Bridgestone Adrenalin RE003

Le Bridgestone Adrenalin RE003 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 89 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 81% sur 1,027,779 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 78%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 87%
Usure 71%
Confort 74%
A acheter à nouveau 84%

The Adrenalin RE003 is ranked 28th of 76 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Adrenalin RE002 and ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Potenza Adrenalin RE004.

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Top 3 Bridgestone Adrenalin RE003 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Ford Falcon xr6 (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 2 average kilomètres
Excellent pneu 2ème fois que j'ai acheté.70000 sur le dernier jeu
Helpful 31 - pneu essayé sur December 11, 2022
Note de 89% au volant d'une Mazda 6 (205/55 R16) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Un excellent pneu polyvalent, confortable, réactif et silencieux. Rien à redire sur l'adhérence sur sol mouillé, pas que je cours, mais pour la ville, inspire confiance. L'usure est acceptable - je recommande vivement ce pneu - et j'achète mon prochain ensemble demain.
Helpful 24 - pneu essayé sur May 21, 2023
Note de 91% au volant d'une Holden Vf (245/45 R18) sur mostly motorways pendant 59,000 average kilomètres
Je viens d'acheter un deuxième ensemble car j'étais tellement satisfait des performances, de l'adhérence et du confort de conduite. Même porter sans frotter. Kilométrage impressionnant 90 000 km (surtout autoroute).
Helpful 31 - pneu essayé sur October 8, 2022
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Latest Bridgestone Adrenalin RE003 Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Honda Accord Euro (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 34,175 average kilomètres
J'ai eu ces pneus pendant 5,5 ans et 55 000 km sur des roues Honda Accord Euro CL9 225/45r17 pour une conduite régulière en banlieue et de longs trajets occasionnels de week-end entre États. Les rotations, l'équilibrage et l'alignement étaient effectués tous les 10 000 km. Les pneus ont commencé à devenir chauves à 45 000 km, avec une amélioration de l'adhérence sur sol sec. Pour une voiture de faible puissance et à faible couple, les pneus sont très stables, ont une bonne adhérence sur sol mouillé et sec - ne glissent pas et ne font pas d'aquaplanage, ont une bonne stabilité dans les virages, sont assez silencieux et absorbent bien les bosses et les imperfections de la route.

J'aurais préféré qu'ils durent 65 000 km, mais je ne suis pas inquiet car ils m'ont donné 5,5 ans.
Helpful 9 - pneu essayé sur February 6, 2024
Note de 86% au volant d'une Mazda mx 5 (205/45 R16) sur a combination of roads pendant 365 spirited kilomètres
Très économique et bon pour un quotidien si vous souhaitez vous amuser un peu chaque jour
Helpful 10 - pneu essayé sur January 16, 2024
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Note de 84% au volant d'une Subaru 04 WRX (225/45 R17) sur mostly town pendant 40,000 spirited kilomètres
Je viens d'en acheter un nouveau après avoir utilisé les mêmes pneus pendant 4,5 ans et 40 000 km. Le prix a augmenté, mais traditionnellement, les RE003 sont des pneus de bonne performance pour ceux qui ont un budget limité. J'ai déjà utilisé des Re003, avant cela des S007 et avant cela des Eagle F1 Asymetric 3, donc la WRX a vu quelques pneus différents au cours de mes 13 années de possession, soit en moyenne 10 000 par an. Le NVH est nettement supérieur à celui des Eagle F1 et S007, mais le prix est bien inférieur. En termes de performances, j'ai trouvé qu'ils donnent de bons retours et ne sont pas vagues ou quoi que ce soit du genre. Il ne s’agit pas d’un pneu de piste, mais plutôt d’un pneu solide et performant sur route. Sur le mouillé avec la traction intégrale, ils se sentent très capables et je les ai un peu poussés dans de telles conditions, mais d'autres que je connais avec des véhicules 2 roues motrices ont été moins enthousiastes à propos de leurs Re003 sur le mouillé. Ils sont capables sous la pluie, mais pas géniaux. Le Re004 n'est pas sorti en Australie, mais j'ai entendu dire qu'ils sont meilleurs sur le mouillé. Les performances sur sol sec sont excellentes avec ces derniers, ils sont très bons pour une conduite dynamique. Les retours de direction sont bons et prévisibles à la limite à mon avis. L'ensemble que je viens de remplacer, je l'ai utilisé dans ma WRX depuis août 2019 et ils ont atteint 40 000 et j'avais un tout petit peu d'usure intérieure qui (si elle n'était pas présente) aurait pu les faire durer environ 43 000. Il est à noter que j'ai effectué une rotation tous les 6 à 10 mois pendant cette période et que je n'ai pas toujours conduit avec fougue, mais je m'assurais que le moteur ne développe pas non plus de toiles d'araignées proverbiales.
Helpful 13 - pneu essayé sur November 8, 2023
Note de 80% au volant d'une Mazda 6 (225/45 R18) sur mostly town pendant 0 spirited kilomètres
C'est un très bon pneu pour la conduite moyenne et quotidienne autant que bon pour les performances mais le prix est un peu plus élevé que les autres
Helpful 18 - pneu essayé sur April 4, 2023
Note de 80% au volant d'une Mazda 6 (225/45 R18) sur mostly town pendant 0 spirited kilomètres
C'est un très bon pneu pour la conduite moyenne et quotidienne autant que bon pour les performances mais le prix est un peu plus élevé que les autres
Helpful 21 - pneu essayé sur April 3, 2023
Note de 66% au volant d'une Honda Fit (Jazz) (185/55 R15) sur mostly motorways pendant 30 average kilomètres
Bon pour la conduite quotidienne. Pas si bon sur les routes mouillées. Le pneu patine quand j'accélère sur route mouillée. Je l'ai utilisé sur ma Honda Fit qui n'est pas si puissante. C'est aussi très bruyant quand le fil tourne autour de 50%.
Helpful 28 - pneu essayé sur August 1, 2022
Note de 80% au volant d'une Honda Integra R DC5 (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 1 spirited kilomètres
Grands pneus. J'ai acheté le mien en 2020. Ceux-ci ont été incroyables. Meilleure adhérence que les Goodyear Eagle F1 que j'utilisais, plus silencieux et plus résistants à l'usure. S'allume moins lors du lancement dans la rue et gagne en adhérence plus rapidement que mes pneus précédents. Ce ne sont pas des slicks donc, n'attendez pas le monde mais c'est un bon pneu sport pour la route.
Helpful 22 - pneu essayé sur July 24, 2022
Note de 89% au volant d'une Mitsubishi Lancer EX 2.0 MIVEC (MAN) (215/60 R16) sur mostly town pendant 10,000 spirited kilomètres
De bons pneus, une excellente adhérence par temps sec et une excellente adhérence sur sol mouillé m'ont aussi vraiment surpris. Le taux d'usure est assez bon et il s'agit d'un pneu à gomme tendre, donc le confort est également très bon. Le seul inconvénient que j'ai trouvé est que si vous faites de la conduite sur terre, ce ne sont pas les pneus qu'il vous faut, ce n'est pas qu'ils n'ont aucune adhérence sur la terre, c'est plutôt le fait qu'ils ont des coupures et des trucs dedans. En disant cela, je n'ai jamais eu de pneu crevé en près de 2 ans d'utilisation quotidienne.
Helpful 30 - pneu essayé sur May 27, 2022
Note de 90% au volant d'une Toyota 86 GT (235/40 R18) sur mostly motorways pendant 200 spirited kilomètres
Tellement confortable et silencieux... colle à la route comme de la colle humide ou sèche J'adore ces pneus
Helpful 33 - pneu essayé sur April 9, 2022
Note de 67% au volant d'une Honda Civic FD1 1.8 i Vtec (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Motif de filetage agressif, très adhérent sur les routes sèches et se sent très confiant dans les virages même dans la 3ème année d'utilisation. L'inconvénient c'est qu'au fur et à mesure du temps, quand il pleut, ça devient super glissant, et on peut remarquer l'aquaplaning quand on roule à environ 80 KM/H, globalement, très dangereux. Je l'ai pris pour des trajets fougueux dans de nombreux endroits, Ulu Yam, Genting, Karak, Gerik-Baling, et il fonctionne bien avec ma configuration de suspension. La raison pour laquelle je ne les achèterais plus est que je voulais essayer le Yokohama Advan Fleva V701 et Toyo TR1 sur mon prochain set. Mais dans l'ensemble, très bonne expérience avec le RE003.
Helpful 32 - pneu essayé sur March 24, 2022
Note de 77% au volant d'une (215/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Je cherchais des pneus pour s'adapter à mon préve turbo proton doux, en remplacement des pneus d'origine de 5 ans. J'ai fini par acheter l'Adrenaline RE003 pour son meilleur score sur route sèche, par rapport à d'autres pneus de mon budget. Excellent choix, je dirais, l'adhérence est bien2 meilleure que les pneus d'origine, on se sent plus confiant dans les virages à haute vitesse. Bien que ce soit assez bruyant, c'est normal pour des pneus haute performance (certains disent). L'inconvénient est que la condition humide n'est pas terrible. Peut parfois se sentir un peu bancal à grande vitesse (120-140 km / h) lorsqu'il pleut. Donc, je limiterais la vitesse la plus rapide sous la pluie en utilisant ces pneus à 110-130 km / h. Mis à part le bruit et les performances sur sol mouillé, je pense que ces pneus seraient parfaits pour tous ceux qui vivent là où il n'y a pas beaucoup de pluie tout au long de l'année. Certains disent que ces pneus dureront environ 30000 km, alors je suis impatient de voir si cela durera aussi longtemps, ou moins.
Helpful 36 - pneu essayé sur February 18, 2021
Note de 79% au volant d'une Mazda 8 (MPV) 2.3 (235/50 R18) sur mostly town pendant 30,000 easy going kilomètres
Ils sont excellents sur sol sec et humide. Ne jamais vaincre l'adhérence du pneu d'un mpv familial. Vous pourriez vraiment transformer la maniabilité d'une voiture avec un pneu collant. L'adhérence sur sol mouillé et l'aquaplaning sont assez impressionnants. Le bosquet peut sembler un peu agressif pour un mpv familial, mais il est assez confortable bien qu'un peu bruyant. Ils ne durent pas longtemps, n'ont que 30000 km de pneus avant, mais ils ont un équilibre entre performances et confort contrairement à une marque moins chère où ils pourraient avoir l'adhérence, mais pas le confort.
Helpful 33 - pneu essayé sur September 19, 2020