Michelin Pilot Sport 5

Le Michelin Pilot Sport 5 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Michelin Pilot Sport 4.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 93%
Adhérence sur le mouillé 95%
Ressenti de la route 79%
Progressivité 81%
Usure 93%
Confort 84%
A acheter à nouveau 90%

Les données de rapports d'essai issues de 23 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% over 63,550 kilomètres parcourus.

The Pilot Sport 5 is ranked 5th of 70 Summer Max Performance pneus.

Rapports

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Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 R 300 BHP (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai acheté le nouveau Michelin Pilot Sport 5 pour ma Golf R car j'avais auparavant les pneus Pilot Sport 4. Quelle différence fantastique ces nouveaux pneus sont. Il y a beaucoup moins de bruit, l'adhérence sur sol mouillé est meilleure et l'adhérence sur sol sec est presque la même sinon meilleure. Je les achèterais certainement à nouveau.
Helpful 224 - pneu essayé sur January 13, 2022
Note de 90% au volant d'une BMW 140i xdrive (265/35 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
245/40/18 Fronts 265/35/18 Rears Je les ai sur ma scène 2+ 470bhp/710nm M140i. J'avais des Goodyear Super Sports et je ne m'entendais pas vraiment bien avec eux. Le retour sur route était nettement meilleur (avait PS4 avant les super sports) mais pour l'adhérence Wet & Dry, la PS4 était bien meilleure. Cette nouvelle PS5 est la même histoire. Prise en main fantastique sur sec et mouillé, un peu moins bruyante que la PS4. Cependant, le même problème avec la sensation de direction vague est le même que sur la PS4. Vous savez que vous avez le meilleur des meilleurs pneus, mais cela peut être un peu imprévisible si vous trouvez les limites du pneu pour savoir ce que font les pneus. C'est vraiment perceptible après être passé des Goodyears aux Michelin, mais n'enlevez rien au Michelin, c'est dans une ligue différente IMO en ce qui concerne ma voiture et la façon dont elle est configurée de toute façon. J'ai eu beaucoup de problèmes de traction avec les Goodyears, je n'ai pas semblé réduire la puissance aussi facilement que je le souhaitais, et depuis mon retour chez Michelin, je peux confortablement réduire la puissance sans que mon voyant de traction ne pense que Noël clignote et désactivé. Je compenserai la vague sensation de direction pour l'adhérence pure que vous récupérez. Mon nouveau choix de pneu à partir de maintenant !
Helpful 85 - pneu essayé sur March 30, 2022
Note de 83% au volant d'une Volvo C30 T5 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Le Pilot Sport 5 est une évolution du Pilot Sport 4, plutôt qu'une révolution. L'adhérence est légèrement améliorée dans des conditions humides et sèches, mais ne vous attendez pas à la différence révolutionnaire entre le Pilot Super Sport ou le Pilot Sport 3 et le 4. En termes de rythme, la différence est peut-être plus évidente sur le chronomètre que sur le siège. Michelin lui-même ne revendiquant qu'une amélioration de 1,7% du rythme sur le mouillé. Cela ne veut pas dire que c'est une mauvaise chose cependant - la PS4 était déjà au sommet ou autour du sommet des tableaux à bien des égards, et ils sont ce que je considérerais comme l'étalon-or pour un pneu de route (en supposant que vous ne pouvez pas obtenir le Pilot Sport 4 S dans votre équipement), donc une amélioration est susceptible de pousser la norme encore plus loin. Comme avec le Pilot Sport 4, l'adhérence est fantastique sur le sec, comparable à celle d'un semi-slick AD08R, et sur le mouillé, le PS5 se comporte mieux que certains pneus de route sur le sec. Les niveaux de bruit sont globalement similaires, mais le son est plus terne et moins intrusif que le 4. Encore une fois, c'est déjà une référence assez élevée, car la PS4 est un pneu silencieux et raffiné en premier lieu. La résistance des flancs a toujours été un point faible pour la PS4, Michelin ayant choisi de se tromper du côté du confort, et le Pilot Sport 5 n'est toujours pas exemplaire à cet égard, mais il y a une légère amélioration de la rigidité des flancs par rapport au 4. C'est encore tôt pour les termes de taux d'usure, je n'ai donc pas noté cela. Michelin revendique une amélioration de 15% de la durée de vie des pneus, l'une des principales affirmations qu'ils font sur la PS4, donc si quoi que ce soit, ce sera la principale raison de choisir la PS5 plutôt que la PS4, bien que de manière réaliste, si vous regardez la PS4, vous le ferez attention également aux légères améliorations des performances. En fin de compte, le Pilot Sport 5 déplace les poteaux de but un peu plus loin, mais pas beaucoup. Alors qu'il s'agit actuellement du meilleur pneu du marché (du moins dans la version 17 pouces que j'utilise), les concurrents rattrapent leur retard et les prochaines versions de leurs pneus pourraient bien combler cet écart dans les prochaines années. Cependant, cela vaut la peine d'acheter sur la PS4 étant donné le prix très similaire.
Helpful 59 - pneu essayé sur February 23, 2022
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Latest Michelin Pilot Sport 5 Rapports d'essais

Note de 92% au volant d'une BMW M140i (245/35 R18) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres
Chaque propriétaire de M140i le sait - en raison de la taille des pneus, nous n'avons pas beaucoup d'options en ce qui concerne le choix des pneus. J'avais initialement opté pour le Michelin Pilot Super Sports mais ceux-ci étaient choquants à tous les niveaux - ce qui m'a amené à les enlever au bout de deux mois. J'ai ensuite opté pour un mélange de Goodyear F1 super sport à l'avant et de Goodyear asymetric 6 à l'arrière (j'ai entendu des critiques élogieuses sur les deux). Ils étaient tous les deux formidables après avoir fait 11 km dessus - les arrières devaient être changés. C'est à ce moment-là que je suis passé au Michelin PS5 - et WOW, je suis étonné de voir à quel point ils sont bons. Ils ont transformé cette voiture d'une maniabilité bâclée ayant peur dans les virages à maintenant mon pied sur l'accélérateur. C'est comme une allumette faite au paradis. Tout est mieux que les goodyears et pss que j'avais avant. J'aimerais juste les avoir plus tôt - j'étais juste sceptique après mon essai avec le pss
Helpful 2 - pneu essayé sur December 5, 2022
Note de 68% au volant d'une Audi 1.8T Quattro (225/50 R17) sur mostly town pendant 100 average kilomètres
Nouvellement monté sur l'essieu avant remplaçant l'ancien F1A3, avec l'ancien PS4 de 2 ans à l'arrière. La PS5 a un sous-virage sévère, par rapport à F1A3 et PS4 lorsqu'elles sont neuves, sinon c'est à peu près la même chose que la PS4. Adhérence sur sol mouillé pas encore testé car le temps était assez sec ces dernières semaines. Et je préfère le design du flanc de la PS4 à celui de la PS5...
Helpful 4 - pneu essayé sur November 16, 2022
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Note de 84% au volant d'une Ford Focus RS (235/35 R19) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres
L'adhérence sur sol mouillé et sec est étonnante, même avec le contrôle de traction désactivé et le chat complet, ils n'ont toujours pas saisi de goupille ou de sous-virage.
Helpful 5 - pneu essayé sur October 26, 2022
Note de 91% au volant d'une Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Ayant utilisé le s001 et le pirelli cinturato p1 plus de potenza, je dois dire que ce sont de loin les meilleurs à tous égards. La différence la plus choquante en dehors de l'adhérence sèche et humide est le confort de conduite. Je peux rouler avec 38/40 psi sans avoir à aller chez le dentiste. La maniabilité n'est peut-être pas aussi dynamique que le meilleur des meilleurs pneus, mais bien plus que ce que les deux autres offraient. Après avoir utilisé pirellis pendant 5 000 km, je peux dire que j'ai retrouvé le comportement dynamique d'une GTI.
Helpful 1 - pneu essayé sur October 16, 2022
Note de 87% au volant d'une Alfa Romeo GT 1.9 JTD (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 3,000 average kilomètres
J'ai acheté la PS5 pour mon Alfa GT. Parfait polyvalent, qui garde toujours le confort, mais qui n'aurait pas non plus honte d'être emmené sur une journée de piste. Après 5 000 km avec eux, je peux dire que je suis superbement satisfait et heureux de voir l'espérance de vie, en plus de l'avantage supplémentaire de conserver les performances sur sol mouillé à l'approche de la fin de sa durée de vie. Je peux également confirmer que les performances sur sol mouillé sont vraiment incroyables, je me suis senti très en sécurité lors de mon trajet nocturne rapide sur l'autoroute à travers l'Europe sous une pluie battante récemment. Pneu parfait pour les voitures GT à mon avis. L'adhérence à sec inspire également confiance, et lorsque vous faites trop cuire le coin, il vous avertit progressivement et ne se détache pas en cas de perte d'adhérence. Facile à recommander ce pneu à tous les conducteurs qui veulent un pneu de route sportif, mais surtout un incroyable (où il sera utilisé 99,9% du temps de toute façon dans mon cas). Je n'ai pas revu l'usure car il est encore tôt pour le dire. Heureux client Michelin. :)
Helpful 4 - pneu essayé sur August 25, 2022
Note de 94% au volant d'une Skoda (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 3,500 average kilomètres
Les meilleurs pneus jusqu'à présent que j'ai eu jusqu'à présent. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. La seule chose moyenne est le bruit. Bien meilleure maniabilité que le précédent Nokian Hakka Black2 et légèrement meilleure que Bridgestone Turanza T005 mais les deux étaient plus silencieux que Michelin. Nokian et Bridgestone ont duré environ 25 000 km avant d'avoir une bande de roulement d'environ 4 mm, alors voyons combien de temps dureront les Michelin
Helpful 7 - pneu essayé sur August 23, 2022
Note de 70% au volant d'une Audi S4 (255/35 R19) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Je conduis le pneu sur une Audi S4 et j'espère pouvoir le changer. Il est instable dans les virages rapides des autoroutes, a des fréquences de résonance terribles qui provoquent des vibrations et ne fonctionne pas correctement selon le Hunter Roadforce (l'un est 115N). Je dois les conduire avec une pression d'air bien supérieure à 3 bars pour obtenir une voiture raisonnablement stable et sans vibrations. Contrairement aux pneus d'hiver Conti et au Bridgestone Potenza, qui ont été montés en usine, les flancs des pneus du Michelin étaient tout simplement trop mous. Et le comportement de la direction est tout simplement trop dur. L'essieu avant d'Audi n'est pas connu pour tourner de toute façon, mais avec le Potenza, vous aviez un pneu facile à diriger. Les Michelin, en revanche, ne méritaient pas le sport en leur nom. Ils sont silencieux et ont une bonne adhérence sur sol mouillé. Le reste c'est de la foutaise.
Helpful 14 - pneu essayé sur August 13, 2022
Note de 95% au volant d'une Audi A3 Sportback (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Grands pneus, ils se sentent très raffinés et sophistiqués sans dureté et sont parfaitement ronds. Donne une grande sensation de sécurité avec une adhérence sans fin dans des conditions humides et sèches. Silencieux aussi, seulement quelques "chants" vers 120 km/h, mais aucun à 110 km/h ou 130 km/h
Helpful 6 - pneu essayé sur June 11, 2022
Note de 94% au volant d'une Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Je fais beaucoup de kilomètres dans ma Golf GTI et celles-ci se portent très bien, 25 000 milles déjà et semblent encore être une bonne quantité de bande de roulement. J'ai fait pivoter l'avant vers l'arrière à 15k. Très confortable aussi.
Helpful 15 - pneu essayé sur June 2, 2022
Note de 89% au volant d'une BMW 530e M Sport LCI 2021 (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 1,250 spirited kilomètres
C'était un pneu sportif de confort avec un bruit faible à modéré. En adhérence sèche, la PS5 était excellente, je conduis avec confiance avec une très bonne tenue de route (après avoir roulé pendant 500 km), pas de sous-virage élevé comme le mentionnait l'examen, mais il y avait un faible niveau de retour de la route. En adhérence sur sol mouillé, je me sens également en confiance pour rouler à grande vitesse. Il n'y avait pas d'aquaplaning lorsque je traversais une flaque d'eau sur la route.
Helpful 17 - pneu essayé sur May 24, 2022
Note de 83% au volant d'une Mercedes Benz C300 Coupe (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Je ne savais pas quoi en penser quand j'ai quitté le magasin de pneus. C'était un étrange sentiment d'engourdissement dans la direction après être venu de Bridgestone Potenza S001 MO. Tout a changé une fois que j'ai parcouru les 100 premiers kilomètres. Le pneu donnait l'impression que la voiture était collée à la route et la direction semblait plantée, lourde. Le pneu a des niveaux d'adhérence insensés. Je peux aller beaucoup plus vite dans les virages que mes pneus précédents. L'inconvénient est que ce n'est pas aussi amusant ou sportif, mais pas mal du tout. Je les ai testés sous la pluie avec 5 degrés C à l'extérieur en roulant à 170 km/h sur l'autoroute sans aucun problème et aussi 25 degrés C sur le sec. Ils se sentent mieux une fois réchauffés mais toujours pas de problèmes d'adhérence les matins froids. Les niveaux de confort sont suprêmes! Les pneus ont une certaine finesse lorsqu'ils heurtent les imperfections ou les bosses de la route et, bien sûr, le flanc est magnifique. J'ai eu du mal à choisir entre AS 6 et PS5 mais j'ai opté pour le confort et l'aquaplaning car je ne conduis pas de manière agressive tout le temps. Dans l'ensemble je suis content de mon achat mais j'essaierai l'AS 6 la prochaine fois. J'espère qu'une version OE sortira ou même PS5 dans les tailles R18 si elle arrive en Europe @Michelin !!!!!!!!
Helpful 11 - pneu essayé sur May 16, 2022
Note de 97% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Excellents pneus absolument réputés sur route mouillée, excellents sur route sèche. Même si la chaîne cinématique du véhicule est basée sur le principe Haldex 5, qu'elle soit sèche ou humide, le véhicule est d'une neutralité exemplaire, même lorsque le coffre est entièrement chargé. Sur la sinueuse autoroute de montagne, les SUV et véhicules bien plus puissants se déclassent littéralement. Aux cols, vous bénéficierez d'une précision de suivi exemplaire et d'une excellente adhérence.
Helpful 11 - pneu essayé sur May 1, 2022