Je dirais que c'est le pneu parfait pour les passionnés de route que vous puissiez obtenir. Bonne adhérence, chauffe rapide, pneu prêt pour la piste (ce que je fais 1 à 2 fois par an), et des performances surprenantes sur sol mouillé. Ma voiture a 380 ch, traction avant, et je conduis fort à chaque fois. Les pneus ne m'ont jamais fait défaut. Rotation tous les 6 mois et cela fait déjà 2 ans, et la bande de roulement est encore à 60-65 % (toujours avec le contrôle de traction Hondata). Le climat dans lequel je suis est dans l'ouest de l'Australie, donc les pneus sont utilisés à diverses températures allant de 1 °C jusqu'à 44 °C, sous la pluie ou sous le soleil. Je n'ai pas encore essayé le RZ, peut-être quand celui-ci sera usé, je le ferai..
Pneus 265/35 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 265/35 R18 : 146 avis de conducteurs couvrant 1 948 656 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 146avis de propriétaires
- 1 948 656 kmparcourus avec
- 292pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Vredestein Ultrac Sessanta 9,2 Version actuelle : Vredestein Ultrac Pro | 93% sur 5 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 265/35 R18 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 265/35 R18 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 265/35 R18 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 265/35 R18 est le Vredestein Ultrac Sessanta - 93% sur 5 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Vredestein Ultrac Pro.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Remplacé par Vredestein Ultrac Pro
|
93% | 5 | 40 266 km | 9,2 |
| 2 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
98% | 3 | 18 910 km | 8,5 |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
92% | 5 | 16 093 km | 9,3 |
| 4 |
Michelin Pilot Sport PS2
Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5
|
89% | 7 | 450 615 km | 9,2 |
| 5 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 4 | 61 155 km | 8,9 |
| 6 |
Hankook Ventus RS4
|
91% | 3 | 18 121 km | 7 |
| 7 |
Michelin Pilot Sport 3 PS3
Remplacé par Michelin Pilot Sport 5
|
88% | 3 | 41 843 km | 8,1 |
| 8 |
Pirelli P Zero
Remplacé par Pirelli P Zero PZ5
|
83% | 4 | 77 266 km | 8,8 |
| 9 |
Nankang AR 1
|
79% | 6 | 3 454 km | 6,5 |
| 10 |
Falken FK452
Remplacé par Falken Azenis FK520
|
75% | 4 | 30 738 km | 7,8 |
| 11 |
Continental Sport Contact 2
Remplacé par Continental SportContact 7
|
67% | 3 | 32 991 km | 7,5 |
| 12 |
Kenda KAISER KR20
|
63% | 3 | 32 187 km | 5,7 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 265/35 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/35 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 174 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 97 (jusqu'à 730 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), T (190 km/h). 16 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
50 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental SportContact 7 Ete 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Bridgestone Potenza Sport Evo Ete 9,5
- Hankook Ventus Evo Ete 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Ete 9,4
- Kumho Ecsta Sport S PS72 Ete 9,3
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 12 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Hiver 9,6
- Sailun Atrezzo ZSR2 Ete 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Firestone Firehawk Sport Ete 8,6
- Vitour Tempesta P1 Ete 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 265/35 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Falken Azenis FK520 Ete 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Ete 8,9
- Linglong Sport Master Ete 8,9
- Bridgestone Potenza Race Ete 8,7
- Firestone Firehawk Sport Ete 8,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 265/35 R18 ?
Sur 24 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 14 484 km. La moitié des trains usés a duré entre 6 437 km et 24 140 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 265/35 R18 ?
Un pneu 265/35 R18 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 35% de cette largeur (93 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 643 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 93 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 643 mm |
| Circonférence | ≈ 2 019 mm |
| Tours par km | ≈ 495 |
| Tours par mile | ≈ 797 |
S'écrit aussi
265/35R18 265/35 ZR18 265-35-18 265 35 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 265/35 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Mercedes Benz E350
10 avis dans cette dimension
BMW E39 5 series
7 avis dans cette dimension
Honda Civic Type R
5 avis dans cette dimension
Porsche 996 911 Carrera 2
4 avis dans cette dimension
Toyota Supra turbo
4 avis dans cette dimension
Mercedes Benz E320 CDI Sport
4 avis dans cette dimension
Mercedes Benz E280 Sport
4 avis dans cette dimension
Porsche 986 Boxster S
4 avis dans cette dimension
Mercedes Benz E250 CDI
3 avis dans cette dimension
Mercedes Benz E Class
3 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 265/35 R18
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 60 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 292 pneus sont fabriqués en 265/35 R18. Parcourir tous les pneus 265/35 R18 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 265/35 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai beaucoup roulé avec ces pneus, mais seulement en deux saisons… J'ai des pneus décalés : 245/40/18 à l'avant et 265/35/18 à l'arrière sur ma E400. À l'avant, ils étaient exceptionnels, mais à l'arrière, ils étaient très usés… Malgré tout, je les rachèterais sans hésiter, ils sont vraiment très bons.
J'ai pris des PS72 standard à l'avant (235/40-18) et des PS72 S à l'arrière sans le savoir. Apparemment, les PS72 standard ne sont pas disponibles en 265/35-18. La version S a des flancs beaucoup plus rigides. Pour l'instant, je suis très impressionné par le confort et l'adhérence sur sol mouillé. L'ensemble fonctionne bien, mais les pneus avant privilégient clairement le confort, ce qui se traduit par une entrée en virage un peu lente. Les pneus arrière sont performants même par 5 °C et sous la pluie. Cependant, un pneu a pris 150 grammes lors de l'équilibrage ! Le magasin a confirmé que le problème venait du pneu et non de la jante. Je ne ressens aucune vibration comme certains l'ont signalé, mais je vais surveiller cela et refaire l'équilibrage dans quelques mois. Cela pourrait être dû à un mauvais stockage (les pneus datent de la 47e semaine de 2024). Le pneu semble robuste, mais le contrôle qualité de Kumho reste un point à améliorer.
Bien qu'offrant une excellente tenue de route et une adhérence optimale, ces pneus sont nettement plus bruyants et moins confortables que les précédents (Pirelli Cinturato et Budget montés d'origine). Je les recommande si votre conduite est axée sur la performance, mais si vous conduisez principalement de manière normale, privilégiez un autre modèle (par exemple, des Goodyear Asym 6).
Je suis vraiment déçu par ces pneus. J'en ai monté à l'arrière de ma voiture en février 2025. J'ai vérifié leur profondeur en octobre 2025 et ils sont déjà inférieurs à 3 mm. J'ai parcouru environ 15 300 km depuis, ce qui ne me semble pas excessif. L'adhérence sur sol mouillé est maintenant mauvaise, et c'est encore pire avec l'arrivée du froid.
Globalement, ces pneus ne sont pas à la hauteur des Michelin Pilot Sport 5 que j'avais auparavant et je ne me précipiterai pas pour racheter des Bridgestone de sitôt.
Globalement, ces pneus ne sont pas à la hauteur des Michelin Pilot Sport 5 que j'avais auparavant et je ne me précipiterai pas pour racheter des Bridgestone de sitôt.
Après 20 000 km, la bande de roulement est usée à moins de 3 mm. Pneus arrière Mercedes Benz E430 V8. Excellents contre l'aquaplaning, même en 265/35/18 ! Le pneu est silencieux. Il est peut-être un peu mou pour une conduite sportive, mais très confortable au quotidien. Excellent rapport qualité-prix !
Quand j'ai essayé les Yokohama AD09 pour la première fois, je roulais avec des 245 sur des pneus de 18 pouces, et ils m'ont offert une adhérence solide dès le départ. Mais j'ai ensuite décidé de tout donner et de monter un jeu de 265 sur les mêmes roues… et waouh ! La différence était incroyable ! L'adhérence supplémentaire était incroyable, et j'ai même réussi à battre trois records personnels en milieu de journée, juste après un blocage important avec ces pneus.
Cela en dit long : ces pneus sont incroyablement tolérants. En tant que pneu semi-slick pour route, ils sont fantastiques sur circuit, offrant un excellent retour d'information et une excellente adhérence lorsqu'ils sont utilisés correctement.
Globalement, je dirais qu'ils constituent un excellent choix si vous aimez les journées sur circuit et souhaitez réaliser d'excellents chronos sans dépenser une fortune. Mieux encore, ils conservent très bien leur température – pas de pics de chaleur excessifs – mais il est toujours utile de vérifier la température dès que vous quittez la piste.
Cela en dit long : ces pneus sont incroyablement tolérants. En tant que pneu semi-slick pour route, ils sont fantastiques sur circuit, offrant un excellent retour d'information et une excellente adhérence lorsqu'ils sont utilisés correctement.
Globalement, je dirais qu'ils constituent un excellent choix si vous aimez les journées sur circuit et souhaitez réaliser d'excellents chronos sans dépenser une fortune. Mieux encore, ils conservent très bien leur température – pas de pics de chaleur excessifs – mais il est toujours utile de vérifier la température dès que vous quittez la piste.
Excellent pneu mais n'a duré que 7 000 km avant d'être complètement chauve (5 000 km à 1,6 mm)
L'usure des pneus est horrible.
Je viens de faire un voyage de 1 500 km sur autoroute, en commençant à 1,6 mm et en terminant chauve.
La poignée ne vaut pas la peine d'être portée à mon avis.
Excellent sur piste, à la fois en termes de maintien de la température et d'adhérence.
L'usure des pneus est horrible.
Je viens de faire un voyage de 1 500 km sur autoroute, en commençant à 1,6 mm et en terminant chauve.
La poignée ne vaut pas la peine d'être portée à mon avis.
Excellent sur piste, à la fois en termes de maintien de la température et d'adhérence.
Vous roulez en 265/35 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.