Quel est le meilleur pneu toutes saisons ultra haute performance du marché? Pour le savoir, je teste 7 des pneus toutes saisons ultra hautes performances les plus populaires et les teste lors de tests de conduite sur sec, de freinage sur sol sec, de conduite sur sol mouillé, de freinage sur sol mouillé, de bruit et de confort pour voir quel est le meilleur pneu UHP AS.
Les pneus ultra haute performance toutes saisons sont des pneus de sport de performance qui sont conçus pour être utilisés toute l'année et qui fonctionnent bien dans des conditions estivales chaudes et par temps froid en hiver, tout en offrant plus de performances sur neige qu'un pneu d'été.
Sécher
Lors des essais de freinage à sec, le Michelin Pilot Sport All Season 4 avait une avance impressionnante sur le deuxième Bridgestone Potenza RE880AS.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (60 - 0 M) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport All Season 4
34.97 M
Bridgestone Potenza RE980AS
35.47 M
Cooper Zeon RS3 G1
35.82 M
Continental Extremecontact DWS 06
36.17 M
Goodyear Eagle Exhilarate
36.53 M
Fuzion UHP Sport AS
36.53 M
Kumho Ecsta PA51
37.66 M
Le Goodyear Eagle Exhilarate s'est avéré être le pneu toutes saisons UHP le plus dynamique lors des essais de conduite sur sol sec, le Michelin venant juste derrière.
Tenue de route sur sol sec
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
Goodyear Eagle Exhilarate
49.54 s
Michelin Pilot Sport All Season 4
49.65 s
Bridgestone Potenza RE980AS
49.97 s
Kumho Ecsta PA51
50.45 s
Continental Extremecontact DWS 06
50.52 s
Cooper Zeon RS3 G1
50.67 s
Fuzion UHP Sport AS
50.90 s
Subjectivement, le Goodyear avait également une petite avance sur Michelin et Bridgestone, les Cooper, Continental et Kumho ayant tous des scores globaux similaires, mais offrant le résultat de différentes manières.
Tenue de route sur sol sec subj.
Score subjectif de manipulation à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Goodyear Eagle Exhilarate
10.00 Points
Bridgestone Potenza RE980AS
9.50 Points
Michelin Pilot Sport All Season 4
9.50 Points
Continental Extremecontact DWS 06
8.00 Points
Cooper Zeon RS3 G1
8.00 Points
Kumho Ecsta PA51
8.00 Points
Fuzion UHP Sport AS
7.00 Points
Mouiller
Michelin a conservé son avantage lors des essais de freinage sur sol mouillé, mais a dû cette fois partager la première place avec la Cooper Zeon RS3 G1. Le pneu économique Fuzion a pris beaucoup plus de temps que les autres pneus pour arrêter la voiture.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (45 - 0 M) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport All Season 4
18.84 M
Cooper Zeon RS3 G1
18.84 M
Bridgestone Potenza RE980AS
19.03 M
Goodyear Eagle Exhilarate
19.03 M
Continental Extremecontact DWS 06
19.22 M
Kumho Ecsta PA51
20.46 M
Fuzion UHP Sport AS
21.87 M
Dans un groupe très serré, le Continental ExtremeContact DWS06 s'est avéré avoir le temps le plus rapide, mais l'un des cinq meilleurs pneus était extrêmement proche.
Tenue de route sur sol mouillé
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
Continental Extremecontact DWS 06
49.65 s
Bridgestone Potenza RE980AS
49.66 s
Goodyear Eagle Exhilarate
49.71 s
Michelin Pilot Sport All Season 4
49.84 s
Cooper Zeon RS3 G1
49.88 s
Kumho Ecsta PA51
51.07 s
Fuzion UHP Sport AS
52.17 s
Comme sur le sec, subjectivement, tous les meilleurs pneus étaient très proches lors des tests de conduite sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Score subjectif de tenue de route sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Bridgestone Potenza RE980AS
10.00 Points
Goodyear Eagle Exhilarate
9.50 Points
Continental Extremecontact DWS 06
9.00 Points
Michelin Pilot Sport All Season 4
8.50 Points
Kumho Ecsta PA51
8.00 Points
Cooper Zeon RS3 G1
7.50 Points
Fuzion UHP Sport AS
6.00 Points
Neige - Mis à jour le 16 février 2021
Les tests de freinage sur neige ont montré que le Michelin avait un net avantage sur le groupe, seul le Continental étant proche en termes d'adhérence brute.
Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (20 - 5 mph) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport All Season 4
13.66 M
Continental Extremecontact DWS 06
14.74 M
Bridgestone Potenza RE980AS
15.93 M
Kumho Ecsta PA51
16.14 M
Fuzion UHP Sport AS
16.24 M
Goodyear Eagle Exhilarate
16.46 M
Cooper Zeon RS3 G1
16.58 M
La gestion de la neige a vu un ordre très similaire au freinage sur neige, le Michelin conservant sa vaste avance et le Continental étant le meilleur des autres.
Tenue de route sur neige
Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport All Season 4
99.66 s
Continental Extremecontact DWS 06
106.74 s
Bridgestone Potenza RE980AS
106.91 s
Fuzion UHP Sport AS
108.23 s
Goodyear Eagle Exhilarate
108.98 s
Kumho Ecsta PA51
110.08 s
Cooper Zeon RS3 G1
110.53 s
La traction sur neige a fait remonter légèrement Kumho dans l'ordre, Michelin dominant à nouveau les tests sur neige.
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige (5 - 20 mph) (Plus bas est mieux)
Michelin Pilot Sport All Season 4
4.86 s
Kumho Ecsta PA51
5.53 s
Continental Extremecontact DWS 06
5.70 s
Fuzion UHP Sport AS
5.82 s
Goodyear Eagle Exhilarate
5.89 s
Bridgestone Potenza RE980AS
5.93 s
Cooper Zeon RS3 G1
6.10 s
Environnement
La Cooper avait le meilleur confort subjectif à l'essai, avec la Goodyear et la Continental en seconde position.
Confort subj.
Score de confort subjectif (Plus c'est haut, mieux c'est)
Cooper Zeon RS3 G1
10.00 Points
Continental Extremecontact DWS 06
9.50 Points
Goodyear Eagle Exhilarate
9.50 Points
Michelin Pilot Sport All Season 4
8.00 Points
Bridgestone Potenza RE980AS
6.50 Points
Kumho Ecsta PA51
6.50 Points
Fuzion UHP Sport AS
6.50 Points
Le Kumho avait les meilleures qualités de bruit subjectif à l'essai.
Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures (Plus c'est haut, mieux c'est)
Kumho Ecsta PA51
10.00 Points
Goodyear Eagle Exhilarate
9.50 Points
Continental Extremecontact DWS 06
8.50 Points
Michelin Pilot Sport All Season 4
8.00 Points
Cooper Zeon RS3 G1
8.00 Points
Fuzion UHP Sport AS
7.50 Points
Bridgestone Potenza RE980AS
6.50 Points
Il semble y avoir un lien entre le poids des pneus et le niveau de confort, car les pneus les plus lourds testés étaient parmi les moins confortables.
Poids du pneu
Poids des pneus par jeu (Plus bas est mieux)
Continental Extremecontact DWS 06
42.48 Kg
Goodyear Eagle Exhilarate
45.00 Kg
Fuzion UHP Sport AS
45.56 Kg
Cooper Zeon RS3 G1
47.36 Kg
Michelin Pilot Sport All Season 4
47.72 Kg
Bridgestone Potenza RE980AS
49.72 Kg
Kumho Ecsta PA51
50.08 Kg
Le Fuzion était nettement moins cher que tous sauf le Kumho, avec un ensemble de 4 pneus Fuzion coûtant plus de 300 dollars de moins à l'achat.
Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, avance significative au freinage sur sol sec et freinage le plus court sur sol mouillé.
Prix d'achat élevé, niveaux de bruit et de confort moyens.
Le nouveau Michelin Pilot Sport All Season 4 remporte son premier test, prouvant une performance équilibrée dans presque tous les tests et une capacité impressionnante à dominer le véhicule rapidement et en toute sécurité dans toutes les conditions.
Excellent pneu polyvalent, tenue de route sportive sur sol sec et humide, bon niveau de confort, faible bruit, bon prix.
Freinage à sec moyen.
Le Goodyear Eagle Exhilarate est un pneu ultra haute performance incroyablement sportif, qui parvient à combiner une bonne maniabilité avec de bons niveaux de nez et de confort.
Excellentes performances sur sol sec et humide, direction sportive et rapide.
Faible niveau de confort, niveaux de bruit élevés, manque de détails de direction à la limite, cher.
Le Bridgestone Potenza RE980AS est un pneu toutes saisons ultra hautes performances au toucher dynamique avec une excellente adhérence sur sol sec et humide, qui manque juste un petit détail à la limite de l'adhérence.
Excellent freinage sur sol mouillé, bon freinage sur sol sec, confort optimal.
Tenue de route moyenne sur sol sec et humide, subjectivement, on avait plus l'impression d'avoir un pneu de tourisme qu'un pneu UHP.
Le Cooper Zeon RS3-G1 s'est avéré offrir d'excellents niveaux de confort et une bonne adhérence lors du freinage sur sol sec et humide, mais ne s'est pas montré aussi sportif que les meilleurs pneus testés.
Excellente tenue de route sur sol mouillé, bon niveau de confort, faible niveau de bruit.
Performances moyennes sur sol sec, subjectivement, on avait plus l'impression d'avoir un pneu de tourisme qu'un pneu UHP.
Le Continental ExtremeContact DWS06 était très solide sur sol mouillé et offrait un bon niveau de confort, mais avait une performance moyenne sur sol sec, se rapprochant davantage d'un pneu à dominante confort.
Prix d'achat bas, pneu le plus silencieux du test, bonne tenue de route sur sol sec.
Distance de freinage sèche la plus longue, temps de conduite sur sol mouillé lent, faibles niveaux de confort.
Le Kumho Ecsta PA51 avait une bonne tenue de route sur sol sec et se montrait sportif à basse vitesse, mais il avait une adhérence limitée lors du freinage sur sol sec et humide et un faible niveau de confort par rapport aux meilleurs testés.
Freinage sur sol mouillé le plus long, temps de conduite sur sol sec et mouillé les plus lents, scores de conduite subjective faibles.
Le Fuzion UHP Sport AS était le pneu le moins cher lors du test et offrait un niveau de confort raisonnable, mais il manquait d'adhérence et ne pouvait égaler les pneus plus chers dans aucun des tests objectifs.
