Le Dunlop SP Sport Maxx est un pneu été haut de gamme axé sur les performances, dont les propriétaires saluent le plus régulièrement l'adhérence sur sol sec et la tenue de route. Les avis sont partagés sur l'adhérence sur sol mouillé, tandis que le bruit et la durée de vie inégale de la bande de roulement reviennent parmi les réserves.
La réponse en bref
Les conducteurs disent66%sur 173 avis de conducteurs36% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Dunlop SP Sport Maxx
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Quelle est la durée de vie du Dunlop SP Sport Maxx ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop SP Sport Maxx devrait parcourir environ 20 882 miles (33 606 km).
Que disent les propriétaires du Dunlop SP Sport Maxx ?
Sur 173 notes de propriétaires, le Dunlop SP Sport Maxx obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,2. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 22% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop SP Sport Maxx ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop SP Sport Maxx affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Dunlop SP Sport Maxx est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop SP Sport Maxx 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 26 avis.
Comment le Dunlop SP Sport Maxx s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop SP Sport Maxx 6,2 sur 10 pour l'usure, sur 26 avis. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 21 726 km.
Autres questions sur le Dunlop SP Sport Maxx(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop SP Sport Maxx ?
36% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop SP Sport Maxx, sur les 164 avis ayant répondu à cette question. 15% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Dunlop SP Sport Maxx concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 142 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SP Sport Maxx, 65 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 51 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 14 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SP Sport Maxx concernant : longévité ?
Sur les 142 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SP Sport Maxx, 63 évoquent le point « longévité » : 26 le saluent (longue durée de vie) et 37 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Dunlop SP Sport Maxx concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 142 avis de propriétaires analysés pour le Dunlop SP Sport Maxx, 58 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 30 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 28 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Dunlop SP Sport Maxx est-il disponible ?
Le Dunlop SP Sport Maxx est disponible en 44 dimensions, allant de 215-325/30-55 R16-22.
Questions et réponses pour le Dunlop SP Sport Maxx
J'ai actuellement ces pneus directionnels Dunlop Sports Maxx sur ma Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110 ch. Afficher plusJ'ai actuellement ces pneus directionnels Dunlop Sports Maxx sur ma Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110 ch. Mais sur le pneu passager arrière, j'entends un bourdonnement à environ 30 à 45 MPH. Ce n'est pas un roulement de roue car je l'ai fait remplacer en pensant que c'était un roulement. Pouvez-vous me conseiller comment me débarrasser de ce bruit ? C'est juste sur un pneu Voir moins
29 août 2023
Si le pneu présente des bosses ou une autre forme d'usure pouvant provoquer du bruit, il sera difficile de corriger la situation sans remplacer le pneu. Vous pouvez essayer de changer le pneu sur une autre position de la voiture, en effectuant une rotation complète (croisement de l'arrière gauche vers l'avant droit et de l'arrière droit vers l'avant gauche) pour aider à user le pneu de manière plus uniforme.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 144 avis
L'adhérence et la tenue de route sur chaussée sèche sont les points positifs les plus unanimement relevés pour le Dunlop SP Sport Maxx. La longévité est variable : les témoignages à long terme vont d'un remplacement précoce à un kilométrage important, même si les plaintes concernant l'usure sont globalement plus nombreuses que les avis favorables. Environ un quart des propriétaires critiquent le bruit, tandis qu'un groupe moins important, mais conséquent, trouve le pneu silencieux. Les avis sur l'adhérence sur sol mouillé sont presque également partagés : il n'y a donc pas de constat unanime, ni en faveur d'une grande confiance sur sol mouillé ni d'une mauvaise adhérence. La plupart des avis ne précisent pas le stade de vie du pneu, et les avis de ceux qui en ont utilisé plusieurs évoluent dans les deux sens ; aucune tendance commune claire liée au vieillissement ne se dégage. Le confort fait également débat, les critiques étant légèrement plus fréquentes que les éloges.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 142 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 173 notes
Note des propriétaires66%
Adhérence sur le sec79%
Ressenti de la route69%
Adhérence sur le mouillé69%
Progressivité67%
Confort63%
Usure62%
Avis en vedette
Le plus utile 46%
“Pneus peu fiables et de mauvaise qualité. J'ai essayé les deux Max sur 650i F06 BMW 245/35R20 Dunlop Maxx 050+ 275/30R20 Dunlop Maxx 060+ Au total, sur 2 ans, nous avons remplacé 5 pneus car les pneus Dunlop continuent...”
“Extrêmement mécontent de la qualité de ce produit. Seulement eu les pneus 3 ans. Devoir changer car la bande de roulement s'est usée, n'ayant parcouru que 6500 miles au cours des 2 dernières années car la voiture était...”
“Équipement d'origine sur mon siège. Très faible usure: après 4 ans et 55000 km de conduite (silencieuse) sur des routes peu lisses, je peux encore compter sur 30% de bande de roulement avant d'atteindre le marqueur, et...”
Je n'arrive pas à croire que les pneus (installés à l'avant) n'ont duré que 8 800 miles. En fonction de mes habitudes de conduite, je dirais principalement sédentaires et pour le confort, puisque je transporte des enfants.
Pas durable, le flanc a facilement des renflements. 3 pneus avec une bonne profondeur de sculpture qui ont à peine 2 ans et ont développé des renflements sur le flanc.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai dû remplacer les pneus avant après 20 000 miles en 3 ans, et je suis sur le point de remplacer les pneus arrière après un avis de contrôle technique concernant des fissures entre les sculptures. Très déçu. Le kilométrage annuel est d'environ 8 000 miles, je conduis une Toyota Camry hybride.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop SP Sport Maxx ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ouf, ce sont les pneus les plus bruyants que j'ai expérimentés depuis longtemps. La conduite est dure et l'adhérence par temps humide n'est pas la meilleure.
61%
Membre
Premières impressions
Skoda
225/40 R18
48 280 km
J'ai peut-être eu un lot de mauvaise qualité par malchance, mais je dois dire que j'ai été déçu par eux. Ils se sont usés très rapidement et des fissures / petites irrégularités ont commencé à apparaître beaucoup plus tôt que je ne l'avais prévu (dans les 3 premières années d'utilisation). La pression de gonflage était comme indiqué dans le manuel de la voiture (2,4 - 2,6 bar, quand je suis chargé, je les ai portés à 2,8 bar). Ils ont beaucoup de bruit de roulement, qui est apparu après leur deuxième utilisation saisonnière. L'adhérence sur sol mouillé peut être délicate et si la route est inégale, comme la plupart des routes d'Europe de l'Est, cela peut être assez effrayant par moments.
Pneus peu fiables et de mauvaise qualité. J'ai essayé les deux Max sur 650i F06 BMW 245/35R20 Dunlop Maxx 050+ 275/30R20 Dunlop Maxx 060+ Au total, sur 2 ans, nous avons remplacé 5 pneus car les pneus Dunlop continuent d'avoir des problèmes de gonflement des bulles sur les parois latérales, des pneus de très mauvaise qualité et dangereux. Certainement gros, PAS de Dunlop pour moi. je partage juste mon expérience.
J'en ai obtenu 52 000 KMS avec un peu de bande de roulement restant 7 ans plus tard. Malheureusement, ces 40 000 km sur les 52 000 km ont duré plus de 6 ans avec de nombreux écarts entre les utilisations, ce qui signifiait que la voiture n'était pas beaucoup utilisée et pouvait être l'une des raisons pour lesquelles de petites fissures se sont développées sur les parois latérales. Je n'ai eu absolument aucun problème avec le pneu pour ce qu'il vaut, il était confortable et le bruit de la route mesuré via une application sonore avec ce pneu par rapport aux tout nouveaux pneus Bridgestone Turanza Serenity était exactement le même. C'est à quel point ces pneus sont géniaux. Malheureusement, ces pneus ne sont pas facilement disponibles à Adélaïde et ont été montés en usine avec le véhicule. En conséquence, j'ai dû passer à Bridgestone.
Le Dunlop SP Sport Maxx RT2 est un bon pneu avec une adhérence décente à l'accélération et au freinage avec un glissement minimal. Dans les virages serrés, le pneu a un léger retard de réponse lorsqu'une action de direction rapide est ajoutée. Cela est principalement dû à la limite d'adhérence du pneu et à la paroi latérale légèrement plus souple par rapport aux pneus UUHP haut de gamme. Après quelques jours de piste et quelques épreuves AutoSolo, le pneu s'est modérément usé, principalement sur les épaules de la rainure et partiellement sur les flancs, mais si je devais éliminer complètement ce pneu hors compétition, ce serait le pneu que j'ai utilisé. J'achèterais certainement à nouveau. Dans l'ensemble, en conduite quotidienne, c'est un pneu confortable avec pratiquement aucun bruit à basse vitesse et sur autoroute grâce à sa paroi latérale plus souple qu'un pneu de piste et sa bonne résistance au roulement. Pour le prix du pneu, ses performances et surtout sa sécurité en valent vraiment la peine.
Je n'ai jamais examiné les pneus auparavant, mais j'ai décidé de le faire en raison des problèmes de sécurité potentiels liés à ces pneus. J'en avais 4 installés sur ma Volvo et les premières impressions étaient excellentes, l'adhérence était superbe et la qualité de roulement était correcte. Le problème est qu’à mesure qu’ils approchent de la fin de leur vie, ils deviennent dangereux. Un pneu avant a subi un dégonflage instantané lorsque les 2 pouces intérieurs de caoutchouc ont été portés jusqu'à la bande, et le pneu était en bon état général. Et maintenant, le pneu arrière a fait exactement la même chose, mais cette fois en se manifestant par une très mauvaise vibration.
Sacs de grip mouillés ou secs mais manquant un peu de retour. Positifs lorsqu'ils sont poussés, mais pendant la conduite sur autoroute, ils aiment suivre les imperfections de la surface, vous corrigez donc presque constamment. Je prévois de le remplacer assez rapidement après un peu plus de mille kilomètres. Ce n'est pas un mauvais pneu, mais ils transforment un long trajet en chaore.
40%
Membre
Skoda
225/45 R17
32 187 km
Essentiellement des voies rapides
Tranquille
Monté sur une nouvelle voiture a dû être remplacé à 20k, bien que beaucoup de bande de roulement et une conduite prudente. Les pneus ont développé de petites fuites d'air sur tous les pneus en raison de la fissuration. N'achètera plus jamais Dunlop !
