Essai de freinage des pneus hiver 55 2024

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Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024

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• Le Nokian Snowproof 2, un pneu non clouté d'Europe centrale, a fourni des performances typiques de sa catégorie. Il a excellé sur sol sec et humide, mais a eu beaucoup de mal sur la glace et la neige. Le pneu a fait preuve d'une bonne stabilité et d'un bon confort sur la route. Sa résistance au roulement était médiocre, ce qui a eu un impact sur le rendement énergétique. Bien qu'il ait été performant pour l'usage auquel il était destiné, il ne s'est pas démarqué de ses pairs.

Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024

6th of 12 pneus

• Le Nokian Tyres Snowproof 2 affiche des performances mitigées dans différentes conditions de conduite. Sur route sèche, il présente de légères faiblesses en termes de précision et de retour de direction, nécessitant des corrections mineures pour maintenir la trajectoire souhaitée. Ses performances lors des manœuvres d'évitement soudaines ne sont pas entièrement convaincantes, avec une tendance au survirage. Cependant, il atteint de bonnes distances de freinage sur sol sec. Sur sol mouillé, le pneu se comporte globalement bien, avec de bons résultats en termes de résistance à l'aquaplaning et de maniabilité, bien qu'il manque de peu une bonne note en freinage sur sol mouillé. Ses performances les plus faibles sont sur les routes hivernales, où il obtient un bon freinage sur neige mais des résultats satisfaisants en traction et en maniabilité en raison de niveaux d'adhérence moyens et d'une combinaison de forces sous-optimale. Le freinage sur glace est inférieur à la moyenne. Sur le plan environnemental, les performances du pneu sont mitigées, avec un kilométrage prévu inférieur à la moyenne mais une bonne résistance à l'usure et une bonne efficacité en raison d'un faible poids et d'une faible consommation de carburant. Dans l'ensemble, le Nokian Tyres Snowproof 2 excelle sur route mouillée, mais peut encore s'améliorer sur surfaces sèches et hivernales, ainsi qu'en termes de longévité.