Imperial Ecosport 2

Le Imperial Ecosport 2 est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 8 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 76% sur 124,522 kilomètres parcourus, et 5 tests avec un résultat moyen de 38th.

Adhérence sur le sec 81%
Adhérence sur le mouillé 71%
Ressenti de la route 73%
Progressivité 70%
Usure 88%
Confort 80%
A acheter à nouveau 71%

The Ecosport 2 is classé 47th de 242 Summer Touring pneus.

Tests inclus

5

Meilleur résultat

10th

Pire résultat

48th

Résultat moyen

38th

Faits Saillants de test des Pneus

Test des pneus d'été du moteur 2021
10th of 10 pneus
  • Prix très bas, bonne tenue au mouillé, faible niveau sonore.
  • Faible performance sur sol sec, résistance au roulement élevée.
Afficher le test complet >>

2023 Tests de pneu

2022 Tests de pneu

2021 Tests de pneu

2020 Tests de pneu

Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Imperial Ecosport 2

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Imperial Ecosport 2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

capatha

To verify you're human please type the word you see above in the box below.


Top 3 Imperial Ecosport 2 Rapports d'essais

Note de 69% au volant d'une Ford Kuga (235/55 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres
Je n'ai eu aucun problème général avec les pneus lors du montage de la voiture. Pas le meilleur mais certainement pas le pire. L'usure était bonne au début mais s'est portée très rapidement vers la fin de la vie. Les pneus sont passés de partiellement usés à 15 km à des pneus presque chauves à 18 km. Bon pneu globalement bon marché.
Utile 165 - pneu essayé sur January 22, 2021
Note de 97% au volant d'une Volkswagen Transporter (235/55 R17) sur mostly motorways pendant 15,500 easy going kilomètres
J'ai voulu essayer une fois des pneus bon marché et découvrir la différence entre les précédents qui appartiennent à une classe de prix plus élevée (Bridgestone Turanza ER300). Je conduis une fourgonnette VW Transporter T6, la plupart du temps trois personnes montent dans le véhicule. La camionnette roule principalement sur autoroute à une vitesse de 100 à 120 km/h (60 à 75 mph). À quelques reprises, j'ai roulé un peu plus vite sous la pluie dans les virages et la voiture a tenu la route comme elle le devrait. J'ai acheté les pneus en mai et j'ai parcouru 25 000 km (15 500 milles) à ce jour. Le pneu a toujours un profil de 5 mm, la consommation par rapport au Bridgestone Turanza est de 0,3 litre aux 100 km supérieure. Après ces kilomètres, le pneu se comporte toujours bien. Pour résumer : définitivement un bon achat pour les personnes qui ne se déchaînent pas sur les routes et je le recommande moi-même.
Utile 42 - pneu essayé sur November 14, 2023
Note de 43% au volant d'une Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (235/35 R20) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Mes pneus sont maintenant à 5 mm et je trouve l'adhérence dans les virages très mauvaise. Je peux sentir les pneus essayer si fort d'adhérer à la route. Quelques fois, mon antipatinage s'est déclenché. Ces pneus sont bons pour les 2 000/3 000 premiers mais pas ensuite. De plus, en cas de forte rupture, les pneus n'accrochent pas. Je ne rachèterai plus ces pneus.
Utile 52 - pneu essayé sur February 1, 2023
Avez-vous roulé sur le Imperial Ecosport 2 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Imperial Ecosport 2 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Imperial Ecosport 2 >

Latest Imperial Ecosport 2 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une BMW 330 Ci Sport (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
J'ai utilisé de nombreux autres pneus à petit prix dans le passé. Normalement, d'autres durent environ un an sur ma BMW car nous roulons plus que la moyenne. L'EcoSport 2 n'est peut-être pas le meilleur sous la pluie ou en termes d'économie de carburant, mais c'est certainement un composé qui dure plus longtemps que des pneus à petit prix similaires. Dans mon cas, j'ai réussi à parcourir environ 8 000 km avec ces pneus, ce qui en fait le meilleur pneu à petit prix pour moi.
Utile 4 - pneu essayé sur February 16, 2025
Note de 40% au volant d'une Volkswagen golf 2.0 gt tdi (215/35 R18) sur mostly country roads pendant 18,000 spirited kilomètres
Pneus très dangereux dans les virages à grande vitesse.
Un feedback bâclé dans des conditions sèches (même avec des pneus à profil bas) et s'aggrave également sur sol mouillé, avec un mauvais aquaplaning.

Les pneus cherchent toujours à sous-virer et si vous essayez de compenser, ils commencent à survirer (sur une voiture à traction avant de 140 ch)

A duré 30 000 km.

Je ne le recommande pas, cela ne valait pas l'argent économisé par rapport aux pneus ordinaires.
Je n'ai pas connu d'autres pneus aussi mauvais que ceux-ci.
Utile 17 - pneu essayé sur March 20, 2024
Prenez soin de vos pneus, découvrez nos outils de gonflage de pneus préférés !
Note de 98% au volant d'une Audi 3,0 tdi quattro sport (245/40 R18) sur mostly country roads pendant 30,000 average kilomètres
J'ai parcouru 30 000 miles sur le dernier set, j'en ai mis un nouveau cette semaine sur mon Audi A5 coupé Quattro modèle 2008, probablement la voiture est aussi bonne que les pneus
Utile 34 - pneu essayé sur November 27, 2023