Kumho Ecsta PS71

Name: Kumho Ecsta PS71
Brand: Kumho
Rating: 77 (84 reviews)

Ultra Haute Performance Ete Testé par Tyre Reviews

Remplacé par le Kumho Ecsta Sport S PS72

Un pneu été UHP à prix compétitif avec une confiance exceptionnelle par temps humide et une forte adhérence au quotidien. Il peut rivaliser avec des concurrents premium sur la route, mais le raffinement et les coûts d'utilisation (bruit, usure et efficacité) sont les compromis.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 77% sur 94 avis de conducteurs 63% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 9^e classement moyen sur 15 tests indépendants Dernier: P4 sur 20 · 2025 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

94avis de conducteurs
1 105 312km parcourus
15tests professionnels

10 photos

Score Tyre Reviews

Kumho Ecsta PS71

8,5/10

Meilleur que 76 % des pneus été

Confiance élevée
14 tests
94 avis de conducteurs

Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants14 tests · 5 publications · 2018-2025	77 %	87 %
Avis de conducteurs94 avis de conducteurs · note moyenne 77 %	71 %	13 %
Combiné	76 %	8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	92 %	44 %	13
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	73 %	40 %	12
ValeurUsure, efficacité et coût	18 %	9 %	8
ConfortBruit et confort de roulement	11 %	7 %	8

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	88 %		13
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	67 %		7

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 98 % du résultat des tests. Les 2 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

2025 Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P4 / 20
2025 Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 225/40 R18 P13 / 18
2025 Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 225/40 R18 P4 / 52
2023 Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P5 / 20
2023 Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 225/45 R18 P12 / 50
2022 Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP Tyre Reviews · 255/35 R19 P6 / 10

Afficher les 15 tests

2021 Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17 ADAC · 225/50 R17 P3 / 17
2020 Test de pneus d'été Auto Image 2020 Auto Bild · 245/45 R18 P17 / 20
2020 Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 ADAC · 225/40 R18 P9 / 16
2020 Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage Auto Bild · 245/45 R18 P5 / 50
2019 Test de pneus été Auto Bild 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P20 / 20
2019 Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P18 / 53
2018 Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018) ACE · 235/45 R18 P2 / 11 Classement seul
2018 Test mondial des pneus été 2018 Test World · 225/45 R17 P8 / 16
2018 Test de pneus UHP 20 pouces Auto Bild 2018 Auto Bild Sportscars · 245/30 R20 P7 / 8

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 15 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta PS71 termine en moyenne 9e.

15 Tests

0 Victoires aux tests

9^e Moyenne

2^e Meilleur

20^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 P4 sur 20

Le Kumho Ecsta PS71 a impressionné par son excellente résistance à l'aquaplanage (meilleur score au test d'aquaplanage en ligne droite), son comportement routier convaincant, sa tenue de route sûre et ses distances de freinage courtes en toutes conditions. Ses performances sur sol mouillé ont été particulièrement remarquables, avec des chronos parmi les meilleurs du circuit. Ce pneu offre un kilométrage élevé de plus de 42 000 kilomètres et un excellent rapport qualité-prix à seulement 7,49 € pour 1 000 kilomètres, ce qui en fait un choix judicieux parmi les pneus haut de gamme. Ses performances équilibrées et son excellent rapport qualité-prix lui ont valu la mention « exemplaire ».

Fort: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Valeur Faible: Bruit Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Tous les tests indépendants du Kumho Ecsta PS71, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2025	Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025Auto Bild · 225/40 R18	P4 / 20
2025	Test des pneus d'été ADAC 2025ADAC · 225/40 R18	P13 / 18
2025	Essais de pneus été 2025Auto Bild · 225/40 R18	P4 / 52
2023	Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023Auto Bild · 225/45 R18	P5 / 20
2023	Aperçu du marché des pneus d'été 2023Auto Bild · 225/45 R18	P12 / 50
2022	Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHPTyre Reviews · 255/35 R19	P6 / 10	Testé par Tyre Reviews
2021	Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17	P3 / 17
2020	Test de pneus d'été Auto Image 2020Auto Bild · 245/45 R18	P17 / 20
2020	Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020ADAC · 225/40 R18	P9 / 16
2020	Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinageAuto Bild · 245/45 R18	P5 / 50
2019	Test de pneus été Auto Bild 2019Auto Bild · 225/45 R17	P20 / 20
2019	Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019Auto Bild · 225/45 R17	P18 / 53
2018	Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018)ACE · 235/45 R18	P2 / 11
2018	Test mondial des pneus été 2018Test World · 225/45 R17	P8 / 16
2018	Test de pneus UHP 20 pouces Auto Bild 2018Auto Bild Sportscars · 245/30 R20	P7 / 8

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

En 225/40 R18, le Kumho Ecsta PS71 devrait coûter €14,59 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €584 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025.

Continental PremiumContact 7€12,47

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€12,64

Hankook Ventus Evo€14,53

Kumho Ecsta PS71€14,59

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2025 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions133 dimensions disponibles

195-315Largeur30-65Profil16-22Jante84-116 H-YIndice de charge/vitesse2016Premier sur le marché

Label UESur 133 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

A8%

B8%

C45%

D39%

Mouillé

A77%

B15%

C8%

Bruit

69-75dB A/B

Dimensions populaires225/45 R17 215/45 R17 205/45 R17 245/45 R18 205/45 R16 225/40 R18

Questions fréquentes

Le Kumho Ecsta PS71 est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 13 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Kumho Ecsta PS71 freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 5,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 11,9 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 92/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 94 avis.

Le Kumho Ecsta PS71 est-il performant sur sol sec ?

Sur les 12 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Kumho Ecsta PS71 freine 2,9 % plus long que rivaux Premium, 0,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 73/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,5/10 sur sol sec sur la base de 94 avis.

Le Kumho Ecsta PS71 est-il économe en carburant ?

Sur les 6 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Kumho Ecsta PS71 est 4,4 % plus élevée que rivaux Premium, 3,1 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 7,4 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Kumho Ecsta PS71 ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Kumho Ecsta PS71 devrait parcourir environ 18 597 miles (29 929 km).

Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta PS71 ?

Sur 94 notes de propriétaires, le Kumho Ecsta PS71 obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,5 sur 10 et le moins bien en Usure avec 7. 33 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 72% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Autres questions sur le Kumho Ecsta PS71 (10)

Combien coûte le Kumho Ecsta PS71 à l'usage ?

En 225/40 R18, le Kumho Ecsta PS71 devrait coûter €14,59 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €584 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental PremiumContact 7, à €12,47.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Kumho Ecsta PS71 ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Kumho Ecsta PS71 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.

Le Kumho Ecsta PS71 est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Kumho Ecsta PS71 7,4 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 84 avis.

Comment le Kumho Ecsta PS71 s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Kumho Ecsta PS71 7 sur 10 pour l'usure, sur 84 avis. 33 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Kumho Ecsta PS71 ?

63% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Kumho Ecsta PS71, sur les 90 avis ayant répondu à cette question. 36% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta PS71 concernant : adhérence sur sol sec ?

Sur les 88 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta PS71, 46 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 42 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 4 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta PS71 concernant : adhérence sur sol mouillé ?

Sur les 88 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta PS71, 41 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 33 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 8 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis

Que disent les propriétaires du Kumho Ecsta PS71 concernant : bruit de roulement ?

Sur les 88 avis de propriétaires analysés pour le Kumho Ecsta PS71, 30 évoquent le point « bruit de roulement » : 15 le saluent (silencieux) et 15 le critiquent (bruyant). Lire ces avis

Le Kumho Ecsta PS71 a-t-il été remplacé ?

Le Kumho Ecsta PS71 a été remplacé par le Kumho Ecsta Sport S PS72.

Dans quelles dimensions le Kumho Ecsta PS71 est-il disponible ?

Le Kumho Ecsta PS71 est disponible en 404 dimensions, allant de 195-315/30-65 R16-22.

Questions des propriétaires (4)

Poser une question

Les ECSTA PS71 sont-ils des pneus à roulage à plat ? Nous les avons récemment installés sur notre Audi A1 2020, en remplacement des Goodyear Eagle F1. Afficher plus Les ECSTA PS71 sont-ils des pneus à roulage à plat ? Nous les avons récemment installés sur notre Audi A1 2020, en remplacement des Goodyear Eagle F1. La taille des pneus est 215/40/18 Voir moins

23 janvier 2025

Je crois qu'il existe certaines tailles de pneus PS71 en runflat, mais il faudrait vérifier si le flanc porte une sorte de marquage runflat. Il pourrait s'agir de la marque XRP sur un pneu Kumho.

Voir toutes les questions (4)

Le SUV Kumho Ecsta PS71 est-il livré avec une protection de jante ?

16 novembre 2023

La protection des jantes varie selon la taille, nous ne stockons pas de données pour chaque côté, vous devrez donc contacter Kumho avec la taille de votre pneu pour le savoir.

Bonjour ! Est-ce que le PS71 ou le PS91 est mieux pour une utilisation sur une voiture de loisir uniquement en été ? Afficher plus Bonjour ! Est-ce que le PS71 ou le PS91 est mieux pour une utilisation sur une voiture de loisir uniquement en été ? La jante est de 8x18 et la voiture est une Alfa Romeo Spider MY2001. Voir moins

14 mai 2021

Je dirais que la PS91 est le modèle le plus axé sur le sport et le plus récent, mais s'il s'agit d'une voiture de loisir réservée à l'été, vous pouvez également envisager quelque chose comme la Cup 2.

Quelle pression me conseillez-vous pour la piste ? J'utilise 2,9 kg sur route.

19 août 2019

Commencez par la pression de votre route et continuez à l'ajuster à mesure que les pneus chauffent, puis vous pouvez équilibrer la voiture une fois que tout est chaud.

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Avis de propriétaires sur le Kumho Ecsta PS71

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 87 avis

La plupart des propriétaires considèrent le Kumho Ecsta PS71 comme un pneu de performance économique solide, avec une majorité claire louant son adhérence sur sol sec et sa maniabilité, et près de la moitié qualifiant l'adhérence sur sol mouillé d'inspirante confiance. Le rapport qualité-prix est un point fort constant, beaucoup estimant qu'il rivalise avec des marques plus chères pour une utilisation quotidienne sur route. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un tiers des propriétaires mentionnent le bruit de la route, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés plutôt que conclusifs. Un groupe plus petit mais notable signale également des problèmes de vibrations/équilibrage, certains mentionnant le tramlining.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 88 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 94 notes

Note des propriétaires 77%
Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 80%
Progressivité 80%
Confort 74%
Usure 70%

Avis en vedette

Le plus utile 88%

“J'ai installé ces pneus sur une Audi A5 Sportback S-Line 2019 avec jantes de 20 pouces. Après 2 000 km, je les adore. Mes exigences étaient un confort au quotidien, un bruit de roulement minimal et un excellent...”

Audi A5 2.0TFSI Quattro
3 219 km

Lire l'avis complet → 966 l'ont trouvé utile

Le plus critique 37%

“Les pneus étaient neufs. Une partie de la bande de roulement s'est séparée de la carcasse à 18 000 km. Ce n'est pas un dommage causé par un impact. On peut clairement voir qu'il s'agit d'une séparation et non d'une...”

Chery
17 703 km

Lire l'avis complet → 81 l'ont trouvé utile

Plus long usage 74%

“J'ai la voiture avec des pneus kumho dessus. J'ai fait 40 000 km avec eux et ils étaient super. Je les ai changés pour des Goodyear... Sur le sec, ils avaient presque la même adhérence que Goodyear mais sur le mouillé...”

Ford Fiesta ST180
96 560 km

Lire l'avis complet → 707 l'ont trouvé utile

Les 84 avis sur le Kumho Ecsta PS71

Répartition des notes sur 82 avis rédigés

Trier par

Étape de vie

Type de route Style de conduite Marque du véhicule

86%

Membre 27 octobre 2026

Premières impressions

Skoda Elroq 85 Edition
255/50 R19
19 312 km

Je cherche juste des remplacements dans quelques milliers de miles. À moins d'entendre des avis exceptionnels d'autres propriétaires d'Elroq, je vais rester avec les Kumho Ecsta PS71 EV et conserver les largeurs/profils différents à l'avant et à l'arrière. Ces Kumho ont complètement surpassé les Bridgestone que j'avais sur ma ID.3 - je ne pouvais pas attendre de m'en débarrasser quand ils ont dû être remplacés à 8 000 miles.

77%

Membre 26 octobre 2026

Premières impressions

Kia Motors EV3
215/60 R17
4 828 km

pneu d'origine. maniement exceptionnel sur sol mouillé mais consomme 20 % de plus sous forte pluie. pneu silencieux. je ne suis pas sûr de la façon dont ils se comporteront sur la glace. je n'attends pas de miracles. ce sont des pneus d'été.

60%

Membre 6 octobre 2026

Premières impressions

Kia Motors EV3
215/60 R17
12 070 km

Bonnes pneus sur route sèche et moins performants sur route mouillée.
Les pneus ne gèrent pas bien le couple de la voiture électrique.
La durée de vie des pneus est catastrophique en conduite modérément dynamique.

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60%

Membre 3 octobre 2026

Premières impressions

Kia Motors EV3
215/60 R17
24 140 km

Montés en tant qu'OEM sur la nouvelle Kia EV3 AIR. Après un peu moins de 15000 km, les pneus avant doivent être remplacés et à 75 ans, je ne suis plus un jeune pilote. Les Continentals sur mon précédent Niro PHEV ont duré 22k. Je ne vais certainement pas remplacer par les mêmes !

86%

Membre 19 septembre 2026

Premières impressions

Renault Laguna 3
225/45 R18
6 437 km

malgré une impression qu'ils ne durent pas longtemps, ils ne durent pas moins que mes anciens primacy 4 ou les Bridgestone Potenza Sport que j'ai également monté sur ma voiture. Ceux-ci se comportent extrêmement bien aux limites d'adhérence et mettent en confiance même sous la pluie (jusqu'à mi usure, après ça décroche plus vite). Le rapport qualité prix est incroyable. J'en ai racheté en espérant qu'ils durent plus...

73%

Membre 16 septembre 2026

Premières impressions

MINI Cooper S
205/45 R17
8 047 km

Pour le prix, ils se rapprochent des marques premium, mais ils s'usent plus rapidement, en particulier sur une voiture à traction avant avec beaucoup de couple.

89%

Membre 11 septembre 2026

À mi-usure

Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI
225/50 R17
19 312 km

⬆️

Premières impressions93% 1 931 km16 mars 2025

À tous égards, sauf en termes de bruit, ce pneu est excellent, meilleur que de nombreuses marques « premium » plus chères que j'ai utilisées au fil des ans. Adhérence, maniabilité, freinage et confort sur sol mouillé (très impressionnant) comme sur sol sec, et performances exceptionnelles à basse température. Je le recommande vivement.

65%

Membre 10 septembre 2026

Premières impressions

225/45 R17
8 047 km

Bonne adhérence en général mais je ne pousse pas dans une voiture hybride, usure rapide sur l'essieu avant, les deux pneus sont à 3 mm après 15 000 miles et vont bientôt être remplacés. Ça doit être le composé de caoutchouc tendre utilisé.

100%

Membre 10 septembre 2026

Premières impressions

Jaguar XF
245/45 R18
14 484 km

J'ai ces pneus sur ma Jaguar XF depuis 18 mois et 9 000 miles maintenant. Je dois dire que je suis très satisfait. L'adhérence sur sol mouillé et sec est comparable à celle des Goodyear F1 Asymmetrics qu'ils ont remplacés, mais ils durent beaucoup plus longtemps. Il reste encore environ 4 mm sur chaque pneu alors que les Goodyear étaient presque finis à ce stade. Je vais les racheter.

37%

OneSorchai 6 mai 2026

Premières impressions

Chery
215/55 R18
17 703 km

Les pneus étaient neufs. Une partie de la bande de roulement s'est séparée de la carcasse à 18 000 km. Ce n'est pas un dommage causé par un impact. On peut clairement voir qu'il s'agit d'une séparation et non d'une coupure.

Kumho Ecsta PS71 : photo d'un propriétaire

48%

Chris Morris Contributeur 30 avril 2026

Premières impressions

Honda Civic 1.5T
235/45 R17
3 219 km

Divulgation complète, ces pneus ne sont montés que sur l'arrière de la voiture.

Ces pneus ont l'un de mes trois pires attributs dans un pneu, le mouvement des blocs de bande de roulement. À vitesse élevée (et pas beaucoup mieux à vitesse réduite), la flottabilité due au mouvement des blocs de bande de roulement est tellement déstabilisante. En appliquant même de petites directions à un rythme constant sur l'autoroute, la première impression est : que diable font les pneus arrière ? La sensation est souvent celle des pneus d'hiver ; à cause de leur bloc de bande de roulement doux, haut et strié. Cela ne devrait vraiment pas être sur un pneu d'été. Cela va-t-il s'améliorer à mesure qu'ils s'usent ? Probablement, mais cela représente beaucoup de kilomètres à deviner ce que fait l'arrière de la voiture.
Au départ, les conduire depuis le monteur de pneus était hilarant, mais finalement d'une manière décevante. L'ESP était en pleine utilisation. J'espérais que cela était dû à des agents, etc. qui étaient enlevés, mais l'amélioration n'était pas fondamentale, mais elle s'est améliorée.

Si vous poussez un peu, cela devient un peu plus intéressant, mais probablement pas d'une grande manière. Ils semblent avoir une bonne adhérence, mais vous devez vraiment avoir l'accélérateur appliqué dans un virage, pas d'accélérateur décroissant ou de doutes sur ce qui est devant.

La sensation marquante avec ces pneus à des vitesses même à peine rapides est les deux morsures à chaque virage. Je ne peux pas les recommander pour cette raison seule.

Le prix est clairement leur atout, mais cela ne vaut pas le coup à mes yeux. Je vais revenir aux Goodyear eagle F1 asymétriques 6.

83%

Membre 16 novembre 2025

Mercedes Benz 220 cdi advantgarde
245/40 R17
8 047 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

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