Federal SS595 SUPER STEEL

Ces pneus sont super pas chers mais la qualité et les performances sont très bonnes et répondent à mes attentes. J'ai essayé ces pneus sur mon Galant VR4 8th avec un moteur V6 biturbo. Je conduis toujours vite et de manière agressive, surtout lorsque la route est dégagée, que ce soit en ligne droite ou dans un virage, ce qui pousse les performances des pneus à leurs limites. Oui, je sais que cela semble un peu stupide, mais je vous assure que je ne le fais que lorsque les routes sont dégagées, principalement pendant les heures mortes, comme 12 minuit. D'après ce que j'observe, c'est un peu plus silencieux que le dernier pneu que j'utilise qui est GoodYear. Le roulement des pneus est bien meilleur. J'ai observé cela sur une côte neutre en courant à au moins 100 km/h sur une route droite, combien de temps cela prend-il avant de ralentir à 80 km/h, d'après ce que j'ai observé, ces fédéraux durent plus longtemps que ceux de Goodyear, ce qui est une bonne chose moins de traînée des pneus. Les virages sont bien meilleurs aussi bien mouillés que secs. Courbe en S testée Road @ Okada Manila près de South Beach Place Westside City en direction du pneu Goodyear Cavitex Highway Road. Dans les virages à 100 km/h, j'entends les pneus crier fort pneu fédéral. Dans les virages à 100 km/h, aucun pneu ne crie du tout. J'ai essayé d'aller de plus en plus vite dans le virage jusqu'à ce que j'entende le pneu crier fort à 130 km/h. De plus, ce que j'ai observé, l'accélération était un peu plus rapide que le pneu GoodYear puisque la traînée de roulement sur Federal est beaucoup moins de 0 à 100 km/h en moyenne de 6,4 secondes Goodyear était d'environ 8 secondes Spécifications complètes 6A13TT DOHC V6 24Valve Stock HP : 276 mais réglé sur 358 avec stock turbo avant. Système d'échappement complet (CAT et Resonator Delete, silencieux de chambre HKS légèrement modifié pour moins de restrictions d'échappement suppriment certaines pièces internes mais ont toujours le son des basses profondes), Racing Filters et Remap.

Tout d'abord, il s'agit d'une voiture de piste légère et robuste. Je ne me soucie pas vraiment du bruit de la route ou des flancs moelleux car ma voiture est sur des coilovers et roule avec beaucoup d'entrain sur les routes et les pistes de montagne ainsi que sur les trajets quotidiens entre le travail et le retour. Ma voiture était livrée avec Pirelli PZero Neros et ceux-ci étaient des ordures absolues (sous-virage horrible, absolument aucune flexion des flancs et aucun retour). J'ai ensuite essayé des Falken Ziex ZX960 et ils étaient bien meilleurs que les Pirelli. Après les avoir usés, j'ai essayé les Federal 595 et bien qu'ils soient encore meilleurs que les Pirelli pour un quart du prix, ils ne sont pas aussi bons que les Falkens. Mais ils sont à moitié prix. La traction sur sol mouillé est assez mauvaise mais n'est en aucun cas mortelle tant que vous ne conduisez pas comme si c'était sec. Cela étant dit, je les ai conduits sur une piste légèrement humide et j'ai quand même réussi des temps au tour décents avec seulement un léger aquaplanage dans l'eau stagnante. J'ai environ 5 sessions de piste sur cet ensemble ainsi que la conduite quotidienne d'environ 13 000 milles et je suis maintenant à la recherche de remplaçants. Pour une voiture plus lourde et plus puissante, je peux tout à fait les voir submergés, mais mon expérience dans une voiture de moins de 3 000 livres est excellente. Je pense aux Federal 595RS-R pour une utilisation sur piste uniquement et à un ensemble d'évolutions fédérales à utiliser quotidiennement pour voir si je peux améliorer les capacités par tous les temps, mais si je devais refaire un ensemble pour chaque utilisation, ce serait ces 595.

J'ai acheté ces pneus principalement pour leur apparence car même si la taille était de 185/55/14, ils semblaient plus charnus et plus larges comme une taille de 195/55/14. Je suppose que Federal est l'une de ces marques qui donnent aux pneus une taille plus large qu'ils ne le supposent, bien cela me convient bien, ils avaient l'air incroyable MAIS c'était la seule bonne chose à propos de ces pneus. le mouillé j'avais trop peur de les pousser fort car j'ai entendu de nombreuses critiques négatives sur leur adhérence sur sol mouillé, donc j'avais peu d'expérience en conduite sur sol mouillé et à basse vitesse, je dirais donc qu'ils étaient tout simplement passables. Et maintenant, c'est parti pour la GRANDE chute.
La première chose que j'ai immédiatement remarquée était un étrange tremblement de la pédale de frein à chaque fois que je cassais même à très faible vitesse. Je ne sais pas si cela avait à voir avec le motif de la bande de roulement ou quoi, mais le sentiment que j'en ressentais n'était pas garanti, frustrant et comme si je trempais tout le temps sur de petits rochers. Et il y avait le pire à venir ... Deuxièmement, les pneus étaient extrêmement bruyants et je veux dire d'une manière IMBATTABLE. Ils faisaient un bruit étrange que je n'avais jamais entendu auparavant sur un pneu, comme le genre d'hélice d'un hélicoptère. Même avec un échappement bruyant (suppression du silencieux), je pouvais toujours entendre ce bruit irritable! Je n'achèterais plus jamais ces pneus et je ne les recommanderais pas pour une conduite sûre et sûre. Ils ne valent la peine de les essayer que pour leur apparence et si vous ne les conduisez que pour des spectacles en scènes fermées pour des burnouts à la dérive et des trucs mais pas dans la rue.