Goodyear UltraGrip Ice 3

J'ai remplacé mes pneus cloutés Hakka 8 usés par ce pneu et je suis agréablement surpris après quelques kilomètres initiaux. Sachant qu'il s'agit d'un pneu à friction nordique, le sec est acceptable. La tenue de route sur sol mouillé est bonne et l'adhérence est supérieure à la moyenne de tous les pneus d'hiver nordiques que j'ai conduits jusqu'à présent.
L'adhérence sur la neige est bonne et très prévisible, l'adhérence sur la glace est bonne pour un pneu à friction, mais si vous avez besoin d'adhérence sur la glace, les pneus cloutés sont la solution.
Là où le pneu brille vraiment, c'est au niveau du confort et du bruit. Impression très silencieuse et le confort a une sensation arrondie/isolée.
Dans l'ensemble, un pneu très bien équilibré et je recommande son achat

J'ai utilisé ces pneus l'hiver dernier et j'ai parcouru 6 000 km. Ils sont vraiment bons sur la neige et plutôt bons sur la glace. Mais je dois dire que je ne les rachèterai plus jamais. L'usure est terrible. Les pneus neufs ont 8 mm d'épaisseur. En une saison et 6 000 km, ils ont perdu 2 mm. Je terminerai donc ma deuxième saison avec 4 mm ou moins, ce qui est absolument horrible et dangereux. Je ne les recommande pas.

La première chose que j'ai remarquée avec ces pneus, c'est le confort. La conduite est vraiment douce maintenant.
Le bruit est également faible.
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\r\nComparativement au Contential All Season Contact 2, ces pneus offraient une conduite plus ferme sur les routes inégales, mais une maniabilité plutôt bonne.
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L'an dernier, j'avais des Nokian Hakkapeliitta R5 ; ils étaient tout simplement exceptionnels sur la glace et la neige. Depuis que la gomme a été modifiée pour une utilisation sur sol mouillé, ils ont perdu un peu d'adhérence sur la neige et la glace. Je n'ai pas voulu prendre le risque de les racheter.
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J'ai acheté des pneus Goodyear, j'en suis content. C'est bien d'essayer d'autres marques.
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Recommanderais-je le Goodyear Ultra Grip 3 ? Oui ! Les prix sont intéressants.
Est-ce que je rachèterais ce pneu ? S’il n’y avait pas d’autre pneu offrant une meilleure adhérence sur la neige et la glace, oui.
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La vitesse maximale autorisée dans ma région est d'environ 100 km/h (environ 62 mph).
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Il me reste 7 mm de pression sur tous mes pneus. (Le constructeur préconise 2,7 bars à l'avant et 2,9 bars à l'arrière, mais avec cette pression, les pneus avant s'usaient très vite tandis que les arrières restaient comme neufs. Je suis donc passé à 2,6 bars pour tous les pneus, et ça a l'air de fonctionner correctement.)

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