Les meilleurs pneus pour la Audi A4 2.0 TDI 140 SLine

J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et après 10 à 15 000 km, je ne vois aucune usure majeure, mais je devrais m'abstenir de celui-ci jusqu'à ce que je les mesure correctement.

Dans l'ensemble, ce sont des pneus d'un très bon rapport qualité-prix et ils sont plutôt jolis sur ma voiture

C'est probablement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu au quotidien et ils m'ont sauvé la vie.

Sur le sec, ils offrent un retour d'information décent et une bonne adhérence pour un bruit de route minimal, idéal pour les longs trajets.
Sur le mouillé, il n'y avait pas d'aquaplaning si je conduisais à une vitesse raisonnable compte tenu de la route sur laquelle je me trouvais.
Ils étaient très progressifs à la limite et on savait quand l'avant était sur le point de glisser en le poussant (utile pour les propriétaires d'Audi...).
L'usure était très uniforme sur toute la bande de roulement, l'épaulement côté proche était de 1,6 mm et le corps principal était d'environ 2 mm.

Pour sauver ma vie, je roulais à 100 km/h et une camionnette est apparue sur une crête aveugle du mauvais côté de la route. J'ai décéléré de 100 à 0, facilement dans les 33 mètres revendiqués par les magazines. J'ai installé un nouveau jeu sur la voiture et je n'aurai plus rien d'autre sur la route quotidienne à l'avenir.

Le pneu le plus bizarre avec lequel j'ai jamais roulé, 75 000 km d'étrangeté débridée. Je les ai enfilés à la rigueur pour réussir le NCT (test annuel irlandais) du quotidien. J'avais l'intention de les parcourir assez rapidement et de redevenir une marque haut de gamme. Cependant, ils sont arrivés à un point où ils sont si durs que toute adhérence sur sol mouillé a disparu, mais il reste encore beaucoup de bande de roulement. Lorsqu'ils ont été initialement placés à l'avant, ils avaient une adhérence raisonnable, la sensation était un peu spongieuse et ils étaient bruyants, mais encore une fois, je n'ai rien à redire sur l'adhérence sur sol sec. Les distances de freinage étaient correctes sur le sec mais vous viviez à la limite sous la pluie. Aucune répétabilité dans la façon dont ils se sont comportés. Les retours et la maniabilité étaient à mi-chemin par temps sec, mais encore une fois par temps humide, c'était lamentable. Je ne les recommanderais à personne vivant dans un pays de l’UE où il pleut beaucoup. L'usure est difficile à parcourir, comme je l'ai dit, des dizaines de milliers de kilomètres avec une usure minimale, mais je ne pense pas que ce soit une bonne chose, je prendrais la moitié de la durée de vie et deux fois plus de performances par temps humide si possible. Ne les installez pas sur une voiture de plus de 100 kW si vous voulez être en sécurité lorsque vous conduisez vite.

Ces pneus se trouvaient uniquement à l'arrière de la voiture.

Usure de l'épaulement du pneu du côté proche après env. 26 000 km. Le reste du pneu fait environ 2,5 mm et il reste environ 3 mm sur l'épaulement du pneu hors-jeu.

Comme ils n'étaient qu'à l'arrière, je ne peux pas faire de commentaire sur la sensation de direction, cependant, l'arrière était susceptible de sortir sur des routes très mouillées. Ce n’est pas quelque chose que j’attendrais quotidiennement d’une traction avant. Au-dessus de 90 km/h, le risque d'aquaplaning de l'arrière était élevé.

Le confort n'était pas le pire, ils ont relativement bien géré les bosses. Le bruit était supérieur à la moyenne mais pas insupportable pour les longs trajets sur autoroute.

Ling long sport master Très bon pneu pour son prix. Facile peut comparer avec Sava uhp, matador, kumho. Très bonne adhérence sur sol sec, ok sur route mouillée, un peu de sous-virage à haute vitesse en virage. Dans l'ensemble, vous pouvez facilement conduire dessus pendant 3 saisons si vous conduisez moins de 15 tkm par saison

Les pneus sont venus avec la voiture. Sur le mouillé, ils sont un désastre complet. Dans les chaudes journées d'été, elles sont correctes mais pas très rassurantes. Ils peuvent être si bruyants que je vérifiais mes roulements de roue... Quel que soit le prix de ce pneu, c'est trop. Je ne les adapterais plus si je les recevais gratuitement.

Le pire pneu même connu - à moins de 12 000 kilomètres parcourus sur une voiture, l'Audi A4 a montré des renflements dangereux sur tous les pneus (10-12) dans les 4 pneus. Conduit dans la ville de Bangalore en Inde. L'équipe d'assistance de Pirelli en Inde dit sans vergogne qu'elle est endommagée. Oui c'est endommagé donc je me plains bien. Comment 4 pneus peuvent-ils mal tourner avec 12 000 km même si vous roulez en montagne / rochers ou hors route. L'Audi A 4 ne peut pas être conduite même sur une petite bosse en raison de la faible garde au sol.

Monté sur 69 reg A4 - Les pneus adhèrent très bien dans la plupart des conditions. Les pneus s'usent très rapidement, 7-8k pour les avants, 16k pour les arrières. Au fur et à mesure que l'usure progresse, l'adhérence se détériore rapidement jusqu'au patinage non intentionnel des roues aux intersections et aux feux de circulation, particulièrement mauvais par temps de pluie. Essayez le Hankook maintenant pour voir si c'est la voiture ou les pneus !

Les pneus fonctionnent exceptionnellement bien pour le prix. Silencieux en vitesse, bonne adhérence en accélération, en virage et en freinage. Aucune crevaison après avoir heurté des cerbs ou des nids-de-poule. Heureux du taux d'usure. Adhérence prévisible dans des conditions humides. Cependant ... mon seul reproche est que j'ai trouvé ces pneus aquaplane vraiment mal dans l'eau stagnante. Même lorsque les pneus étaient neufs et avaient une profondeur de bande de roulement complète, tout signe d'eau stagnante et l'avant de la voiture perdaient de la traction. Je ne veux pas dire conduire à travers une inondation, juste des flaques d'eau normales sur des routes normales pendant une forte averse, tout ce qui dépasse 50 mph et la voiture était instable. Avant de découvrir cela, j'avais recommandé les pneus à un ami et il a rapporté la même chose.

Les pneus sont bons sur des conditions humides, mais ils ne sont certainement pas bons pour la neige ou la glace. Dans des conditions de glace / neige, seul moi ne pouvais pas partir du parking. Tous les voisins avaient un peu de problèmes, mais ont réussi à partir. N'achetez pas ces pneus si vous allez conduire dans des conditions de neige.