Note de
59%
au volant d'une
Mazda MX5
(205/45 R16)
sur
a combination of roads
pendant 10,000
spirited kilomètres
Testé sur NB MX5 2000 avec combinés filetés Teinz
J'ai un autre avis plus proche du début de vie de ces pneus, il s'agit d'une mise à jour proche de la fin de vie
J'ai récemment aligné la MX5, et même si elle roulait bien avant (il est difficile de trouver une MX5 à faible maniabilité), l'orteil à l'avant a détruit les pneus plus rapidement qu'ils ne l'auraient été autrement.
Cependant, avec le nouvel alignement (F : 0 pincement ; -1,5 carrossage ; 4,5 chasse R : -1,3 carrossage ; -0,50 mm pincement), la voiture et les pneus se sentent beaucoup mieux.
J'ai également fait une journée sur piste avec eux, ils se sont sentis bien pendant environ 1 tour et demi d'une piste d'environ 1 minute, mais sont devenus très gras par la suite car ils surchauffent assez rapidement. Cela dit, ce n'est pas une critique du pneu car il n'est pas conçu pour le travail sur piste.
L'adhérence sur sol sec des Twisties/Touge est excellente et, à moins de forcer (au grand dam des forces de l'ordre locales), ils offrent une adhérence plus que suffisante pour une conduite sportive. Cependant, on peut les assouplir en essayant, mais ils n'atteindront pas la vitesse de pneus semi-slicks.
L'adhérence sur sol mouillé est très bonne, vous pouvez les desserrer assez facilement si vous essayez, mais cela ne serait pas « conduire dans des conditions ». Pour leur catégorie dans un climat australien, leur adhérence sur sol mouillé est excellente (probablement pas aussi bonne que celle de la PS4, mais pas si mauvaise qu'elle soit dangereuse).
La seule chose que je dirais, c'est que l'usure n'est pas si terrible, certes j'ai eu un mauvais alignement qui a accéléré l'usure, mais je considérerais l'usure comme inférieure à la moyenne pour sa catégorie. pas horrible, pas génial non plus. les PS71 sur ma MX5 ont duré 15 000 km de conduite sur un alignement difficile (orteil vers l'avant) 60 à 70 % de cette conduite s'est faite à 7-9 dixièmes sur des routes sinueuses, donc anormalement dures par rapport à la plupart.
Je ne recommanderais pas ce pneu à ceux qui conduisent souvent du Touge / Track à un rythme soutenu en été ou dans un climat où vous pouvez utiliser des pneus d'été toute l'année (comme en Australie). Optez pour un semi-slick dans ce cas si vous pouvez supporter les mauvaises performances sur sol mouillé. ou un PS4/PS4s/PS5/PSs5 s'il est à votre taille (les PS4/PS5 surchauffent également sur piste, alors gardez cela à l'esprit), un PS71 n'est tout simplement pas fait pour une utilisation Track/Touge intensive.
Si vous avez besoin d'adhérence par temps humide et que vous conduisez votre voiture sur 6 à 8 dixièmes de temps en temps, mais que vous avez besoin d'un bon pneu quotidien, ces pneus seront d'un excellent rapport qualité-prix.
a PSA :
Faites un parallélisme. Peu importe que vous ayez la voiture depuis un mois et que l'ancien propriétaire vous ait dit en avoir acheté une récemment, faites-la faire, car les problèmes de tenue de route ou d'usure ne peuvent pas être imputés aux pneus, sauf si vous avez personnellement fait faire un parallélisme à votre voiture. Un nouvel parallélisme, surtout avec des spécifications de performance personnalisées (renseignez-vous bien !), peut avoir un impact considérable sur la sensation de conduite, quel que soit le choix des pneus.
