Auto · 225/40 R18 | P6 / 11 | |
| 2023 | Test de pneus d'été AZ UHP 2023Auto Zeitung · 235/35 R19 | P1 / 10 | |
| 2023 | Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 | P2 / 13 | |
| 2023 | 2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'étéACE · 235/35 R19 | P3 / 7 | |
| 2022 | Essai de pneus d'été Auto Express 2022Auto Express · 225/40 R18 | P1 / 7 | |
| 2022 | Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 | P6 / 10 | |
| 2022 | Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022Auto Bild Sportscars · 225/45 R18 | P5 / 11 | |
| 2022 | Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022Sport Auto · 235/35 R19 | P1 / 10 | |
| 2022 | Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHPTyre Reviews · 255/35 R19 | P3 / 10 | Testé par Tyre Reviews Recommandé |
| 2021 | Test des pneus d'été EVO 2021EVO · 225/40 R18 | P3 / 9 | |
| 2021 | Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHPTyre Reviews · 225/40 R18 | P2 / 14 | Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé. |
| 2021 | Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 poucesAuto Bild Sportscars · 235/35 R19 | P2 / 15 | |
| 2021 | Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021Sport Auto · 275/35 R19 | P2 / 8 | |
| 2021 | Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021Auto Bild Sportscars · 265/35 R20 | P1 / 9 |
Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié
Vidéos
Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS
The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested
Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire?
These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!
Pneus alternatifs
Tout voirCoûts d'utilisation
Voir le testEn 225/40 R18, le Bridgestone Potenza Sport devrait coûter €15,51 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €620 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025.
Protection de jante
Une nervure de protection exceptionnellement large. À peu près le maximum de protection qu'offre un pneu route.
- 225/40 R18Très importanteMeilleurs pneus haute performance pour 2025
- 225/40 R18ImportanteTests de pneus 2023 Test de pneus de performance
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voirPlage de dimensions188 dimensions disponibles
205-355Largeur25-55Profil16-24Jante83-114 T-YIndice de charge/
Label UESur 188 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
68-75dB A/B
Questions fréquentes
Le Bridgestone Potenza Sport est-il performant sur sol mouillé ?
Le Bridgestone Potenza Sport est-il performant sur sol sec ?
Le Bridgestone Potenza Sport est-il économe en carburant ?
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Potenza Sport ?
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport ?
Autres questions sur le Bridgestone Potenza Sport (12)
Combien coûte le Bridgestone Potenza Sport à l'usage ?
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Potenza Sport ?
Le Bridgestone Potenza Sport est-il confortable et silencieux ?
Comment le Bridgestone Potenza Sport s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Potenza Sport ?
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : adhérence sur sol sec ?
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Sport concernant : longévité ?
Le Bridgestone Potenza Sport a-t-il une protection de jante ?
Quel pneu le Bridgestone Potenza Sport remplace-t-il ?
Le Bridgestone Potenza Sport a-t-il été remplacé ?
Dans quelles dimensions le Bridgestone Potenza Sport est-il disponible ?
Questions des propriétaires (2)
Poser une questionQuestions et réponses pour le Bridgestone Potenza Sport
Je viens de vérifier mes pneus car j'ai besoin de nouveaux pneus avant, à l'arrière j'ai un Bridgestone sport d'un côté et un S005 de l'autre. Afficher plus Je viens de vérifier mes pneus car j'ai besoin de nouveaux pneus avant, à l'arrière j'ai un Bridgestone sport d'un côté et un S005 de l'autre. Est-ce un problème ? Voir moins
Voir toutes les questions (2)
Bonjour, je viens de monter les pneus Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 et 255/35-18 sur ma Meredes SLK 55 AMG de 2006. Afficher plus Bonjour, je viens de monter les pneus Bridgestone Potenza Sport 225/40-18 et 255/35-18 sur ma Meredes SLK 55 AMG de 2006. Samedi (28/8-21), je pars pour une journée sur piste en Suède et je me demande quelle pression de pneu ce pneu doit avoir sur piste ? Les recommandations OEM pour les voitures sont de 2,2 et 2,4 bars... Voir moins
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Potenza Sport
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 129 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Potenza Sport comme un pneu routier très sportif, avec une forte adhérence sur sol sec et mouillé et une sensation de direction précise et aiguisée. Le principal inconvénient est la longévité : environ un propriétaire sur trois se plaint d'une usure rapide, parfois marquée. Le bruit de la route est un autre problème courant (soulevé par environ un propriétaire sur quatre), tandis qu'un groupe plus petit mais notable signale une forte baisse de l'adhérence et de la confiance par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 132 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 139 notes
- Note des propriétaires 80%
- Adhérence sur le sec 90%
- Progressivité 89%
- Ressenti de la route 88%
- Adhérence sur le mouillé 86%
- Confort 70%
- Usure 61%
Avis en vedette
“Au bout de 3 ans les flancs sont complètement fissurés au point de remettre en question la sécurité de ce produit. Le support Bridgestone Czechia a reçu des photos et la date de fabrication et n'a même pas pris la peine...”
“Des pneus aux performances incroyables. J'avais déjà eu la PS4 et sur mes montagnes préférées, j'avais tendance à surchauffer. Sur les mêmes routes, les Potenza Sport n'ont montré aucune baisse de performance, ils...”
Les 131 avis sur le Bridgestone Potenza Sport
- MINI Cooper S
- 235/40 R18
- 5 230 km
Sur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.
- Jaguar XE RSport
- 255/35 R19
- 19 312 km
Adhérence exceptionnelle sur surfaces sèches et mouillées. Très bruyantes, flanc rigide, usure élevée des pneus, j'en ai fait environ 12000 km avec.
Elles restent exceptionnelles en termes d'adhérence et de précision de direction.
Je vais probablement les racheter, car je les considère supérieures aux Continental Sport Contact 7 que j'utilise actuellement.
- Mazda 3 MPS
- 225/40 R18
- 8 047 km
Un pneu très amusant, qui rend la voiture vivante. Parfait pour votre week-end/voiture de sport.
Pour un usage quotidien, cela peut être un peu dur et trop direct.
Tant que vous ne suivez pas le pneu, il tiendra mieux qu'un pneu de tourisme qui chauffe trop.
Comparé à d'autres marques :
+ La protection de jante la plus épaisse sur le marché
+ La réponse de direction la plus directe
+ Surface de bande de roulement large/épaisse par rapport à d'autres marques de la même taille
- peut être trop dur/nervous sur les routes cahoteuses comparé à un Michelin par exemple qui a la même adhérence, mais qui se sent plus ancré/plus doux
- plus sensible à la lumière UV, des fissures apparaissent et l'adhérence diminue par rapport à un neuf (comparé à Michelin/Continental)
- se sentait un peu gonflé/instable sur l'autoroute allemande au-dessus de 200 km/h lors de chaudes journées d'été (comparé à Cup2)
Dans l'ensemble, je peux le recommander comme un pneu de rue UUHP compétitif à un bon prix. Mais la concurrence ne dort pas : Goodyear, Continental et Michelin pourraient être le meilleur choix si vous voulez un retour de pneu plus mature et calme.
Si vous préférez le plaisir + un retour élevé et rigide, allez-y, avec beaucoup d'adhérence.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza Sport ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
- Tesla Model 3 Performance
- 235/35 R20
- 32 187 km
Le problème est la résistance au roulement et la consommation
- Audi A5
- 245/40 R18
- 32 187 km
- Honda Civic 1.8 5 door
- 225/45 R17
- 40 234 km
Ces pneus ne sont pas aussi confortables que ma paire de pneus d'hiver (Dunlop Winter Sport 5), ni que ma précédente paire de pneus d'été (Michelin Primacy 4). Principalement à cause de la paroi latérale rigide, je soupçonne, mais l'indice de charge 94 XL n'aide probablement pas non plus, ce qui les rend un peu durs. À part ça, ce sont de super pneus. Excellente maniabilité sur sol sec et humide, bonne réponse de direction, le bruit n'est pas un problème et c'est très amusant à conduire. Et remarquablement résistants à l'usure : après 25000 miles de trajets principalement quotidiens (doucement sur l'accélérateur et le frein mais en prenant les virages assez fort), les pneus ont encore entre 2,8 et 3,5 mm de bande de roulement.
La résistance au roulement est supposément assez élevée, plus élevée que mes pneus Dunlop. Mais pour être honnête, je ne remarque pas beaucoup de différence. En fait, la température extérieure a un impact plus important sur ma consommation de carburant que le passage des pneus d'été aux pneus d'hiver. Maintenant que les températures baissent (ce qui augmente la résistance à l'air), je vois déjà une augmentation de la consommation de carburant : environ 6,0 L/100 km en été et 6,5 L/100 km en hiver.
Acheterais-je à nouveau les Bridgestone Potenza Sport ? Probablement pas. Pas parce que ce n'est pas un bon pneu - c'est le cas. Mais simplement parce qu'il existe de meilleures alternatives disponibles maintenant. Comme le nouveau Potenza Sport Evo ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, pour ne nommer que les concurrents les plus probables dans ma taille de pneu.
- Mazda MX5
- 225/45 R17
- 3 219 km
- Audi rs3
- 265/30 R19
- 4 828 km
C'étaient les Enliten R01 version mise à jour pour Audi
Les Potenza Sport d'origine n'étaient pas adaptées pour les journées sur circuit car elles se désintégraient avec la chaleur. Bridgestone prétendait avoir résolu ce problème et augmenté la longévité grâce à la technologie Enliten. Cependant, je peux confirmer qu'ils ne l'ont pas fait. Les pneus se sont fissurés et ont beaucoup éclaté après 4 sessions de 15 minutes avec 30 minutes de refroidissement entre les deux. (Ne) les utilisez toujours pas sur circuit ! Sur la route, ils sont corrects.
Réponse de Tyre Reviews
- Honda
- 245/40 R19
- 43 452 km
-
Premières impressions81% 8 047 kmC'est ma première expérience avec un pneu été 300 tw, donc ma note est peut-être un peu élevée. Cependant, ces pneus sont incroyablement adhérents à chaud, sur sol mouillé ou sec, et la réponse de la direction est presque télépathique. Ils doivent être très chauds pour atteindre leur plein potentiel, ce qui représente environ 20 minutes de conduite normale ou seulement 5 minutes sur les petites routes. Je n'ai jamais approché la limite d'adhérence en virage, même si je suis au volant d'une Honda Accord 2.0T (réglée pour environ 280 ch et 360 tr/min, avec une barre stabilisatrice arrière rigide). Il est même un peu plus difficile de rester parfaitement droit sur la route, car ces pneus réagissent même aux plus petites sollicitations, mais j'ai fini par apprécier cette caractéristique ; elle donne à une voiture familiale plutôt classique les sensations d'une voiture de sport. Après 8 000 km et au moins 45 démarrages difficiles, plusieurs tractions à plus de 210 km/h et quelques trajets sur des chemins de campagne, ils sont étonnamment toujours à 6/32 à l'avant et 7,5/32 à l'arrière, et je ne les ai pas encore permutés. Si je n'avais pas fait un burnout accidentel de 10 secondes en essayant de démarrer par 4 °C, je suis sûr que les pneus avant seraient encore à 6,5-7/32. Je suppose que ces pneus s'useraient beaucoup plus vite sur une voiture plus lourde et plus puissante, mais si vous avez une voiture d'environ 200 à 400 ch et que vous ne faites pas de burnouts tous les jours, ces pneus s'usent raisonnablement.
- Fiat Abarth Grande Punto
- 215/45 R17
- 3 219 km
- Renault Clio RS200
- 225/40 R18
- 8 047 km
Mais voici le gros MAIS, ils se fissurent et montrent une usure à un rythme si rapide, je sais qu'ils sont des pneus de performance et j'attends un taux d'usure plus élevé, mais devoir les remplacer après 2 ans et moins de 5000 miles à cause de fissures n'est pas ce que j'attendais, le simple conseil est d'éviter car je ferai de même avec tous les produits Bridgestone jusqu'à ce que j'entende parler d'une longévité améliorée !
Réponse de Tyre Reviews
- Honda S2000
- 215/45 R17
- 2 414 km
Je les rachèterai.
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