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BFGoodrich g Grip All Season 2 Voir la galerie (1)

BFGoodrich g Grip All Season 2

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Le BFGoodrich g Grip All Season 2 est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
69%
Adhérence sur le mouillé
70%
Ressenti de la route
77%
Progressivité
74%
Usure
90%
Confort
89%
A acheter à nouveau
78%
7 Rapports d'essais
81% Moyenne
39,062 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 11th)
BFGoodrich g Grip All Season 2

BFGoodrich g Grip All Season 2

All Season Mid-Range
BÊTA
8.2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
94.1
1.38x / 8 tests
Comfort
91.5
0.32x / 4 tests
Value
78.4
0.42x / 9 tests
Wet
62.3
1.93x / 15 tests
Dry
59.4
1.5x / 11 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
72.2
18 tests
Handling
67.2
12 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2020 - 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 80.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.4
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 18/34 2 métrique
Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 Sport Auto 2020 225/45 R18 6/9 9 métrique
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 Auto Bild 2020 205/55 R16 9/16 12 métrique
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 205/55 R16 12/33 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
4
Tests
11th
Moyenne
6th
Meilleur
18th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021
225/50 R17 • 2021
18th/34
Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020
205/55 R16 • 2020
9th/16
Pneu professionnel de la neige avec une excellente tenue de route en virage et une bonne traction, freinage court sur sol sec, bon confort, faible résistance au roulement.
Sous-virage sur sol mouillé.
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus
205/55 R16 • 2020
12th/33
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Questions et réponses pour le BFGoodrich g Grip All Season 2

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Top 3 BFGoodrich g Grip All Season 2 Rapports d'essais

Note de 44% au volant d'une Ford (275/40 R19) sur mostly motorways pendant 542 average kilomètres
Je trouve que le taux d'usure est merveilleux, pas de bruit de route et un bon confort. Je trouve qu'ils sont dangereux sur n'importe quelle voiture à propulsion de plus de 400 ch. Ma voiture va les bavarder en quatrième vitesse sous une accélération moyenne à des vitesses d'autoroute.
Utile 774
August 20, 2023
Note de 91% au volant d'une Kia Motors Soul 1.6 GDI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 28,000 average kilomètres
Des années d'arbres et 28 000 milles plus tard ... C'est incroyable à quel point ces pneus sont bons. Il n'y a pas du tout de changement significatif dans la maniabilité et le freinage. Le seul changement mineur est la légère augmentation du bruit, mais c'est acceptable et normal du tout. Je vis dans une région où l'été dépasse les 40 ° C et l'hiver, nous avons - 20 ° C, avec beaucoup de neige. Je sais que je pourrai jamais me relayer là-dessus. Il reste encore environ 5 mm de bande de roulement, donc je suppose que je les utiliserai encore un an. Je recommande vraiment ces pneus.
Utile 981
March 8, 2021
Note de 89% au volant d'une Tesla Model 3 Performance (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 20 average kilomètres
Usure et adhérence inégalées sur sol mouillé, en particulier dans la neige. J'ai maintenant parcouru plus de 50 000 milles avec ces pneus - il me reste encore beaucoup de bande de roulement sur mon deuxième ensemble - les exécutant sur Tesla Model 3 Performance et il est allé partout par tous les temps - je n'achèterais rien d'autre maintenant.
Utile 877
October 8, 2021

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Latest BFGoodrich g Grip All Season 2 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une BMW Z3 roadster (245/35 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Salutations du Canada. Passé de 2 jeux de Michelin Pilot Sport (excellent pneu été), à 1 jeu de Bridgestone Potenza (pas un mauvais pneu du tout), à un nouveau jeu de BFGoodrich g-Grip AS2, je dois dire que j'ai été choqué à l'immédiat différence de douceur dans les virages serrés. J'étais tellement habitué à conduire sur des rails et tout à coup, la voiture est devenue « pâteuse » dans les virages. Aussi beaucoup plus bruyant à leur limite que les deux autres marques et globalement doux au toucher. Ce qui en fait une conduite très confortable et silencieuse, surtout lorsque je pose le toit. Bonne adhérence sur routes pluvieuses mais je ne pousserais pas la voiture sous la pluie. Cependant, j'ai installé les nouveaux pneus en mars (j'avais hâte de sortir mon cabriolet), et il y avait encore de la neige au sol et de la glace à certains endroits dans mon parking. Maintenant, ces pneus étaient FANTASTIQUES même sur des surfaces glacées ! Je ne pouvais pas bouger d'un pouce avec les autres pneus, mais ceux-ci avaient beaucoup d'adhérence. Très impressionné! Si vous avez besoin d'un vrai pneu All Season, pour moi, c'est celui-ci. (Je ne conduis pas ma BMW à la fin des hivers canadiens, j'utilise Nokia Hakka9 Studded sur mon Range Rover et j'en suis très content). Acclamations!
Utile 758
July 4, 2021
Note de 94% au volant d'une Skoda Yeti (205/55 R16 H) sur mostly country roads pendant 6,000 average kilomètres
Je suis allé chez mon concessionnaire pour toute la saison Kleber, mais il m'a montré ces pneus. Il a expliqué que c'était exactement le même design que Kleber mais que le prix était inférieur. Ces pneus sont tout ce que je voulais. Adhérence parfaite sur sec et sur sol mouillé, virage stable, meilleur confort, très calme et intéressant pour toute la saison, ils m'ont dépensé de l'argent avec une meilleure consommation d'essence pour mes pneus d'été. J'ai été impressionné par le fait.
L'adhérence sur neige est excellente et même l'adhérence sur la glace était meilleure que ce à quoi je m'attendais. Je recommande définitivement ces Goodrich comme une décision brillante pour un ensemble de pneus dans tous les climats.
Utile 979
February 13, 2019
Note de 81% au volant d'une Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/60 R16 H) sur a combination of roads pendant 3,500 average kilomètres
Excellents pneus pour le prix. Manipulation sûre et prévisible. Il faut du temps pour se réchauffer, mais après une bonne adhérence à la fois sèche et humide. Ils offrent un grand confort et ces pneus sont silencieux, vraiment silencieux. La consommation de carburant est ok aussi. Le seul point négatif est leur conception, il vous faudra un peu de temps pour vous habituer à leur étrange direction, tout comme le climat Michelin.
Utile 1006
August 23, 2018
Évaluez le BFGoodrich g Grip All Season 2