À propos de Tyre Reviews
L’éthique de Tyre Reviews
Comment Tyre Reviews préserve l’indépendance de ses tests : hôtes, publicité, voyages, pneus fournis et licences, avec l’hôte et le vainqueur de chaque test.
Sur cette page
Tyre Reviews (Tire Reviews LLC) est dirigé par Jonathan Benson. C’est une source indépendante d’informations sur les pneus qui aide chaque mois des millions d’acheteurs à décider quels pneus acheter.
En tant que testeur de pneus professionnel qui aide les gens à choisir ce qu’ils achètent, je m’impose les exigences les plus élevées possible pour préserver mon impartialité. Tyre Reviews publie ouvertement ses données de test, montre comment chaque résultat est noté, teste à l’aveugle chaque fois que possible et tient délibérément l’argent à l’écart des résultats de tests. Je n’ai connaissance d’aucune autre publication de tests de pneus qui aille aussi loin pour garantir des résultats équitables.
Tant que Tyre Reviews sera sous mon contrôle, vous ne verrez jamais de vidéo de test ou de comparatif sponsorisée par la marque qui en fait l’objet, et vous ne verrez jamais de recommandation de pneu achetée.
Les tests de pneus et leurs hôtes
Tester des pneus est compliqué et coûteux, et nécessite des installations spécialisées qui appartiennent le plus souvent aux fabricants de pneus. C’est pourquoi de nombreux tests de pneus indépendants dans le monde, dont les nôtres, sont accueillis par des fabricants de pneus.
Lorsqu’une entreprise accueille un test Tyre Reviews, elle n’a aucun contrôle sur les pneus inclus, les épreuves réalisées ou les résultats du test. Tout cela relève entièrement de moi.
Il est vrai que les pneus de l’hôte obtiennent souvent de bons résultats. Il y a deux raisons principales :
- Les fabricants qui ont les moyens d’accueillir des tests de pneus indépendants sont généralement les fabricants haut de gamme, qui disposent aussi des budgets nécessaires pour concevoir les meilleurs produits de leur catégorie.
- Les fabricants tiennent à faire tester leurs nouveaux produits, à la fois pour faire connaître un lancement et parce qu’ils ont déjà testé le nouveau pneu face à ses principaux concurrents pendant son développement : ils sont donc confiants dans ses performances. Ils n’inviteraient pas la presse à tester un pneu si leurs propres comparatifs ne le plaçaient pas en tête de sa catégorie.
La liste des tests Tyre Reviews, de leurs hôtes et de leurs vainqueurs, en bas de cette page, montre qu’accueillir un test ne garantit pas la victoire.
Tyre Reviews est aussi transparent sur la manière dont ses résultats sont calculés. Chaque test publie le poids attribué à chaque discipline et chaque résultat mesuré, afin que vous puissiez vérifier comment le classement final a été établi. Le calcul de la note globale est expliqué dans Comment nous notons nos tests.
Enfin, chaque fois que possible, je teste à l’aveugle : pendant les épreuves subjectives (comportement, bruit et confort), je ne sais pas sur quel pneu je roule, ce qui écarte tout risque de biais inconscient en faveur de l’hôte du test. Les procédures sont détaillées dans Comment nous testons les pneus.
Publicité et argent
J’ai lancé Tyre Reviews comme un passe-temps, parce que j’aime tester des pneus et des produits automobiles, pas pour gagner de l’argent. Au fil des années, la charge de travail en a fait un emploi à plein temps : la publicité et le contenu sponsorisé font donc partie de ce qui finance Tyre Reviews. Sans eux, le site ne pourrait pas fonctionner.
Tyre Reviews ne réalise pas actuellement de vidéos entièrement sponsorisées pour sa chaîne YouTube. Chaque test est mené par moi, et j’ai un contrôle éditorial total. Aucune entreprise ne peut payer pour obtenir une mise en avant ou un calendrier de diffusion privilégiés, ni payer pour une vidéo que je ne ferais pas autrement. Je choisis les produits dont je parle.
Toute publicité dans une vidéo Tyre Reviews est clairement signalée comme publicité.
Tyre Reviews vend des espaces publicitaires sur ses sites. Cette publicité est distincte des tests et de YouTube, et il n’existe aucun accord ni aucune suggestion, écrite ou orale, selon laquelle la publicité sur le site influencerait les sujets que nous traitons, le moment où nous les traitons ou un quelconque résultat de test.
Les publicités diffusées avant et pendant nos vidéos YouTube sont placées par YouTube, et la plupart des bannières publicitaires du site sont diffusées par le réseau publicitaire Ezoic. Nous ne choisissons pas ces publicités et n’avons aucun lien avec les entreprises qui y figurent.
Le contenu sponsorisé sur les réseaux sociaux de Tyre Reviews est signalé par #ad ou #sponsored, dans la légende ou sur la story. Une publication sans ces mentions n’est pas sponsorisée.
Tyre Reviews accepte que des entreprises prennent en charge des frais de déplacement et d’hôtel pour des lancements, des salons professionnels et d’autres événements presse, et parfois des frais annexes comme les repas. Cela n’a aucune incidence sur l’ampleur ni sur la manière dont nous traitons quelque sujet que ce soit.
Certains pneus d’essai sont fournis par les fabricants. Tyre Reviews ne les conserve jamais : ils sont restitués ou, le plus souvent, détruits après le test, si bien que les tests ne rapportent aucun avantage en nature.
Il arrive qu’un fabricant utilise dans sa publicité un extrait de l’un de mes tests ou de l’une de mes distinctions, et pour cet usage, certaines entreprises versent une redevance. Je n’adapte ni le contenu ni les distinctions pour encourager ces licences, et j’accorde gratuitement 99 % des distinctions afin de rester impartial.
Je ne détiens aucun investissement ni aucun intérêt financier dans les marques dont je traite les produits.
Tests Tyre Reviews, hôtes et vainqueurs
Les tests Tyre Reviews jusqu’en mars 2025, l’hôte de chacun d’eux et le pneu vainqueur. Les tests plus récents sont listés avec leurs résultats sur la page des tests de pneus.
| Test | Hôte | Vainqueur |
|---|---|---|
| Test UUHP 2018 | Continental | Goodyear |
| Test de pneus 16 pouces 2020 | Goodyear | Continental |
| Test toutes saisons 2020 | Goodyear | Goodyear |
| Test de pneus toutes saisons UHP 2020 | Michelin | Goodyear |
| Test de pneus circuit Extreme Performance 2020 | Michelin | Michelin |
| Test de pneus SUV 2021 | Goodyear | Michelin |
| Test de pneus UHP 2021 | Goodyear | Michelin et Goodyear |
| Test circuit 200tw 2021 | Michelin | BFGoodrich |
| Test de pneus toutes saisons 2021 | Nokian | Michelin |
| Test de pneus hiver 2021 | Nokian | Michelin et Continental |
| Test de pneus été UUHP 2022 | Continental | Continental |
| Test de pneus été 2022 | Goodyear | Michelin et Continental |
| Test tout-terrain 2022 | Continental et Michelin | Firestone |
| Test de pneus toutes saisons 2022 | Michelin | Hankook et Michelin |
| Test de pneus hiver 2022 | Michelin | Bridgestone |
| Test de pneus extrême 2022 | Nokian | Continental, Michelin et Nokian |
| Test de pneus été 2023 | Continental | Continental |
| Test de pneus été UHP 2023 | Michelin | Continental |
| Test de pneus toutes saisons UHP 2023 | Falken | Aucun vainqueur |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | Hankook | Michelin |
| Test de pneus hiver 2023 | Hankook | Bridgestone et Michelin |
| Test de pneus hiver SUV 2023 | Nokian | Continental |
| Test toutes saisons 2024 | Continental | Continental |
| Test toutes saisons 19 pouces 2024 | Pirelli | Pirelli |
| Test hiver 19 pouces 2024 | Pirelli | Pirelli et Michelin |
| Test tous temps 2025 | Nokian | Michelin |
| Test été tourisme 2025 | Pirelli | Pirelli et Continental |
Pour toute question sur cette politique, n’hésitez pas à nous contacter.