Continental Sport Contact 3
MontreLe Continental Sport Contact 3 est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
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Pneus alternatifs
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 18 pouce | |||
| 245/40 R 18 97 Y XL | D | B | 72 |
| 245/40 R 18 93 Y | D | B | 71 |
Questions et réponses pour le Continental Sport Contact 3
Poser une questionS'agit-il de pneus standards ou bien roulent-ils à plat ou sont-ils auto-obturants ?
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Résumé de l'évaluation
Basé sur 197 avis des utilisateurs
Les conducteurs décrivent généralement le Continental Sport Contact 3 comme un pneu été UHP performant avec une maniabilité confiante, un freinage puissant et une adhérence sur sol mouillé particulièrement bonne avec une bonne résistance à l'aquaplaning. La plainte la plus fréquente est l'usure rapide de la bande de roulement (surtout sur les essieux avant/voitures à traction avant), beaucoup signalant également un bruit de route plus élevé/un confort de conduite ferme et un prix premium. Un thème plus petit mais récurrent est le tramlining/le tirage de direction sur certaines voitures ou à mesure que le pneu s'use, et certains notent que les performances sur sol mouillé/froid peuvent se détériorer plus tard dans la vie du pneu.
Points forts
- Excellente adhérence sur sol sec et traction en virage
- Très bonne adhérence sur sol mouillé et confiance au freinage
- Bonne maniabilité/précision de direction et rupture progressive
- Bonne stabilité à grande vitesse
- Forte résistance à l'aquaplaning/eau stagnante
Domaines à améliorer
- Usure rapide de la bande de roulement/durée de vie courte (surtout sur les essieux avant)
- Le bruit de route augmente
- Souvent pire à mesure qu'ils s'usent
- Confort de conduite ferme/dur pour certains véhicules
- Prix élevé/préoccupations concernant le rapport qualité-prix
- Tramlining/tirage de direction sur certaines surfaces de route ou montages
- Les performances sur sol mouillé/froid peuvent se détériorer avec l'usure du pneu
Top 3 Continental Sport Contact 3 Rapports d'essais
Je n'utilise généralement que des pneus de sport pilote (j'ai récemment commencé à utiliser eagle f1)
Je m'attendais à ce qu'ils soient proches des députés.
J'ai été très déçu par le sec, ils sont corrects mais rien de spécial, le bruit de la route et la protection de la jante sont tous du même niveau que les pneus à petit budget, les performances sur sol mouillé sont au-delà de l'effroyable ... oui la voiture est de 300 ch + avant mais Les voitures lsd et Renault rs sont les meilleures voitures de maniabilité à bout portant ... c'était amusant de glisser et de bonnes pratiques pour le contrôle de la voiture, mais pour le prix et la marque, ces pneus sont une blague et je ne recommanderais à personne de les utiliser pour autre chose que le tout-terrain déchiquetage de pneus ....
Ils ont duré 6 km sur les roues avant
Payer le supplément pour les sports pilotes ou la même chose pour l'aigle f1 .... si vous ne pouvez pas vous permettre ces pneus, les vieux sports de pluie vous seront utiles.
J'utiliserai à nouveau un autre pneu continental ... éviter
Latest Continental Sport Contact 3 Rapports d'essais
Ils n'ont cependant pas duré très longtemps, environ 9 000 milles à l'avant. Cependant, ils étaient très bons à l'avant, et tenaient très bien sur le sec, avec une bonne sensation subjective. Les Clios n'ont pas tendance à être excellents avec la communication de direction et ces Contis n'étaient pas vraiment dommage.
La performance sur sol mouillé était intéressante. J'avais l'impression qu'il n'adhérerait pas du tout sur le mouillé, surtout quand ils portaient près de la limite. Cependant, continuez avec eux et les pneus adhéreraient étonnamment très bien sur le mouillé, beaucoup mieux que les Toyo T1-R avec beaucoup de bande de roulement à gauche.
195 / 45R16 est une taille qui a un choix limité de pneus, donc pour cette raison, je les rachèterais à nouveau. J'essaierais ensuite les Uniroyal RainSport 3 en 195 / 50R15 et je préférais tout de suite la voiture sur le Contis.