Le Nexen N8000 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme, souvent salué pour sa résistance à l'aquaplanage, son faible bruit de roulement et son confort. Les essais soulèvent des inquiétudes concernant l'usure et la résistance au roulement, tandis que certains propriétaires trouvent les flancs souples et le retour d'information de la direction limité.
La réponse en bref
Les conducteurs disent72%sur 80 avis de conducteurs68% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mai 2024.
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nexen N8000 devrait parcourir environ 18 500 miles (29 773 km).
Que disent les propriétaires du Nexen N8000 ?
Sur 80 notes de propriétaires, le Nexen N8000 obtient 72% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,9 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 6,6. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nexen N8000 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nexen N8000 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Nexen N8000 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nexen N8000 7,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Nexen N8000 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nexen N8000 6,9 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Autres questions sur le Nexen N8000(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nexen N8000 ?
68% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nexen N8000, sur les 75 avis ayant répondu à cette question. 35% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nexen N8000 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N8000, 41 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 32 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 9 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N8000 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N8000, 31 évoquent le point « bruit de roulement » : 25 le saluent (silencieux) et 6 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N8000 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 74 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N8000, 30 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 28 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 2 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Nexen N8000 est-il disponible ?
Le Nexen N8000 est disponible en 64 dimensions, allant de 195-275/30-60 R16-20.
Je viens de mettre 4 n8000 sur mon audi a4. Pourquoi sont-ils si bruyants, est-ce normal ?
26 mars 2016
Bien que le Nexen N8000 n'ait pas été présenté dans un test ces dernières années, lors d'un test en 2013, il a été particulièrement recommandé comme pneu silencieux (les détails peuvent être trouvés ici ). En fonction du niveau de bruit du nouveau pneu, nous vous suggérons de faire vérifier l'alignement pour assurer une usure uniforme ou de vérifier les pressions. Il convient de noter qu'une grande partie du bruit provient de la bande de roulement. Toutes choses étant égales par ailleurs, un pneu avec une bande de roulement plus profonde sera plus bruyant.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 77 avis
Le Nexen N8000 suscite davantage d'avis positifs que négatifs de la part des propriétaires concernant l'adhérence sur sol mouillé et sec, le silence de roulement, le confort et le rapport qualité-prix. Les flancs souples et le manque de retour au volant sont des réserves récurrentes, chacune concernant environ un avis sur dix plutôt que la majorité des propriétaires. La durée de vie de la bande de roulement est généralement appréciée, certains témoignages après une longue période d'utilisation faisant état d'une bonne longévité, mais environ un avis sur huit fait part de préoccupations concernant l'usure. La plupart des témoignages ne précisent pas le stade d'utilisation ; la large plage de kilométrages ne permet donc pas d'établir une durée de vie typique. Les propriétaires qui rachètent ces pneus font état à la fois d'une satisfaction durable et de certaines réserves, sans tendance constante à une dégradation de l'adhérence ou du raffinement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 74 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 80 notes
Note des propriétaires72%
Adhérence sur le sec79%
Confort79%
Adhérence sur le mouillé74%
Ressenti de la route69%
Usure69%
Progressivité66%
Avis en vedette
Le plus utile 74%
“Si ce pneu avait été monté à l'avant d'une BMW 325i sport sur des alliages de 18 pouces pendant 26 000 milles et 4 ans, aucune plainte ne serait utilisée à nouveau, seulement changé en raison de fissures dues à l'âge.”
“J'ai eu une explosion soudaine de mes pneus Falken FK510 et c'était une fin de soirée. Le seul atelier à proximité avec un stock de 265/30/19 prêt est Nexen N8000. Je les ai essayés pendant 6 mois, ce que je peux dire...”
“J'avais ces derniers montés sur mon 2005 CLK 320 avec 218 HP. Je les ai tournés gauche / droite tous les 10 000 kilomètres. Ils m'ont duré 68 000 kilomètres et j'étais très satisfait de leurs performances sur sol sec et...”
Si ce pneu avait été monté à l'avant d'une BMW 325i sport sur des alliages de 18 pouces pendant 26 000 milles et 4 ans, aucune plainte ne serait utilisée à nouveau, seulement changé en raison de fissures dues à l'âge.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Sur une Fiesta ST 1.5 ecoboost 200 ch une fois apporté. La voiture avec 12 000 milles et le garage avaient changé les pneus avant car ils étaient usés. Passé des Michelin Sports SP4 standard à ces Nexen n8000. Alors, comment les ai-je trouvés / aimés sur 500 miles J'ai récupéré la voiture et je suis sorti au sec pour mieux vous connaître en conduite rapide. réflexions initiales Nexens a fait du chemin. bonne adhérence aucun problème sur les routes sèches du pays B. Je me suis dit que je devais réinitialiser mes pensées sur la place de Nexens dans mon catalogue de pneus. Cependant, 2 jours plus tard, je suis sorti avec ma meilleure moitié par temps humide (brume pas averse) et wow white line shimmy, sous-virage sans vitesse de virage. patinage sans véritable accélérateur. nuit et jour à leurs performances sèches. Je viens de changer pour des Michelin SP4 standard après 500 miles et bien mieux. Non recommandé si vous êtes un conducteur fougueux, pensez qu'ils seraient corrects sur une voiture de type navetteur à très faible puissance (Fiesta 1.0 par exemple).
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nexen N8000 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai eu une explosion soudaine de mes pneus Falken FK510 et c'était une fin de soirée. Le seul atelier à proximité avec un stock de 265/30/19 prêt est Nexen N8000. Je les ai essayés pendant 6 mois, ce que je peux dire, c'est qu'il s'agit d'un pneu non performant à petit budget. La prise sèche est inférieure à la moyenne. Je n'ai pas confiance pour aller vite dans les virages comme je le faisais avec Bridgestone, Falken FK510 et Continental CSC6. Encore une fois, je comprends qu'il s'agit d'un pneu économique, mais je ne m'attendais pas à ce que l'adhérence sur sol sec soit aussi mauvaise. Adhérence sur sol mouillé par contre, ce n'est pas trop mal. Jusqu'à présent, pas d'aquaplaning au cours des 6 derniers mois. Mon conseil est d'opter pour un meilleur pneu si le budget n'est pas un problème pour vous. Évitez ce pneu à tout prix si la sensation de conduite et la sécurité à grande vitesse sont votre préoccupation.
Les carters ont échoué avec de grandes fissures circonférentielles. Très chanceux de ne pas avoir été complètement remplacé par des Goodyears, considérez-les comme des pneus à petit budget qui ont subi de dangereuses défaillances structurelles
Remplacé mes goodyears sur les eos, les pneus nexen sont très confortables au prix, 10% moins précis lors de la maniabilité, mais une excellente adhérence, pas de pneus bruyants pour une vw Eos!
Je les ai amenés pour remplacer des pneus similaires, pour le prix, je ne peux pas me plaindre, je n'ai pas fait assez de kilomètres pour vraiment commenter l'usure ect. Mais dans l'ensemble, un bon pneu.
J'ai acheté Nexen car c'est ma configuration d'été secondaire pour cette voiture et je ne voulais pas dépenser beaucoup d'argent. Les pneus sont une très belle surprise, surtout pour l'argent qu'ils coûtent. La prise sèche est excellente, super silencieuse, faible résistance au roulement. L'adhérence sur sol mouillé est correcte, pas mal mais pas spécialement bonne non plus. Achètera probablement à nouveau ...
Après avoir monté des pneus Nexen N8000 R18 92Y sur ma nouvelle berline Skoda Octavia VRS TDI, ils étaient presque neufs. Conduire sur eux en style mixte sur 32 000 km, je dois dire que ce sont de très bons polyvalents. Honnêtement, se moquer des Michelins (piloté sur mes précédentes voitures sur Michelin primauté, cross climat et pilote sport3 - qui a vraiment transformé ma voiture à un tout autre niveau) Nexens n'atteint pas tout à fait le niveau des Michelins. Cependant, le Nexen N8000 est vraiment un pneu fiable (véritable cheval de travail HP) qui ne vous décevra dans aucune situation, de la conduite en ville (nids-de-poule et parking en bordure de rue), en passant par le col du Grossglockner (4 personnes dans la voiture et plusieurs passe) à l'autoroute allemande (voiture presque vide) avec des vitesses dans les virages d'environ 125MP / H (200 km / h) et une fois j'ai vu sur le tableau de bord en descente 160MP / H (258 KM / H) !!! Ils ne me laissent jamais tomber et offrent un très bon mélange de longévité, de performance et de plaisir. Ils sont une bonne affaire pour le prix, et il reste encore quelques milliers de kilomètres à parcourir. Idéalement, j'aurais Michlelin Pilot sports 3 ou 4 ces jours-ci pour ma voiture. Mais je ne me sentirais pas mal du tout d'opter pour le Nexen N8000 à nouveau si je voulais être un peu court;) Je les récupérerais certainement comme une alternative au pneu ultime :)
J'avais ces derniers montés sur mon 2005 CLK 320 avec 218 HP. Je les ai tournés gauche / droite tous les 10 000 kilomètres. Ils m'ont duré 68 000 kilomètres et j'étais très satisfait de leurs performances sur sol sec et mouillé. Ils ont enduré des nids-de-poule désagréables sans aucun problème. Très bons pneus à 90 $ chacun pour 225 / 45R17.
Je les ai également montés à l'arrière et les ai tournés tous les 10 000 km. Ils ont maintenant 52 000 km et doivent être remplacés. Même performance. Ils coûtent 100 $ chacun pour 245 / 40R17.
S'ils sont dans votre budget, achetez-les définitivement!
