Kumho IZen KW27

Le Kumho IZen KW27 est un pneu High Performance Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 32 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 73% sur 291,033 kilomètres parcourus, et 3 tests avec un résultat moyen de 10th.

Adhérence sur le sec 76%
Adhérence sur le mouillé 75%
Ressenti de la route 73%
Progressivité 69%
Usure 78%
Confort 83%
A acheter à nouveau 74%
Adhérence à la neige 75%
Poignée de glace 50%

Premier sur le marchéDecember 2012
Taille de roue17 - 19"
Largeur215 - 275mm
Profil40 - 55
Résistance au roulementC - D
Adhérence sur sol mouilléC - D
Bruit (dB)72 - 72
Classement hivernalClassé 3PMSF

The IZen KW27 is classé 38th de 60 Winter High Performance pneus.

SizeFuelWetNoise
17 inch
225/50R17 98 V XLCD72
215/55R17 98 V XLCD72
18 inch
225/40R18 92 V XLCD72
235/50R18 101 V XLCD72
245/45R18 100 V XLCC72
225/45R18 95 V XLCD72
19 inch
245/45R19 102 V XLDC72
275/40R19 105 V XLDC72
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Latest Kumho IZen KW27 Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une Volvo v70 RDESIGN 2.0 d (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 30 average kilomètres
Ce sont des pneus qui ne cessent de donner ! J'ai acheté cet ensemble de pneus hiver Kumho IZen KW27 en 2015 après avoir passé une période particulièrement difficile dans les Alpes l'année précédente au volant d'une Volvo V70 R Design avec des pneus été et avoir dû utiliser des chaînes à neige alors que les locaux utilisaient des pneus hiver sans aucun problème. Ils ont maintenant parcouru 30 000 miles, je conduis une autre Volvo et les voyages de ski sont terminés, mais il y a encore de la vie dans ces pneus hiver Kumho, je suis sûr que je vais en profiter encore un hiver après cet hiver, je vis dans le nord de l'Angleterre, les pneus hiver sont montés en novembre et sont généralement retirés fin mars, ce qui signifie qu'ils sont rarement utilisés à des températures supérieures à 7 °C, ce qui pourrait être une raison pour laquelle ils ont duré si longtemps.
Achetés à l'origine pour voyager en vacances de ski, où ils excellent dans la neige et la glace, j'ai constaté qu'ils fonctionnent tout aussi bien dans le climat froid et humide de l'Angleterre, la bande de roulement disperse efficacement l'eau offrant une excellente adhérence.
Utile 0 - pneu essayé sur February 12, 2025
Note de 58% au volant d'une Lexus (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 3 easy going kilomètres
Seule raison de ce post ; j'en ai acheté 4 pour un voyage annuel dans les Alpes depuis le Royaume-Uni Après seulement 4 voyages -3 000 milles ; L'un d'eux a des « bulles » (-4) sur le flanc intérieur du pneu ; méfiez-vous de manquer cela si vous êtes inspecté.
Il pourrait s'agir d'un événement « ponctuel » ; je l'espère car je dois le remplacer comme un seul pneu.
Utile 13 - pneu essayé sur May 3, 2024
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Note de 30% au volant d'une Audi A5 2.0TFSI Quattro (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 200 average kilomètres
L'ancien propriétaire a monté ce pneu sur la voiture l'hiver avant que je ne l'achète. Ils étaient donc assez nouveaux quand j'ai commencé avec eux. Le pneu lui-même est silencieux par rapport au SportContact 6 que j'ai pour l'été. Mais après les avoir réinstallés sur la voiture, le retour d'expérience de la route fait très défaut et l'adhérence sur sol mouillé est si mauvaise qu'une Audi avec Quattro a patiné ses roues ! Le plus choquant est l'équilibre de la voiture et la distance de freinage. En conduisant sur les autoroutes, il flotte partout et la distance de freinage est dangereusement longue. Dans l'ensemble, le niveau de bruit est la seule bonne chose que j'ai à dire sur le pneu.
Utile 44 - pneu essayé sur November 11, 2021