Davanti DX640

Le pneu a dû être remplacé après quelques milliers de kilomètres, plus jamais. Et ils ne sont pas moins chers que des marques beaucoup plus fiables. Assistance inutile, voire impolie

J'ai été très impressionné par ce pneu. J'en ai monté un ensemble sur ma Subaru Legacy il y a environ deux ans, qui était auparavant équipée de NOKIAN, une marque haut de gamme. L'adhérence sur sol mouillé/sec était identique et le confort était amélioré. Je ne peux pas me plaindre du tout ! Excellentes performances.

J'ai maintenant installé un deuxième jeu de pneus sur ma Toyota. Là encore, l'adhérence est excellente, sur sol sec ou mouillé, mais surtout, le confort est nettement supérieur à celui des pneus Nexen qui étaient montés. Je peux donc vraiment recommander ces pneus pour leur rapport qualité-prix et leurs performances.

Mauvais freinage sous humidité, j'ai dû faire un freinage d'urgence et la voiture a viré sur le côté, cela ne m'était jamais arrivé auparavant. Je ne me sens pas à l'aise sous la pluie avec ces pneus. N'achetez pas, ils étaient déjà montés sur ma voiture quand je l'ai reçue.

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Très peu engageant, tenue de route moyenne sur sol sec, très instable au-dessus de 90/100 km/h. N'inspire pas confiance sur sol mouillé ; je n'utiliserais certainement pas ces pneus. Très bruyants et consommation moyenne. Je ne les remplacerais pas.

Ils passent très bien, ils sont très précis, très bonne accroche.

J'ai acheté un jeu de 4 pour ma Renault Kwid 2020 1.0 Dynamique, j'étais sceptique au début car ils sont moins chers que la plupart des marques. Je les ai achetés en avril 2022, et maintenant j'achèterai un nouveau jeu en novembre 2024, ils ont bien plus de 90 000 km avec un peu plus de 1 mm restant, ils se comportent toujours bien sur la route (humide et sèche), cependant, ils sont devenus un peu plus glissants lorsque je roule sur une flaque d'eau sur le bord de la route, ils se comportent très bien sur un chemin de terre car je peux conduire jusqu'à 70 km/h sans glisser (ce n'est pas une route plate, il y a beaucoup de bosses et de pierres qui dépassent), les voitures glissent sur les nids-de-poule de la route. Très impressionné, je vais installer un nouveau jeu aujourd'hui.

Je n'ai eu que 18 mois avec ces pneus avec une conduite normale en ville.

Je n'avais jamais entendu parler des pneus Davanti avant d'acheter un ensemble de DX640 sur un ensemble jantes et pneus en alliage il y a 3 ans.
Je possède ma Peugeot 206 2 litres diesel depuis 15 ans et pendant cette période, j'ai essayé à peu près toutes les marques de pneus, y compris les Continental, les Michelin, les Yokohama, les Firestones, les Bridgestones, les Nankang et même les BCT. Comme prévu, ils avaient tous leurs bons et leurs mauvais points, mais pour être honnête, la voiture est une petite bosse lourde qui mange les pneus avant pour rire, même si elle est continuellement alimentée en nouveaux triangles et embouts de biellette de direction, le suivi étant toujours vérifié et ajusté après tout changement. mais je peux en toute honnêteté dire que ces Davanti sont les seuls pneus qui non seulement ont duré plus de deux ans à l'avant, mais qui s'usent également de manière uniforme, ce qu'aucun autre n'a jamais réussi. Lorsqu'ils finiront par s'user, j'achèterai certainement un autre ensemble car j'ai été agréablement surpris par leurs performances.

Lorsque j'ai acheté cette voiture, elle était équipée de pneus de marque Davanti à l'avant et de pneus Pirelli partiellement usés à l'arrière. Comme je ne suis pas fan des pneus dépareillés, j'ai acheté une paire de Davanti pour l'arrière. Dans le passé, j'ai utilisé de nombreuses marques de pneus et j'ai trouvé le Davanti comparable à la plupart des autres en termes de maniabilité, d'adhérence sur sol mouillé et sec. Ils sont silencieux sur autoroute, le retour sur route est excellent et ils sont moins chers que la plupart. J'ai été profondément impressionné par eux.
Cela dit, les avants ont désormais une bande de roulement d'un peu plus de 4 mm et un peu plus de 6 mm à l'arrière. Les faces avant n'inspirent plus confiance et la tenue de route sur sol mouillé s'est dégradée. Les pneus avant ont peut-être un peu plus de durée de vie mais je les changerai la semaine prochaine. J'ai aimé ces pneus mais ils sont moins impressionnants lorsqu'ils descendent à environ 4 mm, mais je les achèterais certainement à nouveau.

Dangereux! OK pour l'usure et la manipulation, j'avais une paire de DX640 (255/40/R19) à l'avant d'une Jaguar XJ V8 - la première commençait à perdre de la pression comme si elle avait crevé lentement - quand je l'ai enlevée pour essayer de retrouver la fuite, c'était bien pire - toute la paroi latérale s'était séparée de l'épaule ! L'autre côté allait bien et ne perdait pas de pression, mais quelques mois plus tard, alors que je travaillais sur les freins, j'ai remarqué que l'autre pneu était également gonflé - une fente massive entre l'épaule et la bande de roulement révélant de nombreux fils d'acier cisaillés et des cordes provenant des ceintures ! 15 000 miles et à peine 3 ans sur la voiture, moins sur la première, les deux avec un bon 4 mm de bande de roulement restant. Plus jamais!

J'ai acheté ma voiture avec ces pneus. 225/40/18 avant 245/35/18 arrière. Ils étaient neufs, installés par l'ancien propriétaire avant de vendre la voiture. Pour faire du shopping, se rendre au travail ou faire de courts trajets près de chez soi, ces pneus sont parfaits. Le problème commence lorsque l'on souhaite faire un long trajet sur autoroute. Après avoir dépassé 60 miles par heure, la voiture saute à gauche et à droite sur la route et une vibration se fait sentir dans le volant. Il est impossible d'équilibrer correctement ces pneus. J'ai peur de rouler sur autoroute car la voiture est complètement imprévisible et roule comme elle veut. Je ne peux pas imaginer conduire sous une forte pluie avec ces pneus. La voiture est rapide, elle a 340 chevaux et ces mauvais pneus ne la rendent pas amusante à conduire. Je ne recommande pas ces pneus.

Ces pneus semblent être fabriqués à partir de fromage et non de cheddar, le type mou comme la feta. Le moindre soupçon de bordure et de gros morceaux tombent de la paroi latérale. Je devrai remplacer les deux pneus avant après 6 mois et 700 miles pour faire passer la voiture au contrôle technique. Les pneus précédents étaient sur la voiture depuis 8 ans, donc ce n'est pas la conduite, ma femme qui n'est pas une brillante conductrice pour être honnête, mais les pneus précédents sont restés pendant 8 ans, donc je suis presque sûr que je n'achèterai pas de pneus Devanti. le temps bientôt. Des pneus en mauvais état épouvantable.

Les ordures qu'ils ont péries ... une grande crête autour de l'air des pneus qui sort. Et qui a pensé à mettre du caoutchouc blanc sous le noir ? Il s'efface et leur donne un aspect horrible. Je n'achèterais plus jamais

Donc ces pneus étaient sur ma voiture quand je l'ai achetée... malheureusement ils étaient quasi neufs. Pourquoi malheureusement ? Eh bien, ma voiture est une Renault Laguna GT à 4 roues directrices et c'est la troisième de cette spécification que j'ai eue .... ça me va juste et en fait, avec les bons pneus, c'est une conduite vraiment agréable, surtout sur les petites routes d'ici. J'ai eu quelques types de pneus différents sur ces voitures et je me suis retrouvé sur des Michelin Pilot 4, donc quand j'ai essayé de conduire le même sur ces Davantis, j'ai rapidement réalisé que j'allais finir dans un fossé si je ne faisais pas attention . Bien qu'ils soient parfaitement acceptables en ligne droite ... oh, non ... pas de virages arrondis .... vous pouvez sentir les flancs céder et toute la voiture veut juste se promener sur le côté - pas une sensation agréable du tout ! Comme je l'ai dit ... malheureusement, ils étaient presque neufs et cela a stupidement influencé ma décision de rester avec eux jusqu'à ce qu'ils aient besoin d'être remplacés. Quelques semaines, c'était suffisant... Enfin... j'en avais assez de ne plus prendre plaisir à conduire une voiture que je connaissais bien et de me demander si j'avais acheté un citron, certes à faible kilométrage. Pour être honnête, les Michelin n'ont jamais été aussi bons sur le mouillé, mais après une longue période de sécheresse, les routes glissantes de la première pluie sur ces pneus m'ont fait conduire comme un vieil homme avec un chapeau. Alors j'ai mordu la balle et j'ai décidé d'essayer quelques Goodyears pour changer .... merci mon Dieu !!!! Non, ce n'était pas la voiture... c'était les pneus. Je suis sûr que si tout ce qui vous intéresse est de faire passer la voiture par le MOT et de vous rendre dans les magasins ou de monter et descendre une belle autoroute droite, ils vont parfaitement bien ... mais si vous voulez vraiment DRIVE ... ne vous embêtez pas avec ce pneu ... ce n'est tout simplement pas à la hauteur.

Je les ai sur mon Audi A6 Quattro 3.0. Ce n'est pas un pneu inconfortable, pour ainsi dire, mais il laisse beaucoup à désirer même si vous êtes un conducteur modeste. L'antipatinage de mon Audi est très agressif, à tel point que si j'ai un jeu, je le désactive. J'ai perdu plusieurs fois de la traction dans des scénarios à faible vitesse mais à force élevée sur les flancs. Ces arbres ne résistent à aucune force latérale. À moins que vous ne tergiversiez, ils jetteront votre voiture partout sur la route dans un bourbier. Je ne peux pas dire combien de temps ils durent, ni comment ils sont mouillés. J'ai fait mille milles sur le mien et je suis prêt à les échanger contre à peu près n'importe quoi. Le plus gros problème est la façon dont ils réagissent au freinage. Ils ne le font tout simplement pas. Ils glissent et glissent partout sous un freinage intense. Sont-ils d'accord pour faire la boutique hebdomadaire ? Oui. Sont-ils d'accord pour tergiverser, faire la course de l'école et faire 60 mph sur la voie extérieure? Probablement. Sont-ils utiles si vous aimez parfois utiliser plus de 30 % de votre accélérateur disponible ? Non, je n'ai pas choisi de les adapter. Ils ont été montés simplement pour passer un MoT par l'ancien propriétaire.