Nexen N Blue 4Season 2

Mes premiers pneus toutes saisons. Je les ai montés depuis un peu plus d'un mois, mais hormis la neige et le verglas, je les ai déjà testés dans presque tous les environnements possibles (été chaud, sec et poussiéreux, graisse après une courte averse, pluie torrentielle, routes sèches et mouillées « normales », matins froids, etc.). Premières impressions : les pneus les plus silencieux que j'ai eus ces dix dernières années, du moins parmi ceux montés sur cette voiture (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), et la consommation de carburant la plus faible.

Tenue de route et sécurité : je les comparerais aux Goodyear et aux Nokian lorsqu'ils étaient neufs en termes de traction et de distances de freinage sur sol sec ou humide ; je dirais cependant que les deux pneus été avaient une meilleure traction sous une pluie torrentielle et dans l'eau stagnante (je ne vais pas battre de records de vitesse dans ces conditions, donc cela ne me dérange pas). Cela peut paraître une affirmation forte, mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un modèle récent, alors que ces pneus été sont assez anciens, mais toujours vendus comme neufs (presque tous les fabricants ont arrêté de lancer de nouveaux modèles pour les petites voitures, la comparaison est donc tout à fait valable).

Je ne m'attends pas à savoir combien de temps ils vont durer, et en fait, peu m'importe. Les Continental hiver sont toujours en parfait état, même après neuf ans sans aucun signe de détérioration, mais les Goodyear sont devenus dangereux après leur troisième saison (environ 20 000 km) et ont dû être remplacés avec seulement 6 mm de bande de roulement restante. Les Nokian étaient meilleurs : après cinq ans d'utilisation et environ 25 000 km, ils n'ont commencé à montrer les premiers signes de perte d'adhérence qu'au moment de leur remplacement (flanc perforé par un objet pointu sur deux d'entre eux). Donc, si je les remplace après cinq ans et environ 35 000 km parce qu'ils sont usés sans perdre d'adhérence, je serais absolument satisfait.

Pneu extrêmement silencieux avec une bonne adhérence sur sol mouillé après les premiers 1000+ km. Par rapport au Hankook Winter I*Cept evo2 W320 remplacé, les nouveaux pneus Nexen sont plus confortables.

Еxcellant pneu pour toutes les conditions! Essayé sur neige, glace, sec et mouillé, environ 10 000 km, rien à redire

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J'ai monté ces pneus sur ma 320d (F31) en décembre dernier et ils se sont étonnamment bien comportés dans les conditions hivernales rigoureuses que nous avons connues. Ils se sont également bien comportés sur route sèche et à vitesse élevée sur autoroute (160-200 km/h). Le retour d'information de la route est bon pour un pneu toutes saisons ; je suis plus satisfait qu'avec les Vredestein Quadtrac Pro Plus qui semblaient plus mous. Je suis curieux de voir comment ils se comporteront par temps chaud cet été. Aucun signe d'usure n'est visible pour le moment.

Me revoilà avec ma Daewoo Leganza, mais avec des pneus différents : des Nexen N bleus toutes saisons.
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Agréablement surpris. Surtout vu le prix.
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Un bon pneu toutes saisons qui, sans être exceptionnel, ne déçoit pas non plus, quelles que soient les conditions météorologiques. C'est rassurant de savoir que, peu importe le temps, ce pneu sera à la hauteur. (Il y a deux semaines, fortes chutes de neige avec une remorque.)
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Regardez tous ces avis positifs. C'est une évidence.
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Oubliez le Goodride toute la saison dont il a déjà été question.
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\r\nC'est un pneu hiver avec un badge toutes saisons.

Performances moyennes sur routes sèches et mouillées, bonnes sur neige et excellentes sur verglas. Testé sur routes verglacées lors d'une tempête de neige par -15 °C. La voiture s'est arrêtée instantanément et a accéléré avec aisance aux intersections où les camions et les SUV patinaient et étaient immobilisés.

Pneu parfait pour toutes les conditions....