Falken ZIEX ZE320

Conduisez un ensemble complet sur environ 3 000 km, en mélangeant les routes roumaines avec les autoroutes.
Ils sont silencieux par rapport aux Firestone Roadhawk que j'utilisais avant.

Ces pneus ont une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. La réponse de la direction est meilleure que celle des autres marques précédentes. Jusqu'à présent, ils durent bien et, avec l'avantage supplémentaire d'une garantie contre les dommages accidentels, ils offrent un excellent rapport qualité-prix. Je les rachèterai quand ils seront usés.

Confort et adhérence incroyables

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Ma Corolla Hybride Berline 2023 était équipée de pneus Falken Sincera SN832B d'origine. C'était mon premier contact avec cette marque (voir mon avis). J'en étais tellement satisfait, et compte tenu des avis positifs des autres, que j'ai installé le nouveau modèle SN110 sur ma Yaris Hybride, et j'en étais ravi (voir mon avis). Puis, cet été, après 30 000 km (ils peuvent facilement durer 10 000 km de plus), j'ai décidé d'installer les tout nouveaux pneus ZE320. Les premières impressions n'ont pas été très bonnes. Un bourdonnement aigu et permanent a été perceptible sur toutes les surfaces dès leur installation ! C'est la raison pour laquelle je les ai changés si tôt. Avec un moteur essence classique, le bruit peut être masqué, mais avec mon hybride, il était très fort ! De plus, le pneu semblait… creux. Lorsque la voiture franchissait des irrégularités de la route, le bruit n'était pas agréable, mais on aurait dit qu'il n'y avait pas beaucoup de matière. Je pense qu'ils ont voulu les alléger et ils y sont parvenus, car la résistance au roulement était très faible ! J'ai levé le pied et la voiture a continué à rouler. C'est un pneu sport touring, mais à 70 % sportif. On se sent en confiance avec eux dans les virages, avec enthousiasme, car ils me rappelaient ma précédente Mazda MPS 3 ! Ce n'est donc pas un pneu équilibré, mais plutôt sportif. Sur sol sec et mouillé, c'était excellent. Quant au confort, un peu moins. Certes, ils glissent sur la route, mais là encore, la sensation est désagréable : ils décryptent les micro-imperfections de la route, ce qui a gâché le style zen de ma voiture hybride. Conclusion : ces pneus sont excellents pour les propriétaires de voitures sportives ou ceux qui recherchent un pneu touring sportif. Pour les hybrides, c'est un grand NON ! Je les ai remplacés par des Michelin Primacy 5 qui correspondent bien mieux au caractère de ma voiture hybride (je testerai ce pneu prochainement).

J'ai installé deux fois de nouveaux types de pneus à l'avant de mon VW Touran. Les deux fois, ils n'ont parcouru que 8 000 miles ???

J'ai récemment remplacé les quatre pneus d'une Nissan Note 1.2DIG-S 2014 que j'ai récemment acquise. Le véhicule avait auparavant un mélange de pneus de marques chinoises bon marché [dont deux étaient assez usés et deux avaient déjà subi des réparations de crevaison]. J'ai utilisé un magasin de montage de pneus indépendant local qui a de bonnes critiques et j'ai choisi les Falken Ziex ZE320 de milieu de gamme. Ceux-ci semblent être un bon choix de milieu de gamme [jusqu'à présent]. Les niveaux de bruit sont nettement plus bas et l'adhérence/la tenue de route dans des conditions humides et sèches s'est améliorée par rapport aux pneus précédemment montés. Je les ai utilisés à la fois pour une conduite locale normale et pour certains trajets sur autoroute plus longs et pour certains trajets sur des routes rurales dans le Devon. Les notes de pneus annoncées pour ce pneu sont « C » pour l'économie de carburant, « A » pour l'adhérence sur sol mouillé et les niveaux de bruit à 68 dB.
Comme il s'agit d'un premier avis, je n'ai pas commenté l'usure car il est trop tôt pour vraiment commenter, mais j'ai pensé que cela valait la peine de publier un avis car il s'agit d'un modèle relativement nouveau de pneu Falken qui ne sortira qu'à l'été 2024.

Utilisez cet ensemble pour remplacer mon Goodyear efficace performance 2. L'adhérence sur sol sec est impressionnante par rapport au Goodyear. été sous de fortes pluies à plusieurs reprises et l'adhérence sur sol mouillé est comparable à celle du Goodyear. Cependant, la consommation de carburant est nettement pire que celle de Goodyear avec une consommation de carburant sur autoroute de ~64 mpg à 60mpg.