92%
- GMC Terrain
- 275/55 R19
- 16 093 km
Bien plus silencieux que le précédent modèle russe de Nokian. Pas encore de problèmes de séparation de bande de roulement (c'est un Nokian fabriqué en Amérique).
Nokian Remedy WRG5
Remplace le Nokian WR G4
Le Nokian Tyres Remedy WRG5 est un pneu toutes saisons de pointe, conçu pour offrir des performances et une sécurité inégalées en toutes saisons. Équipé de l'emblème du flocon de neige à trois sommets, il assure une traction fiable dans la neige, la neige fondante, la pluie et la chaleur. Ses caractéristiques avancées comprennent un composé de caoutchouc réactif par temps froid, une bande de roulement asymétrique pour gérer diverses conditions et des fibres d'aramide résistantes aux crevaisons pour une durabilité accrue, ce qui en fait un choix idéal pour les conducteurs nord-américains à la recherche d'une solution de conduite toute l'année.
La réponse en bref
Les tests disent
5e
classement moyen sur 2 tests indépendants
Dernier: P5 sur 5 · 2025
Voir tous les tests
Points forts & points faibles
Glace, Neige
Confort, Mouillé
Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
- 5avis de conducteurs
- 26 662km parcourus
- 2tests professionnels
Tous les tests
Afficher les résultats des testsTesté 2 fois par des publications indépendantes, le Nokian Remedy WRG5 termine en moyenne 5e.
2
Tests
0
Victoires aux tests
5e
Moyenne
4e
Meilleur
5e
Pire
Le dernier test
Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 P5 sur 5
Malgré sa dernière place au classement général, le pneu le plus récent du test, le Nokian Remedy WRG5 à 220 $, présentait deux atouts majeurs : la meilleure garantie (96 560 km sans limite d’âge) et d’excellentes performances sur sol sec comme sur neige. Lors des tests hivernaux, il s’est montré aussi performant que les meilleurs pneus pour lutter contre le sous-virage et a atteint la vitesse de pointe la plus élevée (101 km/h) sur le circuit de snowcross. En revanche, ses performances sur sol mouillé étaient catastrophiques : les distances de freinage étaient supérieures de près de 7,6 mètres à celles du meilleur pneu, et il a provoqué un survirage dangereux sur les parcours d’autocross et de slalom mouillés. Ce mauvais comportement sur sol mouillé a éclipsé ses points forts et lui a finalement coûté sa place au classement final.
| Année | Test | Résultat | Récompense |
|---|---|---|---|
| 2025 | Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025Car and Driver · 225/45 R18 | P5 / 5 | |
| 2025 | Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testésTyre Reviews · 225/65 R17 | P4 / 7 | Testé par Tyre Reviews Recommandé |
Vidéos
Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc
Prix
Comparaisons approfondies des pneus
Coûts d'utilisation
Voir le testEn 225/65 R17, le Nokian Remedy WRG5 devrait coûter $15,24 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $381 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés.
Nokian Remedy WRG5$15,24
Questions fréquentes
Le Nokian Remedy WRG5 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian Remedy WRG5 freine 12,1 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 27,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 7/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol mouillé sur la base de 5 avis.
Le Nokian Remedy WRG5 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian Remedy WRG5 freine 2,3 % plus long que rivaux Premium, 5,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 19,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 36/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,6/10 sur sol sec sur la base de 5 avis.
Le Nokian Remedy WRG5 est-il performant sur la neige ?
Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nokian Remedy WRG5 freine 0,5 % plus long que rivaux Premium et 8,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 0,8 % moins bon que rivaux Premium et 13,3 % moins bon que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 57/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur neige sur la base de 5 avis.
Le Nokian Remedy WRG5 est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Nokian Remedy WRG5 freine 5,2 % plus long que rivaux Premium et 6,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 3,2 % meilleur que rivaux Premium et 0,7 % meilleur que rivaux de milieu de gamme. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 67/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur glace sur la base de 5 avis.
Le Nokian Remedy WRG5 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nokian Remedy WRG5 est 6,3 % plus faible que rivaux Premium et 9,8 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Autres questions sur le Nokian Remedy WRG5 (5)
Combien coûte le Nokian Remedy WRG5 à l'usage ?
En 225/65 R17, le Nokian Remedy WRG5 devrait coûter $15,24 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $381 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Le Nokian Remedy WRG5 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nokian Remedy WRG5 8,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Comment le Nokian Remedy WRG5 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nokian Remedy WRG5 10 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 219 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nokian Remedy WRG5 ?
100% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nokian Remedy WRG5, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 40% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Nokian Remedy WRG5 remplace-t-il ?
Le Nokian Remedy WRG5 est le successeur du Nokian WR G4 dans la gamme Nokian.
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Nokian Remedy WRG5
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Avis de propriétaires sur le Nokian Remedy WRG5
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires
Sur 5 notes de propriétaires, le Nokian Remedy WRG5 obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 10 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,6. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 5 notes
- Note des propriétaires 86%
- Usure 100%
- Adhérence à la neige 93%
- Confort 88%
- Adhérence sur le sec 86%
- Ressenti de la route 85%
- Poignée de glace 85%
- Adhérence sur le mouillé 83%
- Progressivité 66%
Les 5 avis sur le Nokian Remedy WRG5
Répartition des notes sur 5 avis rédigés
78%
- Mazda CX 3
- 215/60 R16
- 752 km
Impressions initiales après avoir conduit avec les pneus (215/60R16 sur un AWD Mazda CX-3 2016) neufs pendant environ 750 kilomètres/un peu moins de 500 miles : comparé à l'ancienne marque de pneus toutes saisons qui était fournie avec le véhicule lorsque je l'ai acheté d'occasion il y a un an et demi, le véhicule semble beaucoup plus stable. L'adhérence dans des conditions sèches semble grandement améliorée que ce soit en ligne droite en accélérant depuis un arrêt, en prenant des virages dans les rues de la ville, en accélérant pour dépasser d'autres véhicules à des vitesses d'autoroute ou en effectuant des changements de voie décisifs. En ce qui concerne la sensation de maniabilité, elle est grandement améliorée par rapport à l'ancien jeu de pneus sur le véhicule, lors de la prise de sorties à 360 degrés ou de rampes sur/ hors des autoroutes - les Nokians présentent une adhérence latérale beaucoup améliorée permettant une approche plus confiante à vitesse.
Étant donné que c'est la saison sèche et chaude actuellement, il n'y a eu qu'une ou deux petites averses pour que les pneus les gèrent, mais il n'y a eu aucune différence appréciable ou notable dans la performance ou la maniabilité des pneus sur sol mouillé - l'adhérence des pneus et la maniabilité dans les virages, les Nokians ont inspiré une conduite confiante dans des conditions humides et sèches.
C'est également vrai pour le freinage - s'arrêter à des vitesses de ville et d'autoroute avec les pneus n'a pas été un problème et le retour d'information lors du freinage a été linéaire et prévisible dans le sec et lors des rares occasions où les routes étaient mouillées/humides.
Le bruit de la route a peut-être été un peu plus fort que l'ancien jeu de pneus, mais le confort de conduite concernant la gestion des bosses de la route s'est légèrement amélioré. La consommation de carburant est inchangée ou négligeablement pire, se situant autour de 8,8 L/100 km après quelques trajets pour faire le plein, alors qu'avec l'ancien jeu de pneus, je tournais autour de 8,5-8,8 L/100 km.
Jusqu'à présent, ces pneus ont été d'excellents performeurs compte tenu de leur prix d'achat d'environ 150 USD/pneu que j'ai payé.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
81%
- Volkswagen Golf GTI
- 225/45 R17
- 6 437 km
J'utilise ces pneus comme pneus d'hiver sur ma GTI en Nouvelle-Angleterre. De prime abord, ils répondent parfaitement à mes attentes pour des pneus hiver/toutes saisons. Ils se comportent comme de véritables pneus hiver (bonne adhérence sur le froid et la neige, mais adhérence légèrement moindre sur chaussée mouillée). De plus, j'ai été agréablement surpris par leur tenue de route sur sol sec, suffisamment bonne pour ne pas être un handicap sur une route sinueuse.
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ces pneus sur des routes verglacées, mais ils se sont très bien comportés sur la neige et la neige fondante. Leurs performances hivernales me semblent plus proches de celles de mes anciens pneus hiver (Viking Contact 7) que de celles de mes précédents pneus toutes saisons (DSW06).
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ces pneus sur des routes verglacées, mais ils se sont très bien comportés sur la neige et la neige fondante. Leurs performances hivernales me semblent plus proches de celles de mes anciens pneus hiver (Viking Contact 7) que de celles de mes précédents pneus toutes saisons (DSW06).
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90%
- Volvo S60 2.0T
- 235/45 R18
- 3 219 km
- Essentiellement de la ville
- Fougueux
Great traction in rain and snow, super confidence inspiring. Braking in snow and ice is good too. Braking on very wet pavement is not quite as good as my prior UHP all season tires, but still decent. Very predictable handling and not mushy like other all weathers. Good feedback on the grip limit.
Update as I've had them now for about 6000 miles and 1 year. Wet performance seemed to improve slightly after the first ~1000 miles. They have been wearing well and I'm on track to get about 45k miles from them. Had them in temperatures as high as 110f with high speed driving and no issues.
85%
- GMC Terrain
- 275/55 R19
- 161 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Tranquille
Remplacement du WRSUV G3 qui a subi une séparation de la bande de roulement après 5 ans ; la version G5 du WRSUV fonctionne plus doucement et pratiquement sans bruit.
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