Le Continental Sport Contact 3 est un pneu été hautes performances premium, connu pour son adhérence sur sol mouillé inspirant confiance et sa maniabilité sportive. Les tests professionnels le placent régulièrement en tête de sa catégorie, notamment pour le freinage sur sol mouillé et la tenue de route sur sol mouillé, tandis que les conducteurs louent également sa sensation de sécurité et ses limites progressives dans des conditions sèches et humides. Il offre une expérience de conduite précise et stable, mais les propriétaires signalent souvent une usure rapide et une conduite plus ferme et bruyante à mesure que le kilométrage augmente. C'est un pneu clairement destiné à la saison chaude et non adapté aux conditions hivernales.
La réponse en bref
Les conducteurs disent76%sur 246 avis de conducteurs60% le rachèteraientLire les avis
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le seul point faible du ContiSportContact 3 résidait dans un léger ressenti subjectif sur la route. Il a dominé les tests sur sol mouillé et s'est montré extrêmement performant sur le sec. EVO a salué une « performance d'une grande maîtrise ». Le Sport Contact 3 a désormais été remplacé par le Sport Contact 5, qui devrait être un pneu encore plus performant.
Tous les tests indépendants du Continental Sport Contact 3, du plus récent au plus ancien
Quelle est la durée de vie du Continental Sport Contact 3 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Continental Sport Contact 3 devrait parcourir environ 15 386 miles (24 761 km).
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 3 ?
Sur 246 notes de propriétaires, le Continental Sport Contact 3 obtient 76% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,2. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Continental Sport Contact 3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Continental Sport Contact 3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Continental Sport Contact 3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental Sport Contact 3 7,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 9 avis.
Comment le Continental Sport Contact 3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental Sport Contact 3 6,2 sur 10 pour l'usure, sur 9 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Autres questions sur le Continental Sport Contact 3(7)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental Sport Contact 3 ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental Sport Contact 3, sur les 243 avis ayant répondu à cette question. 28% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 3 concernant : longévité ?
Sur les 189 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 3, 118 évoquent le point « longévité » : 45 le saluent (longue durée de vie) et 73 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 3 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 189 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 3, 98 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 88 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 10 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Continental Sport Contact 3 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 189 avis de propriétaires analysés pour le Continental Sport Contact 3, 74 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 57 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 17 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Quel pneu le Continental Sport Contact 3 remplace-t-il ?
Questions et réponses pour le Continental Sport Contact 3
S'agit-il de pneus standards ou bien roulent-ils à plat ou sont-ils auto-obturants ?
23 août 2022
Le Sportcontact 3 a été fabriqué dans certaines tailles runflat, il sera indiqué sur le flanc et au point de vente si vous achetez une version runflat.
Avis de propriétaires sur le Continental Sport Contact 3
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Continental Sport Contact 3 comme un pneu été UHP performant avec une maniabilité confiante, un freinage puissant et une adhérence sur sol mouillé particulièrement bonne avec une bonne résistance à l'aquaplaning. La plainte la plus fréquente est l'usure rapide de la bande de roulement (surtout sur les essieux avant/voitures à traction avant), beaucoup signalant également un bruit de route plus élevé/un confort de conduite ferme et un prix premium. Un thème plus petit mais récurrent est le tramlining/le tirage de direction sur certaines voitures ou à mesure que le pneu s'use, et certains notent que les performances sur sol mouillé/froid peuvent se détériorer plus tard dans la vie du pneu.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 189 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 246 notes
Note des propriétaires76%
Adhérence sur le sec88%
Ressenti de la route81%
Adhérence sur le mouillé80%
Progressivité77%
Confort74%
Usure62%
Avis en vedette
Le plus utile 61%
“De bons pneus avec une bonne adhérence, mais le confort est décevant. Ils sont extrêmement bruyants et on ressent chaque petite fissure de la route dans la voiture et la direction. Le confort n'est pas au rendez-vous...”
“J'ai eu une crevaison et lors de son remplacement, j'ai trouvé une bulle dans un autre pneu, à si court préavis, là où le seul pneu "premium" disponible que je pouvais me permettre ... Je n'utilise généralement que des...”
“C'étaient d'excellents pneus pour l'arrière d'une voiture à traction avant. Ils n'ont duré que 12 000 milles à l'avant, mais 52 000 à l'arrière. Pneus fantastiques. J'achèterais encore mais seulement pour l'essieu...”
Si vous ne participez qu'à la circulation routière, c'est un bon pneu, mais sur de l'herbe mouillée et de la neige, c'est terrible. Du moins, pas recommandé pour un SUV
De bons pneus avec une bonne adhérence, mais le confort est décevant. Ils sont extrêmement bruyants et on ressent chaque petite fissure de la route dans la voiture et la direction. Le confort n'est pas au rendez-vous. La tenue de route et l'adhérence sont cependant bonnes.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
les meilleurs pneus premium tous terrains que j'ai jamais achetés, une excellente adhérence par tous les temps, une bonne bande de roulement dure des années
Sur quels pneus roulez-vous ?
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C'étaient d'excellents pneus pour l'arrière d'une voiture à traction avant. Ils n'ont duré que 12 000 milles à l'avant, mais 52 000 à l'arrière. Pneus fantastiques. J'achèterais encore mais seulement pour l'essieu arrière.
J'ai eu une crevaison et lors de son remplacement, j'ai trouvé une bulle dans un autre pneu, à si court préavis, là où le seul pneu "premium" disponible que je pouvais me permettre ...
Je n'utilise généralement que des pneus de sport pilote (j'ai récemment commencé à utiliser eagle f1)
Je m'attendais à ce qu'ils soient proches des députés. J'ai été très déçu par le sec, ils sont corrects mais rien de spécial, le bruit de la route et la protection de la jante sont tous du même niveau que les pneus à petit budget, les performances sur sol mouillé sont au-delà de l'effroyable ... oui la voiture est de 300 ch + avant mais Les voitures lsd et Renault rs sont les meilleures voitures de maniabilité à bout portant ... c'était amusant de glisser et de bonnes pratiques pour le contrôle de la voiture, mais pour le prix et la marque, ces pneus sont une blague et je ne recommanderais à personne de les utiliser pour autre chose que le tout-terrain déchiquetage de pneus .... Ils ont duré 6 km sur les roues avant Payer le supplément pour les sports pilotes ou la même chose pour l'aigle f1 .... si vous ne pouvez pas vous permettre ces pneus, les vieux sports de pluie vous seront utiles.
J'utiliserai à nouveau un autre pneu continental ... éviter
Membre
Renault
205/45 R17 V
19 312 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Ces pneus n'ont pas assez d'adhérence spécialement en courbe, vous pouvez sentir comment le pneu se déplace sur la route en dehors de la courbe n'est pas exactement un pneu sport
Je les ai achetés pour mon véhicule, mais malgré cela, ils ont montré une excellente adhérence sur sol mouillé et surtout sec. Pour la conduite quotidienne normale, l'usure était correcte. Si vous les poussiez à chaque fois, ils sortiraient très vite.
Ceux-ci sont venus sur ma Clio lorsque j'ai acheté la voiture. C'est un excellent pneu polyvalent.
Ils n'ont cependant pas duré très longtemps, environ 9 000 milles à l'avant. Cependant, ils étaient très bons à l'avant, et tenaient très bien sur le sec, avec une bonne sensation subjective. Les Clios n'ont pas tendance à être excellents avec la communication de direction et ces Contis n'étaient pas vraiment dommage.
La performance sur sol mouillé était intéressante. J'avais l'impression qu'il n'adhérerait pas du tout sur le mouillé, surtout quand ils portaient près de la limite. Cependant, continuez avec eux et les pneus adhéreraient étonnamment très bien sur le mouillé, beaucoup mieux que les Toyo T1-R avec beaucoup de bande de roulement à gauche.
195 / 45R16 est une taille qui a un choix limité de pneus, donc pour cette raison, je les rachèterais à nouveau. J'essaierais ensuite les Uniroyal RainSport 3 en 195 / 50R15 et je préférais tout de suite la voiture sur le Contis.
Alors que je cherchais de nouveaux pneus sur mon opel vectra c gts, j'ai recherché et vérifié différents pneus, j'ai trouvé ces pneus continentaux contisport contact 3. J'ai vérifié certains avis et pris la décision de l'acheter, en raison des performances qu'ils réalisent. Les pneus fonctionnent très bien sur route sèche et spécialement sur route mouillée (il y avait de l'aquaplaning à 120-130 km / h et almoust ne s'était pas senti, pas de traction du volant). La prise en main est très bonne, dans les virages serrés se passe sans aucune pression ni aucun cri, accélérer à partir d'un feu vert (selon un moteur) fera un peu de spin mais immédiatement agrippe et s'éloigne. Je recherche maintenant des pilotes de sport 4, mais je recommanderais et achèterais à nouveau.
