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Tigar UHP

Le Tigar UHP est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

3.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
76%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
81%
Usure
72%
Confort
83%
A acheter à nouveau
86%
24 Rapports d'essais
81% Moyenne
222,639 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 49th)
Tigar Tigar UHP

Tigar Tigar UHP

Summer Economy
BÊTA
3.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
61.7
1.8x / 2 tests
Wet
55.9
2x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
58.6
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 24
Note moyenne : 81.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.67
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 49/52 2 métrique
1
Tests
49th
Moyenne
49th
Meilleur
49th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
49th/52

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Tigar UHP

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Top 3 Tigar UHP Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Alfa Romeo 159 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres
J'ai eu le plaisir d'utiliser leurs pneus d'été UHP et d'hiver, les conduisant jusqu'à leur fin de vie, et je peux dire avec confiance que ces pneus ont tenu leurs promesses sur tous les fronts.
Dès que je les ai chaussés, l'adhérence était exceptionnelle. Que ce soit sur l'asphalte brûlant en été ou sur les routes verglacées en hiver, les Tigar UHP m'ont toujours inspiré confiance. Les virages étaient sûrs et le freinage toujours réactif, me procurant une tranquillité d'esprit en toutes circonstances.
La tenue de route était tout aussi impressionnante. Ces pneus ont donné à ma voiture une sensation d'agilité et de précision. Les commandes de direction se transmettaient directement à la route, offrant une expérience de conduite directe et engageante. Même usés, la prévisibilité et le contrôle étaient toujours au rendez-vous, ce qui témoigne de la qualité de leur fabrication. Il est rare de trouver des pneus qui conservent une telle stabilité tout au long de leur vie.
Et puis il y a le confort. Malgré leurs performances élevées, les pneus UHP Tigar offrent une conduite étonnamment douce et silencieuse. Les longs trajets ne sont jamais une corvée et les imperfections de la route sont absorbées sans difficulté.
Après les avoir conduits jusqu'au dernier kilomètre, je recommande sans hésiter les pneus Tigar UHP. Ils se sont avérés durables, fiables et agréables à conduire, quelle que soit la saison. Si vous recherchez des pneus offrant une excellente adhérence, une tenue de route précise et un confort de conduite optimal, ne cherchez plus !

P.S. : Les deux véhicules d'été et d'hiver ont survécu chacun 30 000 km sur les routes bulgares, qui sont bien connues pour être un désastre
Poser une question | Utile 702
July 15, 2025
Note de 87% au volant d'une Mazda 3 Series (215/45 R18) sur mostly town pendant 3,000 average kilomètres
Ces pneus sont un excellent choix pour rouler en ville. Pour ma part, ils sont un peu bruyants à plus de 120 km/h, mais ils sont tout de même corrects pour les routes de campagne.
De plus, ils sont vraiment doux.
Le rapport qualité/prix est génial !
February 19, 2025
Note de 93% au volant d'une Mercedes Benz E250CDI Coupe Automatic (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 20 spirited kilomètres
J'ai monté les pneus sur un coupé Mercedes E250 2010, connu pour être très glissant, mais peu importe, les pneus ont fait de la magie.
J'avais déjà installé des Yokohamas et je ne pouvais pas le conduire quand il pleuvait à cause du fishtailing et de l'antipatinage toujours activés.
Depuis que j'ai monté ces pneus, ma voiture et mon expérience de conduite ont radicalement changé. J'essaie de pousser mes Tigars à l'extrême et honnêtement ils ne trompent pas surtout sur route mouillée.
La tenue de route et l'usure sont également extrêmement positives.
J'achèterais certainement à nouveau et je recommanderais à tout le monde d'essayer ce pneu.
January 15, 2024
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Latest Tigar UHP Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 87% au volant d'une Subaru Outback (225/55 R17) sur pendant 29,000 kilomètres
Je viens d'acheter ces pneus sur les conseils d'un ami, en remplacement de mes précédents pneus Yokohama.
J'ai trouvé des pneus exceptionnels, d'excellentes performances sur sol mouillé, et une conduite très souple.
Je les trouvais plus confortables que mes précédentes Yoko.
Je recommande vivement
January 10, 2026
Note de 80% au volant d'une Suzuki Vitara 2015> (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres
Je viens de Serbie, le pays où sont fabriqués les Tigar, Orium, Riken, Kormoran, Taurus (exactement les mêmes pneus, même motif et composé - le nom dépend du marché où les pneus sont exportés). Ils font partie du groupe Michelin. Pneus exceptionnels pour le prix. Ils sont confortables, maniables parfaitement sur asphalte sec et pourraient être un peu meilleurs sur asphalte mouillé. Le caoutchouc est doux et confortable mais ne s’use pas trop vite. Je l'achèterai à nouveau, c'est sûr !
September 23, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 56% au volant d'une Hyundai i30 cw 1.6 crdi (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Je les ai eus car ils étaient sur un accord avec ATS. Ils ont le soutien de grandes marques. Un motif de bande de roulement intéressant. Ils sont nettement plus bruyants que le pirelli p7 qui s'est détaché. L'adhérence à sec est adéquate mais je ne dirais pas que c'était incroyable pour un UHP.
L'adhérence sur sol mouillé laisse beaucoup à désirer même à vitesse moyenne. Patinage facile des roues sur les routes légèrement mouillées lors du démarrage. Ils deviennent plus bruyants plus ils sont allumés. Bon rapport qualité prix et bien meilleur qu'un équivalent chinois
June 30, 2023
Note de 93% au volant d'une Mercedes Benz A250 AMG Sport (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
Passé des pneus Yokohama coûteux à la marque Tigar sur les conseils du revendeur de pneus.
Pneus absolument incroyables, extrêmement confortables.
La conduite sur sol mouillé est meilleure que mes pneus précédents, avec près de 40% moins cher.
Recommande fortement
June 22, 2023
Note de 80% au volant d'une Opel insignia (245/45 R18) sur mostly town pendant 28,000 average kilomètres
C'est mon deuxième avis sur le même pneu. Je le répète, pour un style de conduite quotidien et normal, ce pneu coche toutes les cases. Attention sur les routes humides et pluvieuses, soyez juste un peu plus prudent. Je n'ai eu aucune mauvaise expérience ou problème jusqu'à présent. J'ai traversé de très gros nids-de-poule (rimbreakers) à vitesse moyenne, jusqu'à présent tout va bien. Pneu budget parfait. Il suffit de l'acheter sans hésiter.
June 14, 2023
Note de 90% au volant d'une Mercedes Benz E250 CDI (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 17,000 average kilomètres
Ces pneus roulaient extrêmement bien sur les routes mouillées; très à l'aise dans les longs trajets. Les meilleurs pneus rapport qualité/prix que j'ai jamais achetés. bien mieux que mes précédents Kumho. Recommande fortement.
November 11, 2022
Note de 63% au volant d'une Opel Vectra C 1.9CDTi 150bhp (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
très bruyant, mauvais confort sur les bosses, très mauvaise tenue de route, repos moyen et bon prix Tigar is Mischelin
May 10, 2021
Note de 97% au volant d'une Opel insignia (245/45 R18) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Ils les ont montés et ont immédiatement remarqué un changement dans le confort de conduite. Le pneu est très très mou, ce qui m'a rendu nerveux à ce sujet, mais les commentaires des utilisateurs précédents étaient très élevés sur la qualité. Et oui, le prix est deux fois moins cher qu'un pneu de marque haut de gamme, mais pour la conduite quotidienne et ne pas dépasser des vitesses de 130 km / h, c'est juste un choix solide comme tout autre pneu haut de gamme. Je recommande vivement ce pneu sans hésitation. Le lecteur est comme la plongée à travers des routes pavées butyer très élégante sensation de la route très douce.
April 27, 2021
Note de 86% au volant d'une Audi A4 2.0 TDI 170 Quattro (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 19 spirited kilomètres
incroyablement performant sur chaussée humide et sèche. bon confort. Pas de grande différence avec mes précédents pneus Goodyear. Excellent rapport qualité / prix, à recommander vivement.
December 16, 2020
Note de 69% au volant d'une BMW 318 (225/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
J'ai monté ces pneus sur une BMW E90 avec un moteur essence 2.0. La voiture est très légère et agile et je voulais un pneu qui me donnerait un bon retour et une excellente adhérence sur le sec et ceux-ci font très bien le travail. Par rapport à un ContiSportContact 5, ceux-ci ont probablement plus d'adhérence et sont plus progressifs vers la limite. D'un autre côté, les performances sur sol mouillé sont inférieures à celles de la plupart des pneus d'été haut de gamme et ils s'usent prématurément par rapport à ceux-ci. Dans l'ensemble, pour les performances et le prix, je les rachèterais.
June 18, 2020
Note de 94% au volant d'une Alfa Romeo 156 2.4 JTD mjet (215/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Pour moi, c'est le meilleur achat jamais!
December 8, 2019
Note de 89% au volant d'une Volkswagen 1.8 20vT Sport (225/40 R18 W) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
J'ai acheté des pneus Yokohama coûteux l'année dernière; ne vaut pas le prix que j'ai payé.
Un pneu a éclaté la semaine dernière; a décidé d'acheter quatre Tigar UHP, sur les conseils des mécaniciens.
J'ai été surpris, les pneus se sont étonnamment bien comportés; payer presque la moitié du prix des Yoko.
Fortement recommandé.
July 12, 2019