Falken Azenis FK520

Le Falken Azenis FK520 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Falken Azenis FK510.

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 88%
Ressenti de la route 87%
Progressivité 89%
Usure 79%
Confort 88%
A acheter à nouveau 93%

Les données de rapports d'essai issues de 15 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% over 44,130 kilomètres parcourus.

The Azenis FK520 is ranked 3rd of 73 Summer Max Performance pneus.

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Top 3 Falken Azenis FK520 Rapports d'essais

Audi A3 2.0 TDI 140 (/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
J'ai été très surpris par le confort des nouveaux pneus. Mes pneus précédents étaient les fk510 et ils étaient durs comme l'enfer, sentaient chaque fissure sur la route. La tenue de route dans des conditions sèches et humides est très bonne, et les voitures se sentent sportives et bonnes dans les courbes serrées. J'espère qu'ils dureront aussi longtemps que fk510 (environ 35k km)
Helpful 157 - pneu essayé sur April 1, 2022
Note de 90% au volant d'une Volvo XC60 (235/65 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 average kilomètres
Il y a environ un mois, j'ai installé une paire de nouveaux Falken Azensis FK 520 à l'avant de mon XC 60 D3 2wd. J'ai remarqué une grande amélioration de la sensation frontale en ce qui concerne la directivité de la direction et la douceur générale sur les routes B. Vraiment agréable à conduire avec ces pneus et lors d'une récente montée dans les Highlands d'Écosse, le remplissage de réservoir à réservoir est sorti à 45MPG, ce qui est mieux qu'avant. La taille des pneus est de 235 65 17
Helpful 18 - pneu essayé sur July 13, 2022
Note de 83% au volant d'une Toyota avensis 2.2 D cat (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'ai vu une critique d'une personne et je veux partager l'opinion totalement opposée avec moi. J'ai les pneus depuis avril 2022, je les ai conduits sur des routes sèches et humides, des autoroutes, etc. Ma première impression est qu'ils doivent être chauds, ils agissent très différemment lorsqu'ils sont conduits après un certain temps, mais c'est en quelque sorte attendu pour les pneus UHP. Je suis un conducteur quotidien régulier et ils vont bien, ils se sentent vraiment mieux une fois réchauffés. J'ai déjà eu des situations délicates mais l'adhérence était excellente et les pneus ont bien fonctionné. Je les recommanderais si vous conduisez modérément. Pour les courts trajets quotidiens, je ne le recommanderais pas, vous n'en tirerez pas le meilleur parti.
Helpful 18 - pneu essayé sur July 20, 2022
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Latest Falken Azenis FK520 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Lexus ISF (245/40 R19) sur a combination of roads pendant 30 spirited kilomètres
Celles-ci sont moins chères que les PS4 et après l'usure de ma PS4S avant, j'ai décidé de changer. J'avais des Falken fk510 avant que j'adorais sur ma voiture précédente (Type R), donc quand Falken a présenté les nouveaux FK520, je savais que je devais les acheter. Sans air, ils ont déjà des flancs plus rigides. La réactivité en virage et en direction est bien meilleure que la PS4S ça se sent tout de suite ! C'est un pneu composé plus dur, vous devez donc les réchauffer lentement, mais dans l'ensemble, c'est une amélioration!
Helpful 2 - pneu essayé sur May 16, 2023
Note de 77% au volant d'une Audi a5 3.0 tdi quattro sport (255/35 R19) sur mostly country roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Un excellent équilibre entre sécurité, prix, usure et maniabilité.
Helpful 2 - pneu essayé sur May 8, 2023
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Note de 82% au volant d'une Mitsubishi Lancer Evo X (245/40 R18) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai sur mon Evo X depuis quelques mois et j'en suis très content. L'adhérence est bonne et ils semblent être un pneu très progressif. Le confort semble supérieur à la moyenne pour un UHP. J'ai eu deux ensembles de Hankook S1 Evo 2 qui ont été incroyables, avec des retours exceptionnels et une très bonne maniabilité, les deux attributs qui sont meilleurs que les Falkens. Dans l'ensemble, je les aurais achetés sur le FK520, mais cela ne signifie pas que les Falkens ne sont pas bons. Mais mon prochain ensemble sera définitivement le S1 Evo 3, Hankook est à mon avis le roi de la valeur-performance. Encore une fois, les FK520 sont de très bons pneus, mais ils ne me donnent pas les sensations du S1 Evo 2. Peut-être auront-ils une meilleure tenue que les Hankook, car c'était un point faible du S1 Evo 2.
Helpful 3 - pneu essayé sur February 17, 2023
Note de 100% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur pendant 10,000 kilomètres
Je reviens après 2 mois, après avoir fait 10 000 kilomètres. Parce que la voiture est professionnelle. Les pneus sont très bons. Mieux que lorsque je les ai mis pour la première fois en termes de confort. Après que la température ait baissé, je dois dire qu'ils fonctionnent parfaitement dans la poignée, et avec 8 degrés Celsius. puisqu'ils se sont vraiment réchauffés ! Je suis très impressionné pour un pneu d'été à quel point il fonctionne à des températures plus basses. après 12000 kilomètres d'usure et toujours comme neuf si vous êtes fan de michelin je pense que le fk520 est un digne concurrent.
Helpful 11 - pneu essayé sur January 12, 2023
Note de 95% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly town pendant 1,500 average kilomètres
Incroyable sur le sec ! Sur le mouillé c'est tout aussi bien. J'ai fait face à une route glissante avec une bonne traction. D'une extrémité confortable, c'est très calme. Un peu dur dans les nids-de-poule sur les routes grecques, mais les côtés durs sont à blâmer. Cependant, ils donnent à la voiture l'impression d'être un train sur rails dans les virages. On a l'impression d'avoir changé la suspension plus sportive. le freinage est parfait sur le sec comme sur le mouillé. ça chauffe relativement vite et puis c'est un autre pneu !
Helpful 11 - pneu essayé sur November 23, 2022
Note de 96% au volant d'une Land Rover Range Rover Evoque (245/45 R20) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Avoir Range Rover Evoque, profiter avec 520's Go même hors route avec eux, mais surtout rester sur la route. Faites-leur faire 5000 km et je resterai avec Falken à coup sûr. Maintenant, j'ai acheté Wildepeak AT3 WA pour l'hiver. Achètera à nouveau, le prix était très bon.
Helpful 8 - pneu essayé sur November 12, 2022
Note de 100% au volant d'une Mercedes Benz E430 (235/40 R18) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Je pratique un style de conduite plus relax. En même temps, lors d'un dépassement avec une voiture dotée d'un puissant moteur V8, les pneus sont stables et contrôlés avec précision, même par temps de pluie ! Les pneus sont très silencieux, le bruit de la cabine est devenu nettement inférieur par rapport aux pneus Sailun Atrezzo UHP qui étaient auparavant. Bien sûr, le prix est plus cher que celui de Sailun, mais ça vaut le coup. La nouvelle particulièrement bonne est que vivant en Estonie, septembre est déjà frais, la surface de la route est également plus froide, à la suite de quoi le pneu Sailun est devenu dur, a commencé à faire beaucoup de bruit interne et la tenue de route s'est détériorée (10-15C° ). Le Falken Azensis 520, en revanche, n'a pas changé ses bonnes qualités à ces températures ! Cela ajoute à l'adhérence des pneus sur la route d'automne et à une conduite plus sûre. Je recommande vivement d'utiliser ces pneus, en particulier pour ceux qui roulent beaucoup sur les routes, car là-bas, les vitesses de déplacement sont élevées et les caractéristiques du pneu sont plus importantes.
Helpful 9 - pneu essayé sur September 5, 2022
Note de 94% au volant d'une Volvo s60 D5 (163) (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 kilomètres
Je les ai utilisés à l'arrière de ma Volvo par paire. Ils sont confortables pour une utilisation quotidienne et pas bruyants du tout. En termes d'adhérence, à mon avis, ils se débrouillent très bien et lorsqu'ils poussent, ils sont prévisibles et contrôlables sur le sec. Sur le mouillé, ils sont également très stables. Je ne peux pas commenter la longévité car je ne les ai eu que pendant 3 mois à l'arrière, donc l'usure sera minime. Pour le coût, on ne peut pas se plaindre du tout - des fabricants suffisamment "premium établis" pour un coût bien inférieur. Je le ferais certainement mais encore une fois.
Helpful 11 - pneu essayé sur July 22, 2022
Note de 80% au volant d'une Renault Megane RS265 (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Excellent pneu sur le sec, mais pas si bon sur le mouillé. Après environ 15 minutes environ de conduite « fougueuse » sur les routes B sèches, les pneus perdent drastiquement leur adhérence. Ils commencent à grincer dans les coins pointus alors qu'ils ne le faisaient pas auparavant. Je les ai achetés parce que je voulais un pneu "prix-performance" et ils font bien le travail. Si vous êtes sérieux au sujet de la conduite, je choisirais Michelin Sport 4s ou Continental SportContact 7. Si j'achetais à nouveau, je n'achèterais pas ces pneus et j'opterais simplement pour les pneus les plus chers. Mais si vous êtes un conducteur occasionnel, je recommanderais totalement ces pneus.
Helpful 16 - pneu essayé sur July 10, 2022
Note de 83% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,500 spirited kilomètres
De bons pneus, faites-les monter sur mon Octavia vrs. Ils parviennent à trouver de l'adhérence partout sur toutes les surfaces de route que j'ai essayées au cours des 1500 derniers kilomètres, du tarmac fraîchement posé (généralement gras) aux routes de campagne sinueuses couvertes de merde. Ils ont tourné plusieurs fois sur le mouillé, bien qu'il faille s'y attendre avec un moteur coupleux lorsque vous accélérez en 2e. Les caractéristiques de maniabilité sont excellentes, elles pardonnent et vous permettent de savoir avant qu'elles ne donnent un peu de sous-virage.
Helpful 15 - pneu essayé sur July 4, 2022