Menu

Michelin CrossClimate 2 AW

Tourisme Premium Tous les Temps Testé par Tyre Reviews · 2

Un pneu de tourisme tout temps premium qui se concentre sur la performance sur route mouillée et une véritable capacité hivernale, tout en restant précis sur les routes dégagées. Le raffinement peut être son principal compromis, avec quelques rapports de bruit supplémentaire et une conduite plus ferme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 86% sur 11 avis de conducteurs 91% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 2e classement moyen sur 6 tests indépendants · 3 victoires Dernier: P2 sur 2 · Tous les Temps · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Sec, Glace Valeur, Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 11avis de conducteurs
  • 242 206km parcourus
  • 6tests professionnels
Michelin CrossClimate 2 AW 3 photos

Score Tyre Reviews

Michelin CrossClimate 2 AW

9,4/10

Meilleur que 94 % des pneus tous temps

  • Confiance moyenne
  • 6 tests
  • 11 avis de conducteurs
Scores des 16 pneus tous temps que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants6 tests · 3 publications · 2024-2026 94 % 85 %
Avis de conducteurs11 avis de conducteurs · note moyenne 86 % 92 % 15 %
Combiné 94 % 9,4

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus tous temps dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 86 % 29 % 5
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 99 % 23 % 6
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 86 % 21 % 5
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 99 % 16 % 4
ValeurUsure, efficacité et coût 18 % 6 % 2
ConfortBruit et confort de roulement 9 % 5 % 3

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 99 % 6
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 99 % 5
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 79 % 5

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 93 % du résultat des tests. Les 7 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) Tire Rack · 215/55 R17 · Tous les Temps P2 / 2
  2. 2025 Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27 Tyre Reviews · 235/45 R18 P1 / 8
  3. 2025 Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024 Tire Rack · 215/55 R17 P6 / 11
  4. 2025 Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025 Car and Driver · 225/45 R18 P2 / 5
  5. 2025 Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés Tyre Reviews · 225/65 R17 P1 / 7
  6. 2024 Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady 235/55 R18 P1 / 3
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 6 fois par des publications indépendantes, le Michelin CrossClimate 2 AW compte 3 victoires et termine en moyenne 2e.

6 Tests
3 Victoires aux tests
2e Moyenne
1er Meilleur
6e Pire
Classement à chaque test1erDernier20242026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026) P2 sur 2Tous les Temps

Le CrossClimate2 est le meilleur pneu route de ce groupe et offre d'excellentes performances par mauvais temps, ce qui correspond parfaitement à sa réputation. Ce test met en évidence l'écart qui subsiste : comparé à un véritable pneu hiver, il présente une adhérence nettement inférieure sur neige et glace. Excellent pour les conducteurs qui rencontrent occasionnellement des conditions hivernales, il ne saurait remplacer un pneu hiver permanent.

Vainqueur: Bridgestone WeatherPeak

AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de pneus toutes saisons et hiver de Tire Rack (2026)Tire Rack · 215/55 R17P2 / 2Tous les Temps
2025Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27Tyre Reviews · 235/45 R18P1 / 8Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2025Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024Tire Rack · 215/55 R17P6 / 11
2025Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025Car and Driver · 225/45 R18P2 / 5
2025Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testésTyre Reviews · 225/65 R17P1 / 7Testé par Tyre Reviews Vainqueur
2024Michelin CrossClimate 2 contre Continental CrossContact LX25 contre Goodyear WeatherReady235/55 R18P1 / 3

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Vidéos

Has Michelin Finally Met Its Match? 8 All-Weather Tires Tested

Has Michelin Finally Met Its Match? 8 All-Weather Tires Tested

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

Prix
Les 7 MEILLEURS pneus toutes saisons testés
Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27
Articles sur ce pneu
Michelin CrossClimate 3 : Pourquoi l’Amérique du Nord est-elle laissée de côté (pour l’instant) ? Dossier nov. 2025 Michelin CrossClimate 3 : Pourquoi l’Amérique du Nord est-elle laissée de côté (pour l’instant) ? Si vous avez suivi notre couverture récente de l'Europe, vous savez que les Michelin CrossClimate 3 et CrossClimate 3 Sport ont été lancés en Europe e...
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 235/45 R18, le Michelin CrossClimate 2 AW devrait coûter $20,64 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $516 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27.

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
Hankook Weatherflex GT$16,32
Continental SecureContact AW$17,23
Michelin CrossClimate 2 AW$20,64
Goodyear Assurance WeatherReady 2$25,33
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 milles
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à $0,95 le litre et $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.
Questions fréquentes
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 AW freine 7,9 % plus court que rivaux Premium, 8,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 86/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol mouillé sur la base de 11 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il performant sur sol sec ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 AW freine 8 % plus court que rivaux Premium, 9,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 100/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,1/10 sur sol sec sur la base de 11 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il performant sur la neige ?
Sur les 5 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 AW freine 3,8 % plus court que rivaux Premium, 3,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,5 % plus court que rivaux économiques. Sur les 5 tests de motricité sur neige, il est 10,8 % meilleur que rivaux Premium, 2 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 11,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 86/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur neige sur la base de 11 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il performant sur la glace ?
Sur les 4 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Michelin CrossClimate 2 AW freine 2,7 % plus court que rivaux Premium, 8,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur glace, il est 1,7 % meilleur que rivaux Premium, 4,9 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 100/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur glace sur la base de 11 avis.
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Michelin CrossClimate 2 AW est 7,4 % plus faible que rivaux Premium, 5,6 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 10,5 % plus élevée que rivaux économiques.
Autres questions sur le Michelin CrossClimate 2 AW (5)
Que disent les propriétaires du Michelin CrossClimate 2 AW ?
Sur 11 notes de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 AW obtient 86% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,1 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,7. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Combien coûte le Michelin CrossClimate 2 AW à l'usage ?
En 235/45 R18, le Michelin CrossClimate 2 AW devrait coûter $20,64 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $516 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tous temps pour 2026/27. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Hankook Weatherflex GT, à $16,32.
Le Michelin CrossClimate 2 AW est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin CrossClimate 2 AW 8,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Michelin CrossClimate 2 AW s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin CrossClimate 2 AW 8,9 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 20 921 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin CrossClimate 2 AW ?
91% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin CrossClimate 2 AW, sur les 11 avis ayant répondu à cette question. 55% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions des propriétaires
Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Michelin CrossClimate 2 AW. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Avis de propriétaires sur le Michelin CrossClimate 2 AW

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis

Dans l'ensemble des neuf avis de propriétaires, le Michelin CrossClimate 2 AW est très bien noté (87,1 % en moyenne) et est souvent loué comme un pneu fiable tout au long de l'année, en particulier pour une utilisation sur neige. Environ la moitié des propriétaires soulignent spécifiquement une forte traction sur neige, tandis qu'une part similaire rapporte une durée de vie de la bande de roulement encourageante jusqu'à présent. Le confort et le niveau de bruit reçoivent également des mentions positives, et plusieurs propriétaires sont satisfaits des performances sur sol sec et humide pour la conduite quotidienne. Une minorité plus petite (environ un sur cinq) signale des compromis tels qu'une adhérence/manoeuvrabilité réduite sur sol sec par rapport à des pneus plus sportifs, et les avis sur la résistance au roulement sont partagés.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 11 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 11 notes

  • Note des propriétaires 86%
  • Adhérence sur le sec 91%
  • Adhérence sur le mouillé 90%
  • Usure 89%
  • Confort 88%
  • Adhérence à la neige 88%
  • Ressenti de la route 86%
  • Poignée de glace 82%
  • Progressivité 77%

Avis en vedette

Le plus utile 83%

“Beaucoup de catégories de score sont difficiles à estimer pour ma voiture, mon style de conduite et peut-être plus particulièrement, le trafic dans ma région (État de Washington, région de Seattle) qui est généralement...”

  • Acura rdx 2.3l turbo sh awd
  • 1 609 km
Lire l'avis complet → 1 106 l'ont trouvé utile
Plus long usage 94%

“J'habite dans une région rurale du sud de l'Ontario et j'adore mes pneus CC2. Si vous vivez dans une zone densément peuplée de l'Ontario, comme Toronto ou Ottawa par exemple, vous pouvez utiliser ces pneus toute l'année...”

  • Honda Civic
  • 61 155 km
Lire l'avis complet → 100 l'ont trouvé utile

Les 10 avis sur le Michelin CrossClimate 2 AW

Répartition des notes sur 10 avis rédigés
95%
Membre
Premières impressions
  • 225/45 R17
  • 32 187 km

Les meilleurs pneus toutes saisons que j'ai jamais achetés.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 9
Utile 0
81%
Membre
Premières impressions

À la hauteur du Continental DWS06 en maniabilité sur sol mouillé et sec.
Malgré la note 3PMS, moins d'adhérence sur la neige que prévu.

Les notes de ce propriétaire
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 7
  • Poignée de glace 6
Utile 1
89%
Membre
Premières impressions
Ma voiture était équipée de pneus Goodyear fournis par la police. Ils étaient bruyants et avaient une terrible résistance au roulement. Ce qui a conduit à une horrible consommation de carburant. Les Cross Climate 2 sont une amélioration certaine à tous égards. Plus important encore, ils offrent un meilleur freinage sous la pluie et la neige.
Je suis curieux de savoir à quel point les Cross Climate 3 pourraient être encore meilleurs. Je suppose que j'ai beaucoup de kilomètres à parcourir avant de le découvrir.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 3
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 9
Utile 2

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Michelin CrossClimate 2 AW ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Michelin CrossClimate 2 AW ?
Je roule sur autre chose - évaluer n’importe quel pneu →
697 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
87%
cem
À mi-usure
11 000 miles avec les CC2 sur un lourd Kia EV9 Wind. Notre pneu arrière le plus usé mesure 8,25/32" au centre, 7,75-8/32" sur les bords. Donc, nous en sommes peut-être à 30 % de la durée de vie utilisable du pneu et nous pourrions en tirer 35 000 miles ; plus si nous faisons une rotation avec les pneus avant (qui sont à 9-9,25/32" au centre, milieu des 8 sur les bords). Pas incroyable, mais pas terrible non plus pour une voiture lourde avec beaucoup de couple bien utilisé. Nous les avons conduits dans la neige peut-être une douzaine de fois et ils ont été très bons. La plupart des autres trajets se font sur un bitume sec ennuyeux, où ils ont également été très bons. Pas de plaintes à part le prix, qui est absurde (370 $ chacun pour le XL / indice de charge 113).
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Progressivité 10
  • Usure 6
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 10
Utile 9
  1. Premières impressions87% 3 219 km
    Je les ai achetés pour équiper ma Kia EV9 de pneus toutes saisons, en remplacement des Kumhos d'origine, qui étaient très mauvais sur la neige. Cette dimension (265/55R19) correspond à la charge nominale d'origine (113/XL) et s'en rapproche assez (255/60R19). Je les ai souvent emmenés au ski cet hiver et ils ont été impeccables sur la neige. Je n'ai rien à redire sur le sec comme sur le mouillé, même si je ne repousse pas mes limites.

    L'efficacité globale du véhicule correspond à peu près à la consommation indiquée par l'EPA, mais je ne l'ai pas mesurée de près. Elle est peut-être légèrement inférieure.

    Je suis content de ne plus avoir à changer mes pneus deux fois par an. C'était une vraie galère, et je n'ai pas vraiment de place pour stocker mes pneus hors saison.
85%
Kurts Experience
Premières impressions
Une amélioration considérable par rapport au pneu Michelin d'origine que Honda a recommandé pour mon véhicule.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
Utile 7
94%
awkc63
Premières impressions
J'habite dans une région rurale du sud de l'Ontario et j'adore mes pneus CC2. Si vous vivez dans une zone densément peuplée de l'Ontario, comme Toronto ou Ottawa par exemple, vous pouvez utiliser ces pneus toute l'année sans avoir besoin de pneus d'hiver. Cependant, en zone rurale, je recommande fortement l'utilisation de pneus d'hiver. Je trouve que les CC2 offrent une bonne adhérence sur la neige jusqu'à environ 10 cm (4 pouces). Au-delà, ils perdent un peu d'adhérence, surtout dans la neige molle ou poudreuse.

J'ai lu/entendu dire que les performances sur sol mouillé ne sont pas optimales, ce qui me paraît assez étrange. Mon expérience est différente. L'une des principales raisons pour lesquelles j'ai acheté le CC2 est son comportement sur sol mouillé. J'ai roulé sous des averses torrentielles et je n'ai pas besoin d'être aussi prudent grâce à l'adhérence. Ces pneus fendent l'eau mieux que tous ceux que j'ai essayés jusqu'à présent. J'ai tenté de glisser dans de l'eau profonde et stagnante, et même de faire de l'aquaplanage, sans succès. Je reste parfaitement stable.

Je n'ai jamais eu de meilleurs pneus et j'ai hâte que la gamme CC3 arrive au Canada. Avec l'existence des pneus toutes saisons, l'appellation « toutes saisons » est devenue superflue. Aucun pneu toutes saisons ne peut rivaliser en termes de performance avec mes CC2.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 7
Utile 100
83%
Membre
J'utilise des pneus Michelin CC2 AW (spécifications américaines) sur ma Lexus IS250 6MT de 2007. Ils sont montés en 245/45/18 (la dimension d'origine est 255/40/18), mais ils s'adaptent parfaitement à mes jantes d'origine. J'apprécie leur souplesse et leur confort, bien supérieurs à ceux de mes anciens Michelin Pilot Sport AS4. L'adhérence est cependant nettement inférieure à celle des Pilot Sport : en virages serrés sur les bretelles d'autoroute, le témoin de contrôle de traction s'allume souvent (un problème que je n'avais pas avec mes Pilot Sport AS4). Pour l'instant, les pneus sont silencieux (seulement 4 800 km au compteur) et je n'ai constaté aucune augmentation de la consommation : je reste à une moyenne de 9 l/100 km sur mon trajet quotidien (37 km aller et 37 km retour) à 97 km/h (par 7 °C). Globalement, je suis satisfait de ces pneus. Je pense qu'ils dureront bien plus longtemps que mes anciens Pilot Sport AS4. En contrepartie, l'adhérence sur sol sec et mouillé est nettement améliorée, avec une nette progression sur glace et neige, ainsi qu'une durée de vie accrue.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 5
  • Progressivité 5
  • Usure 9
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 10
  • Poignée de glace 10
Utile 277
89%
Membre
  • Mazda Cx90
  • 225/45 R17
  • 805 km
  • Essentiellement de la ville
  • Moyen
J'utilise des pneus Cross Climates pour deux voitures différentes, et ce, toute l'année. Ils sont plutôt fiables, même sur la neige ; la voiture est juste un peu lourde et il faut la freiner à l'avance.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 9
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 313
87%
Membre
J'habite dans le sud, donc la neige est rare, mais avec ma Subaru à transmission intégrale et ces pneus, je me sens bien au volant, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau. J'ai ces pneus depuis environ 24 000 km (15 000 miles) et l'usure semble bonne, mais je ne l'ai pas mesurée précisément, donc je ne peux pas l'indiquer.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 291
83%
Membre
Beaucoup de catégories de score sont difficiles à estimer pour ma voiture, mon style de conduite et peut-être plus particulièrement, le trafic dans ma région (État de Washington, région de Seattle) qui est généralement très dense. Il est trop tôt pour évaluer l'usure, et je ne pense pas qu'il serait juste de les évaluer en fonction de la maniabilité, car c'est un SUV que je ne pousse pas terriblement fort dans les virages et autres. Comparés aux Continental Sport LX toutes saisons sortants, ces pneus sont absolument un pas en avant. La principale raison pour laquelle je les ai achetés est à cause de toutes les recherches que j'ai effectuées, y compris le visionnage de presque toutes les vidéos pertinentes fournies par Jonathan. Ils sont parfaits pour un pneu toute l'année dans le PNW. Nous n'avons pas les hivers arctiques rigoureux du Canada ou du Minnesota, mais nos hivers peuvent être difficiles car contrairement à une région où il neige, colle et reste bien en dessous de zéro pendant une période de temps, le nord-ouest du Pacifique connaît des hivers où la température fluctue juste au-dessus et en dessous de zéro. Il pleut donc pendant la journée dans les 30 degrés, puis la température descend en dessous de zéro pendant la nuit et vous vous réveillez avec une belle couche de glace. Puis elle fond, pleut et le processus se répète encore et encore. Notre neige se transforme en neige fondante presque immédiatement, ce qui vous donne un terrain mouillé et boueux sur lequel conduire. Je n'ai vu la nécessité de vrais pneus d'hiver que deux fois dans ma vie ici. Sinon, le CrossClimate2 est un excellent pneu polyvalent qui bat facilement n'importe quelle offre toutes saisons [américaine]. Le bruit et le confort sont bons, l'usure devrait être très bonne et avoir un pneu homologué hiver lorsque vous en avez besoin en fait un choix sûr à mon avis pour mon style de voiture, mon style de conduite et mon climat.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 7
Utile 1 106
Trouvez votre prochain pneu
Tous les tests de pneus

Les derniers tests Tyre Reviews

Pneus d'été

Pneus toutes saisons

Pneus d'hiver

Pneus SUV et tout terrain

Pneu de piste

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.