Le Dunlop SportMaxx RT est un pneu été premium à performances maximales qui se concentre sur une forte adhérence et la sécurité, en particulier lors du freinage. Les conducteurs rapportent systématiquement une traction fiable sur sol sec et mouillé avec une stabilité rassurante à grande vitesse, et les tests professionnels confirment cela avec des classements élevés répétés et des performances de freinage remarquables sur sol mouillé et sec. C'est un pneu qui se sent sécurisé et prévisible lorsqu'il est poussé à la limite, mais il a tendance à échanger la longévité contre la performance.
La réponse en bref
Les conducteurs disent78%sur 180 avis de conducteurs63% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2026.
Quelle est la durée de vie du Dunlop SportMaxx RT ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop SportMaxx RT devrait parcourir environ 24 109 miles (38 800 km).
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT ?
Sur 180 notes de propriétaires, le Dunlop SportMaxx RT obtient 78% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6. 16 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 59% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop SportMaxx RT ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop SportMaxx RT affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Dunlop SportMaxx RT est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop SportMaxx RT 8,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 30 avis.
Comment le Dunlop SportMaxx RT s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop SportMaxx RT 6 sur 10 pour l'usure, sur 30 avis. 16 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 19 312 km.
Autres questions sur le Dunlop SportMaxx RT(7)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop SportMaxx RT ?
63% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop SportMaxx RT, sur les 171 avis ayant répondu à cette question. 30% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 157 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 94 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 88 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 6 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : longévité ?
Sur les 157 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 78 évoquent le point « longévité » : 17 le saluent (longue durée de vie) et 61 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SportMaxx RT concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 157 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SportMaxx RT, 71 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 58 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 13 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
La pression des pneus du Dunlop Sport Maxx RT dépend du véhicule et de la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.
j'ai des Dunlop 225/45zr17 sur ma Skoda Suberb et j'ai 39 000 kilomètres sur quel kilométrage m'attendrais-je ?
30 juillet 2016
C'est un excellent kilométrage pour le Dunlop SportMaxx RT, surtout s'il s'agit de la paire de pneus avant.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 161 avis
Les conducteurs du Dunlop SportMaxx RT louent largement son adhérence forte sur sol sec et sa confiance sur sol mouillé, sa stabilité à grande vitesse et son confort général avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup notent une maniabilité prévisible et un freinage puissant, le comparant souvent favorablement aux pneus d'origine ou aux pneus économiques. Le principal inconvénient est l'usure très rapide, plusieurs propriétaires signalant une courte durée de vie et une augmentation du bruit à mesure que la bande de roulement diminue ; une minorité mentionne également des flancs plus souples qui atténuent la réponse initiale de direction. Dans l'ensemble, c'est un pneu d'été performant, idéal pour ceux qui privilégient l'adhérence à la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 157 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 180 notes
Note des propriétaires78%
Adhérence sur le sec88%
Adhérence sur le mouillé84%
Ressenti de la route82%
Confort82%
Progressivité81%
Usure60%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Bon pneu sport, il ne m'a jamais déçu. Il est équipé d'une protection de jante (difficile à trouver en 205/55r16), il se comporte bien et est prévisible (on peut le pousser à ses limites sans mauvaises surprises), mais...”
“J'ai acheté une Mini avec ces pneus. Très déçu. Il reste 4 à 5 mm de bande de roulement, mais les flancs se fissurent, ainsi que des fissures entre les bandes de roulement. J'ai contacté Dunlop directement. L'échange a...”
“Malgré qu'il s'agisse d'un ancien modèle de pneu Dunlop, il fonctionne si bien avec des caractéristiques sportives, un composé dur mais bruyant. Je les ai remplacés après 45 000 km parcourus principalement dans des...”
Adhérence limitée sur sol mouillé, et pneu peu confortable sur routes dégradées... Le niveau sonore et la stabilité sont excellents à haute vitesse sur autoroute, même à pleine vitesse sur l'Autobahn. Une fois les pneus chauds, la conduite devient bien plus agréable.
Les pneus sont corrects, sans être exceptionnels. Ils ont manqué d'adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé, même en cas d'accélération modérée.
Pour ceux qui conduisent principalement en ville ou en pleine nature, ces pneus conviennent, je ne les recommanderais pas à ceux qui conduisent principalement sur l'autoroute, surtout compte tenu du fait qu'il existe des concurrents qui coûtent le même prix ou moins cher.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je les ai achetés neufs en 2016 pour ma Mazda 3. L'adhérence sur sol sec était excellente pendant toute leur durée de vie. Curieusement, l'adhérence sur sol mouillé s'est améliorée avec l'âge et l'usure des pneus, ce qui est paradoxal. Ils ont tenu plus de 55 000 km. Finalement, avant de vendre ma voiture, ils ont présenté une usure irrégulière à cause d'un mauvais parallélisme. On les trouve encore chez certains revendeurs et je les recommande toujours, surtout s'ils sont moins chers.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop SportMaxx RT ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté une Mini avec ces pneus. Très déçu. Il reste 4 à 5 mm de bande de roulement, mais les flancs se fissurent, ainsi que des fissures entre les bandes de roulement. J'ai contacté Dunlop directement. L'échange a été très agréable. Cependant, ils refusent tout geste de bonne volonté pour remplacer les pneus. J'ai rencontré des problèmes similaires sur une autre voiture. Celle-ci était équipée de pneus Nexen qui se fissuraient aux épaules. Ils m'ont fourni des pneus neufs. Ils offrent une garantie à vie. Il semble que ma Mini sera équipée de pneus Nexen. Je suis vraiment déçu par les pneus Dunlop.
Bon pneu sport, il ne m'a jamais déçu. Il est équipé d'une protection de jante (difficile à trouver en 205/55r16), il se comporte bien et est prévisible (on peut le pousser à ses limites sans mauvaises surprises), mais j'aurais préféré des flancs plus rigides. Sa gomme est assez tendre, ce qui le rend silencieux et, bien sûr, il s'use plus vite qu'un pneu tourisme. Il conserve sa bonne tenue de route jusqu'à la fin de sa vie.
C'est mon deuxième set, je les rachèterai probablement pour la 3ème fois (ou j'essaierai Pilot Sport 4)
Je pense que c'est l'un des meilleurs choix (si vous recherchez un pneu haute performance) à ma taille de pneu (malheureusement, il n'y a plus beaucoup d'options de pneus de performance)
J'avais ces pneus sur la Mini depuis un certain temps et ils étaient très confiants et compétents. Étant donné qu'il s'agit d'une conception vieille de dix ans et que le pneu est toujours aussi compétent, je me demande si Dunlop les a améliorés discrètement au fil des ans, car ils sont encore très largement disponibles chez les concessionnaires BMW/Mini. Donc, après avoir heurté le plus gros nid-de-poule au monde et cassé les ressorts et bien d'autres choses, le concessionnaire a également dû remplacer mes pneus avant. Ils ont recommandé à nouveau le Dunlop Sport Maxx RT (montage BMW) et même si j'aurais pu obtenir le suprême Michelin Pilot Sport 5 pour un prix beaucoup moins cher en dehors d'un concessionnaire, j'ai été d'accord avec le concessionnaire et j'ai de nouveau choisi le Dunlop. C'est à quel point j'évalue ces pneus après des années de conduite avec eux et les Dunlop sont phénoménaux pour gérer l'aquaplaning !
J'ai acheté la voiture avec les Dunlop installés partout. Ils étaient vieux et n’avaient qu’environ 3 mm de bande de roulement, donc j’allais bientôt me procurer de nouveaux pneus. Pendant le peu de temps que je les ai eu, ils étaient exceptionnels sur le sec, j'ai entendu dire que leur mise en marche pouvait être lente à répondre, mais je n'ai pas vu cela à mon utilisation. En fait, je dirais que l'adhérence dans les virages et à grande vitesse maximale était exceptionnelle et ressemblait presque à un semi-slick. Je ne parvenais pas du tout à faire patiner les roues sur le sec et c'était un plaisir de conduire. C'était dommage qu'ils aient une bande de roulement si basse lorsque j'ai acheté la voiture, car j'aurais adoré ressentir comment ils étaient sur le mouillé avec une bande de roulement décente. S'ils n'étaient pas si chers, je les rachèterais certainement, donc si vous avez de l'argent et vivez dans une zone principalement sèche, alors ce sont de l'or.
50%
Membre
Audi
245/35 R19
3 219 km
Essentiellement des voies rapides
Mettez-les sur Audi, pas bon sur le mouillé car la voiture tourne beaucoup plus avec eux au décollage et la neige est vraiment mauvaise, j'ai hâte de les retirer à nouveau car ils sont si mauvais
Malgré qu'il s'agisse d'un ancien modèle de pneu Dunlop, il fonctionne si bien avec des caractéristiques sportives, un composé dur mais bruyant. Je les ai remplacés après 45 000 km parcourus principalement dans des conditions sèches et à des températures élevées, mais il semblait qu'ils avaient encore 5 000 km de durée de vie facilement. J'étais très satisfait en général et je les remplace maintenant par des AS6 avec un composé trop mou sans caractéristiques sportives et instables quand on les pousse un peu plus. J'aurais aimé choisir le même.
Ces pneus endommagent les flancs si facilement, sans provocation. Je devais remplacer un pneu tous les 3 mois. Mon dernier maintenait toujours la pression des pneus, mais le flanc avait une énorme entaille à l'intérieur, donc je ne pouvais pas le voir. Peut-être que j'ai un ensemble défectueux
