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Nordexx NS9000 Voir la galerie (1)
195-255/35-55 R16-19 30 tailles 2014

Nordexx NS9000

Le Nordexx NS9000 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
67%
Adhérence sur le mouillé
50%
Ressenti de la route
55%
Progressivité
51%
Usure
68%
Confort
55%
A acheter à nouveau
50%
12 Rapports d'essais
56% Moyenne
52,139 kilomètres parcourus
Nordexx NS9000

Nordexx NS9000

Summer Budget
BÊTA
2 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Dry
69.6
1.8x / 1 test
Wet
62.8
2x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
65.9
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 12
Note moyenne : 56.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.81
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nordexx NS9000

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 94 W XL D B 71
17 pouce
205/50R17 93 Y XL D B 71
215/45R17 91 W XL D B 71
225/45R17 94 Y XL D B 71
225/50R17 98 W XL D B 71
18 pouce
225/40R18 92 Y XL D B 71
245/40R18 97 W XL D B 71
245/45R18 100 W XL D B 71
19 pouce
235/35R19 91 W XL D B 71
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Questions et réponses pour le Nordexx NS9000

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Top 3 Nordexx NS9000 Rapports d'essais

Note de 40% au volant d'une Volkswagen CC (230/40 R18) sur pendant 10,000 kilomètres
D'accord avec d'autres utilisateurs, j'en avais 2 sur une VW CC et je me suis presque écrasé deux fois, ils sont mortels sur les routes irlandaises
Poser une question | Utile 960
July 18, 2023
Note de 20% au volant d'une Audi A5 2.0TFSI Quattro (245/40 R18 W) sur mostly motorways pendant 2,000 spirited kilomètres
N'achetez PAS ceux-ci! J'ai déjà utilisé des pneus bon marché, principalement parce que je ne peux pas conduire de pneus usés ou de 7 ans et plus pour des raisons de sécurité et de la loi! Celles-ci étaient horribles à peu près dans tous les sens, elles surchauffent trop facilement et perdent de la traction chaque fois que vous essayez de faire une manœuvre rapide, ce ne sont pas des pneus de piste mais ne peuvent pas tourner dans les ronds-points ??? Allez! Et les mpgs que vous obtenez sont tout aussi mauvais que les pneus sport avec une grande résistance au roulement. Le bruit est le pire cependant ... Ils sont beaucoup trop bruyants, j'ai utilisé des pneus avec une cote de 73 dB et ils semblaient plus silencieux.
July 25, 2020
Note de 73% au volant d'une Saab Automobile 9 5 Aero Wagon (225/35 R19 V) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Bien meilleur wetgrip que Linglong GM et assez de qualité globale pour satisfaire pour le prix.
May 26, 2018
Avez-vous roulé sur le Nordexx NS9000 pneu ?

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Latest Nordexx NS9000 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Ford Galaxy (235/45 R18 W) sur a combination of roads pendant 39 easy going kilomètres
J'ai acheté mon Galaxy d'occasion il y a 2 ans et il me fallait des pneus. Le revendeur local a recommandé Nordexx. Conduire sur des routes de campagne irlandaises et sur l'autoroute M50, ces pneus ont bien fait pour l'argent. Je les ai fait tourner à chaque service et maintenant 38 920 milles - les 4 sont éteints. Je ne conduis pas et ne freine pas fort. Je suis plus en mpg maintenant que 0-60. Au prix de Michelin, j'aime en acheter un, en obtenir un GRATUITEMENT!
January 14, 2019
Note de 73% au volant d'une Honda Prelude 2.2vtec (195/45 R16 V) sur mostly country roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Dans l'ensemble, ce n'est pas un mauvais pneu pour le prix. J'ai conduit ces durs sur une combinaison de routes de ville et de campagne. Leur prise sèche était impressionnante, ils maintenaient assez bien ma puissance. Les vitesses de virage étaient bonnes. Le carrossage négatif a contribué à une courte durée de vie. L'adhérence par temps humide était moyenne, attendue pour le prix.
October 15, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 57% au volant d'une Renault Clio IV TCe 90 (205/45 R17) sur mostly motorways pendant 10,000 spirited kilomètres
Bon marché, terrible. Trop mou à haute vitesse. Hankooks beaucoup mieux sauf usure.
June 27, 2018